Už vás unavilo, že musíte otevřít dveře a vystoupit, abyste si dali hamburger u okénka? Ohýbá se vaše okno na jednu stranu, když se ho pokoušíte zvednout? Možná je čas vyměnit regulátor oken.
Obtížnost tohoto projektu se liší v závislosti na tom, který rok máte auto, ale výsledky jsou okamžité a docela obohacující. Není o moc lepší než jet ve svém MINI za pěkného slunečného dne s otevřeným střešním oknem a staženými okny. Rozbitý okenní regulátor to jistě může tlumit.
Výměna ovladače okna a motoru není nijak zvlášť obtížný postup, ale vyžaduje několik podrobných kroků, abyste se ujistili, že okno funguje správně. Prvním krokem při výměně regulátoru nebo motoru elektricky ovládaného okna je odstranění dveřního panelu (viz obrázek 2). Na horní zadní hraně dvířek je malá plastová odrazka. Pod tímto reflektorem je malý šroub s křížovou hlavou. Opatrně vypáčte reflektor, protože je trochu křehký, a vyjměte šroub pod ním (viz obrázek 3 a obrázek 4). Dále se přesuňte do přední horní části dveří a pomocí malého plochého šroubováku vypáčte všechny okraje obvodový panel kliky dveří. Jakmile je panel uvolněný, opatrně jej vyjměte (viz obrázek 5 a obrázek 6). Přejděte na spodní část dveřního panelu a pomocí šroubováku vypáčte sestavu osvětlení dveří a odpojte elektrické připojení. Odložte světlo stranou (viz obrázek 7). Dále vyšroubujte dva dlouhé šrouby T30 Torx, které připevňují oblast tahu předních dveří panelu dveří ke dveřím (viz obrázek 8).
Nyní jste připraveni vypáčit dveřní panel ze dveří. Začněte na horní zadní straně a vložte velký plochý šroubovák mezi dveřní panel a dveře. Vysunutí dveřního panelu by mělo vyžadovat jen trochu síly. (Viz obrázek 9) Nejprve obejděte spodní okraj dvířek a stáhněte panel dvířek přímo z horního panelu. Mějte na paměti, že budete muset manipulovat s dveřním panelem nahoru a dolů z tlačítka zámku dveří. Když je panel odstraněn, uvidíte velký oválný otvor ve dveřích, který umožňuje přístup k vnitřním součástem (viz obrázek 10).
V horní přední části dveří uvidíte tři malé šrouby Phillips, které připevňují sestavu kliky ke dveřím. Budete je muset odstranit, abyste získali přístup k jednomu z 10mm šroubů pro regulátor okna (viz obrázek 11 a obrázek 12). Po vyjmutí nechte sestavu kliky volně viset.
Okenní sklo je připevněno k lištám regulátoru dvěma zajímavě vypadajícími kolíky ve tvaru ozubení. Tyto kolíky nejsou snadno viditelné zvenčí dveří. Pořídil jsem několik obrázků se sestavou skla a regulátoru bez dveří, abych ilustroval, jak celá sestava drží pohromadě (viz obrázek 13 a obrázek 14). V tovární příručce BMW specifikuje použití specializovaného nástroje, který uchopí vnější část kolíku, aby jej bylo možné odstranit, nicméně můžete použít 5mm šestihranný klíč ve středu kolíku k uvolnění a jednoduše jej vyvléknout rukou. (Viz obrázek 14 a obrázek 15). Klíčem je zde sklopit okno jen natolik, aby bylo možné umístit imbusový klíč do středu kolíku. Trvalo mi několik pokusů, než jsem jej umístil přesně tam, kde jsem mohl bez problémů vyjmout kolíky (viz obrázek 17).
S odstraněnými kolíky vyjměte okenní sklo z horní části rámu dveří. Měl by snadno vycházet horním kanálem s malým manévrováním. Pokud cítíte, že je uvnitř dvířka zadržována nějaká síla, ZASTAVTE a znovu zkontrolujte, zda jsou oba kolíky odstraněny a sklo není zavěšeno na ničem uvnitř dveřního panelu (viz obrázek 18). Sklenici zatím odložte na bezpečné místo. Podívejte se směrem k přednímu panelu dveří a vyšroubujte tři šrouby T20 Torx, které připevňují motor okna ke dveřím (viz obrázek 19).
