Jak resetuji světlo na volantu VW?

Snímač úhlu natočení volantu Volkswagen (VW) je zásadní pro systém elektronického řízení stability vozidla. Tento snímač měří úhel natočení volantu a rychlost otáčení a odesílá tyto informace do řídicí jednotky ABS vozidla. Předpokládejme, že snímač úhlu řízení nefunguje správně. V takovém případě může způsobit problémy se systémem kontroly stability, rozsvítit oranžovou kontrolku volantu na sdruženém přístroji a způsobit varovné zprávy na palubní desce. Tento článek ukáže, jak resetovat snímač úhlu řízení VW. Pokud váš snímač úhlu natočení volantu Volkswagen není zkalibrován, rozsvítí se kontrolka prokluzu a varovná kontrolka volantu a v některých případech se může na sdruženém přístroji zobrazit také žlutá varovná kontrolka. Aktivní chybové kódy budou uloženy v modulu Steering Assist, pokud váš snímač úhlů řízení VW není zkalibrován.

Snímač úhlu natočení volantu u vozu Volkswagen musí být při práci na systému řízení kalibrován. Pokud vyměníte spojovací tyče, sesadíte přední kola, vyměníte díly zavěšení nebo vyměníte baterii VW, možná budete muset provést kalibraci snímače úhlu natočení volantu. Existují dva způsoby, jak provést kalibraci snímače úhlu natočení volantu u vozu Volkswagen.

Přístup k příručkám pro opravy v továrně

YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.

Metoda 1

Jak resetovat snímač úhlu řízení VW bez diagnostického nástroje.

1. Nastartovat motor.
2. Otočte volantem doleva.
3. Otočte volantem doprava.
4. Opakujte kroky 2 a 3 podruhé.
5. Vraťte volant zpět do středu.
6. Jeďte na krátkou vzdálenost v přímém směru.
7. Restartujte motor a snímač úhlu řízení by měl být resetován.

Tento postup resetuje snímač úhlu natočení volantu VW. Pokud vaše kontrolka prokluzu svítí, protože snímač úhlu řízení není zkalibrován, tento postup resetuje snímač úhlu natočení volantu a kontrolka kontroly prokluzu by se měla resetovat.

Metoda 2

YOUCANIC Full System Scanner dokáže číst a mazat chybové kódy prostřednictvím řídicího modulu každého vozidla.

Pokročilé skenovací nástroje VW, jako je YOUCANIC Full System Scanner, mohou kalibrovat úhel řízení, resetovat a znovu se učit. Budete muset provést základní nastavení pomocí funkce průvodce. Jak provést kalibraci úhlu řízení VW.

1. Zapojte skener VW do diagnostického portu pod přístrojovou deskou.
2. Zapněte zapalování, ale nestartujte auto.
3. Otočte volant tak, aby směřoval přímo vpřed.
4. Zapněte skener a vyberte 44- Pomoc při řízení modul. Pokud modul asistenta řízení není k dispozici, vyberte modul ESP.
5. V závislosti na skeneru vyberte možnost Adaptace senzoru kormidelního anděla nebo Resetovat. U některých modelů možná budete muset vybrat funkce s průvodcem a poté kalibraci snímače úhlu natočení volantu G85.
6. Vyberte možnost Kalibrace snímače úhlu řízení a postupujte podle pokynů na skeneru.

Při použití VCDS můžete zkontrolovat polohu volantu otevřením měřících bloků, přechodem na Základní nastavení, zadáním 60 pod Skupinou a stisknutím Přejít. Tento postup funguje na mnoha modelech VW, včetně Jetta, Passat, Golf, Routan, Tiguan, Bettle, CC, Touareg, EOS a GTI.

