Snímače tlaku v pneumatikách jsou základní součástí moderních vozidel, které jsou navrženy tak, aby monitorovaly a upozorňovaly řidiče na potenciální problémy s pneumatikami. Tato inovativní zařízení detekují nízký tlak v pneumatikách nebo poruchu TPMS a zajišťují optimální servis a bezpečnost pneumatik.
V tomto článku vám pomůžeme objevit technologii TPMS a následně odpovědi na některé z nejčastějších otázek týkajících se snímače nízkého tlaku v pneumatikách. Takže bez dalších řečí čtěte dál.
Umístění snímače TPMS: Kde jsou umístěny snímače TPMS?
Snímač tlaku v pneumatice se obvykle nachází v samotné pneumatice, namontovaný na sestavě kola. Tyto senzory předávají klíčové informace do počítače vozidla a rozsvítí světlo senzoru tlaku v pneumatikách, když je zjištěna nesrovnalost.
Kde je tedy umístěn snímač tlaku v pneumatikách? Ve většině případů jsou připevněny k dříku ventilu nebo připevněny ke kolu uvnitř pneumatiky. Zjištěním přesné polohy senzoru TPMS mohou řidiči lépe udržovat stav pneumatik svého vozidla a zajistit bezpečnou a efektivní jízdu.
Jaké jsou hlavní typy TPMS?
Přímý TPMS
Systémy přímého monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) využívají senzory umístěné uvnitř každého kola k přesnému měření tlaku v pneumatikách. Jak tyto snímače tlaku v pneumatikách fungují? Tyto senzory neustále monitorují a předávají data do palubního počítače vozidla, který řidiče upozorní, pokud tlak v kterékoli pneumatice klesne pod úroveň doporučenou výrobcem.
Nepřímé TPMS
Nepřímé TPMS se nespoléhají na snímače namontované na kole jako jejich přímé protějšky. Místo toho používají stávající snímače rychlosti kol vozidla, které jsou součástí protiblokovacího brzdového systému (ABS), k detekci nesrovnalostí v rychlosti otáčení mezi pneumatikami.
Systém monitorování a varování tlaku v pneumatikách (TPAS)
TPAS kombinuje technologii používanou v přímém i nepřímém TPMS a poskytuje komplexní řešení monitorování. Jak fungují tlakové senzory? Integrací přesného měření tlaku přímého a cenově efektivního přístupu nepřímého, který je nenáročný na údržbu, TPAS poskytuje pokročilý systém, který řidiče upozorní, když má jedna nebo více pneumatik nízký tlak. Tento hybridní systém nabízí to nejlepší z obou světů, maximalizuje bezpečnost a efektivitu na silnici.
Jak senzory tlaku v pneumatikách komunikují s vaším autem
Pochopení toho, jak senzory TPMS komunikují s vaším vozem, je zásadní pro udržení optimálního výkonu a bezpečnosti pneumatik. Tyto senzory neustále monitorují tlak v pneumatikách a předávají tyto informace palubnímu počítači vozidla. Jak tedy komunikují senzory TPMS se zbytkem systému? K přenosu shromážděných dat obvykle používají bezdrátovou technologii, jako jsou RF signály.
Když tlak v pneumatice klesne pod doporučenou hranici, senzory TPMS vysílají signál do počítače vozidla, který pak spustí varování o nízkém tlaku v pneumatikách. Toto upozornění umožňuje řidičům problém rychle řešit a udržovat správné nahuštění pneumatik (32 psi až 35 psi, když jsou studené).
V některých případech, zejména při výměně snímače nebo otáčení pneumatik, může být nutné naprogramovat snímač tlaku v pneumatikách, aby byla zajištěna přesná komunikace s počítačem vozidla. Tento proces, často prováděný profesionálním mechanikem nebo technikem pneuservisu, zahrnuje synchronizaci snímače TPMS s počítačem automobilu, aby správně identifikoval každou pneumatiku a její odpovídající údaje.
Pochopením komunikačního procesu mezi snímači TPMS a vaším vozidlem si můžete zajistit bezpečnější a efektivnější zážitek z jízdy, maximalizovat životnost pneumatik a spotřebu paliva.
