Nákladní automobily jsou známé svou odolností a spolehlivostí, ale i to nejspolehlivější vozidlo bude mít občas problémy. Jedním z běžných problémů u nákladních automobilů Chevy je nepřesné měřidlo plynu. Ukazatel plynu nebo paliva může ukazovat prázdno, když je v nádrži ještě palivo, nebo se nemusí vůbec hýbat. Zkontrolujte, zda ostatní měřidla a kontrolky fungují správně, abyste se ujistili, že cluster funguje správně. Můžete také nechat opravnu zjistit, zda cluster posílá kód. Pokud si myslíte, že je to cluster, budete muset buď získat výměnu nebo opravu.
Klikněte sem a vyhledejte svůj cluster > Výměna přístrojového clusteru
Pokud váš plynoměr nefunguje vůbec, první věc, kterou byste měli zkontrolovat, je pojistka. Pojistka palivoměru se obvykle nachází v pojistkové skříňce pod kapotou. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou. Pokud pojistka není spálená, dalším krokem je kontrola kabelového svazku jednotky pro odesílání paliva. Kabelový svazek se může uvolnit nebo poškodit, což může způsobit, že měřidlo plynu nebude fungovat.
Pokud plynoměr funguje, ale je nepřesný, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat rameno plováku v palivové nádrži. Plovákové rameno je to, co říká plynoměru, kolik paliva je v nádrži. Pokud plovákové rameno nepracuje správně, může to způsobit, že měřidlo plynu bude poskytovat nepřesné údaje.
Další možnou příčinou nepřesného plynoměru je vadná jednotka pro odesílání paliva. Jednotka pro odesílání paliva je umístěna v palivové nádrži a je to, co říká plynoměru, kolik paliva je v nádrži. Pokud jednotka odesílající palivo nepracuje správně, může to způsobit, že plynoměr udává nepřesné údaje.
Pokud jste zkontrolovali vše výše uvedené a plynoměr stále nefunguje správně, možná budete muset vyměnit poškozený plynoměr.
Proč můj dash cluster nefunguje?
Existuje několik věcí, které mohou způsobit, že váš cluster přestane fungovat. Jednou z možností je problém s pojistkou. Další je problém s elektroinstalací. Pokud máte problém s pojistkou, můžete ji vyměnit za novou. Pokud máte problém s elektroinstalací, budete ji muset nechat opravit nebo vyměnit. Pokud si nejste jisti, v čem je problém, můžete vzít své vozidlo k mechanikovi a nechat jej zkontrolovat.
Pokud hledáte náhradní přístrojovou desku, můžete se podívat na naši společnost ISS Automotive. Nabízíme široký výběr náhradních přístrojových skupin pro různé značky a modely s a doživotní záruka. Kontaktujte nás na čísle 1-800-548-1195.
Běžné problémy sdružených přístrojů:
- Krokový motor nefunguje — Krokový motor je to, co pohybuje měřidly na sdruženém přístroji. Pokud tento motor přestane fungovat, měřidlo se nepohne.
- Jednotka pro odesílání hladiny paliva — Jednotka pro odesílání hladiny paliva sděluje palivoměru, kolik paliva je v nádrži. Pokud tato jednotka selže, palivoměr nebude fungovat. To může být způsobeno špatným plovákem nebo špatnou vysílací jednotkou.
- Regulátor napětí — Regulátor napětí dodává energii do sdruženého přístroje. Pokud se to nezdaří, celý cluster nebude fungovat. To může být způsobeno špatnou pojistkou, špatným uzemněním nebo nedostatkem napájení.
- Elektrický systém — Elektrický systém dodává energii do sdruženého přístroje. Pokud je problém s elektrikou, sdružený přístroj nemusí fungovat. To může být způsobeno špatnou baterií, uvolněnou kabeláží nebo problémem s pojistkovou skříňkou.
- ECU — ECU řídí sdružený přístroj. Pokud je problém s ECU, sdružený přístroj nemusí fungovat. To může být způsobeno špatným uzemněním, nedostatkem kabeláže, poškozením softwaru v počítači nebo vadnou ECU.
- Slabost součástí — V průběhu času se mohou součásti ve sdruženém přístroji oslabit a přestat fungovat. To může být způsobeno věkem, teplem, vibracemi nebo jinými faktory.
