Jak resetuji své rádio Lincoln?

Mitchell 1 poskytuje informace TPMS společnosti Modern Tire Dealer, oceněné publikaci, která píše redakční obsah zaměřený na nezávislé prodejce pneumatik. Tento obsah sdílíme na našem blogu s odkazem na webovou stránku prodejce moderních pneumatik, kde si můžete přečíst celý článek. K informacím TPMS v tomto článku lze také přistupovat na kartě procedury resetování v našem informačním softwaru pro autoopravy ProDemand® spolu s dalšími důležitými daty procedury resetování pro vybrané vozidlo.

PŘEDMĚT VOZIDLA: Ford/Lincoln MKT – 2011-2019

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) modelu Ford/Lincoln MKT 2011–2019 monitoruje tlak vzduchu ve čtyřech silničních pneumatikách pomocí snímačů tlaku v pneumatikách namontovaných na kolech.

Senzory vysílají vysokofrekvenční signály do chytré spojovací skříňky (SJB) nebo BCM u novějších modelů přibližně každých 60 sekund, když rychlost vozidla překročí 20 km/h.

Pokud vozidlo stojí déle než 30 minut, senzor přejde do „režimu spánku“ a přestane vysílat.

Každý převod snímače tlaku v pneumatikách se porovnává s limitem nízkého tlaku (tlak uvedený na certifikačním štítku vozidla mínus 25 %, což bude asi 6 až 9 psi).

Pokud se zjistí, že tlak v pneumatice klesl pod tento limit, SJB odešle zprávu do sdruženého přístroje, který poté rozsvítí varovný indikátor nízkého tlaku a zobrazí příslušnou zprávu (zprávy) v centru zpráv (je-li ve výbavě).

Všechny snímače tlaku v pneumatikách jsou na baterie. Senzory jsou připevněny k části dříku ventilu umístěné uvnitř kola pomocí šroubu T10 Torx. Za následujících podmínek nemusí TPMS fungovat správně:

• Nízký tlak v pneumatice.

• Snímač tlaku v pneumatikách chybí nebo je poškozený.

• Rezervní pneumatika je instalována jako silniční kolo.

• Je nainstalován nesprávný snímač tlaku v pneumatikách.

• Nesprávně nainstalovaný snímač tlaku v pneumatikách.

• Nainstalovaná kola, která nejsou OEM (ráfky pro trh s náhradními díly).

• Instalovány pneumatiky run-flat, které nejsou vybaveny OEM.

• Jiné úpravy, které nejsou OEM (klece, servisní zábrany, regály na díly, žebříkové regály atd.)

VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY SLEDOVÁNÍ TLAKU V PNEUMATIKÁCH

POZNÁMKA: Když se okolní teplota sníží o 6 stupňů Celsia (10 stupňů Fahrenheita),

tlak v pneumatikách klesne o 1 psi (7 kPa). Protože tlak v pneumatikách kolísá se změnami teploty, je nutné tlak v pneumatikách nastavit, když mají pneumatiky venkovní teplotu.

ČTĚTE VÍCE

Jak dlouho poběží f150 při dálkovém startu?

Pokud tomu tak není, tlak v pneumatikách může klesnout natolik, aby byl detekován systémem TPMS, který aktivuje výstražnou kontrolku nízkého tlaku.

Když se trvale rozsvítí varovná kontrolka tlaku v pneumatikách a na displeji se zobrazí „NÍZKÝ TLAK V pneumatikách“, zkontrolujte tlak vzduchu ve všech pneumatikách a upravte jej na specifikovaný tlak za studena uvedený na certifikačním štítku vozidla (najdete jej na dveřích řidiče nebo na sloupku dveří) . Jeďte s vozidlem rychlostí 20 mph (32 km/h) po dobu alespoň dvou minut. Pokud vozidlo stojí déle než 30 minut, senzor přejde do „režimu spánku“ a přestane vysílat. Může být zapotřebí aktivace snímače TPMS. Ujistěte se, že varovná kontrolka zhasla. Pokud varovná kontrolka zůstane svítit, došlo k poruše TPMS. Viz příslušné servisní informace výrobce.

Když varovná kontrolka tlaku v pneumatikách bliká po dobu 70 sekund a poté zůstane svítit po provedení kontroly žárovky a na displeji se zobrazí varovné zprávy, došlo k poruše TPMS. Viz příslušné servisní informace výrobce.

POSTUPY RESETOVÁNÍ TPMS

POZNÁMKA: Pokud je vyměněn snímač tlaku v pneumatikách, bude nutné jej proškolit. Pokud má vozidlo rozdílný tlak v předních a zadních pneumatikách, je třeba tlak v pneumatikách upravit a senzory TPMS natrénovat. Pokud má vozidlo stejný tlak v pneumatikách vpředu i vzadu, systém sledování tlaku v pneumatikách není ovlivněn rotací kol a pneumatik.

