Jak resetuji své světlo INFINITI TPMS?

D.I.Y. Instalace/úpravy Příručky a informace Udělej si sám pro G37. Stickies schválené správci a moderátory.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
04-19-2010, 05:44 PM
Registrovaný člen
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2006
Místo: So Cal
Příspěvky: 1,585
Obdržel 79 To se mi líbí u 56 příspěvků
Resetujte varování TPMS sami ZDARMA

Kolikrát se nám rozsvítila kontrolka pneumatik, ať už kvůli rotujícím pneumatikám, výměně kol atd.? V minulosti neexistoval způsob, jak světlo resetovat, pokud jsme ho nepřinesli k prodejci, což by stálo 50-150 babek. Nechtěl jsem platit za něco, co by někomu zabralo 5 minut. Po mnoha výzkumech jsem nakonec našel metodu DIY, jak jej resetovat pouze pomocí kancelářské sponky.

Krok 1: Nastavte pneumatiky na následující tlaky, musí být přesné:

Poloha pneumatik Tlak v pneumatikách kPa (kg/cm2, psi)
Přední LH 240 (2.4, 34)
Přední RH 220 (2.2, 31)
Zadní RH 200 (2.0, 29)
Zadní LH 180 (1.8, 26)

Krok 2: Najděte konektor rozhraní TPMS. Jedná se o bílou zásuvku, která je připojena k drátěnému tkalcovskému stavu OBD II pod přístrojovou deskou přesně tam, kde by bylo vaše levé koleno, když sedíte na sedadle řidiče. Možná budete muset přestřihnout pásku, která drží zástrčku rozhraní TPMS na svazku vodičů OBD II.

Krok 3: Připojte kancelářskou sponku nebo drát do zástrčky rozhraní.

Krok 4: Vložte klíč do zapalování a otočte jím na poslední cvaknutí před nastartováním motoru. Toto je poloha KOEO (klíč zapnutý, motor vypnutý).

Krok 5: Šestkrát poklepejte koncem kancelářské sponky (konec NENÍ v zástrčce rozhraní, hm!) na jakékoli odkryté zemi (kov).

Krok 6: Pokud jste dokončili krok 5, varovná kontrolka TPMS začne pomalu blikat a aktivovali jste proces opětovného učení TPMS. Pokud rychle bliká, není to v pořádku. Pokud vaše nebliká pomalu, zkontrolujte připojení, vypněte zapalování a začněte znovu od kroku 4.

Poznámka: Pokud se vám nedaří dostat jej do režimu opětovného učení, zkuste uzemnit konektor, zapněte auto a poté auto vypněte a přitom jej stále uzemněte. Poté opakujte výše uvedené kroky.

Krok 7: Jakmile potvrdíte, že světla nepřestanou blikat, sešlápněte spojku/brzdu a nastartujte vůz. Nenastavujte vůz do polohy OFF. Začněte jet >25 mph, dokud kontrolka nezhasne. Může to trvat až deset minut.

Krok 8: Kontrolka se rychle rozsvítí kvůli nízkému tlaku v pneumatikách. Doplňte pneumatiky na správný tlak.

Krok 9: Darujte mi 30 babek za to, že vám ušetříte > 50 $ u prodejce za každý reset.

Pokud máte problémy s výše uvedenými postupy:

Pokud pro vás pokyny nefungovaly, může být problém s jedním z vašich senzorů. Chcete-li to zjistit, musíte vstoupit do diagnostického režimu.

Chcete-li to provést, nejprve otočte vůz do zapnuté polohy a zemnicí svorky konektoru pro kontrolu tlaku v pneumatikách. Místo poruchy je indikováno blikáním kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách.

Chcete-li zjistit problém, podívejte se na následující tabulku:

Po přečtení kódu můžete auto vypnout, dokud je konektor stále uzemněný. Tím se vymažou uložené kódy. Poté opakujte kroky v horní části stránky.