Jak resetovat snímač TPMS (nebo jak resetovat snímače tlaku v pneumatikách)
Resetování snímače TPMS nebo provedení resetu snímače tlaku v pneumatikách je někdy nutné k zajištění správné funkce resetu. Tento proces obvykle zahrnuje naprogramování snímačů tlaku v pneumatikách (a v některých případech jejich přeprogramování) nebo zejména po otočení pneumatiky, výměně snímače nebo když vozidlo zobrazí varování o nízkém tlaku navzdory správně nahuštěným pneumatikám.
Zde je návod, jak resetovat snímač TPMS:
- Nahustěte všechny pneumatiky na doporučený tlak vzduchu uvedený ve vaší uživatelské příručce nebo na štítku na zárubni dveří řidiče a otočte zapalování do polohy «ON», ale nestartujte.
- Vyhledejte resetovací tlačítko TPMS nebo postupujte podle konkrétního postupu ve vaší uživatelské příručce (tlačítko se obvykle nachází pod palubní deskou, v odkládací schránce nebo poblíž sloupku řízení).
- Stiskněte a podržte tlačítko resetování TPMS (nebo postupujte podle postupu resetování ve vaší uživatelské příručce), dokud nezačne proces resetování systému monitorování tlaku v pneumatikách. Měli byste vidět, že výstražná kontrolka TPMS (červená/zelená barva) na přístrojové desce bliká, což znamená, že se systém resetuje.
- Jakmile varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách přestane blikat a zůstane svítit, proces resetování je dokončen. Uvolněte resetovací tlačítko a vypněte zapalování.
- Nastartujte motor a zkontrolujte, zda zhasla varovná kontrolka TPMS. Pokud to přetrvává, možná budete muset proces zopakovat nebo se poradit s profesionálním mechanikem.
Kolik stojí výměna snímače tlaku v pneumatikách?
Cena snímačů tlaku v pneumatikách se může lišit v závislosti na několika faktorech, jako je značka a model vašeho vozidla, rok výroby a dostupnost dílů. Obecně můžete očekávat, že za senzor tlaku v pneumatikách zaplatíte 30 až 50 USD. Když navštívíte renomovaný obchod s pneumatikami, výměna všech čtyř modulů TPMS by měla trvat méně než hodinu, přičemž k nákladům na součástky se připočte minimální mzdové náklady. V důsledku toho by celková cena senzorů tlaku v pneumatikách pro každé kolo měla být v rámci $ 70 na $ 150.
Pamatujte, že pokud jsou zbývající tři senzory staré více než deset let, doporučujeme je vyměnit za nové, chytré, i když je třeba vyměnit pouze jeden automatický senzor. Tímto způsobem můžete zajistit konzistentní výkon programu a vyhnout se nepříjemnostem spojeným s častými výměnami.
Co se stane, když snímač tlaku v pneumatikách nefunguje správně?
Pokud dojde k poruše snímače tlaku v pneumatikách, může to vést k nepřesným odečtům, falešným varováním, ztrátě monitorovacích schopností a zvýšeným nákladům na údržbu. To může způsobit zbytečné úpravy, nerovnoměrné opotřebení pneumatik, sníženou spotřebu paliva, zmatek a potenciální zanedbávání skutečných problémů s tlakem v pneumatikách. Na druhou stranu, v závažných případech mohou tyto poruchy vést k jízdě na podhuštěných nebo přehuštěných pneumatikách, což zvyšuje riziko selhání pneumatiky, špatnou ovladatelnost a ohrožení bezpečnosti.
Abychom to uzavřeli, pochopení toho, jak funguje snímač tlaku v pneumatikách, je zásadní pro udržení optimálního výkonu pneumatiky a zajištění bezpečného zážitku z jízdy. Když se vyskytnou problémy, je životně důležité vyhledat odbornou pomoc k přesné diagnostice a odstranění základní příčiny, a to je místo, kde přicházíme na řadu.
Získejte profesionální pneuservis @ Creamery Tire Inc
V Creamery Tire Inc jsme hrdí na to, že poskytujeme výjimečné služby, které nás odlišují od ostatních obchodů s pneumatikami. Náš zkušený tým je odhodlán nabízet jedinečnou zákaznickou zkušenost s transparentností a pohodlím v popředí. Bez skrytých poplatků se můžete spolehnout, že naše ceny jsou spravedlivé a předem, bez jakýchkoliv pokusů o další prodej nebo přidání neočekávaných poplatků. Navíc naše politika bez nutnosti schůzky zajišťuje, že se vám dostane pomoci, kterou potřebujete, když na tom nejvíce záleží.
