Udělá to prodejce nebo pneuservis s patřičným vybavením. Discount Tire to umí mnohem levněji než prodejce.
2004 Armada SE, Obtok chladicí kapaliny tělesa škrticí klapky, Zemnící sada, upravený Volant CAI se suchým prvkem Amsoil, zakázkový kryt motoru, ovladač brzd přívěsu, Michelin M/S2, zakázková spodní mřížka, světlomety Silver Star, tlumiče Bilstein HD, vrtané/drážkové rotory Power Stop, keramika destičky, brzdové potrubí Goodridge SS, vnitřní a záložní LED diody, pánev převodovky PLM, by-pass chladiče chladiče trans, všechna syntetická maziva Amsoil, hlavičky Nismo, zakázkový 3″ výfukový systém SS s vysokoprůtokovým kovovým jádrem, verze s tunerem UpRev, 318 HP zadní kolo.
62 příspěvků · Připojeno 2011
Nasadil jsem poprodejní krytky ventilů a zadřely se, prodejce se je nepokoušel odstranit, teď už chápu proč.
Jen jsem se pokusil sundat jeden a odlomil celý POS. Zavolal jsem do Discount pneu, kde jsem sehnal své současné pneumatiky, a řekli mi, že je mohou vyměnit a naprogramovat za 60 dolarů (není nutné sundat kolo, jen prasknout patku). Zavolal jsem na kradení a řekli 102 $ za součást a 30-40 $ za sundání pneumatiky a její instalaci.
4 příspěvků · Připojeno 2010
Pokyny pro snadné resetování TPMS
Jen bych se rád podělil o své experimenty s resetováním TPMS na mém 2010 Armada Platinum. Přiložený příspěvek jsem našel na fóru Nissan a funguje docela dobře, jak je uvedeno.
Koupil jsem 4 nové zimní pneu, s koly a senzory. Po instalaci TPMS zjevně nerozpoznal nová kola.
Postup:
1. Pokud nemáte nástroj pro resetování TPMS, nastavte tlak v pneumatikách následovně:
FL = 36 psi; FR = 33 psi; RR = 30 psi; RL = 27 psi
2. Najděte malý bílý konektor TPMS. V mé Armadě to bylo přilepené k drátům vedoucím ke konektoru OBD nad plynovým pedálem.
3. Zasuňte 10″ nebo tak kus drátu do konektoru a ujistěte se, že spojuje kolík uvnitř konektoru. Druhý konec nechte volně viset.
4. Zapněte zapalování (zatím nestartujte vozík), počkejte, až zhasnou výstražná světla na přístrojové desce.
5. Dotkněte se volného konce drátu holého kovového držáku (tj. uzemněte jej) 5krát během 10 sekund. Pokud bude úspěšný, vaše varovná kontrolka TPMS na přístrojové desce začne blikat. To znamená, že jste uvedli počítač do režimu učení.
6. Nastartujte vozík a jeďte s ním asi 10 – 15 minut rychlostí nad 40 km/h. Senzory TPMS v kolech se probudí a oznámí svou přítomnost monitorovacímu systému. Monitorovací systém díky tlakovým rozdílům pozná, které kolo je které. Jakmile systém zaregistruje nové senzory, blikající světlo zhasne a na displeji (pokud je namontován) se zobrazí 4 tlaky.
7. Krátce poté se může kontrolka znovu rozsvítit, protože tlak v levé zadní pneumatice je příliš nízký. Nezapomeňte tedy pneumatiky znovu nahustit na správný tlak.
Několik dalších pozoruhodností:
— Displej zobrazuje tlaky v pneumatikách ve výše uvedeném pořadí, tj. od přední levé (nahoře) k FR, RR a zadní levé (dole) po směru hodinových ručiček kolem nákladního vozidla.
— Moje hodnoty TPMS jsou asi o 3 psi nižší než můj měřák.
Doufám, že to pomůže i někomu dalšímu. Teď mi vyhovuje, že mohu systém znovu resetovat na jaře, až nasadím léto.
35 příspěvků · Připojeno 2013
Jen bych se rád podělil o své experimenty s resetováním TPMS na mém 2010 Armada Platinum. Přiložený příspěvek jsem našel na fóru Nissan a funguje docela dobře, jak je uvedeno.
Koupil jsem 4 nové zimní pneu, s koly a senzory. Po instalaci TPMS zjevně nerozpoznal nová kola.
Postup:
1. Pokud nemáte nástroj pro resetování TPMS, nastavte tlak v pneumatikách následovně:
FL = 36 psi; FR = 33 psi; RR = 30 psi; RL = 27 psi
2. Najděte malý bílý konektor TPMS. V mé Armadě to bylo přilepené k drátům vedoucím ke konektoru OBD nad plynovým pedálem.
3. Zasuňte 10″ nebo tak kus drátu do konektoru a ujistěte se, že spojuje kolík uvnitř konektoru. Druhý konec nechte volně viset.
