Zajímalo nás, jak dobře si stylově vypadající XC40 Recharge od Volva poradí s různorodým každodenním používáním v reálném světě, když přišel před šesti měsíci a 7300 mil. Nyní známe odpověď: velmi dobře. Ale detaily života s XC40 jsou jemnější než to a některé aspekty v jeho závěrečné zprávě nesou verdikt „mohlo by to být lepší“.
Určitě jsme to zvládli. Za posledního půl roku prošlo nejmenší SUV Volva (až do příchodu nedávno odhaleného EX30 příští rok) celou řadou testů, aby se zjistilo, zda může být solidním dálničním dojížděním i snadno použitelným víkendovým parťákem – od upínání kola v překvapivě velkém zavazadlovém prostoru o objemu 1289 litrů se sedadlem až po tažné tašky.
Související recenze Volvo XC40
- První jízda Volvo XC40 Recharge 2023
- První jízda Volvo XC40 Recharge 2022 UK
- Recenze silničního testu Volvo XC40
- První jízda Volvo XC40 P8 Recharge 2021 UK
- Dlouhodobý test Volvo XC40 Recharge T5 2021
Co tedy tváří v tvář rozsáhlé konkurenci odlišuje jednomotorové XC46,505 Recharge za 53,525 40 GBP (naše je 60 XNUMX GBP)? Protože toto elektrické SUV patří do rozvíjejícího se segmentu s mnoha soupeři od Fordu Mustang Mach-E po Škodu Enyaq iV XNUMX.
Nabídnout něco jiného než tyto – a odlákat kupce od nabídek ICE s možná lepší hodnotou, jako jsou Audi Q3 a DS 7 – není snadný úkol, zvláště když údaj o celkovém dojezdu je s největší pravděpodobností klíčovým prodejním argumentem, spíše než jak auto jezdí. 40kWh baterie našeho XC69 (použitelných 67 kWh) nabídla spíše střední horní hranici 240 mil – a dokonce 170 ve velmi chladném lednovém počasí. V jeho kluzčím sourozenci C40 to stoupá, ale blafácké SUV trpí.
Model XC40, který je nyní k dispozici na objednávku, byl však vyladěn tak, aby poskytoval vyšší účinnost než náš předchozí model, a nyní posílá svůj výkon na zadní kola, aby se zlepšil výkon baterie. V důsledku toho, říká Volvo, je schopen dosáhnout 3.7 mil za kWh, což je nárůst z 3.4 mpkWh, což dává uváděný dojezd 290 mil se stejnou baterií. K dispozici je také zvýšení výkonu, přičemž hnací ústrojí o výkonu 234 koní nahrazuje motor o výkonu 228 koní našeho modelu.
V praxi se ovládání nového vozu neliší od toho starého, až na to, že s ním nyní můžete jezdit déle mezi nabitími. Což je pravděpodobně ten nejlepší kompliment, který můžete dát. Tak dobrá zpráva.
Poslední recenze
Mercedes-Benz E-třída
Renault Clio
Toyota Corolla
Ford kuga
Mercedes-Benz CLE
Přečtěte si naši recenzi
Volvo XC40
Volvo XC40 přichází do přeplněného segmentu prémiových kompaktních SUV a trefuje se na správnou notu svým designem, praktičností a stylem jízdy.
Zpět na začátek
Je pochopitelné, že XC40 není nejlevnější (tak je tomu u většiny EV), ale jeho snadné použití, pohodlí a tašky s technikou z něj dělají skvělého společníka.
Pro začátek je vaším problémem startovací tlačítko (ano, opravdu): stačí se posadit na velmi příjemně podporující a pohodlné sedadlo řidiče a po volbě Drive jedete. Adaptivní tempomat na jedno kliknutí usnadňuje život těm, kteří jezdí s dětmi vzadu (rodiny jsou zde rozhodně cílovou skupinou), zejména s režimem Pilot, který pomáhá s řízením (jedna ruka musí zůstat na volantu). volant). Díky tomu je dojíždění a dlouhé jízdy mnohem méně namáhavé.
Na silnici se necítí jako velké auto (je 4425 mm dlouhé), díky lehkému a přímému řízení. Parkování je také hračkou díky tomuto nastavení řízení, řadě senzorů a jasné zadní parkovací kameře. Lépe vybavené XC40 ukazují 360stupňový výhled shora.