Uvnitř horního okraje dveří jsou dvě velké bílé spony, které zajišťují kabely ovladače oken uvnitř dveří. To jsou jedny z těch věcí, které je obtížné fotit kvůli umístění, ale ujišťujeme se, že jsou tam nahoře a jejich odstranění může být trochu obtížné. Spona má háček na horním okraji a napínací klip na spodní straně. Myšlenka je vypáčit svorky ze dna. Lze to udělat ručně, ale bohužel se to všechno dělá hmatem (viz obrázek 20).
Dále odstraňte 10mm šroub za sestavou kliky dveří, kterou jste dříve odstranili, a druhý 10mm šroub v horní zadní části dveří (viz obrázek 21 a obrázek 22). Ty drží lišty ovladače oken podél horní hrany. Podívejte se pod dvířka a demontujte dva 10mm šrouby, které připevňují kolejnice ve spodní části (viz obrázek 23 a obrázek 24).
Nyní odstraňte přední lištu regulátoru posunutím předního horního okraje směrem k oválnému přístupovému panelu (viz obrázek 23). Bude to vyžadovat trochu manévrování, ale musíte mít přístup k elektrické zástrčce motoru okna. Jen opatrně uvolněte kolejnici, dokud s ní nebudete moci pohnout natolik, abyste dosáhli na zástrčku na motoru. Stiskněte uvolňovací západku a vysuňte zástrčku (viz obrázek 24 a obrázek 25). V tomto okamžiku byste měli být snadno schopni zcela odstranit přední kolejnici ze dveří. Podívejte se na zadní část dveří a sejměte malou černou sponu, která drží jeden z kabelů okna ke dveřím (viz obrázek 26). Nyní byste měli být schopni vyjmout lištu regulátoru zadního okna jako přední. Stačí jej dostatečně naklonit, abyste jej mohli vyjmout ze dveří (viz obrázek 27).
Nový okenní regulátor bude dodáván se dvěma 10mm šrouby pro horní připojení ve dveřích a také třemi novými šrouby T20 Torx pro upevnění motoru k nové převodovce. Tyto šrouby prozatím odložte stranou (viz obrázek 28). Nyní se podívejte na starou sestavu regulátoru. Motor okna je vložen mezi plastový rám a převodovku. Horní rám slouží jako adaptérový panel pro upevnění motoru k převodovce a zároveň poskytuje montážní plochu pro motor ke dveřím. Odšroubujte tři šrouby T20 Torx a sejměte horní rám a motor okna (viz obrázek 29 a obrázek 30).
Nasaďte buď starý motor, nebo nový motor do převodovky na nové převodovce regulátoru oken. Převodovka má drážkovaný hřídel, který bude pevně sedět, ale zasune se jen s malou silou. Při nasazování motoru na novou převodovku mějte na paměti relativní polohu motoru na staré převodovce (viz obrázek 31 a obrázek 32). Nyní namontujte montážní rám na motor (jde pouze jedním způsobem) a nainstalujte nové šrouby T20 Torx. Šrouby jsou navrženy tak, aby vyřízly závity do plastových otvorů na převodovce, když je zašroubujete, takže buďte opatrní a ujistěte se, že jsou šrouby vystředěné (viz obrázek 33).
Nyní vezměte přední kolejnici nového okenního regulátoru s nainstalovaným motorem a opatrně jej umístěte do dveří. Stejně jako předtím budete muset naklonit kolejnici, abyste ji dostali dovnitř. Doporučuji začít nejprve spodní hranou a posouvat ji zpět dostatečně daleko, abyste mohli znovu připojit svazek vedoucí k motoru okna (viz obrázek 34). Nyní otočte kolejnici nahoru tak, abyste viděli horní část nové kolejnice zarovnanou s otvorem ve dveřích. Našroubujte nový 10mm šroub, který je součástí dodávky, a utáhněte jej (viz obrázek 35). Umístěte spodní část kolejnice na plastovou patku ve spodní části vnitřní strany dveří. Z vnější strany volně našroubujte spodní 10mm šrouby nahoru a do kolejnice. Otvory v desce adaptéru motoru by nyní měly být zarovnány s otvory ve dveřích. Zašroubujte tři šrouby T20 Torx pro zajištění motoru ke dveřím.
Nyní vezměte zadní lištu regulátoru a stejně jako přední ji nakloňte tak, abyste se mohli nejprve vejít do spodní hrany, poté ji otočte nahoru, abyste mohli zašroubovat 10mm šroub nahoře. Umístěte patku zadní kolejnice na plastovou patku ve spodní části a volně zašroubujte šroub ve spodní části (viz obrázek 36). Nyní vezměte dvě velké bílé spony a najděte montážní otvory v horním rámu dveří. Zahákněte dvě spony a zatlačte jazýčky do rámu. Také nezapomeňte nasadit černou plastovou příchytku do dveří (viz obrázky 20 a 26).