Pokud tedy potřebujete odbornou radu nebo pomoc se snímači tlaku v pneumatikách, neváhejte nás kontaktovat. Pro více informací nám neváhejte zavolat na číslo 610-489-2122.
Zobrazila se vám na palubní desce varovná kontrolka tlaku v pneumatikách? Žlutý symbol vypadá jako průřez pneumatiky s vykřičníkem uvnitř. Co ale výstražná kontrolka znamená a co byste s tím měli dělat?
Co je to kontrolka tlaku v pneumatikách?
Výstražná kontrolka je výstražná zpráva pro řidiče, že může dojít ke ztrátě tlaku vzduchu v jedné nebo více pneumatikách vozidla. Pochází z Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), technologie aktivní bezpečnosti, která se od listopadu 2014 stala zákonným požadavkem pro všechny nově uváděné a továrně aktualizované osobní automobily prodávané v Evropě.
Pneumatiky představují jediný kontakt vašeho vozidla se zemí, takže udržování správného tlaku v pneumatikách má mnoho výhod pro bezpečnost a efektivitu. Tyto zahrnují:
- Zabraňuje nehodám způsobeným kritickým snížením tlaku v pneumatikách
- Pomáhá předvídatelnému výkonu vozidla
- Šetří palivo
- Snižuje emise
- Optimalizuje opotřebení pneumatik
Jak funguje systém monitorování tlaku v pneumatikách?
Existují dva typy TPMS: přímé a nepřímý. Ve většině jsou instalovány přímé systémy Aktuální nabídka osobních vozů Toyotaa tato metoda využívá bateriově napájený senzor integrovaný do sestavy ventilu (viz obrázky níže) k fyzickému měření tlaku vzduchu ze samotné dutiny pneumatiky.
Data ze senzoru na každém kole jsou bezdrátově přenášena do řídicího modulu připojeného k centrálnímu počítači vozu, který řidiče vyzve k viditelnému upozornění, pokud některá z pneumatik ztratí tlak. Řídicí modul je naprogramován jedinečnými sériovými čísly ventilů v systému vozu. To zajišťuje, že sestava TPMS v každém kole komunikuje pouze se svým hostitelským řídicím modulem.
Jedinou výjimkou v nabídce osobních vozů Toyota je MPV Proace Verso. Tento model je vybaven nepřímým systémem, který využívá stávající snímače rychlosti kol v rámci protiblokovacího brzdového systému k „měření“ tlaku v pneumatikách zjišťováním rozdílů v rychlosti otáčení kol. Pneumatika s nižším tlakem vzduchu bude mít menší obvod, a proto se otáčí rychleji než kolo, které tlak vzduchu neztratilo.
Údaje ze snímačů rychlosti kol jsou předávány přímo řídicí jednotce ABS, která řidiče vyzve k viditelnému upozornění, pokud jsou zjištěny jakékoli abnormality rychlosti kol.
Co mám dělat, když se rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách?
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách, tlak vzduchu v alespoň jedné z vašich pneumatik klesne pod minimální toleranční úroveň – často se jedná o únik vzduchu kolem 20-25 %. To může znamenat únik, proražení nebo jiný druh poškození.
Dramatické změny okolní teploty, jako je jízda ze zasněžené hory do teplého a chráněného údolí, mohou občas způsobit přímé systémy, aby vyvolaly výstrahu, dokud se teplota nestabilizuje. Podobně, nepřímý systémy mohou občas zaměnit nerovnoměrné opotřebení pneumatik za kolísání tlaku v pneumatikách.
Bez ohledu na okolnosti, pokud se rozsvítí varovná kontrolka TPMS, měli byste zajet do bezpečné oblasti a vizuálně zkontrolovat pneumatiky. Pokud se některé z nich zdají být vypuštěné, ale nepoškozené, měli byste je zkusit znovu nafouknout na správný tlak a resetovat TPMS (viz podnadpis níže).
Pokud pneumatika utrpěla vážnější poškození, bude nutné buď pokračovat v jízdě na rezervním kole, nebo provést dočasnou opravu pomocí sada na opravu pneumatik, nebo zavolejte pohotovostní poruchovou službu pro odvoz do pneuservisu.
Přečtěte si více .
Průvodce tlakem a velikostí pneumatik Toyota
Měli byste mít zimní pneumatiky v chladném počasí?
Jak vypnu kontrolku tlaku v pneumatikách?
