První věc, která vás na zcela novém informačním a zábavním systému Volvo v XC90 zaujme, je jeho elegantní 9.0palcový dotykový tablet, který je úhledně vtěsnán do středu palubní desky.
Je to souhlas s vlivem, který má tabletový počítač a možná Tesla Motors na dnešní automobilový svět. Ale zatímco působivý středový displej je zřejmým tahákem, Volvo podpořilo šmrnc na obrazovce svou vlastní verzí palubního displeje Audi Virtual Cockpit.
Nenápadný, ale přizpůsobitelný displej řidiče využívá diskrétní grafické záblesky a velké ikony, které zobrazují důležité informace a varování podle potřeby. Klíčové detaily ze satelitní navigace, telefonu a systémů rozpoznávání dopravních značek – plus další důležitá upozornění řidiče a informace o přehrávaných médiích – jsou všechny snadno dostupné.
Stejně jako u systému Audi platí, že pokud je ve střední části obrazovky požadováno zobrazení omezených informací, vedlejší rychloměr a otáčkoměr se jemně zvětší, což je vychytávka.
Hlavní displej velikosti tabletu je široce rozdělen do tří vodorovně posuvných karet. Prostřední karta je výchozím zobrazením zobrazujícím aktuálně vybranou funkci, jako je navigační mapa nebo multimediální média, která se právě přehrávají.
Přejeďte prstem doleva a obrazovka Aplikace poskytuje přístup ke zprávám o stavu auta, zprávám o počasí, internetovému rádiu Tune-in a tak dále. V našem testovacím vozidle nebyla nainstalována inzerovaná aplikace audioknih ani Facebook.
Přejetím prstem doprava získáte přístup k základním nastavením vozu, jako je konfigurace head-up displeje a couvací kamery a také předvolby zvukových upozornění.
Druhá věc, které si všimnete uvnitř XC90, je výrazný výškový reproduktor umístěný na palubní desce, který tvoří součást vynikajícího zvukového systému Bowers & Wilkins.
Vysoce kvalitní zvuk dodávaný tímto systémem může naplnit dobře izolovanou kabinu zvukovými texturami od jemných až po bouřlivé, zatímco tlačítko „nedávné zdroje“ na obrazovce je velmi praktickým způsobem, jak se rychle dostat k vašemu oblíbenému zdroji zábavy.
2022 Mercedes-Benz GLE-Class GLE400 d Auto 4MATIC
2013 BMW X1 sDrive20i E84 LCI Auto MY14
2013 Volkswagen Touareg 150TDI 7P Auto 4MOTION MY13
2023 Land Rover Range Rover Sport D300 Dynamic SE Auto AWD MY23
Land Rover Discovery SD2019 SE Auto 6 4×4 MY19
2023 BMW X5 xDrive30d M Sport G05 LCI Auto 4×4
2020 Mercedes-Benz GLE-Class GLE450 Auto 4MATIC
2022 Audi e-tron 50 Auto quattro MY22
2021 Land Rover Range Rover Velar P250 R-Dynamic SE Auto AWD MY21
2022 BMW X1 sDrive20i F48 LCI Auto
Zobrazit všechny zásoby
Zdroje zvuku zahrnují AM a FM rádio spolu s médii z pevného disku přes USB připojení. Naše XC90 však postrádala některé z pozoruhodnějších možností Volvo Sensus Connect, takže digitální rádio DAB a CarPlay společnosti Apple nebyly k dispozici ke kontrole.
Systém Sensus Connect dokáže provozovat mobilní Wi-Fi síť v celém automobilu díky datové SIM kartě zasunuté ve slotu v zadním nákladovém prostoru nebo prostřednictvím hotspotu na chytrém telefonu. To může být buď v nasyceném spektru 2.4 GHz nebo 5 GHz, což umožňuje zařízením sdílet síť.
S tak velkým kusem skla je displej satelitní navigace snadno viditelný, přestože je daleko pod linií očí řidiče než obrazovky na palubní desce u některých konkurentů XC90.
Největší nepříjemností tohoto systému je ale celkově spoléhání na zadávání dat přes dotykový systém psaní. Systém hlasového ovládání nebyl v našem testovacím vozidle aktivní a XC90 neobsahuje žádný druh ovladače na konzole. Jediným způsobem, jak zadat nový navigační cíl, bylo pečlivé kreslení písmen po jednom.
To je třeba provést na téměř svislé dotykové obrazovce, což bylo prvních pár případů nepříjemné a frustrující. S praxí je to snazší, ale pro společnost s pověstí dobré ergonomie se zdá být zvláštním rozhodnutím Volvo ignorovat trend otočného voliče a nepřijít s chytřejším systémem zadávání dat.
V noci má XC90 malou škálu barevných možností osvětlení interiéru – ne tak dramatické jako například Audi Q7, ale dostačující k vyjádření nálady v danou chvíli. Existuje zajímavá možnost, jak propojit odstín vnitřního osvětlení s venkovní teplotou – možná odraz severského původu tohoto vozidla.