4. Zapněte zapalování (zatím nestartujte vozík), počkejte, až zhasnou výstražná světla na přístrojové desce.
5. Dotkněte se volného konce drátu holého kovového držáku (tj. uzemněte jej) 5krát během 10 sekund. Pokud bude úspěšný, vaše varovná kontrolka TPMS na přístrojové desce začne blikat. To znamená, že jste uvedli počítač do režimu učení.
6. Nastartujte vozík a jeďte s ním asi 10 – 15 minut rychlostí nad 40 km/h. Senzory TPMS v kolech se probudí a oznámí svou přítomnost monitorovacímu systému. Monitorovací systém díky tlakovým rozdílům pozná, které kolo je které. Jakmile systém zaregistruje nové senzory, blikající světlo zhasne a na displeji (pokud je namontován) se zobrazí 4 tlaky.
7. Krátce poté se může kontrolka znovu rozsvítit, protože tlak v levé zadní pneumatice je příliš nízký. Nezapomeňte tedy pneumatiky znovu nahustit na správný tlak.
Několik dalších pozoruhodností:
— Displej zobrazuje tlaky v pneumatikách ve výše uvedeném pořadí, tj. od přední levé (nahoře) k FR, RR a zadní levé (dole) po směru hodinových ručiček kolem nákladního vozidla.
— Moje hodnoty TPMS jsou asi o 3 psi nižší než můj měřák.
Doufám, že to pomůže i někomu dalšímu. Teď mi vyhovuje, že mohu systém znovu resetovat na jaře, až nasadím léto.
Děkuji, že jste si udělal čas na zveřejnění tohoto postupu – právě jste mi ušetřili 100 $! Nedávno jsem nasadil 20″ kola z Titanu a přišla se senzory TMPS. Zavolal jsem dealerovi a oni chtěli 100 dolarů za přeprogramování TMPS na senzory. Jsem rád, že jsem na tvůj postup narazil. Když jsem to poprvé zkoušel, selhalo – bez problémů přešel do režimu učení, ale nezachytil nové senzory. Asi po 10 minutách se ozvalo dlouhé pípnutí a blikající kontrolka TPMS se rozsvítila. Tak jsem zastavil a zkontroloval tlak v pneumatikách a byl jsem si jistý, že mezi dvěma pneumatikami nebyl rozdíl 3 psi. Vypustil jsem z nich trochu více vzduchu, abych se ujistil, že mám mezi 2 pneumatikami diferenciál 3 psi a zkusil to znovu. Tentokrát to vyšlo!
Také děkuji za vyřešení záhady, které čtení je pro kterou pneumatiku. To mě fakt štvalo!
Níže je pár obrázků, které by se ostatním mohly hodit.
Zde je obrázek, kde se nachází konektor TMPS – byl nalepen na kabelovém svazku OBD.
Odlepil jsem konektor, zastrčil do něj malou kancelářskou sponku a pak ke sponce připevnil aligátoří sponu. Myslím, že je to jednodušší, než se pokoušet strčit drát do konektoru.
Tak jsem si nasadil pár aftermarketových kol na své 17 Red Sport a potřebuji přenastavit TPM. Viděl jsem na youtube nějaká videa o použití kancelářské sponky k resetování, má s tím někdo štěstí? Kdybych mohl ušetřit peníze za jiné mody, raději to udělej lol. Moje nastavení vypadá hodně jinak než na videích, takže mě zajímalo, jestli to někdo zkusil s Q60?
105 příspěvků · Připojeno 2018
Když jsem nasadil svá 20″ kola s novým TPMS, šel jsem do Nissanu a oni to ZDARMA resetovali.
28 příspěvků · Připojeno 2018
Když jsem nasadil 20″ HRE FF01 na své auto, vzal jsem je do místního Discount Tire a udělali to zdarma. trvalo asi 5 minut.
2017 Q60 Red Sport 400 AWD Launch Edition Dynamic Sunstone Red / Gallery White
Technologický balíček / Přímé adaptivní řízení / Stříbrná optika v interiéru zdůrazněná / Asistenční balíček pro řidiče / Paket Premium Plus / Paket pro náklad / Vnější paket z uhlíkových vláken / Osvětlené podložky / Mods Zatím: 20 x 9.5 x 30 HRE FF01 Tarmac Rims / 265 x 35 x 20 / Pneumatiky Nitto NT555 GR / Z1 2 ks. Rotory
RahmanH1 Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2020
Takže jsem náhodou zavolal svému místnímu nissanu, řekli, že to nemohou udělat pro kola z aftermarketu, která mohou resetovat pouze pro sériová kola infiniti/nissan? smh
Les schwab chtěl 22 dolarů za reset. Místní pneuservis, kterému jsem volal, také chtěl 20 dolarů.
