Jak resetuji systém řízení baterie f150?

Systém Auto Start-Stop na mém Fordu F-2017 z roku 150 nefungoval několik měsíců. Při tečce s nohou pevně na brzdě se mi na displeji palubní desky zobrazí zpráva „Motor zapnutý kvůli nabíjení vozidla“.

Tato otravná zpráva, nějaké řešení problémů s příjezdovou cestou a několik návštěv v servisním oddělení mého prodejce mě přivedlo k objevu Ford’s Battery Management System (BMS).

Engine On due to Vehicle Charging

Existuje mnoho podmínek, které mohou způsobit deaktivaci funkce Auto Start-Stop, uvedené na straně 173 v Návodu k obsluze (PDF) a mnohé z nich s vlastní zprávou, kterou jsem viděl během normálního provozu.

Motor vypnutý
Motor v normálním provozu
Motor zapnutý kvůli zahřívání motoru
Motor zapnutý kvůli topení/chlazení
Motor zapnutý kvůli nízké teplotě
Motor zapnutý kvůli manévrování s volantem
Motor zapnutý kvůli nabíjení vozidla
Motor zapnutý kvůli manévrování vozidla
Motor zapnutý kvůli použití příslušenství
Motor zapnutý kvůli teplotě venkovního vzduchu
Motor zapnutý kvůli zvolenému převodovému stupni
Motor zapnutý kvůli strmému stoupání
Motor zapnutý kvůli otevřeným dveřím řidiče
Motor zapnutý kvůli odepnutému řemenu řidiče
Motor zapnutý kvůli používání elektrické zásuvky
Deaktivováno ovladačem
Auto StartStop Není k dispozici
Auto StartStop Je vyžadován ruční restart

Návod k obsluze Fusion 2017 obsahuje podrobný seznam s popisem každého z nich.

Tři roky stará baterie hlásila dobré napětí, když náklaďák běžel, což značilo, že alternátor dodává energii.

Problém byl, že i po několika hodinách jízdy po dálnici – více než dost času na to, aby alternátor zcela nabil baterii – stav zůstal.

Při běžné výměně oleje, když bylo vozidlo v záruce, jsem požádal techniky, aby zkontrolovali baterii. Pokud byla baterie špatná a neudržela se nabitá, mohlo by to vysvětlit zprávu. Zkontrolovali pomocí ručního testeru a oznámili, že baterie je v pořádku. Doporučili, že Ford nevymění baterii v záruce, pokud neprojde „testem Rotunda“, který bude vyžadovat 2-3 hodiny. Také mi doporučili, že pokud s vozidlem každých pár dní nejezdím, měl bych ho dát do výběrového řízení na baterie. Začali nabíjet baterii pomocí Rotundy, ale nebyl jsem schopen čekat na úplné nabití. Zpráva «Motor zapnutý kvůli nabíjení vozidla» zůstala zachována.

ČTĚTE VÍCE

Jak opravíte trhací botu?

Jel jsem domů a na pár dní nasadil baterii na tendr NOCO GENIUS5; pro více informací si přečtěte mou praktickou recenzi řady NOCO GENIUS. NOCO byl spokojený se stavem baterie a hlásil plné nabití. SYNC se spokojil se stavem baterie a zůstal zapnutý, ale Auto Start-Stop stále nebyl šťastný. Zpráva zůstala.

Po několika výletech k dealerovi Ford, pár nocí, servisní oddělení přišlo na toto:

kontrola stavu baterie pomocí ručního testeru
absolvování testu Rotunda (plné nabití + test za ~28 minut)
diagnóza, že je špatné čerpadlo kapaliny elektronické převodovky (nějak nemluví s řídicím modulem hnacího ústrojí; skončilo to jako červený sled a nakonec se nic nevyměnilo)
v šarži bylo nalezeno jiné vozidlo vykazující stejné chování (což nebylo uklidňující hodnocení nebo řešení)

Stav stále zůstával, dokud nebyl konzultován mistr obchodu a dotázán, zda někdo resetoval BMS. Co? Ukázalo se, že nikdo neměl. Jakmile vše fungovalo správně, nebyly potřeba žádné náhradní díly. Zpráva odešla. Auto Start-Stop fungovalo, jako by se nikdy nic nestalo.

Proč žádný z techniků přidělených na můj lístek do obchodu neví o BMS – kteří pravděpodobně vyměňují baterie a řeší další problémy s elektrickými systémy – nejsem si jistý.