Toto jsou nejčastější problémy, které mohou způsobit, že sdružený přístroj přestane fungovat. Pokud máte problémy se sdruženým přístrojem, nejlepší věc, kterou můžete udělat, je vzít jej ke kvalifikovanému mechanikovi nebo autoelektrikáři, aby jej diagnostikoval a opravil.
Kde mohu získat výměnu plynoměru na sdruženém přístroji?
Porucha přístrojové desky je častým problémem nákladních vozidel Chevrolet nebo GMC. Palivoměr ukazuje prázdnou, když vím, že má plyn, nebo ukazuje plnou a pak klesne do prázdné.
Mnoho majitelů vezme svá nákladní vozidla do autorizovaného servisu, aby tento problém diagnostikovali a opravili. Obchodní zastoupení však nemusí mít vždy na skladě správný náhradní díl.
Existuje několik online prodejců, kteří prodávají přístrojové desky pro nákladní vozy Chevrolet a GMC, ale nejlepší možností je zakoupit repasovanou jednotku od renomované společnosti. ISS Automotive nabízí přestavěné sdružené přístroje pro mnoho různých modelů nákladních vozů Chevrolet a GMC.
Jak opravíte plynoměr, který nefunguje?
Existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste se pokusili opravit plynoměr, který nefunguje. Nejprve můžete zkontrolovat pojistku a ujistit se, že není spálená. Pokud je pojistka dobrá, můžete zkontrolovat kabeláž, abyste se ujistili, že nejsou uvolněná nebo přerušená vedení.
Palivový filtr může být také někdy problém. Pokud máte ucpaný palivový filtr, může to způsobit, že palivoměr nebude fungovat správně. Můžete zkusit vyčistit nebo vyměnit palivový filtr, abyste zjistili, zda to problém vyřeší.
A konečně, pokud žádná z těchto věcí nefunguje, možná budete muset vyměnit jednotku pro odesílání paliva. Jednotka odesílání paliva je to, co vysílá signál do plynoměru, aby mu řekl, kolik paliva je v nádrži. Pokud se tato jednotka pokazí, může to způsobit, že nebude fungovat měřidlo plynu.
Může palivové čerpadlo způsobit, že měřidlo plynu nefunguje?
Je možné, že palivové čerpadlo způsobuje, že váš plynoměr nefunguje. Pokud palivové čerpadlo nefunguje, nemůže posílat plyn do motoru. To může způsobit, že ukazatel plynu bude prázdný, i když je v nádrži stále plyn. Budete muset zkontrolovat palivové čerpadlo, abyste zjistili, zda funguje správně.
Může palivová nádrž způsobit, že měřidlo plynu nefunguje?
Ano, palivová nádrž může způsobit nefunkčnost plynoměru. Pokud selže modul palivového čerpadla, může to způsobit selhání měřiče plynu. Modul palivového čerpadla je umístěn v palivové nádrži.
Pro přístup k modulu palivového čerpadla budete muset vyjmout palivovou nádrž. Po výměně modulu palivového čerpadla by měl plynoměr fungovat správně.
Jak diagnostikujete problém s plynoměrem?
Existuje několik věcí, které můžete zkontrolovat, pokud si myslíte, že váš plynoměr nefunguje správně. Nejprve se ujistěte, že hladina plováku v palivové nádrži je správná. Pokud je příliš nízká, měřidlo bude zobrazovat prázdno, i když je v nádrži plyn. Za druhé, zkontrolujte kabeláž k jednotce pro odesílání paliva. Ujistěte se, že nejsou uvolněné spoje nebo roztřepené vodiče. Nakonec zkontrolujte pojistku palivoměru. Pokud je spálená, vyměňte ji za novou.
FAQ
Co by způsobilo, že palivoměr přestal fungovat?
Není neobvyklé, že palivoměr přestává občas fungovat. Problémem může být uvolněné spojení, vadný zemnící vodič nebo problém se sdruženým přístrojem. Pokud palivoměr nefunguje, bude nutné diagnostikovat problém a provést potřebné opravy.
