Jak resetuji klíčenku Ford EcoSport?

Výměna baterie klíče
Mám EcoSport ze srpna 2013 s bezklíčovým vstupem a startováním tlačítkem. Asi před 10 dny se mi na obrazovce synchronizace zobrazilo toto upozornění:

Vybitá baterie klíče Vyměnit baterii

Bylo zcela zřejmé a užitečné vidět tuto varovnou zprávu – znamenalo to, že baterie v mém klíči selhává. Jakmile se tato baterie úplně vybije – znamenalo by to, že bych musel odemknout auto klíčem (klíč je schovaný uvnitř samotného přívěsku na klíče) a musel bych držet klíč tam, kde je obvykle zapalovací štěrbina, abych mohl použít stisknutí- tlačítko start (více podrobností níže).

Protože nejsem doma, nemám okamžitý přístup ke svému náhradnímu klíči. Po odložení výměny baterie o těchto 10 dní jsem se rozhodl konečně provést změnu.

Uživatelská příručka dává celkem jasný návod, jak vyměnit baterii, a já si řekl, že ji doplním o pár fotek.

1. Přístup k fyzickému klíči

Fyzický klíč je jen jeden krok – stisknutím dvou tlačítek se otevře logo Ford na zadní straně přívěsku na klíče a umožní vám přístup ke klíči. V případě, že je baterie vašeho klíče zcela vybitá, můžete tento klíč použít k otevření vozu, protože dveře na straně řidiče mají otvor pro klíč i pro vozidla s možností startování tlačítkem.

Chcete-li však vyměnit baterii klíče, nemusíte tento klíč skutečně používat, stačí jej vyjmout z klíčenky.

S vypnutým logem a vyjmutým klíčem můžete vidět některé detaily. Klíčenka (a v rozšíření předpokládám modul bezklíčového vstupu) vyrábí Continental. Zde je domovská stránka společnosti Continental pro systémy bezklíčového vstupu.

Samotný přívěsek na klíče nese číslo dílu Ford CN15-15K601-AB.

2. Rozevření přívěsku na klíče na dvě poloviny

Pro tyto dva kroky jemně použijte plochý šroubovák, aby nedošlo k poškození jakéhokoli plastu. Po dokončení těchto dvou kroků by se měla uvolnit západka, která vám umožní pomocí nehtu oddělit dvě poloviny přívěsku na klíče kolem středu.

Jakmile je klíč na 2 poloviny, všimnete si, že jedna polovina má obvodovou desku. Obsahuje vysokofrekvenční (RF) obvody, programovatelný transpondér atd.

Při výměně baterie s tím nemusíte nic dělat, takže ji můžete bezpečně odložit.

Druhá polovina nese pouze baterii:

Použitá baterie je 3V knoflíková baterie, označovaná jako model CR2032. Baterie se instaluje tak, aby kladná strana směřovala k plastu klíče a záporná strana nahoru (tj. zápornou stranu můžete vidět na obrázku výše).

3. Vyměňte baterii

Starou baterii můžete vytáhnout opatrným tlakem plochého šroubováku a vyměnit ji za novou.

Pak už jen stačí zavřít ovladač stejným způsobem, jako jste ho otevřeli.

Poznámky a různé body

• Baterie CR2032 lze zakoupit buď online, v obchodech, které se zabývají elektronikou, nebo dokonce ve velkých supermarketech. Oblíbené značky pro CR3032 jsou Panasonic a Maxell (ne Maxwell). Falešné baterie jsou bohužel velmi běžné, takže se ujistěte, že je kupujete od důvěryhodného zdroje ve vaší oblasti.
• Ze zvědavosti jsem pomocí multimetru zkontroloval napětí staré a nové baterie. Stará baterie dávala napětí 2.977 V (DC) a nová 3.438 V (DC). Obecně je vypínací napětí pro CR2032 definováno jako 2V. To mě nutí přemýšlet, zda Ford naprogramoval větší bezpečnostní rezervu, pokud jde o to, aby se varování objevilo dříve (aby se postaralo o líné husy, jako jsem já).
• Napětí staré baterie:
• Napětí nové baterie:
• Ignorujte znaménko mínus na výše uvedených snímcích obrazovky, měl jsem obrácené testovací vodiče.

Co když má vaše auto bezklíčový vstup/startování tlačítkem a baterie je úplně vybitá?
Výrobci automobilů navrhli své systémy pro tuto možnost.

Abyste se dostali do auta, můžete odemknout dveře řidiče (které mají klíčovou dírku) pomocí fyzického klíče. Tento fyzický klíč je obsažen v samotném přívěsku na klíče a přístup k fyzickému klíči je podrobně popsán níže.

Chcete-li potom nastartovat auto, musíte podržet klíčenku vedle sloupku řízení, kde je kruhová značka (to je místo, kde je v normálním autě slot zapalování).

Jak tato část funguje, je docela cool. Ve výchozím nastavení je baterie v klíčence napájena RF vysílačem, který oznámí svou přítomnost do vozu, což umožňuje dotykovému senzoru odemknout vůz a vůz detekovat přítomnost klíčenky ve voze po stisknutí tlačítka startu. .

Na druhou stranu, když je baterie klíčenky vybitá, klíčenka má záložní pasivní režim. Sloupek řízení má vysílač, který vysílá signál, a tento rádiový signál je dostatečně dobrý k tomu, aby napájel čip transpondéru v přívěsku, aby se identifikoval, i když samotný přívěsek nemá napájení. Je to velmi podobné tomu, jak fungují systémy RFID.

Tímto způsobem můžete stále používat svůj vůz i s úplně vybitou baterií v klíčence.

Naposledy upravil arunphilip: 7. července 2016 v 09:43.

aabhimanyu04, aeroamit, alphadog, autoreproduktor, browneyes, CrazY DRIVeR, dailydriver, pravidla ekosportu, Gannu_1, glomus123, GTO, gunin, JoeTheWanderer, JoseVijay, KrisTvpm, 1987rajvisTvpm, libranavuvan, Raje, 99rajevuvan, 999, 12rajevuvan, XNUMX hankarXNUMX, Rehaan, revintup, Samfromindia, shreyak_ss, Tgo, vXNUMX, vivekgk, svévolný