Infotainment společnosti Volvo od Googlu je také super úhledný a jeden z nejlepších na trhu. Uživatelé s produktem Google Home budou znát cvičení: stačí říct „Hey Google“ a zeptat se, co chcete, od přidání nového cíle až po zjištění počasí. Ano, i jiní výrobci mají tuto technologii, ale tato její aplikace je prostě nejdokonalejší a pro značku, která se staví jako nejbezpečnější na trhu, to k tomu jednoznačně přispívá.
Jeho vzpřímená 9.0palcová obrazovka je dalším bonusem, zejména při navigaci. Na začátku jsme měli několik problémů, když se systém vypnul při velmi nízkých teplotách, což vedlo k žádnému zvuku – včetně indikátorů a bezpečnostních signálů –, ale po rychlém restartu (podržte na několik sekund jediné fyzické tlačítko infotainmentu) poté neměl žádné problémy.
Pár sténání na závěr. Režim jednoho pedálu XC40 je příliš tvrdý, takže jsem ho mimo příležitostné testovací fáze nechal hlavně vypnutý. Neexistence jakéhokoli přizpůsobení displeje přístroje byla frustrující. A stejně tak absence indikace najetých kilometrů pod procentem baterie (tuto informaci jste museli získat na centrální obrazovce infotainmentu), ale naštěstí byla tato funkce nyní přidána po velmi nedávné bezdrátové aktualizaci.
Inzerát
Zpět na začátek
Takže bych doporučil XC40 Recharge? Ano. Připadá mi to jako auto navržené tak, aby usnadnilo život, a to se skutečně ukázalo. Od množství, které můžete nahromadit vzadu, až po vysokou úroveň pohodlí cestujících a množství bezpečnostních prvků, je elektrický XC40 skvělý rodinný všestranný vůz. bude mi to chybět.
Druhý názor
Novější XC40 s delším dojezdem může být pro případné potenciální zákazníky vozu jen dobrá věc. Protože i když mě zaujal kompaktní vzhled a slušná praktičnost, omezená řada Willova Volva znamenala, že auto nebylo tak relaxační, jak by mělo být. Je pravda, že moje dojíždění je neobvyklé v tom, že je to 120 mil, ale kvůli nabíjení XC40 na obou koncích to bylo těžší, než by bylo potřeba.
Piers Ward
Miluji to:
Jak to vypadá Opravdu se podobá přítomnosti také vysokého a tlustého nového Land Roveru Defender 90.
Hej Google Informační a zábavní systém je skutečně vynikající a hlasový asistent je výhodou, zvláště když jste na cestách.
Užitečný pilotní režim Díky pokročilému asistentu pro udržování jízdního pruhu Volvo je jízda na dálnici a silnici A hračkou.
hnus se:
Svéhlavý pilotní režim Může se splést, například s dočasným dopravním značením, a přitáhnout vás tam, kde si myslí, že byste měli být.
Ber nebo nech být Nedostatek možností přizpůsobení přístrojové desky je škoda, zvláště když je nabízejí jiné firmy.
Konečný počet kilometrů: 7349
Život s Volvem XC40 Recharge: Měsíc 4
Nemůžete použít EV k tažení? Přemýšlejte znovu. — 31. května
Tažné zařízení jsme použili k tomu, k čemu bylo určeno. Hurá! S točivým momentem 310 lb ft a připojeným pouze malým přívěsem si XC40 EV hravě poradila. Nezašli jsme ani tak daleko, takže dojezd nikdy nezklamala ani dodatečná hmotnost. Couvání bylo také snadné, i když jedinou překážkou byla kamera umístěná mimo střed. Takže ano, EV mohou tahat – jen to nechte na místě!
Inzerát
Zpět na začátek
Tachometr: 6989
Naše Recharge SUV podniká zatím nejdelší cestu. Kolik nábojů bude potřeba? — 18. května
Dostat se z plánovače tras se zdá být dávno zapomenutou záležitostí. V dnešní době se zadá cíl, stiskne se tlačítko start a jede se. Není třeba přemýšlet. Blaho.
Ale v roce 2023 to bylo nutné znovu pro cestu z Hampshire do Essexu dlouhou 300 mil. Proč? Protože mě přemohla moje úzkost z dojezdu a nevěřím nabíjecím stanicím, které jsou automaticky naplánovány do mé trasy v Mapách Google. Už mě spálily bloky, které buď nefungují, nebo mají jen jeden kabel (obvykle to vzal někdo, kdo na místě tlačí na 100 %).