Jedna věc, kterou můžete zkusit, je vyčistit zemnící vodič na zadní straně sdruženého přístroje. Pokud se tím problém nevyřeší, zkontrolujte spínač zapalování a pojistkovou skříňku, zda nejsou uvolněné. Pokud se všechny tyto věci zkontrolují, pak je problém pravděpodobně v samotném sdruženém přístroji a bude nutné jej opravit.
Jak opravíte plynoměr na náklaďáku Chevy?
Pokud měřidlo plynu vašeho náklaďáku Chevy nefunguje správně, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste to zkusili opravit. Nejprve můžete zkontrolovat pojistku, zda není spálená. Pokud problém není v pojistce, můžete zkusit vyčistit zemnící vodič. Pro správnou funkci plynoměru je nezbytné dobré uzemnění. Pokud není problém s uzemňovacím vodičem, možná budete muset vyměnit odesílací jednotku.
Vysílací jednotka je umístěna v plynové nádrži a vysílá do měřidla signál, kolik paliva je v nádrži. Výměna odesílací jednotky je poměrně obtížný proces, takže pokud si nejste jisti, jak na to, je nejlepší poradit se s odborníkem. S trochou trpělivosti a některými základními znalostmi byste měli být schopni opravit měřidlo plynu na vašem Chevy.
Proč se můj plynoměr třese?
Pokud se váš plynoměr třese, může to být způsobeno vadnou vysílací jednotkou, uvolněným zemnícím vodičem nebo problémem se samotným tlakoměrem. Vysílací jednotka je umístěna v palivové nádrži a sleduje hladinu paliva v nádrži. Zemnící vodič je připojen k vysílací jednotce a pomáhá zajistit připojení k elektrickému systému. Ukazatel je umístěn v přístrojové desce a zobrazuje hladinu paliva v nádrži. Pokud některá z těchto součástí nefunguje správně, může to způsobit otřesy plynoměru.
Jak resetuji palivoměr Chevy?
Existují dva způsoby, jak resetovat palivoměr Chevy. U novějších vozidel vybavených sdruženým panelem přístrojů jednoduše stiskněte a podržte tlačítko na konci páčky ukazatelů směru po dobu asi 10 sekund.
Můžete také zkusit odpojit kladný kabel baterie na přibližně 10 sekund. Tím se také resetuje počítač motoru a mohou se vymazat všechny uložené kódy. Po opětovném připojení kladného kabelu baterie nastartujte motor a palivoměr by se nyní měl resetovat a správně fungovat.
U starších vozidel může být nutné palivoměr vynulovat ručně. Chcete-li to provést, odpojte záporný kabel baterie na přibližně 30 sekund, poté jej znovu připojte a nastartujte motor. Palivoměr by měl být nyní resetován a správně fungovat.
Jak opravíte nevyrovnaný palivoměr?
Palivoměr, který se chová nepravidelně, lze často opravit kalibrací snímače. To lze obvykle provést pomocí ručního skeneru. Pokud problém přetrvává, je pravděpodobně způsoben vadným snímačem a bude nutné jej vyměnit.
Co způsobuje, že sdružený přístroj přestane fungovat?
Existuje několik věcí, které mohou způsobit, že váš přístrojový panel přestane fungovat. Může to být pojistka, uvolněný drát nebo může být problém v samotném clusteru.
Pokud se jedná o pojistku, první věc, kterou budete chtít udělat, je zkontrolovat pojistkovou skříňku. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou a zjistěte, zda se tím problém nevyřeší.
Pokud pojistka není problém, další věc, kterou je třeba zkontrolovat, je kabeláž. Pokud jsou nějaké volné dráty, utáhněte je a zjistěte, zda se tím problém nevyřeší.
Pokud je kabeláž těsná a pojistka je dobrá, další věc, kterou je třeba zkontrolovat, je samotný cluster. Pokud jsou nějaké vypálené žárovky, bude nutné je vyměnit.
Pokud je problém v samotném sdruženém přístroji, bude nutné jej opravit nebo vyměnit. Existuje několik způsobů, jak to udělat, ale nejjednodušší je vzít to do mechanika nebo do obchodu s automobilovou elektronikou. Budou schopni diagnostikovat problém a opravit jej za vás.
Doufejme, že vám tento článek pomohl zjistit, jak opravit plynoměr na nákladním automobilu Chevy. Pokud máte nějaké další otázky, neváhejte se zeptat v komentářích níže. Děkuji za přečtení!