Systém řízení baterie (BMS)

Ford Battery Management System (BMS) – Fordem označovaný také jako Battery Control Module (BCM) – se připojuje k zápornému pólu baterie a monitoruje proud, napětí a teplotu.

Ford Battery Control Module

U Fordu F-2017 z roku 150 (na obrázku níže) je BCM upnut přímo k zápornému pólu baterie. Jak záporný, tak záporný (k šasi) zemnící kabel jsou přišroubovány k BCM pomocí prstencových svorek. BCM má označení udávající verze/data hardwaru a softwaru. Malý dvouvodičový svazek vystupuje z BCM (červené/šedé vodiče), který pravděpodobně poskytuje napájení a data. (Pozitivní) startovací kabel prochází sestavou snímače (není vidět), která se zdá být podobná magnetickému indukčnímu klešťovému měřiči.

Negative Terminal of Battery in 2017 Ford F-150

Když je napětí baterie nízké, BMS může deaktivovat některé podsystémy, jako je Auto Start-Stop, vyhřívaná sedadla nebo SYNC, aby se šetřila energie. BMS může také chatovat s modulem řízení pohonu (PCM) a upravit chování; například když je baterie plně nabitá, alternátor může být deaktivován, aby se zlepšila spotřeba paliva.

ČTĚTE VÍCE

Jak se skládají stěrače BMW?

Od strany 333 návodu k obsluze, důraz těžit:

Vyhřívané zadní okno.
Vyhřívaná sedadla.
Klimatizace.
Vyhřívaný volant.
Zvuková jednotka.
Navigační systém.

Takže po údržbě baterie možná nebudete moci odpojit kabely a jet bez zobrazení chybové zprávy, místo toho možná budete muset nechat vozidlo 8 hodin spát.

Když je v příručce uvedeno „v některých případech“, může se jednat o nesprávně nabité baterie připojením k zápornému pólu baterie.

Instalace elektrického příslušenství

Abyste se ujistili, že systém správy baterie funguje správně, nepřipojujte uzemnění elektrického zařízení přímo k zápornému pólu baterie. To může způsobit nepřesná měření stavu baterie a potenciální nesprávnou funkci systému.

Další důkazy na straně 298 Příručky pro majitele (startování pomocí startovacích kabelů) tento bod utvrzují:

Proveďte konečné připojení záporného (-) kabelu k odkryté kovové části motoru zastaveného vozidla, dále od baterie a systému vstřikování paliva, nebo připojte záporný (-) kabel k uzemňovacímu bodu, pokud je k dispozici.

Stručně řečeno, NIKDY NIKDY NIC PŘÍMO NEPŘIPOJUJTE NA ZÁPORNÝ SVOR BATERIE kromě multimetru. Ani startovací balíček, ani nabíječka baterií, nic. Zatímco vy pravděpodobně nebudete poškození cokoli s moderní nabíječkou/tendrem baterií, můžete způsobit, že si systémy správy baterií budou stěžovat do bodu, kdy to bude vyžadovat tvrdý reset.

Správný způsob, jak nabíjet Ford F-150 pomocí BMS (video), i když bych preferoval jiný uzemňovací bod.

Příznaky

Když není funkce Auto Start-Stop vypnutá (pomocí tlačítka na přístrojové desce) a noha je na brzdě, uvidíte šedou ikonu «A» Auto Start-Stop s přeškrtnutým lomem a zprávu «Motor zapnutý kvůli nabíjení vozidla» konzole palubní desky.

Fantomové náklady jsou morem moderních vozidel. “Jezděte více,” říká můj autor servisu, “máme na pozemku auta, jejichž baterie jsou po několika dnech vybité.” Doufám, že je to přehnané, ale během odstávek pandemie v roce 2020 nebylo neobvyklé, že vozidla zůstala delší dobu nepoužívaná; když vozidla byly Po pohonu se obvykle používaly na kratší cesty k odběru nezbytných zásob, během kterých alternátor neměl moc času na dobití baterie.

Pokud jste provedli měření pomocí multimetru a zjistili jste, že baterie má správné napětí jak v klidu (>= 12.6 V), tak při nabíjení alternátorem (>= 13.5 V) a STÁLE vidíte «Motor zapnutý kvůli Nabíjení vozidla», může být nutné resetovat BMS. Zejména po nesprávném nabití, nouzovém startu nebo zvláště nízkém stavu baterie.

ČTĚTE VÍCE

Why is my truck making a weird squeaking noise?