02546 – ​​Koncová zarážka řízení: Žádné nebo nesprávné základní nastavení / přizpůsobení

Příznaky vadného snímače úhlu natočení volantu mohou zahrnovat výstražnou kontrolku „Steering Assist OFF“ na palubní desce. To může způsobit nedostatek základních nastavení nebo přizpůsobení snímače. Chcete-li tento problém vyřešit, je nutné provést přizpůsobení koncového dorazu řízení. Kroky tohoto procesu zahrnují:

1. Ujistěte se, že je zapnuté zapalování a motor běží.
2. Vycentrujte volant asi na 5 sekund
3. Otočte volantem doleva a podržte jej asi 10 sekund.
4. Otočte volantem doprava a podržte jej asi 10 sekund.
5. Znovu vycentrujte volant.
6. Vypněte motor a zapalování.
7. Znovu zapněte zapalování.
8. Čekání asi 5 sekund.
9. Výstražná kontrolka „Asistent řízení“ by měla zhasnout (pokud ne, proveďte krátkou zkušební jízdu).

Nelze kalibrovat snímač úhlu řízení VW

Kalibrace snímače úhlu řízení může selhat, pokud jsou chybové kódy uloženy v modulu podpory řízení. Pro úspěšné provedení kalibrace snímače úhlu natočení volantu by v modulu 44 – podpora řízení neměly existovat žádné jiné aktivní chybové kódy kromě kódu Ne nebo Nesprávné základní nastavení.

Zkuste vymazat chybové kódy z modulu podpory řízení a zopakujte postup kalibrace. Modul může být kódován nesprávně, pokud neexistují žádné chybové kódy, ale selže úhel řízení.

Související chybové kódy

Následující chybové kódy se týkají snímače úhlu natočení volantu a často se objevují během skenování systému.

• 02546 Koncová zarážka řízení – žádné nebo nesprávné základní nastavení / přizpůsobení
• 00778 Snímač úhlu řízení – G85
• B116854 Snímač úhlu řízení – Žádné základní nastavení.
• C10ACF0 Řízení – koncové dorazy nenaučeny

Tato příručka platí pro většinu vozů Volkswagen, včetně vozů Audi a Škoda.

Doufáme, že vám bude užitečná příručka Resetování snímače úhlu řízení VW. Další nápovědu k vašemu vozu Volkswagen najdete v těchto příručkách pro odstraňování problémů a opravy.

Článek napsal a ověřil fakta:

V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky

Pokud odpojíte baterii, možná bude nutné resetovat některé senzory/nastavení. I když VCDS není pro všechny tyto postupy potřeba, je užitečné při kontrole systému řízení. Pokud máte elektricky ovládaná sedadla, musíte je také resetovat, podrobnosti naleznete v části 1000q: resetování sedadel paměti a snadné zadávání.

Ochrana proti přivření okna a automatický reset

Kdykoli odpojíte baterii, musíte resetovat přizpůsobení okna. Stáhněte okno na straně řidiče úplně dolů. Stiskněte tlačítko dolů a podržte jej po dobu 2 sekund. Srolujte okno až na doraz. Podržte tlačítko nahoru po dobu 2 sekund. Opakujte pro každé okno. Tím se znovu aktivuje automatické otevírání okna. Pokud máte problémy, podívejte se sem: http://wiki.ross-tech.com/index.php/00932

Adaptace a reset senzorů na volantu

Pokud odpojíte baterii, rozsvítí se žlutý symbol na volantu (zobrazený níže) a symbol ESP/kontroly trakce. Musíte resetovat senzory řízení. Normálně se to děje při normální jízdě a symbol na volantu se sám resetuje.

Doporučený způsob resetování je provést tento postup:

Nastartujte motor a otočte volantem zcela doleva, podržte jej po dobu 2 sekund a zcela doprava, podržte a vraťte se do středu. Velmi pomalu jeďte vpřed asi 20 stop a zastavte. Počkejte 2 sekundy a vypněte auto. Počkejte 2 sekundy a poté nastartujte auto. Kontrolka kontroly stability a kontrolka na volantu by měly zhasnout po 5 sekundách. Pokud ne, opakujte postup. Udělal jsem to tímto způsobem a jen tím, že jsem normálně jel a zdá se, že oba nastavili senzor dobře.