Takže jsem nasadil svou trasu a šel naplno, šéf strategie Formule 1: budu potřebovat jednu zastávku, dvě zastávky nebo dokonce tři zastávky, abych se tam a zpět dostal? Z 40kWh (použitelných 69kWh) baterie XC66 Recharge ve spojení s teplejším jarním počasím dostávám na jedno nabití dojezd asi 210–230 mil – podstatně více než lednových 170–180 mil.
Reálně by stačila jedna zastávka, ale to by znamenalo riskantní strategii vybití baterie na nejistou úroveň před přidáním dostatečného množství elektrické šťávy, abych se dostal domů. Místo toho byla preferovaná volba dvě zastávky. Toto je nový způsob myšlení ve světě elektromobilů: 300 mil je pro většinu vozů ICE hračka na jednu nádrž, opravdu bez ohledu na velikost.
Inzerát
Zpět na začátek
První dlouhá exkurze Volva byla každopádně vzrušující vyhlídkou, která vyvolala několik otázek. Vydržela by dosavadní skvělá úroveň komfortu i na delší cestě? Opravdu by se zachoval rozsah? Bylo by zastavení dvakrát tak otravné, jak to znělo? Přijel bych šťastný? Stručně řečeno: Ano, ano, ne (ish), ano. Byl to opravdu docela příjemný den a v obou případech jsem dorazil bez bolavých zadků a zbývalo mi jen o kousek víc kilometrů, než jsem potřeboval.
To druhé bylo díky průměru 3.2 mpkWh a docela šikovné 150kW hyper-nabíjecí stanici Applegate Electric ve službách South Mimms. Šest prostorných zásuvek, není potřeba žádná aplikace, 79p za 1kW a můžete si objednat jídlo do auta. Můj hlas pro nejlepší nabíječky ve Spojeném království byl odevzdán.
Po předchozím upozornění, že XC40 je díky svému hranatému a nepříliš aerodynamickému tvaru „vozem zaměřeným na město“, s potěšením oznamujeme, že stále obstojí jako solidní dálniční nabídka, i když míle ubývají, když klepe nad 60 mph. .
Miluji to
Waze jít
Do infotainmentu Volva byla přidána oblíbená mapová aplikace Waze, která představuje alternativu k Mapám Google. Apple Maps lze používat prostřednictvím CarPlay.
Nenávidět to
Vtip s tempomatem
Režim tempomatu Pilot u Volva je skvělý, ale při předjíždění spadne: je trochu nervózní při zrychlení.
Tachometr: 6145
Život s Volvem XC40 Recharge: Měsíc 3
Bota je skvělá pro motorky — 26. dubna
Příšerné počasí zastavilo jakýkoli pokus o cyklistické dobrodružství poté, co prchavé sluneční paprsky daly falešnou naději, že nastalo jaro. Nezáleží na tom: robustní nosič pro čtyři kola Thule je vítaným nálezem, i když pohodlně uložen v zavazadlovém prostoru. Pokud jde o jaro, dojezd SUV se nyní zvětšuje: jsme až 220–230 mil od nabití.
Inzerát
Zpět na začátek
Tachometr: 4317
Připravujeme se na jaro s některými outdoorovými doplňky – 12. dubna
Nyní jsou to tři roky, co nám bylo poprvé řečeno, abychom zamykali dveře a drželi se dva metry od všech. Páni, to proletělo. Pryč jsou dny, kdy jste se dívali z okna na svůj nepoužívaný motor a toužili po útěku z kdysi milovaného domova, kterým jste náhle opovrhovali.
No, tak nějak. Začátek roku 2023 s mrazivými teplotami, bouřlivým větrem, nekonečným deštěm a občasným sněžením se ukázal jako obtížný pro ty, kteří na konci pracovního týdne rádi tráví čas venku venku.
Když už je tady jaro, XC40 Recharge mimo můj byt mě opravdu láká, abych se k nim přidal a udělal víc, než jet každých pár měsíců na kole do New Forest.
Jak jsem již dříve uvedl, toto elektrické SUV má ve svém zavazadlovém prostoru o objemu 452 litrů (1289 litrů se sklopenými zadními sedadly) dostatek místa pro kolo, kempingové vybavení nebo pár psů.
