Technologie posilovače řízení jistě ušla dlouhou cestu od doby, kdy ji v 1950. letech poprvé přijaly konvenční sériová auta. Díky tomu bylo řízení vozidla vynaloženo s trochou úsilí bez ohledu na jeho velikost, takže řízení bylo méně únavné než kdy předtím. Systém také výrazně zlepšil odezvu řízení v autech, díky čemuž byla auta lépe ovladatelná díky tomu, jak rychle může řidič otáčet volantem.
S tím přišel složitější návrh, který zahrnoval složitou elektroniku. Takže teď, když se náhle rozsvítí kontrolka posilovače řízení, může znamenat spoustu věcí. Může se pohybovat od jednoduchých až po složité elektrické nebo mechanické problémy, které se vašemu vozu stávají jeden po druhém nebo všechny najednou. V tomto článku se podíváme na to, co můžete dělat, pokud vás to dožene.
O technologii EPS
Než půjdeme dále, zde je rekapitulace toho, co dělá elektrický posilovač řízení (EPS) pro vaše auto, abyste lépe porozuměli základním výhodám systému. To by vám mělo okamžitě poskytnout představu o tom, proti čemu stojíte, pokud se vyskytnou problémy v systému.
Elektrický posilovač řízení (EPS) je technologie, která pomáhá řidičům v řízení vozidel tím, že poskytuje dodatečný točivý moment na volant. Tato dodatečná síla je generována spíše elektromotorem než hydraulikou obvykle používanou v tradičních systémech posilovače řízení. EPS může poskytnout řadu výhod oproti konvenčnímu posilovači řízení, včetně zlepšené spotřeby paliva a snížení emisí.
Zatímco EPS je na některých vozidlech k dispozici již několik let, teprve nyní se začíná prosazovat v širším měřítku kvůli jeho mnoha výhodám.
Jak resetovat elektrický posilovač řízení
V typickém nastavení hydraulického posilovače řízení vás výstražná kontrolka vašeho vozidla obvykle upozorní, pokud je hladina kapaliny posilovače řízení nízká a že ji potřebujete doplnit, nebo může dojít k úniku v systému, který způsobí rychlé vypuštění kapaliny. U elektrického posilovače řízení, který ke své činnosti nevyžaduje kapalinu, se problém obvykle vyřeší přímým restartem.
Existují dva způsoby, jak to provést:
1. Jednoduchý restart
Resetování EPS je dostatečně jednoduché. Jediné, co musíte udělat, aby se světlo zhaslo a resetovalo systém, je zastavit a znovu spustit motor. Toto by mělo být řešení, pokud je problém pouze drobnou závadou v systému vašeho vozidla.
2. Resetování ECU
Menší škytavka v řídicí jednotce motoru (ECU) může také bez zjevného důvodu spustit různé výstražné kontrolky na palubní desce. Pokud to předchozí metoda nevyřeší, zkuste místo toho resetovat ECU.
Začněte odpojením kabelů od baterie. Nezapomeňte nejprve vytáhnout záporný (-) kabel, protože startování s kladným (+) kabelem může vést k jiskření baterie, které může potenciálně poškodit váš vůz.
Udržujte jej v tomto stavu po dobu minimálně 15 minut, ale ne déle než 30 minut. Tato metoda normálně funguje při resetování ECU vozů vyrobených před rokem 2005, ale nemusí fungovat u novějších s pokročilejšími paměťovými moduly. Přesto to stále stojí za vyzkoušení. Můžete také použít propojovací kabel k přemostění záporných a kladných kabelů po dobu dvou minut, aby se zcela vyčerpal přebytečný proud a účinně se resetoval systém.
Dále zapněte zapalování, ale ne do bodu, kdy běží motor. To by mělo aktivovat všechna světla na palubní desce. Znovu jej vypněte a tentokrát normálně nastartujte motor a nechte auto 15 minut běžet naprázdno. Pokud to uděláte správně, vaše ECU se po ujetí nejméně XNUMX mil znovu zkalibruje a odstraní jakoukoli chybu na palubní desce.
Jiné běžné příčiny selhání EPS
Pokud problém přetrvává i po použití výše uvedených metod, pak je čas, abyste provedli diagnostiku komponentů ovlivňujících EPS. V tomto případě můžete použít skener OBDII k určení kořene problému pro rychlou analýzu. Pokud však nezobrazuje žádné konkrétní chybové kódy, pokračujte kontrolou svého vozidla na následující problémy:
1. Problémy s elektroinstalací
Existuje několik možných příčin problémů s kabeláží, které mohou vyvolat chybu EPS na vaší palubní desce. Jednou z možností je, že je přerušený nebo uvolněný spoj v jednom z vodičů vedoucích k nebo z řídicí jednotky EPS. Dalším zdrojem problému je koroze v postroji.
