Nissan GT-R 2009-2016 Resetování systému monitorování tlaku v pneumatikách TPMS
Snadno sledovatelný postup, jak resetovat/znovu naučit kontrolku servisní údržby TPMS na Nissan GT-R pro rok 2009 a 2016.
K provedení tohoto postupu je vyžadován nástroj TPMS a modul OBDII nebo jiný správně naformátovaný skenovací nástroj TPMS.
Postup pomocí nástroje TPMS a modulu OBDII
Znovu se naučte postup při výměně snímače
1. Nahustěte všechny pneumatiky na tlak uvedený na štítku vozidla.
2. V nástroji TPMS vyberte značku vozidla, model a modelový rok, který má podporu OBDII.
3. Vyberte OBDII z nabídky vašeho nástroje TPMS.
4. Začněte pneumatikou LF a pomocí nástroje TPMS naskenujte každý snímač v následujícím pořadí: LF, RF, RR, LR (a rezervu plné velikosti, je-li ve výbavě).
5. Po uložení všech ID senzorů použijte tlačítko ▲ nebo ▼ nástroje TPMS k přesunutí kurzoru pod písmena OBD. Poté stiskněte tlačítko enter.
6. Při vypnutém motoru otočte zapalování do polohy ON (ne do polohy ACC).
7. Připojte konektor OBDII k nástroji TPMS a poté k portu OBDII ve vozidle. Ujistěte se, že je vaše připojení bezpečné a svítí zelená kontrolka na modulu OBII.
8. Z nabídky nástroje TPMS vyberte Nahrát ID vozu a nahrajte ID senzoru.
9. Když se zobrazí REELEARN COMPLETE / IDs UPLOADED TO CAR, ID byla úspěšně nahrána.
10. Při zapnutém zapalování znovu naskenujte každý senzor.
11. Jeďte s vozidlem rychlostí alespoň 30 mph po dobu alespoň 10 minut a sledujte systém sledování nízkého tlaku v pneumatikách, abyste se ujistili, že nebliká.
Chyby OBDII
Pokud při provádění opětovného učení OBDII uvidíte na obrazovce chybu, zkontrolujte, zda je vozidlo v poloze ON (ne ACC). Také se ujistěte, že jsou všechna připojení bezpečná.
Errors E1 and E2 – Reading Communication Errors
Ujistěte se, že je vozidlo ZAPNUTÉ a ne ACC Zkontrolujte bezpečné připojení.
Chyby E3 a E6 – Chyby komunikace při zápisu
Ujistěte se, že je vozidlo ZAPNUTÉ a ne ACC Zkontrolujte bezpečné připojení.
Chyba E4 – Chyba nesprávného nastavení
Mnoho vozidel Lexus může v ECU uložit více než jednu sadu ID TPMS. Přepněte vybranou sadu vozidel na HLAVNÍ sadu. Poté zkuste znovu naučit OBDII.
Chyba E5 – Chyba náhradní pneumatiky
Pokud se zobrazí tato chyba a nenahráli jste ID snímače pro náhradní, pak toto vozidlo vyžaduje náhradní. Pokud jste nahráli rezervu, ale zobrazila se tato chyba, vozidlo neukládá ID v ECU pro náhradní pneumatiku.
Postup pomocí jiného správně naformátovaného skenovacího nástroje
Znovu se naučte postup při výměně snímače
1. Nahustěte všechny pneumatiky na tlak uvedený na štítku vozidla.
2. Začněte pneumatikou LF a pomocí diagnostického nástroje naskenujte každý snímač v následujícím pořadí: LF, RF, RR, LR (a rezerva plné velikosti, je-li součástí výbavy).
3. Při vypnutém motoru otočte zapalování do polohy ON (ne do polohy ACC).
4. Připojte diagnostický přístroj k portu OBDII a nahrajte ID senzoru.
5. Otočte zapalování do polohy OFF. Znovu naskenujte každý senzor.
6. Jeďte s vozidlem rychlostí alespoň 30 mph po dobu alespoň 10 minut a sledujte systém sledování nízkého tlaku v pneumatikách, abyste se ujistili, že nebliká.