Poznáte, jak nepříjemné to může být, pokud jste někdy řídili, dokud vám nedošel benzín a pak jste museli znovu nastavit ručičku na plynoměru.
Když do nádrže přidáte plyn navíc, plynoměr by měl okamžitě začít fungovat; nicméně existují případy, kdy se nehýbe a potřebuje resetovat.
Najděte kabel spojující váš plynoměr s jeho vysílací jednotkou a vyjměte jej z konektoru. Pro uzemnění připojte tento vodič ke komponentě vašeho auta, která je vyrobena z kovu.
Měli byste vidět, jak se ukazatel na vašem plynoměru vrací do polohy „Empty“, v tomto okamžiku můžete znovu připojit baterie.
V tomto příspěvku vás krok za krokem provedeme resetováním ručičky na vašem plynoměru, abyste se mohli vrátit na cestu.
Jedná se o postup, který lze dokončit během několika minut a může vás v budoucnu zachránit před nouzovým stavem plynu.
Užitečný článek pro vás
- Co znamená chlazená doprava?
- Tlačítko Resetování AC jednotky
- Co je motor?
Jak resetovat jehlu měřiče plynu
Pokud vám palivoměr ve vašem vozidle poskytuje chybné měření nebo zobrazení paliva aktuálně v nádrži, problém je pravděpodobně způsoben problémem se softwarem nebo elektronickými součástmi, které tvoří palivoměr.
Resetování palivoměru je primárním řešením problému nesprávného palivoměru.
Technika, kterou je nutné dodržet při resetování palivoměru na autě, je často popsána v příručce nebo manuálu dodaném s automobilem. Nicméně kroky jsou stejné pro většinu typů vozidel.
- Chcete-li nastartovat motor, posuňte spínač zapalování do polohy „ON“.
- Do režimu „ODO“ počítadla kilometrů lze vstoupit stisknutím tlačítka „Trip/Odo“.
- Zastavte motor a vypněte zapalování.
- Přidržte jej a stiskněte tlačítko „Trip/Odo“. Po zapnutí spínače zapalování podržte spínač „Trip/Odo“ po dobu přibližně dvou sekund. Tlačítko „Trip/Odo“ je třeba stisknout, poté uvolnit, znovu stisknout (tento proces by se měl opakovat třikrát nebo čtyřikrát) a nakonec podržet stisknuté přibližně čtyři až pět sekund, aby se na počítadle kilometrů zobrazily informace o vyrovnání. Poté byste měli pustit tlačítko označené „Trip/Odo“.
- Ještě jednou stiskněte a podržte tlačítko „Trip/Odo“, dokud se na displeji počítadla kilometrů neobjeví „1“. To znamená začátek procesu resetování zařízení.
- V neposlední řadě, jakmile se displej počítadla kilometrů vrátí do stabilního stavu, můžete sejmout prst z tlačítka „Trip/Odo“, protože proces resetování je u konce.
Jak resetovat jehlu palivoměru Mercedes
- Zastavte auto a vypněte jej.
- Sundejte kryt pojistkové skříňky uvnitř a pod dveřmi na straně spolujezdce.
- Vyjměte modrou pojistku s číslem F5 s kapacitou 15A.
- Zkontrolujte jej a poté jej vložte zpět do slotu.
- Po vynulování palivoměru bylo potřeba zapnout zapalování auta, aby opět začalo správně fungovat.
Kdy resetovat jehlu plynoměru
Když se ručička na plynoměru začne pohybovat nepředvídatelným způsobem, měli byste měřidlo resetovat. Jedním z prvních a nejkřiklavějších náznaků, že je problém, je, když k tomu dojde (pravděpodobně u snímače palivoměru).
Například ručička může naznačovat, že máte v jednom bodě zpola plnou nádrž, a pak jen o několik minut později může náhle klesnout na čtvrtinu plného čtení.
Resetujte měřidlo vždy, když se ručička zafixuje v poloze „Empty“, bez ohledu na aktuální hladinu benzínu. To je běžný signál, že je třeba vynulovat palivoměr.