Walmart auto care to dělá zdarma, ale kvůli koronaviru jsou zavřené, zatím bez časového rozvrhu opětovného otevření.
a právě jsem zjistil, že potřebuji zarovnání i nyní s mými novými koly, protože jsem si všiml driftování doprava s vibracemi řízení? podivný
Bydlím asi 45 minut severně od sacramenta, CA
4953 příspěvků · Připojeno 2016
Bydlím asi 45 minut severně od sacramenta, CA
Nissan Z Performance M/T z roku 2023
Seiran Blue TriCoat / Super Black
1 příspěvek · Připojeno 2021
Mohu jen doporučit obrátit se na prodejce nebo autoservis. Také jej můžete resetovat pomocí thinkdiag.co.uk , je to automatické diagnostické zařízení, které připojíte k vozidlu a zobrazí všechny aktuální problémy, které se s vaším vozem vyskytují, a v aplikaci pro telefon je můžete všechny deaktivovat. Není to drahé, ale je to velmi užitečné, protože můžete rychle najít problém a neztrácet čas návštěvou servisu, ale opravit jej doma. Doufám, že jsem vám pomohl.
4953 příspěvků · Připojeno 2016
Mohu Vám jen doporučit obrátit se na prodejce nebo servis.
Nissan Z Performance M/T z roku 2023
Seiran Blue TriCoat / Super Black
2191 příspěvků · Připojeno 2016
Zde je můj příběh s učením/resetováním TPMS na mém Q60.
S mým nedávným nákupem balíčku letních kol a pneumatik, díky prodejům BF, jsem chtěl vyřešit problém s kódováním TPMS sám a problém s pneumatikami a/nebo dealerstvími Infiniti.
- 19×9 červená sportovní kola (originální) s 255/40 R19 Michelin A/S 3+ (sezóna podzim a zima)
- Kola 20×10 Vorsteiner V-FF 112 s 255/35R20 Michelin PS4s (jarní a letní sezóna)
OEM snímače TPMS zůstaly u původních kol.
Minulý týden jsem nechal ASAP Tire provést vzdálenou (doma) instalaci PS4 na kola Vorsteiner. Koupil jsem si poprodejní snímače BHsens TPMS od prodejce Fleabay, který předprogramoval snímače pro můj Q, za méně než 100 $/sada s černými představci:
Tyto snímače TPMS byly opět vybrány, protože na rozdíl od snímačů TPMS Infiniti OEM byly snímače TPMS BHsens nabízeny s černými kovovými stonky.
Po instalaci pneumatik jsem měl na svém Q stále 19″ kola a nechtěl jsem, aby montáž vozidla provedli technici, místo toho jsem se rozhodl to udělat sám. To znamenalo provést kódování nových senzorů pneumatik na Q sám.
Zpočátku jsem se snažil jen namontovat kola a projet se, ale TPMS se „nenaučil“ nové senzory, pravděpodobně kvůli tomu, že senzory nejsou OEM a protože můj Q je 2017 (později se MY mohou skutečně samo- Učit se). Vzhledem k tomu, že jsem se chystal udržovat dvě sady kol pro svůj Q, objednal jsem si od Amazonu resetovací nástroj ATEQ TPMS za méně než 100 $:
Nástroj je schopen vytáhnout kódy snímačů pneumatik z modulu TPMS Q a může také zapsat nové kódy snímačů do modulu. Pro výměnu sad pneumatik vám tento nástroj umožňuje zaměnit kódy snímačů TPMS také v modulu TPMS. Poznámka: V prvním kroku potřebujete kódy senzorů (tj. hexadecimální) k naplnění tabulky v Quickset S/W. Budete si muset zapsat kódy senzorů pro každý senzor nainstalovaný na vašich nových kolech. Já to však neudělal, takže jsem potřeboval další nástroj, který by dokázal naskenovat kódy senzorů nainstalovaných senzorů.
Pokračoval jsem také v nákupu snímače/programátoru ATEQ VT36, který vás vyjde na 200 $.
Naštěstí je moje žena pravidelně odměňována dárkovými kartami Amazon prostřednictvím své práce, takže s jejím svolením jsem použil většinu zůstatku na dárkové kartě k nákupu obou nástrojů ATEQ.
S nástrojem VT36, jakmile je baterie nabitá po vybalení z krabice, jednoduše namíříte nástroj na boční stěnu poblíž snímače TPMS a dotážete se snímače a získáte informace, jako je kód snímače, teplota, čtení psi. , atd. Zapsal jsem si kódy a pak jsem se vrátil do QuickSet S/W, abych naplnil „letní“ tabulku kódů senzorů. Jakmile se to naplní, máte nástroj připojený k portu OBD, uložíte data QuickSet a nové kódy se poté nahrají do modulu TPMS Q. Poté jedete autem a modul TPMS bude vydávat tlaky v pneumatikách jako obvykle.
Když přijde čas na výměnu dvojkolí, jediné, co musíte udělat, je připojit TPMS Reset Tool ke konektoru OBD a stisknutím tlačítka «léto» nebo «zima» změnit kódy snímačů (v tabulce v QuickSet S/W) jsou rezidentní v modulu TPMS.
