Když jedete na projížďku, nesčetněkrát se podíváte na svůj přístrojový štít. Všimnete si, že to nefunguje, protože získáte nepřesné údaje pro palivo, rychlost a další statistiky.
Problém s vaší přístrojovou deskou by vás mohl přimět si myslet, že ve vaší budoucnosti budete mít tučný účet za mechanika. Existuje něco, co můžete zkusit problém vyřešit, než to vezmete do obchodu.
Resetování skupiny přístrojů je způsob, jak oživit své přístroje, abyste získali přesná data o svém vozidle. Zde najdete odpovědi, pokud vás zajímá, jak resetovat sdružený přístroj Ford.
Co je Instrument Cluster?
Mnoho lidí si myslí, že sdružený přístroj odkazuje na technologické systémy vozidla, jako je stereo nebo infotainment centrum. Ale přístrojová deska jsou měřidla, měřiče a indikátory, které vám řeknou, co se děje s vaším vozem.
Sdružený přístroj můžete vidět na palubní desce za volantem. Je to místo, kde zkontrolujete rychlost a hladinu plynu a uvidíte upozornění, jako je kontrolka motoru.
Funkčnost Instrument Cluster
Přístrojová deska je termín, který zahrnuje mnoho různých měřidel. Většina vozidel má všechny základní měřiče, včetně:
- Rychloměr pro zobrazení vaší aktuální rychlosti
- Počítadlo kilometrů pro měření ujeté vzdálenosti
- Palivoměr ukazuje, kolik plynu je v palivové nádrži
- Otáčkoměr zobrazuje otáčky motoru za minutu
- Ampérmetr pro zobrazení stavu baterie a nabíjení
Pohled na panel přístrojů vám dá představu o výkonu vašeho vozu. Na základě tachometru uvidíte, zda se příliš nenamáhá na výkon. Vidíte, zda dodržujete rychlostní limit a kdy musíte zastavit na benzín. Pomocí počítadla kilometrů můžete sledovat celkový počet najetých kilometrů vozidla a vzdálenost, kterou jste ujeli na jednu cestu.
Co způsobuje, že shluk nástrojů přestane fungovat?
Přístrojová deska je klíčovou součástí vašeho vozidla a měla by vydržet stejně dlouho jako auto. Ale někdy kvůli opotřebení přestane přístrojová deska fungovat. Kontrolky se mohou spálit, i když samotné měřidlo stále funguje správně. Vodiče mohou zkorodovat nebo se odpojit, takže vaše palubní deska nemůže komunikovat se související částí.
Na starších sdružených přístrojích se ručičky zasekávají, takže vaše otáčky nebo palivoměr nejsou přesné. Obrazovka LCD nebo LED může u novějších vozidel vyblednout, vyhořet nebo selhat, takže z palubní desky nezískáte úplný obraz. Problémy se sdruženým přístrojem mohou také způsobit problémy s počítačem u nových automobilů.
Pokud jedete se svým vozidlem v terénu, vibrace nerovného terénu mohou uvolňovat věci uvnitř vaší palubní desky. Uvolněný vodič může přerušit komunikaci sdruženého přístroje. Kabelové spoje se časem uvolňují, takže jejich kontrola vám pomůže pochopit, co se děje s vašimi měřidly.
Slabé alternátory mohou narušit napětí přicházející do sdruženého přístroje. Napěťové špičky poškozují elektrické součásti vašeho vozidla, takže prostřednictvím měřidel nedostáváte informace. Podobně se může po přepálení pojistky zdát, že váš cluster nefunguje, ale prostě potřebuje náhradní pojistku.
Spálená pojistka obvykle způsobí, že sdružený přístroj bude zcela prázdný bez napájení. Jednoduše zkontrolujte pojistkovou skříňku (u většiny modelů Ford obvykle pod kapotou) a vyhledejte pojistky označené „sdružený přístroj“ nebo „sdružený přístroj“. Někdy bude více pojistek pro celý sdružený přístroj.
Znamení, že váš přístrojový shluk může potřebovat resetovat
Někteří řidiči Fordu zjistili, že jedou po dálnici, když se všechna upozornění na palubní desce rozsvítí a měřidla se vynulují. Vypadá to stejně, jako když před nastartováním náklaďáku otočíte klíčkem o kousek za zapalování. Mohlo by se zdát, že vozidlo ztratilo výkon, ale nic jiného se nezměnilo. Vaše klimatizace a rádio jsou normální, ale vaše měřidla se resetují.
Jediný výskyt této situace může být závada na vašem nákladním vozidle, ale stále je to alarmující. Mohlo by vás to inspirovat k resetování sdruženého přístroje, abyste vyřešili jakýkoli základní problém a zabránili tomu, aby se opakoval.
Ostatní řidiči si všimli, že jejich rychloměr neukazuje správnou rychlost pro jízdu. Někteří zjistili, že měřidlo plynu se po natankování paliva nezměnilo. Ne vždy se tedy jedná o poruchu celého sdruženého přístroje. Může to být ojedinělý výskyt.
Lze resetovat shluk nástrojů?
V závislosti na roce a modelu vašeho vozidla nemusíte mít s přístrojovými deskami velké potíže. Pokud chcete vědět, které modely Ford mají tento problém nejvíce, je to obvykle:
- Nákladní vozy Ford F250, F350, F450 a F550 Super Duty od roku 2002 do roku 2007
- Nákladní vozy Ford Excursion od roku 2002 do roku 2005
- Vozy Ford Fusion od roku 2013 do roku 2019
Čtěte dále a zjistěte, jak resetovat sdružený přístroj Ford u různých modelů vozidel.