Je poněkud zvláštní, že Volvo, značka, která je tak synonymem bezpečnosti, se rozhodla prezentovat tak velký kus nemovitosti s dotykovou obrazovkou, když se mnoho jiných výrobců rozhodlo od toho, aby řidiči museli šťourat do palubní desky.
Je však pravda, že řidič a centrální displej Volva chytře využívají rozvržení, aby se minimalizovalo skutečné množství šťouchání potřebné k provedení práce.
Je vůbec možné restartovat Sensus bez restartování auta? Důvod, proč se ptám, je, že se můj Sensus úplně zablokuje, takže obrazovka zamrzne přibližně jednou za dva týdny. To je ten horší případ. Jindy některé dlaždice, jako je dlaždice médií, nereagují nebo se mi zobrazí zpráva „načítání“, ale nikdy nereaguje. Když se objeví tyto podivné chyby, jediným řešením je vypnout auto a restartovat Sensus. To je velmi nepohodlné řešení, když jsem na cestě do práce. Bylo by hezké, kdybyste mohli restartovat Sensus bez vypnutí auta, podobně jako restartujte iPhone.
Aktuální:
2019 XC90 T6 R-Design
Minulost:
2016 XC90 T6 nápis
2013 XC60 T6 R-Design
2012 Nápis C70 T5
2007 XC90 V8 Sport
2005 XC90 T6
1999 V70R T5
3743 příspěvků · Připojeno 2014
Žádný, o kterém jsem se kdy dozvěděl. Včera jsem zamrzl poté, co jsem se pokusil použít funkce HVAC příliš brzy po nastartování auta, což způsobilo zamrznutí. Bylo by hezké mít možnost jej restartovat „za běhu“ a nemuseli byste hledat místo, kde se zastavit, vypnout, počkat a restartovat. Zkusil jsem vypnout světlo, otevřít dveře a zavřít je a potom znovu zapnout v naději, že to resetuje, ale zjevně to bylo příliš rychlé, protože se právě restartovalo a zamrzlo.
Nápis Volvo XC2018 z roku 60 — Nahradil můj první vydání XC2016 z roku 90
2018 Cadillac Escalade ESV Platinum — Nahradil mé Audi Q2017 7
jjd416 Začátek diskuse
359 příspěvků · Připojeno 2004
Zkusil jsem vypnout světlo, otevřít dveře a zavřít je a potom znovu zapnout v naději, že to resetuje, ale zjevně to bylo příliš rychlé, protože se právě restartovalo a zamrzlo.
Dnes ráno jsem zkusil úplně to samé se stejným výsledkem. Tak otravné!
Aktuální:
2019 XC90 T6 R-Design
Minulost:
2016 XC90 T6 nápis
2013 XC60 T6 R-Design
2012 Nápis C70 T5
2007 XC90 V8 Sport
2005 XC90 T6
1999 V70R T5
1211 příspěvků · Připojeno 2012
jo to samé, přál bych si, aby existovalo tlačítko pro restartování sensus.
přáli bychom si, abychom měli nějaký ↑ ↑ ↓ ↓ ← → ← → B A
jen pár aut. ale k tomuto fóru:
2016 Onyx Black Metallic XC90 T6 Nápis w/Amber
Pohodlí, Vision, B&W, 4C Air, Klima, Center Booster, Ochranný balíček
Přidáno: P*, PAII, blatníky, střešní nosič, střešní box Volvo Designer Edition, nákladní vložka, iPad RSE
398 příspěvků · Připojeno 2015
Ano, říká se tomu vezměte to k prodejci a znovu načtěte/zkontrolujte svůj software/hardware.
Vypadá to, že máte problémy
Odesláno ze zařízení Nexus 6 pomocí aplikace Tapatalk
127 příspěvků · Připojeno 2015
Občas, když jsem měl dlaždici médií přilepenou na «Načítání», mohl jsem přejet prstem doleva a poté kliknout na skutečnou ikonu média (např. Rádio nebo Sirius XM), čímž se to spustí na hlavní obrazovce. Nezdá se však, že by to vyřešilo váš problém se zamrzáním celé věci.
1010 příspěvků · Připojeno 2007
Sakra, mám stejný problém, začalo to teprve před týdnem, jediná věc, která je v poslední době opravdu jiná, je teplé počasí (90-95F).
’22 Volvo V60 T8 Recharge Polestar Engineered Extended Range — Stone Black
’23 BMW X7 M60i — Marina Bay Blue — M Sport Professional, Climate Pkg, Driving Assistance Pkg
PRODÁNO — 16 Volvo XC90 R-Design — červená Passion — Polestar, Convenience, 4C odpružení, Bowers & Wilkins, CarPlay, PA2
PRODÁNO — ’13 XC60 R-Design — Ice White — Platinum, Climate Pkg s posilovačem, BLIS
360 příspěvků · Připojeno 2016
To se mi stalo o víkendu, kdy bylo ve stejném rozmezí i zda. Myslel jsem, že to způsobila SIM karta AT&T, ale byla vypnutá. Myslím, že jsem zapnul vzduch ve 2. řadě hned po zapnutí auta. K zamrznutí došlo o 15 minut později po jízdě a následném restartu.