O Nissanu GT-R
Produkční verze GT-R debutoval na autosalonu v Tokiu v roce 2007 jako modelový rok 2009, s časem 7:38 minuty na Nürburgring Nordschleife porazil sportovní klasiku všech dob Porsche 911 Turbo, jak Nissan uvedl před uvedením vozu na trh. GT-R bylo na japonský trh uvedeno 6. prosince 2007. Oficiální uvedení na trh v USA bylo o sedm měsíců později, 7. července 2008. Společnost Universal Nissan v Los Angeles poskytla zákazníkovi dodávku nového GT-R, čerstvého z na výrobní lince ve 12:01, 7. července 2008. Kanadské uvedení na trh bylo rovněž v červenci 2008. Třetím spotřebitelským trhem se stala Evropa, kde byla zahájena v březnu 2009. Velký rozdíl v počátečním marketingu mezi těmito regionálními verzemi je způsoben Nissan musí vybudovat výkonnostní centra GT-R, kde je vůz servisován.
Motory ručně vyrábí pouze čtyři speciálně vyškolení mechanici zvaní „Takumi Craftsmens“ na speciální lince v továrně Nissan v Jokohamě a jejich jména jsou označena na každém motoru GT-R. Vozy jsou vyráběny v jejich závodě Tochigi na sdílené výrobní lince. (Zdroj Wiki)
Nissan GT-R je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v GT-R a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se v Nissanu GT-R rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem GT-R rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak v pneumatikách na všech kolech. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého GT-R na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro GT-R od Nissanu.
Letní pneumatiky
- Přední: 255/40ZRF20 (97Y): 30 psi
- Přední: 255/40ZRF20 (97Y): 32 psi (edice NISMO a Track navržená modely nismo)
- Zadní: 285/35ZR-F20 (100Y): 29 psi
Celoroční pneumatiky
- Přední: 255/40RF20 97W: 32 psi
- Zadní: 285/35R-F20 100W: 30 psi
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu varovná kontrolka TPMS automaticky zhasne, když vozidlo jede rychlostí vyšší než 16 km/h. Nissan GT-R využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem GT-R automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Chladné počasí může u GT-R rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u Nissanu GT-R. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo u GT-R spustit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách GT-R by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem GT-R se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým GT-R z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit GT-R s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti GT-R se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v GT-R je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v GT-R 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit přes sto babek za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho GT-R. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na své GT-R nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Nissan GT-R TPMS uživatelská příručka
![]()
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách
Vaše vozidlo je vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který monitoruje tlak v pneumatikách všech pneumatik kromě rezervní pneumatiky (GT-R se nedodává s rezervní pneumatikou). Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách upozorňuje na nízký tlak v pneumatikách nebo signalizuje, že TPMS nefunguje správně. Po přepnutí spínače zapalování do polohy ON se tato kontrolka rozsvítí asi na 1 sekundu a zhasne.
Pokud vozidlo jede s nízkým tlakem v pneumatikách, rozsvítí se varovná kontrolka. Na informačním displeji vozidla se také zobrazí varování „Nízký tlak v pneumatikách – navštivte prodejce“.
Když se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste zastavit a upravit tlak v pneumatice na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky uvedený na štítku Informace o pneumatikách a zatížení. Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách automaticky nezhasne, když je tlak v pneumatikách upraven. Po nahuštění pneumatiky na doporučený tlak musí vozidlo jet rychlostí vyšší než 16 MPH (25 km/h), aby se aktivoval systém TPMS a zhasla varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte měřič tlaku v pneumatikách. Varování „Nízký tlak v pneumatikách – navštivte prodejce“ je aktivní, dokud kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách zůstane svítit.
Porucha TPMS:
Pokud TPMS nefunguje správně, bude varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách blikat přibližně 1 minutu, když je spínač zapalování v poloze ON. Světlo zůstane svítit po 1 minutě. Nechte systém zkontrolovat. Pro tuto službu doporučujeme navštívit prodejce NISSAN. Varování „Nízký tlak v pneumatikách – navštivte prodejce“ se nezobrazí, pokud se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, aby signalizovala poruchu TPMS.
TPMS se aktivuje pouze při rychlosti nad 16 mph
TPMS se aktivuje pouze tehdy, když vozidlo jede rychlostí nad 16 MPH (25 km/h). Tento systém také nemusí detekovat náhlý pokles tlaku v pneumatice (například defekt pneumatiky během jízdy).
Po nahuštění pneumatik musíte jet s vozidlem rychlostí vyšší než 16 mph
Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách automaticky nezhasne, když je tlak v pneumatikách upraven. Po nahuštění pneumatiky na doporučený tlak musí vozidlo jet rychlostí vyšší než 16 MPH (25 km/h), aby se aktivoval systém TPMS a zhasla varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte měřič tlaku v pneumatikách.