Zobrazení zprávy «System Off to Save Battery» na SYNC při odemykání vozidla nebo otevírání dveří je jasným indikátorem nízkého napětí baterie. Jakmile je baterie nabitá (ověřeno multimetrem), zpráva by měla zmizet. Pokud však zpráva «Motor zapnutý kvůli nabíjení vozidla» přetrvává, může BMS vyžadovat reset.

Resetování Ford BMS

Podle autora servisu ve Fordu nebyl Battery Management System navržen tak, aby byl uživatelsky opravitelný.

Servis Ford

Z dílenské příručky o výměně baterie, na kterou odkazuje laskavý technik Ford na internetu:

Pokud je vyměněna baterie vozidla, je velmi důležité provést reset systému monitorování baterie pomocí diagnostického přístroje. Pokud se neprovede reset systému monitorování baterie, uchová se v paměti staré parametry baterie a čas v servisním počítadle. Kromě toho systém informuje, že baterie je ve starém stavu a (sic) může omezit funkce systému řízení elektrické energie.

V záruce by to mělo být jednoduché. Za předpokladu, že je vaše baterie nabitá a ověřili jste to pomocí multimetru, požádejte, aby byla zkontrolována baterie, zkontrolován výstup alternátoru a pokud jsou oba v pořádku, resetujte BMS. Je užitečné zdůraznit, že zpráva «motor zapnutý kvůli nabíjení vozidla» zůstává i po úplném nabití nebo po delší jízdě.

Po záruce jsem četl zprávy o majitelích Fordu, kterým bylo účtováno 45 minut práce za resetování BMS; drahý za postup resetování, jehož provedení pomocí diagnostického nástroje trvá méně než jednu minutu. Váš počet najetých kilometrů se může lišit v závislosti na prodejně.

Nezávislý obchod

Po naložení vozidla:

Skener
Řídicí modul karoserie
Funkční testy
Resetování systému monitorování baterie (BMS).

Vlastní (pomocí diagnostiky)

FORScan lze stáhnout a použít s OBDLinkEX USB (49 $) nebo OBDLink MX+ Bluetooth (99 $) adaptérem pro resetování BMS (video), podobně jako Snap-on.

Adaptéry OBDLink nejsou levný, ale mohou se rychle zaplatit, pokud provádíte jakoukoli rutinní diagnostiku.

Vlastní (pomocí kódů Konami)

Mnoho vozidel má postupy resetování, které mohou spotřebitelé provést bez diagnostických nástrojů. Tyto dvě metody byly zmíněny na několika fórech majitelů Fordu a videích na YouTube s hlášeným úspěchem.

ČTĚTE VÍCE

Co znamená nepřerušovaná kontrolka airbagu?

Metoda č. 1 zahrnuje použití tlačítka zadních mlhových světel, které není standardem u amerických modelů.

Zapněte zapalování (do 10 sekund)
Stiskněte 5x spínač zadních mlhových světel
Stiskněte 3x spínač nebezpečí
Symboly baterie na přístrojové desce by měly 3x zablikat

Podle komentářů na YouTube v době psaní tohoto článku bylo potvrzeno, že tento proces bude fungovat na 2010 Everest, 2012 Focus 1.6 TDI, 2013 Galaxy MK2 a 2016 Focus Diesel.

Metoda č. 2 je pro ty na trzích v USA nebo bez spínače zadních mlhových světel.

Nastupte do auta, zavřete dveře
Zapněte zapalování (ale nestartujte)
Počkejte, až se rozsvítí kontrolka baterie
Blesk se rozsvítí 5krát
Stiskněte a uvolněte brzdu 3x
Symbol baterie na přístrojové desce by měl po 5-10 sekundách blikat

Stejní komentátoři YouTube potvrzují, že tento proces funguje pro 2011 Edge, 2013 Fusion, 2014 Escape, 2016 Ford F-150, 2016 Edge a 2017 Explorer.

Ještě jsem neměl příležitost otestovat účinnost obou metod, ale uvažoval bych o jejich vyzkoušení, pokud by 8hodinová doba spánku po nabití / péči nebyla úspěšná.

Aktualizace 10 / 06 / 20: Testoval jsem a potvrdil jsem, že metoda #2 funguje na mém Fordu F-2017 150!

Aktualizace 08 / 20 / 21: Čtenář potvrdil, že metoda #2 funguje na jeho Fordu F-2018 z roku 150. Díky, Filipe!