Stále zdržuji květnovou aktualizaci/odvolání. Protože aktualizace softwaru opravují známé problémy, ale často přinášejí další neznámé problémy. Pokud znám příčinu zamrznutí/rebootování a není to kritické, rád to vyřeším ručně.
68 příspěvků · Připojeno 2016
Dejte vědět svému prodejci. Pokud problémy nebudou hlášeny v dostatečně velkém počtu, může Volvo sedět na zadku. Kde jako by každý, kdo má problém, jej nahlásil, je pravděpodobnější, že jej vyřeší.
MY17 XC90 T8 R-design v ostře modré, Xenium, zimní a rodinné balení, vložky z uhlíkových vláken + Carplay
1211 příspěvků · Připojeno 2012
v tomto bodě mohu znovu vytvořit dva scénáře docela konzistentně, ale ne vždy. takže opravdu nestojí za to věnovat čas ukazování dealerství.
1. scénář: ihned po spuštění pokus o přístup k ovládacím prvkům klimatizace ve druhé řadě (nebo dokonce chlazení sedadel) — typická odezva je plná na BSOD (černá obrazovka smrti) + neustálé restartování nebo duální překrytí obrazu, kde není přístup k překryté části a je pro nedostatek lepšího termínu mrtvý. — jediné skutečné řešení je zastavit a restartovat auto.
2. scénář: auto nastartuje a já okamžitě vycouvám. Za prvé — polovina času se fotoaparát ještě ani nenačetl. Ale zadruhé, když takhle vycouvám a do 15 minut narazím na stopku nebo na červené světlo a spustím/zastavím «stop» — mohu vždy zaručit, že se asi 3-4 restartuji A SIM pro WiFi zmizí + žádná funkce Carplay.
Když zapnu auto a počkám, až se Sensus plně načte, a pak vycouvám? Většinou žádný problém. jednou se mi řetěz restartoval (co si pamatuji) poté, co jsem čekal, až se všechno rozsvítí.
100% času však po restartu ztratím datové připojení WiFi k SIM. (Název WiFi je tam stále, ale neprobíhá žádný přenos dat).
zhruba 6.5 týdne vlastnictví a asi 3900 mil.
jen pár aut. ale k tomuto fóru:
2016 Onyx Black Metallic XC90 T6 Nápis w/Amber
Pohodlí, Vision, B&W, 4C Air, Klima, Center Booster, Ochranný balíček
Přidáno: P*, PAII, blatníky, střešní nosič, střešní box Volvo Designer Edition, nákladní vložka, iPad RSE
281 příspěvků · Připojeno 2016
v tomto bodě mohu znovu vytvořit dva scénáře docela konzistentně, ale ne vždy. takže opravdu nestojí za to věnovat čas ukazování dealerství.
1. scénář: ihned po spuštění pokus o přístup k ovládacím prvkům klimatizace ve druhé řadě (nebo dokonce chlazení sedadel) — typická odezva je plná na BSOD (černá obrazovka smrti) + neustálé restartování nebo duální překrytí obrazu, kde není přístup k překryté části a je pro nedostatek lepšího termínu mrtvý. — jediné skutečné řešení je zastavit a restartovat auto.
2. scénář: auto nastartuje a já okamžitě vycouvám. Za prvé — polovina času se fotoaparát ještě ani nenačetl. Ale zadruhé, když takhle vycouvám a do 15 minut narazím na stopku nebo na červené světlo a spustím/zastavím «stop» — mohu vždy zaručit, že se asi 3-4 restartuji A SIM pro WiFi zmizí + žádná funkce Carplay.
Když zapnu auto a počkám, až se Sensus plně načte, a pak vycouvám? Většinou žádný problém. jednou se mi řetěz restartoval (co si pamatuji) poté, co jsem čekal, až se všechno rozsvítí.
100% času však po restartu ztratím datové připojení WiFi k SIM. (Název WiFi je tam stále, ale neprobíhá žádný přenos dat).
zhruba 6.5 týdne vlastnictví a asi 3900 mil.
To není vůbec dobré a zdá se děsivé, že lidé museli každou chvíli zastavit a restartovat tyto „informační systémy“.
Jak již někdo na fóru řekl, toto by mělo být nahlášeno společnosti Volvo ve velkém počtu, aby se to napravilo.
V konvenčních systémech jste měli fyzická tlačítka pro nastavení všeho.
Vypadá to, že oblíbený informační a zábavní systém XC90 se stává jeho slabou stránkou
Byly by nějaké záložní možnosti nastavení teploty nebo rychlosti ventilátoru atd., když sensus zamrzne?
MY17 — XC90 D5 R-Design — Bursting Blue Zimní s HUD/Xenium/Rodina/Vyhřívaná zadní sedadla/Seven Seat Comfort. Polestar