Pokud to stále nefunguje, použijte VCDS k důkladné kontrole systému řízení a jeho resetování. Níže uvedený postup lze také vidět na ross tech VCDS wiki: http://wiki.ross-tech.com/index.php/VW_Golf_%281K%29_Steering_Assist

Snímač úhlu řízení (G85) resetován
Poznámka: Toto platí pouze pro modely s Conti/Teves MK70 ABS/ASR. Pro Conti/Teves MK60 ABS/ASR/ESP se podívejte na specifické postupy pro vozidlo v dokumentaci systému ABS.

Předpoklady:
Nastartujte vozidlo.
Otočte volantem o jednu otáčku doprava a jednu otáčku doleva.
Jeďte na krátkou vzdálenost rovně po rovném povrchu rychlostí ne vyšší než 20 km/h.
Pokud je volant během zkušební jízdy rovný, zastavte vozidlo s koly namířenými rovně.
Zajistěte, aby se volant znovu nepohnul.
Udržujte motor v chodu a nevypínejte zapalování.
Systémové napětí minimálně 12.0 V.

K provedení tohoto postupu musíte mít nástroj ross tech VCDS.

Zapojte VCDS a zadejte řídicí modul 44 – asistent řízení.

Klikněte na Kódování — II. Pokud tato funkce není k dispozici, klikněte na Sec. Přístup – 16.
Zadejte 40168 a stiskněte “udělejte to!” pro aktivaci základního nastavení.

Klikněte na Základní nastavení -04 a pod «Skupina» zadejte 060. Tím se dostanete do skupiny 060. V prvním bloku by mělo být uvedeno «OK».

Abyste se ujistili, že je to opravdu v pořádku, přejděte na měřicí bloky -08. Stiskněte 7krát «nahoru» nebo zadejte 7 pro přechod do skupiny 7.
První blok by měl být mezi -1.5 a +1.5 �.

Poznámka: Po úspěšném základním nastavení je třeba upravit i doraz řízení.

Při běžícím motoru vycentrujte volant (�10�) a držte jej vystředěný po dobu 5 sekund.
Otočte volantem zcela doleva a držte jej zde po dobu 2 sekund.
Otočte volantem úplně doprava a držte jej tam 2 sekundy.
Středový volant (�10�).
Přepněte zapalování do polohy «OFF».
Přepněte zapalování do polohy «ON» a počkejte 5 sekund.
Žlutý symbol volantu na sdruženém přístroji, výstražná kontrolka asistenta řízení by měla zhasnout. Pokud ne, proveďte krátkou zkušební jízdu.

Kontrola snímače točivého momentu řízení (G269)
Předpoklady:

Zapalování zapnuto
Motor ZAPNUTÝ (naprázdno)
Systémové napětí minimálně 11.0 V.

[Vybrat]
[01 — Motor]
[Měř. Bloky — 08]
Skupina 001
[Jít!]
Pole 2: Snímač točivého momentu řízení (G269)

Otočte volantem několikrát úplně doleva a doprava. Hodnoty točivého momentu by se měly změnit.
Pokud se hodnoty točivého momentu změní, je to s největší pravděpodobností občasná porucha v kabeláži/konektorech.
Pokud se hodnoty točivého momentu NEZMĚNÍ, může být vadný samotný snímač nebo napájecí zdroj (svorka 15).

Skupina 004
[Jít!]
Pole 2: Napájení (svorka 15), Specifikace: «Term. 15 ON »
[Hotovo, vraťte se]
[Zavřít ovladač, vrátit se zpět — 06]

Pokud chcete upravit úroveň posilovače řízení, viz 1000q: seřízení posilovače řízení.