Jak resetovat Ford Instrument Cluster na Ford Focus
Chcete-li resetovat sdružený přístroj Ford na modelu Focus, vložte klíč do zámku a vložte jej do polohy 0 (zámek) nebo I (příslušenství).
Podívejte se na palivoměr na palubní desce. Knoflík Sel/Reset je vedle něj a na pravé straně volantu je tlačítko Sel/Reset. Stiskněte a podržte obě.
Světelná upozornění na palubní desce se zapínají a vypínají v cyklu. Jakmile světla zhasnou, resetovali jste přístrojovou desku.
Jak resetovat Ford Instrument Cluster na Ford F150
Stejně jako u Fordu Focus musíte nejprve zasunout klíč zapalování do spínací skříňky, ale dát jej do polohy 0 nebo I, aniž byste nastartovali nákladní vozidlo.
Poté podržte tlačítko Sel/Reset vedle palivoměru nebo pod tlačítkem s informacemi na displeji. Kontrolky na palubní desce se střídají a resetují měřiče.
Inženýrský režim
Pokud resetujete sdružený přístroj a stále máte potíže, můžete zkontrolovat jeho stav spuštěním Fordu F-150 v technickém režimu.
Vložte klíč do zapalování a stiskněte resetovací tlačítko na volantu.
Otočte klíčkem do provozní polohy bez nastartování vozíku.
Podržte tlačítko reset, dokud se v centru zpráv nezobrazí „Engineering Mode“.
V tomto okamžiku můžete vůz nastartovat, pokud chcete, ale nemusíte. Klepnutím na tlačítko reset můžete číst dostupné zprávy. „Uložený kód DTC“ je kód, který sdílí, co se děje s vaší přístrojovou deskou. Kódy můžete vyhledat v uživatelské příručce nebo je sdělit svému mechanikovi.
Pokud váš model nákladního vozidla nemá žádné centrum zpráv, můžete podržet tlačítko resetování počítadla kilometrů a zároveň otočte klíčkem do provozní polohy.
Jiné problémy se shlukem přístrojů F-150
Nákladní vozy Ford F-150 měly několik let problémy s poruchami sdruženého přístroje. Někteří řidiči říkají, že se to stane, když jedou na dálnici rychlostí přes 70 mil za hodinu. Jiným se to děje, když zatáčí. Ty naznačují, že by mohlo jít o problém s kabeláží a váš vůz vibruje v důsledku rychlosti nebo posunu kabelů během zatáčky.
V takovém případě možná budete chtít zkontrolovat vodiče sdruženého přístroje. Váš problém by mohlo vyřešit zajištění jejich správného připojení. Vzhledem k tomu, že nákladní auta často projíždějí nerovným terénem, je pochopitelné, že se dráty při používání uvolňují.
Jak resetovat Ford Instrument Cluster na Ford Fusion
Proces resetování Ford Fusion se liší od Focusu a F-150. Vložte klíč do zapalování a zamkněte jej v poloze 0 nebo I, stejně jako u jiných modelů Ford.
Místo držení tlačítka stisknete a uvolníte volbu Sel/Reset třikrát za sebou. Každým stisknutím se měřidla zacyklí, takže se sdružený přístroj automaticky otestuje.
Po trojím spuštění cyklu můžete auto vypnout. Při příštím nastartování vozu by se měly všechny měřiče na sdruženém přístroji resetovat a rozsvítit jako obvykle.
Někteří řidiči Ford Fusion s modely z roku 2010 si všimnou, že přístrojová deska se pravidelně sama resetuje. Po jízdě své auto vypnou a po opětovném zapnutí se vše automaticky resetuje. Mechanik může opravit připojení vodičů, aby se to nestalo.
Co když resetování clusteru nefunguje?
V některých případech resetování clusteru nefunguje, protože existuje jiný problém. Pokud jste například právě naplnili nádrž, ale měřidlo stále ukazuje prázdnou, víte, že se pracuje na větším problému.
Měřidla nemusí správně komunikovat se sloupkem řízení, takže nezískáváte přesný údaj měřiče. Pokud se s tímto procesem cítíte dobře, můžete odpojit sdružený přístroj a ovládací prvek řízení, než je správně zapojíte. Někdy je mechanika zapojí do nesprávných portů, což narušuje jejich účely.
Pokud jste resetovali sdružený přístroj a stále máte problémy s měřiči, budete muset vzít auto k mechanikovi. Budou schopni zkontrolovat celé vozidlo, aby určili kořen problému.
Mnoho řidičů Fordu končí s náhradními přístrojovými deskami. Někdy je to nejlepší volba, protože můžete upgradovat svůj systém. Pokud aktualizujete vozidlo jinými způsoby, jako je získání digitální klávesnice, je často preferováno aktualizovat také sdružený přístroj. V opačném případě může digitální klávesnice rušit vaše ostatní elektrické vedení a způsobit problémy.
O autorovi
Přadeno
Hank založil značku GearSlap v roce 2017 poté, co byl posádkou na pouštní závod a neustálým pobízením od svých přátel. Jako fanoušek vlastnil, závodil a renovoval několik vozidel a svou vášeň pro motoristický sport chce sdílet se všemi. Můžete ho najít s rodinou, na kole nebo po lokty v nějakém restaurátorském projektu, když zrovna nepíše. Můžete mu poslat zprávu pomocí kontaktní stránky.
