Elektronický systém ovládání škrticí klapky je jedním z nejdůležitějších, ale přehlížených systémů automobilu.
Mnozí z nás to nevědí nebo se o to nezajímá, ale když se něco pokazí s tímto jedním systémem, motýlí efekt, který se objeví v celém autě, je něco, co nelze ignorovat.
Jak systém funguje
Systém elektrického ovládání plynu je technologie, která elektronicky propojuje plynový pedál s plynem. Když se něco pokazí, vaše auto vás obvykle dokáže varovat.
V některých vozidlech se objeví blesk s obrácenými závorkami, ale může to být kontrolka klíče nebo kontrolka vyhledávače.
Je normální, že se kontrolka plynu krátce rozsvítí, kdykoli nastartujete auto a poté zhasnete. Pokud vaše světlo zůstane svítit nebo se rozsvítí, kdykoli tudy projíždíte, je třeba něco opravit.
Indikátory vadného elektronického ovládání
1. Snížená spotřeba plynu
Náhlý pokles oproti normálu z auta je známkou toho, že váš systém ovládání škrticí klapky je vadný.
Elektronické ovládání totiž reguluje množství vzduchu přiváděného do spalovacího prostoru v motoru. To optimalizuje spotřebu paliva a zajišťuje, že vůz je tak účinný, jak jen může být.
Pokud dojde k poruše elektronického řízení, vstup paliva se stane obecným. Auto stále běží a motor dostává palivo, ale systém již není optimalizován pro jízdní podmínky.
To není optimální, protože spálíte více paliva, než je potřeba, což zase znamená, že za palivo utratíte více peněz, než potřebujete.
2. Zrychlení problémů
Elektrický ovladač plynu reguluje, jak moc se otevře tělo plynu, když sešlápnete plynový pedál.
Pokud jsou ovladače vadné, zrychlení nebude fungovat, jak by mělo, když sešlápnete pedál.
Systém neselže úplně hned, ale čím déle čekáte, tím je to horší.
V určitém okamžiku by došlo k úplnému selhání, které by mohlo být v určitých situacích problematické.
3. Nepředvídatelné vzorce volnoběhu
V některých případech vadné ovládání způsobuje těleso škrticí klapky, které se nikdy nezavírá na normální volnoběh. Místo toho se může těleso škrticí klapky zavřít pouze částečně, což by mohlo způsobit vysoký volnoběh.
V jiných případech se může škrticí klapka příliš uzavřít, někdy během jízdy, což může způsobit zhasnutí motoru.
K tomu dochází, protože motor nedostává dostatek vzduchu. Pokud motor úplně nezhasne, může při namáhání prskat. Toto je jeden z nejvýraznějších „příznaků“.
4. Blikající kontrolka
Kontrolka je jedním ze způsobů, jak zjistit, zda je se systémem něco v nepořádku. Kontrolka se obvykle rozsvítí, když počítač zjistí problémy se svými senzory nebo obvody.
Kontrolka, stejně jako většina počítačů, někdy selže a rozsvítí se, když není žádný problém. Rychlé skenování mechanikem může pomoci zjistit, zda je problém skutečný nebo ne.
5. Vadný výkon škrticí klapky
Ovládání plynu je řešeno elektronickým systémem. Pokud je elektronická část vadná, má smysl pouze to, že skutečné ovládací prvky nefungují správně.
Akcelerace se stává nekonzistentní, což může vést k nehodám.
Časté příčiny vadného ovládání škrticí klapky
1. Vadný snímač ovládání škrticí klapky
Většina vozidel je naplněna více senzory.
I když to umožňuje více věcí, které pomáhají vozu lépe jezdit, nevýhodou je, že jeden vadný snímač může narušit celý systém. To se děje se senzorem ovládání škrticí klapky.
Senzor pomáhá ovládání škrticí klapky diktovat perfektní časování a poměr paliva, takže může upravit vše ostatní.
Když je snímač vadný, nemůže se to stát a celý motor trpí.
2. Poškozený polohovací modul pedálu akcelerátoru nebo snímač
Spolu se senzorem má ovládání plynu také senzor a modul plynového pedálu.
Snímač plynového pedálu posílá aktuální polohu plynového pedálu do modulu.
Modul potřebuje informace ze snímače ke komunikaci se snímačem polohy škrticí klapky, aby byla stanovena správná poloha škrticí klapky.
I jedna komponenta, která nefunguje správně, může zkazit celý systém.
3. Zaseknuté tělo škrticí klapky
I když elektronické komponenty fungují správně, ale tělo škrticí klapky je poškozené nebo zaseknuté, systém nebude fungovat.
Mechanická a vizuální kontrola může pomoci určit, zda těleso škrticí klapky funguje správně.
Zkontrolujte, zda nejsou viditelné překážky a jednoduše zkuste použít těleso škrticí klapky normálně. Mělo by to fungovat snadno a při uvolnění se automaticky zavřít.
Resetování vašeho elektronického ovládání plynu
Krok 1 – Ujistěte se, že je pedál plynu úplně uvolněný. První věc, kterou chcete udělat, je informovat váš počítačový systém o nové poloze plynového pedálu a jeho zavřené poloze.
Krok 2 – Zapněte zapalování a poté jej vypněte. Zapněte zapalování bez zapálení motoru po dobu asi 2 sekund a poté jej na 10 sekund vypněte. Opakujte ještě jednou.
Krok 3 – Znovu zapněte zapalování na 7 sekund a poté pětkrát sešlápněte plynový pedál a poté jej na 5 sekund uvolněte.
