Oleje bylo málo, tak jsem olej dolil, ale kontrolka stále svítí. Vyměnil jsem snímač tlaku oleje spolu s olejem a olejovým filtrem a varování stále existuje. Zkoušel jsem použít multi tester na senzor, abych zjistil, jestli mám kontinuitu s běžícím motorem (Senzor je normálně otevřený a zavírá se tlakem), ale bylo těžké říct, jestli jsem se skutečně dotýkal kolíku na senzoru kvůli je zapuštěn v plastovém elektrickém konektoru. Zítra si plánuji pořídit měřidlo na testování tlaku oleje, abych definitivně věděl, jestli mám tlak oleje nebo ne.
Neví někdo, jestli je třeba “resetovat” kontrolku tlaku oleje? Je to něco, co musí prodejce udělat? Nebo zhasne, pokud je skutečně tlak oleje?
08-17-2017, 11:40 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2017
Obdržel 51 To se mi líbí u 25 příspěvků
Dělal jsem nějaký průzkum a myslím si, že olejové čerpadlo možná ztratilo svůj výkon kvůli tomu, že jsem měl velmi málo oleje. Zítra vytáhnu olejový filtr a stříknu trochu čistého oleje do středové trubky, která napájí vysokotlakou stranu čerpadla a snad ji naplní.
Budu všechny informovat.
08-17-2017, 11:55 PM
Veterán člen
Založen: Mar 2014
Místo: Goldsboro, NC
Příspěvky: 2,173
Obdržel 600 To se mi líbí u 446 příspěvků
Sakra, to nezní dobře. Proč bylo tak málo oleje? Po výměně oleje nemusíte plnit čerpadlo, takže bude zajímavé zjistit, co je co. Neprovozujte to dítě příliš, dokud si nebudete jisti, že máte tlak oleje!
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-18-2017, 12:10 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2017
Obdržel 51 To se mi líbí u 25 příspěvků
Bylo v něm málo oleje kvůli nedostatku kontroly na můj účet a dávce samovolně vyvolané apatie.
Měl jsem to vědět lépe, z nějakého zvláštního důvodu jsem nikdy nezkontroloval olej poté, co jsem převzal auto do péče.
Bez ohledu na to si myslím, že čerpadlo možná nasalo vzduch a potřebuje naplnění. To je projekt zítřka, takže vám dám vědět, jak to jde.
08-18-2017, 08:01 AM
Veterán člen
Založen: Sep 2012
Místo: Devon. SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.
Příspěvky: 1,473
Obdržel 653 To se mi líbí u 462 příspěvků
poté, co jsem dokončil výměnu motoru dosahu sloupku řízení. (Žádný vztah, myslím, že jen náhoda)
nebo možná ne . tlakový senzor je (jak asi víte) jen vypínač. Jde do hlavního bloku přístrojů (kde je varovná kontrolka) a poté nasměruje «zapnuto/vypnuto» uprostřed.
Když jste dělali sloupek řízení, mohli jste narušit nebo zachytit nebo jinak poškodit drát vedoucí do modulu přístroje?
Devon David
08-18-2017, 10:33 AM
Založen: Oct 2009
Místo: Perth Ontario Kanada
Příspěvky: 11,063
Obdržel 2,252 To se mi líbí u 1,839 příspěvků
Původně odeslal MWags
Bylo v něm málo oleje kvůli nedostatku kontroly na můj účet a dávce samovolně vyvolané apatie.
Měl jsem to vědět lépe, z nějakého zvláštního důvodu jsem nikdy nezkontroloval olej poté, co jsem převzal auto do péče.
Bez ohledu na to si myslím, že čerpadlo možná nasalo vzduch a potřebuje naplnění. To je projekt zítřka, takže vám dám vědět, jak to jde.
Neztrácejte čas. Čerpadlo se samo nasaje. Zjistěte si s jistotou, jaký je skutečný tlak, a jednejte podle toho. Pokud byla hladina oleje dostatečně nízká, aby čerpadlo vyhladovělo, existuje možnost poškození motoru.
Kolik oleje jsi musel přidat?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-18-2017, 11:45 AM
Senior Member
Založen: Jul 2014
Místo: West Chester, PA
Obdržel 161 To se mi líbí u 133 příspěvků
Je také možné, že síto sběrače olejového čerpadla je ucpané nečistotami, buď z rozpadlých napínačů řetězu, nebo z důvodu nesprávného čištění jímky, pokud byly napínáky vyměněny. Doufejme, že je to elektrický, ne mechanický problém.
Trending Topics
08-18-2017, 12:07 PM
Založen: Apr 2012
Místo: Summerville, Jižní Karolína
Příspěvky: 24,085
Obdržel 4,090 To se mi líbí u 3,576 příspěvků
+1 k možným nečistotám v jímce – stalo se to nedávno – ačkoli moje napínače byly vyměněny, než jsem před 5 lety koupil auto, nepodařilo se jim vyčistit jímku. Po výměně těsnění předního víka rozvodu a několika dalších se neustále objevoval nízký tlak oleje a nacházely se kusy starého napínáku v jímce a sítu snímače
08-19-2017, 11:47 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2017
Obdržel 51 To se mi líbí u 25 příspěvků
Mluvil jsem s technikem v SNG Barratt a ten mě informoval, že olejové čerpadlo je skutečně samonasávací. Od kamaráda jsem si mohl půjčit sadu na testování tlaku motorového oleje a jsem rád, že mohu říci, že mám 70 psi na volnoběh. Testovací sada měla řadu adaptérů pro měřidla
hadice se závitem ⅛» NPT. Sada měla 8mm adaptér a 10mm adaptér a snímač má 9mm závity, takže jsem se zasekl. Pochyboval jsem, že bych mohl najít nebo seskládat armatury, které by fungovaly jako adaptér, a tak jsem vzal starý senzor a odřízl jsem plastový elektrický konektor i s horní částí matice senzoru. Pak jsem našel vrták, který pasoval do malého otvoru pro olej na zadní straně snímače, a pomocí vrtačky jsem provrtal tento otvor na druhou stranu, kde byl plast odříznutý. Otočil jsem senzor a nyní jsem měl pilotní otvor, takže jsem pak pomocí 11/32″ vrtáku zavrtal do senzoru asi 3″ hluboko. K výrobě závitů byl použit závitník ⅛» NPT a závitovali jsme do nějakého plastu a nějakého kovu. Hadicová armatura držela dobře, když byla pod tlakem, a nakonec to bylo skvělé řešení problému. Pokud to zkusíte, ujistěte se, že jste vyčistili všechny odřezky z vrtání a závitování, jinak by to mohlo poškodit měřidlo a nebo motor.
Snímač tlaku oleje s plastovým elektrickým konektorem odstraněn, vyvrtán a opatřen závitem pro ⅛» NPT
Hadička tlakoměru oleje nainstalovaná na snímači
Kontrolka nízkého tlaku oleje stále svítí, stejně jako manometr oleje, který je nastaven na nulu a zobrazuje červené světlo. Hledal jsem na Googlu, jak resetovat servisní světlo a existuje jedno pro novější Jaguary, které mají tlačítko start, ale pro svůj 97 XK8 jsem nic nenašel. Představoval bych si, že existuje sekvence tlačítek na palubní desce, která je třeba stisknout, aby bylo možné jej resetovat, jen musím zjistit, co to je.