Ale pro tento test jsem to chtěl vytočit nahoru. Nyní je vybaven tažným zařízením, takže dveře byly dobře a skutečně otevřeny pro jízdu v karavanu nebo dokonce tahání koně. Moje máma byla velmi nadšená.
Inzerát
Zpět na začátek
Držte si koně. (Promiň, nemohl jsem odolat.) K tomu se dostaneme. Začínám jednoduše. Jak jste viděli výše, nosič na kola je prvním krokem. A přitom je to správné.
Se sloty pro čtyři kola (dost pro malou rodinu, které by XC40 pěkně vyhovovalo), tento nosič na tažné zařízení od Thule stojí 446 liber. Není to levné, ale protože tažné zařízení za 1250 GBP lze volitelně přidat a přidat k měsíční ceně pronájmu (21 GBP měsíčně po dobu čtyř let přímo od Volva), je to z dvojice o něco dostupnější nabídka.
Když je namontován nosič kol, určitě víte, že je tam: přidaná délka 1030 mm nakopne XC40 na téměř 5500 mm, což je delší než velmi natažené BMW i7.
Vzhledem k takové délce jsem si myslel, že při nízkých rychlostech v zatáčkách budu hádat, ale skvělá viditelnost z vynikající jízdní pozice XC40 znamená, že manévrování po parkovišti mého bytu v centru města je relativní hračka, i když učení, kde je nový otočný bod, vyžaduje určité přemýšlení.
Extra bonusové body se udělují za trikový krok, který nakloní nosič dopředu pro snadný přístup do zavazadlového prostoru, a za skutečnost, že se nosič do zavazadlového prostoru vejde, i když v případě potřeby těsně.
Zjevně to má nějaký dopad na dojezd kvůli aerodynamickému narušení a zvýšené zátěži. Nosič váží sám o sobě těsně pod 22 kg a průměrné kolo váží kolem 10 kg. Takže mých 220 mil na jedno nabití brzy kleslo pod 200.
XC40 na mě zapůsobilo tím, jak může být nacpaný výstrojí a lidmi, a přesto nabízí pohodlnou jízdu a zážitek z jízdy bez stresu. Existují také nevýhody, zejména omezený dojezd (samozřejmě tomu nepomohla podprůměrná nabíjecí infrastruktura ve Spojeném království nebo moje absence příjezdové cesty).
Tento problém však nebude pro budoucí kupce XC40 tak špatný, protože aktualizované vozy (splatné na konci roku 2023) dostanou řadu významných vylepšení pro prodloužení dojezdu na 290 mil.
Když už jsem u toho, pozměňovací návrh. Ve své poslední zprávě jsem citoval spolujezdce XC40, který zaznamenal „propastnou“ spotřebu 1.88 mpkWh. Důvodem, jak se ukázalo, byla špatná matematika (jejich, spíše než moje, rád to říkám). Místo toho se přiblížily 3 mpkWh.
Nové hybridní SUV Volvo XC40 vyvolalo po svém představení mnoho mediálního rozruchu a skandinávský design nepřestává zapůsobit. Obě varianty motoru nyní dostávají díky své mild hybridní technologii vyšší spotřebu paliva. Nové Volvo se vyznačuje přepracovanou mřížkou chladiče a jednoduššími světlomety a nárazníky pro čistší vzhled. Mezi další základní funkce patří informační a zábavní systém navržený společností Google s Asistentem Google, rozšířená sekce Digitální služby Google a bezplatná datová služba na jeden až čtyři roky. Apple CarPlay je také zahrnut pro uživatele iPhone.
Ve společnosti Volvo Cars Tacoma s nadšením pomáháme zákazníkům zvážit relativní výhody nákupu oproti leasingu a můžeme vám také pomoci prozkoumat novou řadu výbavy a volitelné funkce, které nejlépe odpovídají potřebám vaší rodiny.