Je to záměrné, protože je bezpečnější věřit, že je vaše nádrž prázdná, a přidat více plynu jako preventivní opatření než naopak. Vypnutí a opětovné zapnutí vozu může poskytnout dočasné řešení tohoto problému.
Pokud se jehla nepohne z polohy „Full“, budete muset resetovat. Toto je méně častá indikace problému s měřidlem nebo odesílatelem.
Pokud k tomu dojde, musíte se ujistit, že tankujete nádrž co nejpravidelněji, protože jakmile bude měřidlo opraveno, budete moci vidět, kolik paliva máte.
Jednotka odesílající benzín je nejpravděpodobnějším viníkem, když palivoměr ukazuje nepřesný údaj, protože to je nejčastější zdroj problému.
Jednotka odesílající palivo je zodpovědná za zjištění, kolik paliva je aktuálně uloženo v palivové nádrži, a za předání této informace do palivoměru na palubní desce vozidla.
Palivoměr je prvním indikátorem toho, že v jednotce odesílající palivo není něco v pořádku, pokud dojde k problému.
Jak jednotka odesílající palivo měří hladinu paliva v nádrži
Plovák uvnitř benzinové nádrže bude stoupat nebo klesat v závislosti na výšce paliva v nádrži. V důsledku pohybu kovové tyče vzhledem k plováku se může pohybovat i stěrač obsažený v proměnném odporu.
Každý výrobce navrhuje své jednotky pro odesílání paliva tak, aby fungovaly jedinečně. vzhledem k tomu, že jednotka odesílající palivo na vozidle GM z téhož roku bude ta, která je nejblíže zemi, když je nádrž plná.
Podívejte se do servisní knížky, abyste porozuměli tomu, jak jednotka pro odesílání benzínu vašeho vozidla čte odpor.
Na pruhu odporového materiálu bude stěrač čelního skla buď nejblíže k zemi, nebo nejdále od země, když je palivová nádrž naplněna.
Toto je buď bod, kde je nejmenší odpor nebo maximální odpor. Když vozidlo jede na posledních pár kapek paliva, je stěrač opět buď nejblíže nebo nejdále od země, protože plovák spočívá na spodní části pohybu kovových tyčí.
Palivoměr zobrazí buď plný nebo prázdný, v závislosti na odporu. Čte se jako plný nebo prázdný, což se bude lišit v závislosti na specifikacích měřidla.
Když hladina paliva a plovák v nádrži klesne, kovová tyč spojená s plovákem posune stěrač dále od země nebo blíže k ní, což buď sníží nebo zvýší elektrický proud odeslaný do palivoměru.
Změna odporu způsobí posunutí displeje palivoměru z plné polohy.
Co způsobuje, že palivoměr nefunguje?
Palivoměr ukazuje nedostatek paliva, když je nádrž plná. Plovák se mohl uvolnit z ramene v jednotce pro odesílání paliva, což způsobilo úplné zastavení zbývajících součástí v jednotce.
To by způsobilo, že by palivoměr ukazoval pouze „prázdný“. Vadný odpor může někdy způsobit, že měřidlo bude číst prázdné tím, že omezí signál do bodu, kdy již není detekovatelný.
Dráty, které zkorodovaly, zejména ty, které jsou součástí jednotky pro odesílání paliva namontované na benzínovém čerpadle, mají potenciál přerušit tok napětí ze zdroje nebo do palivoměru.
- Palivoměr je zamrzlý na plné značce. Je možné, že nefunkční odpor palivoměru je na vině za palivoměr, který se vždy zobrazuje plný, protože neustále zásobuje palivoměr plným napětím. Když vozidlo běžně využívá palivo, jednotka odesílající palivo je neustále v pohybu, což způsobuje, že se stěrač v proměnném odporu neustále pohybuje. To může nakonec způsobit opotřebení pásku odporového materiálu, což má za následek přerušení obvodu.
- Palivoměr se pohybuje tam a zpět mezi prázdným a plným.
Je možné, že za mechanickým problémem může displej palivoměru, který kolísá mezi zobrazením prázdného a plného.
Plovákové rameno jednotky pro odesílání benzínu se může v určitých úrovních „zaseknout“ a poté samo nebo za pomoci pohybu vozidla spadnout zpět na místo.