Pomocí pole níže identifikujte typ TPMS namontovaného ve vašem voze (níže jsou uvedeny pouze aktuální modely). Budete také potřebovat vědět, zda je funkce resetování přístupná pomocí tlačítka nebo podnabídky na hlavním displeji.
Jakmile vstoupíte do pravé podnabídky, na hlavním displeji se zobrazí pokyny pro resetování TPMS. Pro uživatele s fyzickým tlačítkem stačí zapnout zapalování a poté stisknout a podržet tlačítko TPMS. Výstražná kontrolka několikrát zabliká a poté zhasne, v tomto okamžiku byl systém resetován.
| MODEL | TYP TPMS | RESETOVAT PŘÍSTUP | MÍSTO |
| Aygo X | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Nastavení vozidla na Multiinformačním displeji |
| Yaris | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Nastavení vozidla na Multiinformačním displeji |
| Yaris Cross | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Nastavení vozidla na Multiinformačním displeji |
| Koruna | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Nastavení vozidla na Multiinformačním displeji |
| Toyota C-HR | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Nastavení vozidla na Multiinformačním displeji |
| bZ4X | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Nastavení vozidla na Multiinformačním displeji |
| RAV4 | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Nastavení vozidla na Multiinformačním displeji |
| RAV4 Plug-in | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Nastavení vozidla na Multiinformačním displeji |
| GR86 | Přímé | Tlačítko | Spodní palubní deska na straně spolujezdce |
| GR Supra | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Stav vozidla v Supra Command |
| Land Cruiser | Přímé | Tlačítko | Pod palubní deskou na straně řidiče |
| horal | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Nastavení vozidla na Multiinformačním displeji |
| Proace Verso | Nepřímý | Nabídka softwaru | Nabídka jízdních funkcí na displeji Pro-Touch |
| Mirai | Přímé | Nabídka softwaru | Nabídka Nastavení vozidla na Multiinformačním displeji |
Co by se mělo stát, když vyměním nějaké pneumatiky?
Přímo: Stav a funkce sestavy ventilu TPMS a snímače by měly být zkontrolovány při každé výměně pneumatik. To bude zahrnovat fyzickou kontrolu a elektronickou diagnostiku pomocí proprietární technologie (příklad zařízení na obrázku níže).
Integrovaná baterie má životnost kolem deseti let a nelze ji vyměnit. Elektronická diagnostika by měla odhalit stav baterie, což vám pomůže rozhodnout se, zda vyměnit celou jednotku současně s pneumatikou.
Přestože je sestava hlavního ventilu robustní, části vystavené atmosféře se mohou časem zhoršit. Pokud je tedy úroveň nabití baterie přiměřená a hlavní jednotka je zachována, bylo by stále rozumné nechat vyměnit průchodky, podložky, objímky a jádra (viz obrázek níže) jako samozřejmost.
Nepřímý: Protože tento systém přímo nesouvisí s pneumatikami, nejsou zapotřebí žádná další opatření, za předpokladu, že pneumatiky jsou vyměňovány stejným způsobem. Při výměně pneumatik je však vždy rozumné vyměnit ventily.
Ovlivní výměna kol TPMS?
Ne, pokud je vaše auto vybaveno nepřímý měření TPMS. V takovém případě můžete přezout na zimní pneumatiky a z nich bez dalšího programování systému.
Vzhledem k přesnosti a složitosti přímé měření, je řídicí modul TPMS navržen tak, aby rozpoznával a komunikoval pouze s jednou sadou kol současně. Pokud tedy pravidelně přecházíte na a ze zimních kol, bude nutné, aby kvalifikovaný technik přeprogramoval řídicí modul přes OBD port vozidla.
Existují případy, kdy může být nutné jet na kole, které není vybaveno ventilem TPMS, například po defektu při montáži rezervního kola. Za takových okolností zůstane výstražné světlo svítit. Systém monitorování vozidla nebo pneumatik se nepoškodí, ale vozidlo nemůže projít roční zkouškou kontroly motorových vozidel, pokud svítí varovná kontrolka.
Musím stále kontrolovat pneumatiky ručně?
Přestože je systém TPMS navržen tak, aby poskytoval bezpečnostní výstrahu v případě výrazného poklesu tlaku v pneumatikách, nenahrazuje manuální kontroly. Každá pneumatika by měla být pravidelně kontrolována, zda je nahuštěna správně tlak vzduchu a má dostatek hloubka dezénu.