Krok 4 – Relaxujte 7 sekund a nyní sešlápněte plynový pedál na 20 sekund, dokud kontrolka motoru nepřestane kolísat a nezůstane svítit. 3 sekundy poté, co světlo přestane blikat, uvolněte pedál.
Krok 5 – Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh. Po 20 sekundách otočte motor několikrát do otáček, abyste zkontrolovali volnoběžné otáčky. Pokud to nefunguje, vypněte zapalování na 60 sekund a opakujte kroky.
Co když se můj elektrický ovladač pokazí?
Pokud je váš ovladač plynu skutečně poškozený a pokusili jste se jej resetovat bez úspěchu, existuje pouze jedno řešení – navštivte mechanika.
Ovladač bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit a z dlouhodobého hlediska vám způsobí více smutku a utrácení více peněz.
Vadný ovladač také představuje nebezpečí pro lidi, kolem kterých s vozem jezdíte. Zablokování, problémy s akcelerací a celková nepředvídatelnost jsou receptem na katastrofu.
Bylo by jen otázkou času, kdy se stane něco katastrofálního.
Signalizuje, že vaše tělo škrticí klapky potřebuje vyčistit
1. Příliš mnoho špíny
Tento jev, známý také jako koksování, vytváří drsný povrch, který narušuje proudění vzduchu a paliva a způsobuje, že motor je méně účinný.
2. Špatná spotřeba paliva
Pokud se spotřeba paliva sníží o více než 10-15%, je to známka toho, že je škrticí klapka ucpaná. To má vliv na účinnost vozidla, dokud neproběhne čištění.
3. Nekonzistentní nečinnost
Špatný nebo nízký volnoběh je dobrým indikátorem snížené účinnosti. V těchto případech je problémem pravděpodobně nečistota způsobující nepravidelné proudění vzduchu do systému, což vede k kolísání volnoběžných otáček.
4. Nestabilní zrychlení
Sešlápnutím plynového pedálu se zvýší průtok vzduchu a paliva do motoru. Nečistoty nebo koksování na tělese škrticí klapky brání autu získat výkon ze spalování.
Příznakem toho může být, že autu trvá rozjezd déle než obvykle nebo sporadické zrychlení.
5. Elektrické problémy
Pokud je elektronický snímač škrticí klapky pokrytý špínou nebo špínou, dochází ke zbytečným úpravám směsi vzduchu a paliva.
To by mohlo uvést vůz do sekundárního režimu sníženého výkonu, který může opravit pouze servisní mechanik.
6. Poruchy proudění vzduchu
Nečistoty a nečistoty mohou způsobit problémy s prouděním vzduchu a tlakem v tělese škrticí klapky. Může se také vyskytnout nesprávně nastavená zarážka plynu.
V každém případě nerovnoměrné proudění vzduchu způsobuje problémy s tlakem, které mohou způsobit špatný výkon.
7. Zkontrolujte kontrolku motoru
Pokud je výkon tělesa škrticí klapky vadný, upozorní to elektronické ovládání škrticí klapky, které rozsvítí kontrolku motoru na palubní desce.
Vzhledem k tomu, že počítač může být vadný, je nejlepší provést ruční kontrolu, abyste zjistili, zda je v systému špína nebo uhlík.
Nejčastější dotazy
1. Můžete jezdit s vadným elektronickým ovládáním plynu?
Ans. Ano, můžete, ale mělo by to být do opravny. Problémy, které přicházejí s vadným elektronickým ovládáním, mohou být nebezpečné pro vás, řidiče a ostatní na silnici.
2. Kolik stojí oprava elektronického ovládání plynu?
Ans. Průměrné náklady na opravu se pohybují mezi 577 a 671 USD. Je to docela drahé kvůli důležitosti systému.
3. Umíte řídit se zpackaným tělem škrticí klapky?
Ans. Technicky ano, ale výstražná světla by svítila. Můžete být také nuceni přejít do režimu kulhání, kdy možná nebudete schopni jet rychleji než 45 Mph.
4. Jak často byste měli čistit tělo škrticí klapky?
Ans. Pro jistotu byste jej měli čistit každých pět až deset let.
5. Co je uvnitř snímače polohy škrticí klapky?
Ans. Tyto snímače obsahují napájecí zdroj, zem a zpětný vodič signálu.
6. Co znamená „servisní elektronické ovládání plynu“?
Ans. To znamená, že je třeba něco v systému opravit. Může to být pedál, tělo nebo kabeláž.
7. Co to znamená, když se rozsvítí vaše elektronická kontrolka plynu?
Ans. To znamená, že došlo k problému se systémem škrticí klapky (plynový pedál, těleso škrticí klapky a kabeláž).
8. Kde je umístěn snímač elektronického ovládání škrticí klapky?
Odpověď: Protože snímač (TPS) potřebuje přímo monitorovat polohu škrticí klapky, je obecně instalován na hřídeli/vřetenu a monitoruje nasávání vzduchu do motoru.
9. Jaké jsou dva snímače na tělese škrticí klapky?
- Snímač polohy těla škrticí klapky (TPS)
- Snímač tělesné teploty škrticí klapky
10. Může ovládání plynu způsobit, že auto nenastartuje?
Odpověď: Ano, může. Dělá důležitý úkol tím, že reguluje nasávání vzduchu do vašeho motoru. Může dokonce zastavit nastartování vašeho auta. Čím dříve opravíte špatné tělo škrticí klapky, tím lépe by to bylo pro vaše auto.
11. Čistí aditiva do paliva těleso škrticí klapky?
Odpověď: Ne, přidáním aditiv do palivové nádrže se těleso škrticí klapky nevyčistí, protože jím neprochází olej.