Přesnost palivoměru bude obnovena poté, co se rameno plováku vrátí do správné polohy. Tento jev se může často opakovat a poskytuje další důkaz o mechanickém selhání.
V některých případech může být tento problém způsoben také nefunkčním palivoměrem.
Jaké jsou příznaky jehly špatného měřidla plynu?
S ručičkou na plynoměru se může pokazit mnoho různých věcí, včetně následujících:
Problém s plovákem: Plovák je náchylný k prasknutí nebo zaseknutí, což zabraňuje jeho zvednutí a pádu v reakci na změny hladiny paliva. Problém s drátem: Pokud se roztřepe nebo přeruší, nebude již schopen vysílat signál do měřidla.
Problém s měřidlem: Měřidlo má potenciál se poškodit nebo selhat, což by mu bránilo číst signál z vodiče přesným způsobem.
Připojení, které není zabezpečené: Pokud připojení není bezpečné, signál nemusí dosáhnout měřidla, což má za následek nepravidelný pohyb ručičky.
Jak se diagnostikují problémy s jehlou plynoměru?
Prohlédnou si plovák a budou hledat jakékoli známky poškození nebo úlomků, které by mu mohly bránit v hladkém toku, a prozkoumají všechna místa, která najdou.
- Drát bude zkontrolován a osoba, která to udělá, bude hledat roztřepení, zlomení a další typy poškození.
- Prozkoumejte měřidlo: Budou hledat jakékoli známky poškození nebo dysfunkce nástroje.
- Zkontrolují připojení a zajistí, že jsou zajištěna a že nejsou uvolněné konce.
Jak zkontrolovat plovák
Můžete vyjmout plovák z nádrže a hledat na něm poškození, pokud máte důvod se domnívat, že může být zdrojem problému. K tomu budete potřebovat:
- Sundejte víčko plynové nádrže.
- Otáčením šroubu plovákové mísy proti směru hodinových ručiček jej vyjměte a poté misku vytáhněte.
- Chcete-li plovákovou sestavu vyjmout, opatrně ji vytáhněte.
- Zkontrolujte plovák, zda nevykazuje známky poškození nebo úlomků, které by mu mohly bránit ve volném a neomezeném pohybu. Pokud je špinavá, otřete ji jemným čisticím prostředkem a před opětovnou instalací počkejte, dokud úplně nevyschne.
- Vyměňte šroub, uzávěr plynu a sestavu plováku.
Jak vyměnit měřidlo
- Odstraňte kabel, který spojuje záporný pól baterie.
- Vyjměte všechny šrouby nebo šrouby zajišťující měřidlo v jeho aktuální poloze.
- Dejte pozor, abyste odstranili měřidlo a poté odpojte vodiče připojené k zadní části.
- Vložte náhradní měřidlo na místo a ujistěte se, že jsou k němu vodiče správně připojeny.
- Vyměňte šrouby nebo šrouby, které byly dříve použity k zajištění měřidla na místě.
- Znovu připojte kabel, který vede k zápornému pólu baterie.
Může být problém s plovákem, kabelem nebo samotným měřidlem; případně může být problémem uvolněné spojení. Kompetentní mechanik může opravit váš plynoměr, který nejprve identifikuje problém a poté jej uvede do provozuschopného stavu.
Jak často bych měl kontrolovat svůj plynoměr?
Je ve vašem nejlepším zájmu provádět běžnou údržbu vašeho plynoměru, abyste zajistili, že je přesný a spolehlivý. Pokud si všimnete jakýchkoli špatných příznaků jehly plynoměru, jako je jehla, která se nepohybuje, nepravidelná jehla nebo jehla, která je zaseknutá, měli byste to také zkontrolovat.
Nefunkční plynoměr je obtěžující a představuje potenciální bezpečnostní riziko, protože jízda bez dostatečného množství paliva může způsobit drahé poškození vozidla.
Pokud váš nefunguje správně, ručičku plynoměru lze resetovat podle následujících kroků. S trochou vyšetřování a odstraňováním problémů můžete rychle uvést svůj plynoměr zpět do správné funkce.
Jak se opravují problémy s jehlou plynoměru?
Pokud se vyskytnou problémy s jehlou na plynoměru, budou se nutné opravy lišit v závislosti na hlavní příčině problému. Mezi možné opravy patří následující:
- Výměna plováku Pokud je plovák zlomený nebo zaseknutý ve své poloze, je nutné jej vyměnit.