V tomto okamžiku vezměte okenní sklo a opatrně jej zasuňte horním kanálem a dolů do miskovitého přijímače na každé kolejnici regulátoru (viz obrázek 37). Vezměte kolíky regulátoru a opatrně je zasuňte dovnitř dveřního panelu a zašroubujte je otvory v okenním skle do jezdců regulátoru Připevněte je, ale v tomto bodě je zcela neutahujte. Dost tam, kde se okenní sklo nepohne.
Než budeme moci vše zapnout, musíme provést dvě úpravy regulátoru, abychom se ujistili, že funguje správně. První úprava se nazývá předpětí. Takto silně se okno dotýká těsnění okna ze strany. Zavřete dveře s oknem nahoru, dokud západka dveří jednou nezaklapne. V tomto okamžiku by mezi oknem a těsněním měla být velká mezera. Cílem je upravit axiální pohyb okna tak, abyste mohli mezi okno a těsnění vsunout kus papíru (viz obrázek 38).
Tato mezera se nastavuje plastovými nožičkami na spodní straně dveří. Pomocí 10mm objímky posuňte šrouby na přední a zadní straně dveří, dokud nezískáte kus papíru, který stačí zasunout dovnitř a ven z mezery mezi oknem a těsněním. Jakmile je tato mezera správná, utáhněte dva spodní upevňovací šrouby (viz obrázek 39).
Poslední úpravou je úprava polohy. Zevnitř dveří uvolněte přídržné kolíky okna, abyste mohli okenním sklem jen lehce pohnout. Přiložil jsem obrázek, který ukazuje, jak se sklo může pohybovat s uvolněným kolíkem (viz obrázek 40). Nyní stáhněte okno úplně nahoru a zavřete dveře.
Když zavřete dveře svého MINI, okno se automaticky posune o něco nahoru do okenního kanálu. To umožňuje, aby se tlak uvnitř vozu vyrovnal dříve, než se okno zcela utěsní k rámu. Jinak by tlak vzduchu uvnitř vozu mohl poškodit okno, pokud byste s ním prudce zabouchli. Nastavení polohy nastaví správně mezeru mezi oknem a kanálem. Použijte pásku k označení polohy okna. Měli byste mít minimálně 5 mm podél horního okraje a 3.5 mm podél předního okraje.
Nyní se pravděpodobně ptáte, jak mohu posunout okno se zavřenými dveřmi? No, BMW specifikuje použití nástroje se dvěma rukojeťmi připojenými ke dvěma přísavkám, které mají být umístěny na vnější straně okna. Jednoduše jsem šel do koupelny a popadl píst. Byl jsem schopen použít píst k posunutí okna v rámci specifikací, i když jeho přesné vytočení zabere spoustu času. Pokud máte přístup k přísavkám na sklo, pravděpodobně by to práci trochu usnadnilo. Po nastavení nechte dveře zavřené, vlezte dovnitř druhou stranou a utáhněte přídržné kolíky okna pomocí 5mm šestihranného klíče.
Nyní, než vše zavřete ve dveřích, je moudrý nápad vyzkoušet správné fungování okna. Ujistěte se, že jde nahoru a dolů snadno bez hluku nebo váznutí. Jakmile jste si jisti, že je správně nastaven, můžete panel dveří znovu nasadit.
Podél horního okraje dveří uvidíte řadu kovových napínacích svorek, které zapadají do štěrbin na horním okraji dveřního panelu (viz obrázek 41 a obrázek 42). Vyrovnejte tlačítko zámku dveří otvorem v horní části panelu a zarovnejte svorky s panelem. Mírně na něj zatlačte a to zepředu i zezadu. To by mělo vyskočit panel nahoře. Nyní se podívejte na strany dveřního panelu. Uvidíte řadu bílých plastových spon. Ty pasují do otvorů na dveřích (viz obrázek 43). Zarovnejte každou svorku s dveřmi a pořádně ji udeřte rukou po obvodu dveří. POZNÁMKA: Ujistěte se, že jste kabel pro spodní světlo dvířek protáhli otvorem v panelu, než bude panel v jedné rovině s dvířky. Nyní zbývá pouze znovu nainstalovat malý křížový šroub a reflektor, dva šrouby T30 Torx zajišťující tah dveří, obložení kliky dveří a sestavu osvětlení dveří na spodní hraně.
Nespěchejte a ujistěte se, že je vše v pořádku
Wayne R. Dempsey, spoluzakladatel a odborník na kutily