Pokud máte podezření, že by mohl být problém s kabeláží, je nejlepší nechat ji zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem nebo autoelektrikářem. Budou schopni diagnostikovat problém a provést potřebné opravy. V některých případech může být nutné vyměnit kabelový svazek.
2. Spálená pojistka
Může být problém se samotnou pojistkou. Pojistka může být uvolněná, poškozená nebo spálená. Pokud je problém s pojistkou, problém by měla vyřešit její výměna za pojistku, která má stejný proud.
Pojistka EPS je umístěna v motorovém prostoru. Je to malá, obdélníková, černá krabička se dvěma konektory. Pojistka by měla být vhodně označena jako «EPS».
3. Problémy se snímačem úhlu řízení, rychlosti a točivého momentu
Chyba EPS na palubní desce může také znamenat problémy s jedním ze senzorů vašeho vozidla. Snímače, které mají přímý vliv na systém, jsou snímače úhlu natočení volantu, rychlosti a točivého momentu. Pokud je problém s některým ze zmíněných senzorů, výměna vadného senzoru by měla problém vyřešit.
4. Poškozený hřeben a pastorek
Hřeben a pastorek jsou komponenty řízení, které pomáhají převádět rotační pohyb volantu na lineární pohyb potřebný k otáčení kol. Skládá se z tyče (ozubnice), která běží uvnitř duté trubky (pastorku). Konce hřebenu jsou spojeny s koly, zatímco pastorek je spojen s volantem.
Pokud jsou poškozené, může to způsobit chybu EPS na palubní desce. Nejčastější příčinou poškození hřebene a pastorku je často náraz do výmolu. To může způsobit ohnutí nebo nesprávné zarovnání součástí, což způsobí problém.
Existuje několik možných řešení tohoto problému. Pokud je poškození menší, lze hřeben a pastorek opravit a znovu seřídit. Pokud je však poškození vážnější, bude nutné vyměnit hřeben a pastorek. To bude vyžadovat instalaci nového hřebene řízení a pastorku. Kromě toho budou muset být vyměněny i další díly, které mohly být poškozeny při nehodě. Ty mohou zahrnovat spojovací tyče, čepy řízení nebo ramena nápravy.
Výměna poškozeného hřebenu a pastorku je poměrně jednoduchý proces. Je důležité si uvědomit, že se jedná o mechanickou opravu a měl by se o ni pokoušet pouze někdo, kdo má zkušenosti s prací na autech.
5. Porucha řídicího modulu EPS
Pokud dojde k problému s modulem EPS, může to způsobit chybu v systému EPS. Tento systém je zodpovědný za poskytování podpory posilovače řízení řidiči. Pokud je problém s modulem EPS, může to způsobit selhání posilovače řízení.
Možná řešení tohoto problému zahrnují výměnu modulu EPS nebo jeho opravu, pokud je to možné. V některých případech může dojít k neopravitelnému poškození modulu EPS, které bude vyžadovat výměnu.
6. Porucha motoru EPS
Jedním z možných důvodů selhání motoru elektrického posilovače řízení (EPS) je zlomené ozubené kolo. Když k tomu dojde, na přístrojové desce se zobrazí chybová zpráva EPS. Rozbité ozubené kolo může způsobit poškození dalších částí systému EPS, včetně kabeláže a pojistek.
Existuje několik možných řešení tohoto problému. Jedním z nich je vyměnit rozbité ozubené kolo za nové. Dalším je výměna celého systému EPS za nový. Dalším řešením je oprava poškozených částí systému EPS.
Výměna rozbitého ozubeného kola za nové může být tím nejlepším řešením, protože zabrání dalšímu poškození ostatních částí systému EPS. Pokud je poškození příliš velké, může být nutné vyměnit celý systém EPS. Oprava poškozených částí systému EPS může být možností, pokud poškození není příliš vážné.
Každé z těchto řešení bude vyžadovat ruce odborníků. Možná budete muset odvézt auto k mechanikovi nebo prodejci, aby vám pomohl. Nezapomeňte se zeptat na záruku na všechny nové díly, které instalujete.
V některých případech může být porucha motoru EPS způsobena vadným kabelovým svazkem. V takovém případě budete muset vyměnit kabelový svazek. Na druhou stranu, pokud je poškození systému EPS příliš vážné, možná budete muset vyměnit celou sestavu.
7. Porucha ECU
A konečně, možná se díváte na problém se samotnou ECU. Pokud prosté restartování motoru nebo resetování systému odpojením baterie nezvládne, pak může být příčinou blikání ECU ve vašem voze. Pokud však modul ECU vykazuje známky fyzického poškození, může být čas jej vyměnit.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud máte na řídicím panelu chybu EPS a jednoduchá řešení zde pro vás nefungují, je důležité ji co nejdříve zkontrolovat. Ignorování problému by mohlo vést k vážnějším problémům, jako je úplná ztráta posilovače řízení. Pokud tedy máte podezření, že je problém s vaším systémem EPS, neotálejte a nechte jej zkontrolovat profesionálem.