Interference signálu
Některá zařízení a vysílače mohou dočasně rušit činnost TPMS a způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách. Některé příklady:
- V blízkosti vozidla jsou zařízení nebo elektrická zařízení využívající podobné rádiové frekvence.
- Pokud se ve vozidle nebo v jeho blízkosti používá vysílač nastavený na podobné frekvence.
- Pokud je ve vozidle nebo v jeho blízkosti používán počítač (nebo podobné zařízení) nebo DC/AC měnič.
Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit v následujících případech.
- Pokud je vozidlo vybaveno kolem a pneumatikou bez TPMS.
- Pokud byl TPMS vyměněn a ID nebylo zaregistrováno.
- Pokud kolo není původně specifikováno společností NISSAN.
Další informace
- TPMS se aktivuje pouze tehdy, když vozidlo jede rychlostí nad 16 MPH (25 km/h). Tento systém také nemusí detekovat náhlý pokles tlaku v pneumatice (například defekt pneumatiky během jízdy).
- Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách automaticky nezhasne, když je tlak v pneumatikách upraven. Po nahuštění pneumatiky na doporučený tlak musí vozidlo jet rychlostí vyšší než 16 MPH (25 km/h), aby se aktivoval systém TPMS a zhasla varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte měřič tlaku v pneumatikách.
- Varování „NÍZKÝ TLAK V pneumatikách – NAVŠTIVTE PRODEJCE“ se zobrazí na informačním displeji vozidla, když se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a je detekován nízký tlak v pneumatikách. Varování „NÍZKÝ TLAK V PNEUMATIKÁCH – NAVŠTIVTE PRODEJCE“ zhasne, když zhasne varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Varování „NÍZKÝ TLAK V PNEUMATIKÁCH – NAVŠTIVTE PRODEJCE“ se objeví pokaždé, když je spínač zapalování v poloze „ON“, dokud kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách zůstane svítit. Varování „NÍZKÝ TLAK V PNEUMATIKÁCH – NAVŠTIVTE PRODEJCE“ se nezobrazí, pokud se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, aby signalizovala poruchu TPMS.
- Na informačním displeji vozidla se zobrazí varování „PLACHÁ PNEU – NAVŠTIVTE DEALERA“, když se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a je detekována jedna nebo více defektů pneumatik.
- Tlak v pneumatikách stoupá a klesá v závislosti na teplu způsobeném provozem vozidla a venkovní teplotě. Po jízdě nesnižujte tlak v pneumatikách, protože po jízdě tlak v pneumatikách stoupá. Nízká venkovní teplota může snížit teplotu vzduchu uvnitř pneumatiky, což může způsobit nižší tlak v pneumatice. Nadmořská výška může také ovlivnit tlak v pneumatikách. Mohou způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, zkontrolujte tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách.
- Vozidla GT-R jsou z výroby dodávána s pneumatikami plněnými dusíkem. Pro nejlepší výkon NISSAN doporučuje, aby majitelé GT-R udržovali svá vozidla pomocí dusíku pro huštění pneumatik. Protože je dusík stabilnější než stlačený vzduch, je méně náchylný ke kolísání tlaku v důsledku teplotních změn. Pokud není k dispozici dusík, lze za normálních jízdních podmínek bezpečně používat stlačený vzduch. Společnost NISSAN však pro maximální výkon pneumatiky doporučuje doplňovat dusík.
- Štítek s informacemi o pneumatikách a zatížení (také označovaný jako štítek vozidla nebo štítek s tlakem huštění pneumatik) je umístěn v otvoru dveří řidiče.
- Tlak ve všech pneumatikách můžete také zkontrolovat na dotykovém displeji. Viz samostatný návod k obsluze multifunkčního displeje.
- Snímač tlaku v pneumatikách by měl být resetován při každé demontáži nebo výměně kol nebo pneumatik.
- Pokud je pneumatika odstraněna za účelem výměny baterie snímače tlaku v pneumatikách, nemusí být možné znovu použít pneumatiku sejmutou z kola. Chcete-li vyměnit baterii snímače tlaku v pneumatikách, doporučujeme kontaktovat autorizovaného prodejce vozů NISSAN GT-R.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem GT-R často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v GT-R?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Nissanu GT-R jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Nissan GT-R je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