- Dráty, které jsou roztřepené nebo zlomené, budou vyžadovat výměnu. Pokud je drát roztřepený nebo zlomený, bude nutné jej vyměnit.
- Pokud je měřidlo poškozeno nebo již nefunguje správně, bude nutné jej vyměnit.
- Pokud jsou spoje uvolněné, bude nutné je utáhnout; pokud ano, bude nutné spoje dotáhnout.
Příznaky vadné jehly plynoměru se mohou pohybovat od jehly, která se vůbec nepohybuje, až po jehlu, která se pohybuje nepravidelně nebo se zasekne.
Může být problém s plovákem, drátem nebo samotným měřidlem; případně může být problémem uvolněné spojení. Kvalifikovaný mechanik může opravit váš plynoměr, který diagnostikuje problém a poté jej uvede zpět do provozuschopného stavu.
Chcete-li začít, musíte odpojit záporný pól baterie uvolněním matice, která drží kabel ke svorce na místě. Dále najděte odesílací jednotku pro měřidlo plynu a odstraňte drát z měřiče plynu, který jej spojuje s odesílací jednotkou.
Připojení tohoto vodiče ke kovové součásti vašeho vozidla bude sloužit jako uzemnění. Měli byste vidět, jak se ručička na plynoměru vrací zpět do „prázdné“ polohy.
V neposlední řadě znovu připojte záporný pól baterie. Váš plynoměr musí být resetován a měli byste se ujistit
Funguje to správně
Opravy mohou být tak jednoduché jako výměna drátu nebo plováku nebo tak náročné jako výměna celého plynoměru, v závislosti na povaze problému, který si je vyžádal.
V každém případě je pro udržení přesného měření hladiny paliva ve vašem vozidle zásadní vyřešit problém co nejdříve.
Pravidelná údržba vozidla a řešení jakýchkoli problémů, které mohou nastat, zajistí jeho efektivní provoz a pomůže vám vyhnout se zbytečným poruchám.
Často kladené otázky (FAQ)
Jak resetovat jehlu měřiče plynu
Stiskněte a podržte tlačítko „Trip/Odo“ a auto znovu zapněte. Zatímco držíte tlačítko, otočte klíč zpět do polohy „ON“. Po opětovném nastartování vozu podržte tlačítko stisknuté další 2 sekundy a poté jej uvolněte.
Kdy resetovat jehlu plynoměru
Resetujte, když je ručička zaseknutá na „Empty“, bez ohledu na hladinu paliva. To je velmi typický znak toho, že palivoměr potřebuje restart. Toto je záměrné – je lepší si myslet, že je vaše nádrž prázdná, a preventivně přidat více plynu než naopak. Někdy to dočasně vyřeší vypnutí a opětovné zapnutí auta.
Poskakování jehly palivoměru
Proč můj měřič hladiny paliva poskakuje, když řídím? Pokud váš ukazatel hladiny paliva zůstává v klidu, když auto stojí, problém je způsoben stříkajícím palivem v nádrži. Když je vozidlo v pohybu, palivo se může pohybovat tam a zpět a pohybovat se nebo „šukat“ kolem.
Líbí se vám tento příspěvek? Sdílejte to se svými přáteli!
Doporučené čtení –
- Co je alternátor v autě? | Co dělá alternátor? | Jak funguje automobilový alternátor? | Známky špatného alternátoru, na které si dát pozor
- Co je Magneto Systém zapalování | Jak funguje zapalovací systém | Jak funguje magneto | Co dělá magneto | Magnetický systém zapalování
- Co je synchronizovaná převodovka? | Princip synchronizované převodovky | Konstrukce synchronizované převodovky | Fungování synchronizované převodovky
- Fungování převodovky s konstantní oka | Co je převodovka s konstantní mřížkou? | Různé převodové poměry v převodovce s konstantní mřížkou | Konstrukce převodovky Constant Mesh
- Co je kupolová pec? | Design kupolové pece । Stavba kopule | Účel kopule | Pracovní princip kupolové pece: | Výhody kupolové pece | Nevýhody kupolové pece | Aplikace kupolové pece