Naposledy upravila Black Betty; 01 ve 19:2016 .
Následujícím 8 uživatelům se líbil tento příspěvek od Modme:

770choice_37x (09-07-2017), Dekansnowman (06-04-2014), DYT-350Z (01-28-2015), handleandrew (04-16-2014), Jim Bob (09-30-2016), redrover23 ( 08-24-2020), ScorpionGeo (11-02-2014), TXDrew (06-29-2020) a 3 dalším lidem se líbil tento příspěvek. (Ukaž méně. )

04-19-2010, 06:37 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: květen 2006
Místo: Sacramento, CA
Příspěvky: 2,929
Obdržel 5 To se mi líbí u 3 příspěvků
ty vole to je docela fajn. skvělý nález.
04-19-2010, 06:58 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2007
Místo: Staten Island, NY
Příspěvky: 2,909
Obdržel 7 To se mi líbí u 4 příspěvků

Mám několik otázek, protože to musím udělat.

1. Udělali jste to a potvrdili, že to funguje?
2. Je k dispozici pouze 1 otvor pro kolík, do kterého lze klip zasunout? Silně o tom pochybuji, takže do kterého kolíku vložíme klip?
3. Protože nemáme klíč, v kroku 4 ho prostě zapneme?

04-19-2010, 07:26 PM
Registrovaný člen
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2006
Místo: So Cal
Příspěvky: 1,585
Obdržel 79 To se mi líbí u 56 příspěvků

1. Potvrzeno, že pracuji já a wakeboardr116!

2. Existuje pouze 1 kolík. V továrním servisním manuálu je výslovně uvedeno, že tento pin uzemníte, když chcete vstoupit do diagnostického režimu TPMS. Neřeknou vám však, že tímto způsobem můžete přeprogramovat senzory.

3. Ano, stačí nasadit auto.

Jakmile to dnes večer potvrdím, aktualizuji toto vlákno!

Naposledy upravil Modme; 04 v 20:2010 .
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od Modme:
handleandrew (04-16-2014), Wagonfan (09-23-2023)
04-19-2010, 07:26 PM
Defektor Lexus
Založen: Sep 2007
Příspěvky: 21,149
Obdržel 2,085 To se mi líbí u 1,265 příspěvků

Fotografie konektoru rozhraní TPMS prosím.

Pokud se mi to podaří, poskytnu malý dar. Vážně. Napište mi svůj Paypal.

Černá betty
04-19-2010, 07:29 PM
Registrovaný člen
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2006
Místo: So Cal
Příspěvky: 1,585
Obdržel 79 To se mi líbí u 56 příspěvků
=D udělám po práci!
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
04-19-2010, 07:36 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: červen 2009
Příspěvky: 2,078
Obdržel 43 To se mi líbí u 31 příspěvků

Chystám se na své auto hodit 20s. Pokud jste přišli na to, že musíte zajít k prodejci pokaždé, když provádíte výměnu pneumatik/kol.

pokud to funguje, je spousta lidí včetně mě, kteří vám dluží nějaké $$.

Trending Topics

04-19-2010, 07:38 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2008
Místo: Delawhere
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Našel jsem zástrčku. Moje je za odblokováním kapoty směrem k firewallu. Zkusím to za 20 minut a dám vědět, jestli to fungovalo.

04-19-2010, 07:43 PM
Defektor Lexus
Založen: Sep 2007
Příspěvky: 21,149
Obdržel 2,085 To se mi líbí u 1,265 příspěvků

Tou myšlenkou jsem byl tak nadšený, že jsem se nemohl dočkat. Potřebuji nainstalovat jeden senzor a nechat je resetovat. Zavolal jsem místnímu prodejci Nissan poblíž a on mi nabídl 94 $ pouze za reset, nikoli za instalaci. To mi ušetří spoustu, pokud mohu DIY.

Každopádně, tady je rychlý snímek, který jsem vzal na zástrčku, která to může být. Z této fotografie to nelze poznat, ale asd yo9u vidíte, že je přímo nad portem OBD II. Je to na levé straně, ne na pravé v mém kupé 08, přilepené na kabelovém svazku OBD II asi o pár palců výše. Myslíte, že je to ono?

Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od Black Betty:
handleandrew (04. 16. 2014), MSstrike (04. 24. 2021)
Černá betty
04-19-2010, 07:45 PM
Registrovaný člen
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2006
Místo: So Cal
Příspěvky: 1,585
Obdržel 79 To se mi líbí u 56 příspěvků
To je ten pravý!
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
04-19-2010, 07:58 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Oklahoma
Příspěvky: 3,308
Obdržel 11 To se mi líbí u 8 příspěvků

Moje kontrolka tpms už nějakou dobu ukazuje kontrolku poruchy. Je to totéž, co je třeba resetovat? Pokaždé, když auto zapnu, blikne po dobu 60 sekund a poté zůstane svítit trvale. Resetoval by to tento postup? Už jsem to jednou vzal k prodejci a vyměnili senzory v záruce, ale vrátilo se to.

Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od wakeboardr116:
handleandrew (04. 16. 2014), MSstrike (04. 24. 2021)
wakeboarder116
04-19-2010, 08:12 PM
Registrovaný člen
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2006
Místo: So Cal
Příspěvky: 1,585
Obdržel 79 To se mi líbí u 56 příspěvků

To může být. Při nastavování autopočítače jsem nechal auto delší dobu běžet na volnoběh. Po chvíli se rozsvítila kontrolka TPMS. Snímače tlaku nevysílají signál do BCM, když se pneumatiky neprotáčejí. Poté, co po dlouhou dobu nedostává signál, BCM spustí světlo a myslí si, že senzory již nejsou přítomny. Možná se to stalo i vám?

V každém případě vyzkoušejte postup resetování. Pokud právě uzemníte kolík TPMS, budou blikat diagnostické kódy. V závislosti na počtu bliknutí oznámí, jaká porucha je v systému zjištěna.