Úrovně výbavy
Nové hybridní úrovně Volvo XC40 zahrnují výbavy Volvo XC40 Core, Volvo XC40 Plus a Volvo XC40 Ultimate. Přesto si mnoho zákazníků vybírá loňské výbavy známé jako Volvo XC40 Momentum, Volvo XC40 Inscription a Volvo XC40 R-Design. Výbava Volvo XC40 Core je velmi přitažlivá díky prémiovému textilnímu čalounění, sportovnímu volantu upravenému na dřevěné uhlí a hliníkovým akcentům značky Urban Grid. Výbava Volvo XC40 Plus zahrnuje hliníkové povrchové úpravy značky Cutting Edge, lesklou černou mřížku chladiče, kryty zrcátek Black Moon a vrstvené panoramatické střešní okno. Výbava Volvo XC40 Ultimate má 19palcová grafitová kola, zvukový systém Harman Kardon a 360stupňovou kameru. Všechny úrovně výbavy poskytují zákazníkům Olympie na výběr mezi pohonem předních nebo všech kol.
Výkon
Nové Volvo XC40 funguje konzistentně, spolehlivě a efektivně jako šampión. 2.0litrový motor poskytuje výkon 247 koní a je podporován 48voltovým elektromotorem napájeným baterií. Rychlostní test ukazuje, že motor zrychlí z nuly na 60 mpg za 6.1 sekundy, což je záviděníhodná rychlost, která překonává většinu SUV. Při plavbě kolem Tacomy získává výkon spalovacího motoru další podporu díky přeplňování turbodmychadlem a hybridnímu elektrickému motoru. Motor také generuje úctyhodný točivý moment, který dokáže táhnout náklad o hmotnosti až 3,500 XNUMX liber pro tažení lodi nebo jiného rekreačního vybavení. Výkon motoru zahrnuje pohon všech kol a osmistupňovou automatickou převodovku, která zklidňuje jízdu při cestování náročným terénem nebo dobrodružstvím v terénu.
Interiér
Design interiéru se vyznačuje jednoznačným švédským stylem s vysoce funkčními prvky, které působí čistě a stylově. Interiér vytváří výraznou luxusní atmosféru světla a vzdušného prostoru, a to i na základním obložení. Každý cestující má prostorné sezení a dostatek místa pro hlavu a ramena, aby se mohl pohodlně natáhnout. Horní obložení poskytuje mladistvý design, který dodává nádech luxusu, aniž by působil dusným nebo tradičním dojmem. V interiéru nechybí ani chytré úložné prostory, které zůstávají skryté, když je nepoužíváte. Středová konzola má výklopná dvířka k odnímatelnému koše na odpadky.
Technika
Značka Volvo neustále vylepšuje své špičkové technologie, aby si udržela náskok před konkurencí, a zákazníci v Seattlu se mohou spolehnout na to, že dostanou tu nejpokročilejší dostupnou technologii. Tato technologie zahrnuje zákonem povolené poloautonomní řízení, vestavěný přístup Google, čističku vzduchu a prémiový zvuk Harman Kardon, který obsahuje optimalizované reproduktory pro individuální a kolektivní zvuk. Služby Google zahrnují Google Voice a Google Maps. Google Assistant a Google Play. Můžete si také vybrat z různých digitálních služeb přizpůsobených zájmům a potřebám vaší rodiny.
Bezpečnost
Značka Volvo má dlouhodobou pověst v oblasti rodinné bezpečnosti a nabízí velké množství technologických funkcí pro podporu řidiče, které proaktivně snižují pravděpodobnost nehody. Mezi tyto technologické zázraky patří bezpečné autonomní řízení založené na mnoha varováních systému, radaru, lidaru a senzorech, které detekují problémy řidičů Puyallup dříve, než nastanou. Asistenční funkce pro řidiče zahrnují sledování mrtvého úhlu, automatické nouzové brzdění a snížení rychlosti v nebezpečných situacích, jako je nebezpečí na křižovatce a upozornění na chodce. Můžete si také objednat možnosti, jako je adaptivní tempomat v poloautonomním jízdním režimu, varování před jízdou v jízdním pruhu a asistenty. Všechny modely Volvo jsou vybaveny protiblokovacími brzdami, kontrolou stability a trakce, několika airbagy, bezpečnostními pásy a bezpečnostními technickými znalostmi.
Naplánujte si zkušební jízdu kolem Fife ještě dnes
Zavolejte, kontaktujte nebo navštivte Volvo Cars Tacoma a domluvte si zkušební jízdu po Fife, získejte odpovědi na své otázky nebo se rozhodněte, zda si pronajmete nebo koupíte nový hybrid Volvo XC40.
