Vzpomínám si, jak jsem někde na tomto webu četl, jak resetovat počítač odpojením kabelu baterie a udělat pár dalších věcí, ale zdá se, že to znovu nemůžu najít. Pamatuje si někdo jak? Dík.
933 příspěvků · Připojeno 2006
Odpojte kladný kabel baterie.
Uzemněte kladný kabel po dobu 30 sekund.
Znovu připojte kladný kabel
Otočte klíčkem zapalování do polohy «run» (nestartujte motor)
Zapněte světlomety.
Vypněte světlomety.
Vypněte zapalování.
Počítač je nyní resetován.
8522 příspěvků · Připojeno 2001
Stačí odpojit baterii na cca 5 minut. Dělá to stejné jako výše.
1998 TJ, uzamčeno a jezdí na 35.
933 příspěvků · Připojeno 2006
igofshn řekl:
Stačí odpojit baterii na cca 5 minut. Dělá to stejné jako výše.
Odpojení baterie na 5 minut neprovede totéž jako výše.
Přečtěte si odkaz a uvidíte rozdíl.
2575 příspěvků · Připojeno 2005
Vinman řekl:
Odpojení baterie na 5 minut neprovede totéž jako výše.
Přečtěte si odkaz a uvidíte rozdíl.
kliknutím na odkaz se zobrazí stránka vyžadující: uživatelské jméno a heslo
Výroba AtoZ
933 příspěvků · Připojeno 2006
TJ on the Rocks řekl:
kliknutím na odkaz se zobrazí stránka vyžadující: uživatelské jméno a heslo
Zkopírujte a vložte verzi:
Režim rychlého učení PCM
Myslím, že většina lidí ví, že PCM provádí několik funkcí, které řídí poměr vzduchu a paliva pomocí šířky pulzu vstřikovače a časování zapalování.
Tyto „výstupy“ jsou řízeny pomocí „vstupů“ přijatých ze všech senzorů a poté se tyto hodnoty porovnávají se sadou datových tabulek vypálených do PCM.
Tyto „tabulky paměti“ jsou mozky, které udržují motor v chodu s nízkými emisemi a špičkovou hospodárností v celém pásmu otáček
Většina lidí neví, že tyto paměťové tabulky se mění. Jsou „adaptivní“ na základě údajů ze snímačů, jízdních návyků, výkonu motoru a tolerancí snímačů.
Postupem času se PCM Memory Tables přizpůsobí vašemu motoru.
Většina lidí ví, že odpojení baterie na 15 až 20 minut resetuje PCM, aby se zbavilo kontrolky Check Engine nebo chybových kódů uložených v PCM.
To však NERESETUJE tabulky adaptivní paměti v PCM. Až donedávna jsem nevěděl, jak to udělat.
Tento postup jsem poprvé dostal od lidí z Avenger. Pak jsem si to ověřil telefonátem inženýrovi Chrysleru, který mi před rokem nebo tak nějak volal, aby se zeptal na mé zkušenosti s určitou částí mého TJ. Myslel jsem, že mi patří laskavost. Musel to za mě zkontrolovat. Zavolal mi zpět o týden později a skutečně ověřil tento postup a to, co dělá.
Podle mého nejlepšího vědomí to není zdokumentováno v žádném FSM.
Tento velmi jednoduchý postup vymaže «Adaptivní paměť» uloženou v TJ PCM a umožní vývoj nové «Adaptivní paměti».
Po provedení tohoto postupu se PCM znovu naučí a uloží do adaptivní paměti vaše výkonnostní charakteristiky motoru.
[L]Odpojte POZITIVNÍ pól baterie a po dobu 30 sekund se jej dotkněte země. (Jedná se o vybití kondenzátorů PCM, které udržují adaptivní paměť.
Znovu připojte kabel baterie
Otočte spínač zapalování do polohy «On», ale NESTARTUJTE motor
Zapnout světlomet
Vypnout světlomety
Vypněte klíček zapalování [/L]
Adaptivní paměť nebyla ani flashována nebo vymazána z PCM.
Když motor nastartujete, bude spouštět sadu předprogramovaných tabulek, které jsou dodávány s PCM z výroby.
Když dostanete motor na provozní teplotu, PCM začne sbírat data pro «Adaptivní paměť».
PCM bude shromažďovat data pro adaptivní paměť pro prvních 50 zahřívacích cyklů.
Zahřívací cyklus nastane, když nastanou všechny následující podmínky.
Motor běží
Ke zvýšení teploty motoru o 40 F musí dojít NAD teplotou motoru při startování
Teplota chladicí kapaliny motoru musí dosáhnout alespoň 160 F.
Jakmile váš motor projde 50 zahřívacími cykly na vzdálenost alespoň 500 mil, nastaví se adaptivní paměť PCM. NEZMĚNÍ SE, pokud to nebliknete a nezačnete znovu.
————————-
Informace poskytl Daless2 na JU
dejte mi prosím vědět, co jsem udělal špatně, a řekněte mi, jestli existuje způsob, jak to udělat i pro přenos.
můj džíp je wrangler 2000 s 4.0 a automatickou převodovkou!