Bliká
vzor
Položky Diagnostické položky zjištěny, když��� Zkontrolujte položku
15 Hodnota tlaku v pneumatikách (přední LH) Tlak v přední levé pneumatice klesne na * kPa (* kg/cm2, * psi) nebo méně. [POZNÁMKA]
–
16 Hodnota tlaku v pneumatikách (pravá přední) Tlak pravé přední pneumatiky klesne na * kPa (* kg/cm2, * psi) nebo méně. [POZNÁMKA]
17 Hodnota tlaku v pneumatikách (Rear RH) Tlak v zadní RH pneumatice klesne na * kPa (* kg/cm2, * psi) nebo méně. [POZNÁMKA]
18 Hodnota tlaku v pneumatikách (zadní LH) Tlak v zadní levé pneumatice klesne na * kPa (* kg/cm2, * psi) nebo méně. [POZNÁMKA]
21 Vysílač žádná data (přední levý) Nelze přijímat data z předního levého vysílače.
WT-17
22 Vysílač žádná data (pravý přední) Nelze přijímat data z předního pravého vysílače.
23 Vysílač žádná data (Rear RH) Data ze zadního RH vysílače nelze přijímat.
24 Vysílač žádná data (zadní levý) Nelze přijímat data ze zadního levého vysílače.
31
Chyba kontrolního součtu vysílače
(Přední LH)
Data kontrolního součtu z předního levého vysílače nefungují správně.
WT-20
32
Chyba kontrolního součtu vysílače
(vpředu vpravo)
Data kontrolního součtu z předního pravého vysílače nefungují správně.
33
Chyba kontrolního součtu vysílače
(RH zadní)
Data kontrolního součtu ze zadního pravého vysílače nefungují správně.
34
Chyba kontrolního součtu vysílače
(zadní LH)
Data kontrolního součtu ze zadního pravého vysílače nefungují správně.
35
Chyba údajů o tlaku v převodníku
(Přední LH)
Údaje o tlaku vzduchu z předního levého vysílače nefungují správně.
WT-23
36
Chyba údajů o tlaku v převodníku
(vpředu vpravo)
Údaje o tlaku vzduchu z předního pravého vysílače jsou chybné.
37
Chyba údajů o tlaku v převodníku
(RH zadní)
Údaje o tlaku vzduchu ze zadního pravostranného vysílače nefungují.
38
Chyba údajů o tlaku v převodníku
(zadní LH)
Údaje o tlaku vzduchu ze zadního levého vysílače nefungují správně.
41
Chyba kódu funkce vysílače
(Přední LH)
Data funkčního kódu z předního levého vysílače nefungují správně.
WT-25
42
Chyba kódu funkce vysílače
(vpředu vpravo)
Data funkčního kódu z předního pravého vysílače jsou chybná.
43
Chyba kódu funkce vysílače
(RH zadní)
Data funkčního kódu ze zadního pravého vysílače jsou chybná.
44
Chyba kódu funkce vysílače
(zadní LH)
Data funkčního kódu ze zadního levého vysílače jsou chybná.
Bliká
vzor
Položky Diagnostické položky zjištěny, když��� Zkontrolujte položku
15 Hodnota tlaku v pneumatikách (přední LH) Tlak v přední levé pneumatice klesne na * kPa (* kg/cm2, * psi) nebo méně. [POZNÁMKA]
–
16 Hodnota tlaku v pneumatikách (pravá přední) Tlak pravé přední pneumatiky klesne na * kPa (* kg/cm2, * psi) nebo méně. [POZNÁMKA]
17 Hodnota tlaku v pneumatikách (Rear RH) Tlak v zadní RH pneumatice klesne na * kPa (* kg/cm2, * psi) nebo méně. [POZNÁMKA]
18 Hodnota tlaku v pneumatikách (zadní LH) Tlak v zadní levé pneumatice klesne na * kPa (* kg/cm2, * psi) nebo méně. [POZNÁMKA]
21 Vysílač žádná data (přední levý) Nelze přijímat data z předního levého vysílače.
WT-17
22 Vysílač žádná data (pravý přední) Nelze přijímat data z předního pravého vysílače.
23 Vysílač žádná data (Rear RH) Data ze zadního RH vysílače nelze přijímat.
24 Vysílač žádná data (zadní levý) Nelze přijímat data ze zadního levého vysílače.
31
Chyba kontrolního součtu vysílače
(Přední LH)
Data kontrolního součtu z předního levého vysílače nefungují správně.
WT-20
32
Chyba kontrolního součtu vysílače
(vpředu vpravo)
Data kontrolního součtu z předního pravého vysílače nefungují správně.
33
Chyba kontrolního součtu vysílače
(RH zadní)
Data kontrolního součtu ze zadního pravého vysílače nefungují správně.
34
Chyba kontrolního součtu vysílače
(zadní LH)
Data kontrolního součtu ze zadního pravého vysílače nefungují správně.
35
Chyba údajů o tlaku v převodníku
(Přední LH)
Údaje o tlaku vzduchu z předního levého vysílače nefungují správně.
WT-23
36
Chyba údajů o tlaku v převodníku
(vpředu vpravo)
Údaje o tlaku vzduchu z předního pravého vysílače jsou chybné.
37
Chyba údajů o tlaku v převodníku
(RH zadní)
Údaje o tlaku vzduchu ze zadního pravostranného vysílače nefungují.
38
Chyba údajů o tlaku v převodníku
(zadní LH)
Údaje o tlaku vzduchu ze zadního levého vysílače nefungují správně.
41
Chyba kódu funkce vysílače
(Přední LH)
Data funkčního kódu z předního levého vysílače nefungují správně.
WT-25
42
Chyba kódu funkce vysílače
(vpředu vpravo)
Data funkčního kódu z předního pravého vysílače jsou chybná.
43
Chyba kódu funkce vysílače
(RH zadní)
Data funkčního kódu ze zadního pravého vysílače jsou chybná.
44
Chyba kódu funkce vysílače
(zadní LH)
Data funkčního kódu ze zadního levého vysílače jsou chybná.

Infiniti Q50 je vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Q50 a o tom, jak jej můžete resetovat.

Výstražná kontrolka TPMS se v Infiniti Q50 rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.

Nízký tlak v pneumatice

Když se na vašem Q50 rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.

Znovu nahustěte pneumatiky

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Q50 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro rok 2023 Q50 od Infiniti.

Originální přední pneumatika:

• P225/55RF17 95V: 35 psi, 240 kPa
• P225/50RF18 94V: 35 psi, 240 kPa
• P245/40RF19 94V: 35 psi, 240 kPa
• 245/40RF19 94W: 35 psi, 240 kPa

Originální zadní pneumatika:

• P225/55RF17 95V: 35 psi, 240 kPa
• P225/50RF18 94V: 35 psi, 240 kPa
• P245/40RF19 94V: 35 psi, 240 kPa
• 245/40RF19 94W: 35 psi, 240 kPa
• 265/35RF19 94W: 35 psi, 240

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. Infiniti Q50 používá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.

Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem Q50 automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.

Chladné počasí může rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách v Q50

Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách v Infiniti Q50. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v Q50. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak v pneumatikách Q50 by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky na vašem Q50 se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým Q50 z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.

Je bezpečné řídit Q50 s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti Q50 se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.

Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách

Každý snímač tlaku v pneumatikách v Q50 je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.

Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?

Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží 5 až 10 let v Q50. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.

Identifikace vadného snímače tlaku

Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.

Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného obchodu s pneumatikami a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Q50. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.

Namontovány nové pneumatiky?

Pokud snímač tlaku přestal reagovat poté, co jste na Q50 nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se snímač během instalace pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.

Infiniti Q50 TPMS uživatelská příručka

TPMS s indikátorem huštění pneumatik

Při přidávání vzduchu do podhuštěné pneumatiky poskytuje TPMS s indikátorem nahuštění pneumatik vizuální a zvukové signály mimo vozidlo, které vám pomohou nahustit pneumatiky na doporučený tlak STUDENÉ pneumatiky.

Nastavení vozidla:

1. Zaparkujte vozidlo na bezpečném a rovném místě.
2. Zatáhněte parkovací brzdu a stiskněte tlačítko parkování pro zařazení do polohy P (parkování).
3. Umístěte spínač zapalování do polohy ON. Nespouštějte motor.

Provoz:

1. Přidejte vzduch do pneumatiky.
2. Po několika sekundách začnou výstražná světla blikat.
3. Po dosažení určeného tlaku houkačka jednou pípne a výstražná světla přestanou blikat.
4. Proveďte výše uvedené kroky pro každou pneumatiku.

Pokud je pneumatika přehuštěná o více než přibližně 4 psi (30 kPa), houkačka pípne a výstražná světla třikrát zablikají. Pro korekci tlaku krátce zatlačte na jádro dříku ventilu na pneumatice, aby se tlak uvolnil. Když tlak dosáhne určeného tlaku, houkačka jednou pípne.

Pokud výstražný indikátor nezabliká přibližně do 15 sekund po zahájení huštění pneumatiky, znamená to, že TPMS s indikátorem huštění pneumatiky nefunguje.

TPMS neaktivuje TPMS s indikátorem nahuštění pneumatik za následujících podmínek:

• Pokud dochází k rušení z externího zařízení nebo vysílače.
• Tlak vzduchu z hustícího zařízení není dostatečný k nahuštění pneumatiky.
• V TPMS došlo k poruše.
• Došlo k poruše klaksonu nebo výstražných indikátorů.
• Identifikační kód snímače tlaku v pneumatikách není zaregistrován do systému.
• Baterie snímače tlaku v pneumatikách je vybitá.

Pokud TPMS s indikátorem nahuštění pneumatik nefunguje kvůli rušení TPMS, posuňte vozidlo asi o 1 m (3 stopy) dozadu nebo dopředu a zkuste to znovu.

Pokud TPMS s indikátorem nahuštění pneumatik nefunguje, použijte měřič tlaku v pneumatikách.

Použití náhradní pneumatiky

Při použití kola bez TPMS, jako je rezervní pneumatika, když je namontována rezervní pneumatika nebo je vyměněno kolo, tlak v pneumatice se nezobrazí, TPMS nebude fungovat a varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách bude blikat přibližně 1 minutu. . Světlo zůstane svítit po 1 minutě. Nechte co nejdříve vyměnit pneumatiky a/nebo resetovat systém TPMS. Pro tuto službu doporučujeme navštívit prodejce INFINITI.

Výměna pneumatik za pneumatiky, které nebyly původně specifikovány společností INFINITI, by mohla ovlivnit správnou funkci TPMS.

Varování: Nevstřikujte do pneumatik žádnou kapalinu nebo aerosolový těsnicí prostředek na pneumatiky, protože to může způsobit poruchu snímačů tlaku v pneumatikách.

Resetujte celý systém

Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Q50. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.

Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Q50 často rozsvítí a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.

Mohu deaktivovat systém TPMS v Q50?

Ne, systém TPMS je federálně nařízen a nelze jej v Infiniti Q50 deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Infiniti Q50 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.

BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.