Když se trvale rozsvítí varovná kontrolka tlaku v pneumatikách a na středové zprávě se zobrazí „NÍZKÝ TLAK V pneumatikách“, zkontrolujte tlak vzduchu ve všech pneumatikách a upravte jej na specifikovaný tlak za studena uvedený na certifikačním štítku vozidla (najdete jej na dveřích řidiče nebo sloupku dveří). Jeďte s vozidlem rychlostí 20 mph (32 km/h) po dobu alespoň dvou minut. Místo řízení lze také použít postup aktivace snímače TPMS. Viz AKTIVACE SNÍMAČE TLAKU V PNEUMATIKÁCH. Ujistěte se, že varovná kontrolka zhasla.

ŠKOLENÍ SNÍMAČE TLAKU V PNEUMATIKÁCH

POZNÁMKA: V následujícím postupu je nutné použít aktivační nástroj TPMS (204-363).

POZNÁMKA: Postup školení snímače tlaku v pneumatikách musí být proveden na jednom vozidle, v oblasti bez vysokofrekvenčního (RF) šumu a nejméně 3 m od jakéhokoli jiného vozidla vybaveného systémem TPMS. RF šum je generován provozem elektrických motorů a spotřebičů, mobilních telefonů a dálkových vysílačů, měničů energie a přenosných zábavních zařízení.

ČTĚTE VÍCE

Co způsobuje kvílení zadní části při zpomalení?

POZNÁMKA: Nový snímač tlaku v pneumatikách je dodáván v režimu VYPNUTO (nebo v režimu úspory baterie) a musí být zapnutý, než jej lze natrénovat. Chcete-li senzor zapnout, nahustěte pneumatiku na doporučený tlak huštění a počkejte alespoň dvě minuty, poté pokračujte v tréninku senzoru.

1) Otočte spínač zapalování do polohy OFF, poté sešlápněte a uvolněte brzdový pedál.

2) Třikrát otočte spínač zapalování z polohy OFF do polohy RUN a skončete v poloze RUN. Mezi jednotlivými cykly tlačítek nečekejte déle než jednu minutu.

3) Sešlápněte a uvolněte brzdový pedál.

4) Otočte spínač zapalování do polohy OFF.

POZNÁMKA: Pokud byl režim vlaku úspěšně přepnut do režimu vlaku, jednou zazní houkačka a výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách zabliká (pokud je ve výbavě, na displeji se zobrazí „TRAIN LF TYIRE“).

5) Třikrát otočte spínač zapalování z polohy OFF do polohy RUN a skončete v poloze RUN. Mezi jednotlivými cykly tlačítek nečekejte déle než jednu minutu.

POZNÁMKA: Aktivace snímače tlaku v pneumatikách může trvat až šest sekund. Během této doby musí aktivační nástroj zůstat na boku pneumatiky.

POZNÁMKA: Pokud snímač nereaguje na aktivační nástroj, pokuste se aktivovat stejný snímač pomocí aktivačního nástroje. Pokud snímač stále nereaguje, pohněte vozidlem, aby se kola otočila alespoň o 1/4 otáčky a pokuste se znovu aktivovat stejný snímač.

POZNÁMKA: Pokud SJB nerozpozná žádný ze čtyř snímačů tlaku v pneumatikách během dvouminutového časového limitu pro každou odezvu snímače, zazní dvakrát houkačka a na displeji se zobrazí zpráva „TIRE NOT TRAINED REPEAT“. Tréninkový postup je nutné opakovat od začátku.

6) Umístěte aktivační nástroj TPMS (204-363) na levou přední bočnici pneumatiky u dříku ventilku pneumatiky. Stiskněte testovací tlačítko na aktivačním nástroji. Krátce zazní houkačka, což znamená, že snímač tlaku v pneumatikách byl rozpoznán SJB.

POZNÁMKA: Nečekejte mezi tréninkem každého senzoru déle než dvě minuty. Pokud je čekací doba delší než dvě minuty, SJB se zastaví a tréninkový postup se musí opakovat od začátku.

7) Do dvou minut po zaznění klaksonu umístěte aktivační nástroj na pravou přední bočnici pneumatiky -180 stupňů od dříku ventilu u snímačů páskového a kolébkového typu nebo na dřík ventilu u snímačů namontovaných na dříku ventilu. Opakujte postup pro pravou zadní a levou zadní pneumatiku v uvedeném pořadí.

ČTĚTE VÍCE

Proč mi náhodně zní klakson?

8) Po dokončení tréninku pneumatik se na středisku zpráv (je-li ve výbavě) zobrazí „TIRE TRAINING COMPLETE“.

U vozidel, která nejsou vybavena centrem zpráv, bude úspěšné dokončení tréninkového postupu ověřeno otočením spínače zapalování do polohy OFF, aniž by zazněla houkačka. Pokud při vypnutí zapalování zazní klakson dvakrát, tréninkový postup nebyl úspěšný.