870 příspěvků · Připojeno 2011
Zde je postup z jiného vlákna na tomto webu
1. Odpojte POZITIVNÍ pól baterie a na 30 sekund se jej dotkněte země. (Jedná se o vybití kondenzátorů PCM, které udržují adaptivní paměť.
2. Znovu připojte kabel baterie
3. Otočte spínač zapalování do polohy «ON», ale NESTARTUJTE motor
4. Zapněte světlomety
5. Vypněte světlomety
6. Vypněte klíček zapalování
Adaptivní paměť PCM byla nyní flashována nebo vymazána z PCM.
2000 4.0l Sport, Auto, některé úpravy hotové — plánujeme více:pískání:
1 příspěvek · Připojeno 2021
Zde je postup z jiného vlákna na tomto webu
1. Odpojte POZITIVNÍ pól baterie a na 30 sekund se jej dotkněte země. (Jedná se o vybití kondenzátorů PCM, které udržují adaptivní paměť.
2. Znovu připojte kabel baterie
3. Otočte spínač zapalování do polohy «ON», ale NESTARTUJTE motor
4. Zapněte světlomety
5. Vypněte světlomety
6. Vypněte klíček zapalování
Adaptivní paměť PCM byla nyní flashována nebo vymazána z PCM.
Pro celé vlákno: Reset ECU
Zobrazit další odpovědi
56957 příspěvků · Připojeno 2011
Wheel2Work řekl:
Zde je postup z jiného vlákna na tomto webu
1. Odpojte POZITIVNÍ pól baterie a na 30 sekund se jej dotkněte země. (Jedná se o vybití kondenzátorů PCM, které udržují adaptivní paměť.
2. Znovu připojte kabel baterie
3. Otočte spínač zapalování do polohy «ON», ale NESTARTUJTE motor
4. Zapněte světlomety
5. Vypněte světlomety
6. Vypněte klíček zapalování
Adaptivní paměť PCM byla nyní flashována nebo vymazána z PCM.
Z toho, co jsem zde zjistil, je tento postup falešný. Párová diskotéka
Minuty jsou dobré k vymazání všech kódů. Celých 8 hodin plus nebo skener prodejců může skutečně resetovat ECU a zahájit proces opětovného učení
Vyměnil jsem své 02 na 160,000 XNUMX a můj džíp jel špatně. Přes noc jsem byl na diskotéce a vše bylo v pořádku.
2455 příspěvků · Připojeno 2008
He He — spousta „křesel“ teorií a postupů. Ale jen velmi málo z nich je skutečně založeno na skutečnosti. Některé jsou skutečné pro jiná vozidla, ale ne pro džípy. To vede k nesprávným závěrům o postupech a účincích. Fordy, Chevy, Toyoty, Mercedesy atd., všechny mají podobné, ale odlišné postupy. Neexistuje jeden univerzální způsob. Některé dokonce nevyčistí dlouhodobou paměť při dlouhodobém odpojení baterie. Někteří si tuto vzpomínku mohou uchovat roky jen tak, že sedí na polici. Někteří vymažou vše během chvilkového odpojení. Na některých máte k tomu použít světlomety nebo použít správný skener.
Jeepy jsou relativně snadné a přímočaré.
Existují DVĚ úrovně paměti (Jeep):
1. Dočasná energetická paměť, která ukládá kódy.
2. Druhý je hlubší, který ukládá dlouhodobou adaptivní paměť. Přizpůsobí se malým rozdílům v senzorech a dokonce i vašemu stylu jízdy. Pokud senzor detekuje něco příliš vzdáleného od specifikací – mimo rozsah, nastaví krátkodobé kódy. Může to být chyba snímače nebo něco jiného, co to způsobuje.
Rychlé odpojení vymaže kódy, ale nevymaže adaptivní paměť.
Odpojením baterie na 8 hodin nebo déle vymažete VŠECHNO – resetujete ji zpět na výchozí – stejně jako by to byl úplně nový počítač.
FAKT — ZKUSTE TO! —
Pokud blikají světlomety, dotýkáte se kabelů, troubíte, vybité kondenzátory v PCM – pak by bylo velmi snadné nasadit voltmetr na tyto odpojené kabely, než je zkratujete nebo si hrajete se světlomety, a skutečně uvidíte napětí, které bude zkratovat !
Zdá se, že nikdo není dost chytrý, aby to zkusil, ale věří všem fámám a zbožným přáním.
Jak můžete zkratovat napětí, které neexistuje?
Pokud používáte dobrý skener, který se dokáže dostat hluboko do paměti a skutečně vidět křivky, grafy a mapování, můžete vyzkoušet všechny falešné metody – před a po a skutečně uvidíte, že to nic nedělá.
Ale hloubkové čištění – 8 hodin – uvidíte, že vše resetuje.
Když programátor „blikne“ PCM, aby jej mírně upravil, jediné, co skutečně dělá, je vložení nových křivek do dlouhodobé paměti – vytvoření nových „žádoucích“ bodů, aby se pokusil tyto body zachovat.
Z větší části jsou akciové body a křivky celkově nejlepší programy. Odpojení po 8 hodinách obnoví tyto «požadované» body (výchozí.)
