Mám Ford F2007 z roku 250 s 6.0l, který na mě křičí, když nastartuji náklaďák. Má sérii 5 pípnutí. Nedávno jsem si koupil auto a dělá to od té doby, co jsem ho koupil. Nejprve jsem si myslel, že to může mít něco společného s vymazáním EGR, ale při nějakém průzkumu online jsem zjistil, že tento počet pípnutí obvykle znamená něco s airbagem. Když jsem zapnul klíček, uvědomil jsem si, že kontrolka airbagu nesvítí. Když zapnete klíč, měl by provést sérii záblesků, abyste otestovali světlo. Zdá se, že test selhává a způsobuje pípání. Také jsem si všiml, že se mi s klíčem nerozsvítí kontrolka žhavící svíčky. Mám podezření (z jiných důvodů), že moje kontrolka motoru může mít také problém. Existují další výstražná světla, jako je parkovací přestávka, bezpečnostní pás atd., které fungují bez problémů.
U tohoto nákladního vozidla jsou všechna výstražná světla společně na skříňovém displeji uprostřed horní části sdruženého přístroje. V krabici je poměrně málo výstražných světel, asi 10 nebo tak, ale na zadní straně skupiny za touto krabicí je pouze 6 žárovek. Zdá se, že jde o 168 mini žárovek. Chápete někdo, jak to funguje? Používají všechna tato jednotlivá výstražná světla nějak jen těchto 5 žárovek? Pravděpodobně bych si mohl objednat spoustu 168 mini od Amazonu a vyměnit je všechny a uvidíme, co se stane, ale mám rozbitou palubní desku náklaďáku, a pokud to nefunguje, znamená to více prostojů. Doufám, že vám pomůžeme pochopit, jak to opravit.
Přiložené fotografie nejsou z mého náklaďáku, jen z toho, jak by měl vypadat. Na druhé fotce můžete vidět, že za tím výstražným světelným panelem je pouze 5 žárovek.
Přílohy
99.9 KB Zobrazení: 3,745 XNUMX
13.2 KB Zobrazení: 507 XNUMX
962 příspěvků · Připojeno 2015
Nejprve bych nechal resetovat airbagy a zjistil, zda se tím problém vyřeší. Jakmile jsou resetovány, světlo se pravděpodobně restartuje.
2002 f250 7.3 4×4 256,000 XNUMX mil. Kostní pažba jiná než režim hutch a programátor edge evo, který většinu času používám pro přístroje. Mám také airbagy na zádech pro tažení.
Začátek diskuze TheNateDogg
6 příspěvků · Připojeno 2016
Ahoj Texkenusmc. Děkuji za odpověď.
Omlouvám se za mou neznalost, co myslíte tím „vynulovat airbagy“? Je to stejné jako vymazání kódů skenerem? Hledal jsem na Googlu resetování airbagu, ale všichni mluvili o rozsvícených kontrolkách a všichni naznačovali, že musíte problém vyřešit, nikoli resetovat airbag. Mohl jsem najít něco o skutečném postupu resetování. Pokud o nějakém víte, dejte mi prosím vědět.
Mám čtečku kódů, která čte kódy airbagů, a minulý týden jsem vytáhl dva kódy. Nezmínil jsem to dříve, protože jsem si nemohl vzpomenout, jaké kódy jsem měl do příspěvku vložit. Když jsem je však prohledal, na fórech, které jsem četl, se zdálo, že první z nich má něco společného s kontrolkou airbagu a druhý je něco o přerušeném obvodu, což pravděpodobně souviselo s první položkou (špatná žárovka by určitě vyrábět otevřený obvod), proto výrobci doporučují zaměřit se na chyby v pořadí, v jakém se zobrazují. Opravdu si myslím, že potřebuji vědět, jak tyto světla vyměnit. Zejména proto, že se mi zdá, že jiná světla v tom shluku nefungují, jako je světlo doutnavky. Nejsem si jistý, zda se jedná o vyměnitelné žárovky, zda je třeba vyměnit celý panel výstražných světel nebo zda potřebuji nový sdružený přístroj. Všechna online vyhledávání, která jsem provedl, nepřinesla nic na toto téma.
Pokud máte postup resetování airbagu, určitě to zkusím, ale přesto bych rád věděl, zda jsou tato světla provozuschopná nebo ne.
962 příspěvků · Připojeno 2015
Ano nejprve vymažte kódy a zjistěte, zda to funguje.5
2002 f250 7.3 4×4 256,000 XNUMX mil. Kostní pažba jiná než režim hutch a programátor edge evo, který většinu času používám pro přístroje. Mám také airbagy na zádech pro tažení.
Začátek diskuze TheNateDogg
6 příspěvků · Připojeno 2016
Když jsem minulý týden vytáhl ty kódy, vymazal jsem je také. Vrátili se okamžitě poté, co auto znovu rozjeli.
962 příspěvků · Připojeno 2015
Nemůžu si vzpomenout, kde je uložen. Slyšel jsem o chlapech, kteří vyměnili součástku, kde byla uložena. Muselo to být ve vraku. Tato data zůstávají v této části, dokud není přeprogramována nebo nahrazena. Zkusím to vyhledat a ozvu se vám.
2002 f250 7.3 4×4 256,000 XNUMX mil. Kostní pažba jiná než režim hutch a programátor edge evo, který většinu času používám pro přístroje. Mám také airbagy na zádech pro tažení.
Začátek diskuze TheNateDogg
6 příspěvků · Připojeno 2016
Díky Texkenusmc. To by se přidalo, protože je to ’07 s mřížkou a předními světly z doby před rokem ’05, což naznačuje, že v určitém okamžiku do něčeho narazilo a to je to, k čemu měli snadný přístup, aby to mohli opravit. Nenapadá mě žádný jiný důvod, proč by někdo nasadil starší světlomety a gril.
Mám aktualizaci. Včera večer jsem vyměnil žárovky. Ten za kontrolkou airbagu dopadl špatně. Poté, co jsem vyměnil žárovky přístrojů a dal to všechno dohromady, stalo se něco zajímavého. Veškeré pípání při prvním nastartování náklaďáku ustalo a jeden z kódů, které jsem dostával předtím, zmizel. Několikrát jsem to nastartoval a dnes ráno jsem s tím jel do práce. V žádném okamžiku to na mě předtím nekřičelo, jako pokaždé, když jsem na to zíral před výměnou žárovky. A kód, který indikoval špatnou žárovku airbagu, je pryč.
Stále však dostávám kód B1932 „obvod řidiče airbagu otevřený“. Ale tady je to, co je pro mě nejpodivnější, nyní je nová žárovka a vše nasvědčuje tomu, že žárovka je dobrá, ale stále neprovádí autotest při prvním nastartování vozíku, což znamená, že když poprvé nastartuji vozík, nepozorujte, že se na okamžik rozsvítí kontrolka airbagu, abyste kontrolku vyzkoušeli. Další věc, která je pro mě zvláštní, je, že vzhledem k tomu, že stále mám tento jeden kód airbagu, očekával bych, že se kontrolka airbagu rozsvítí, aby indikovala chybu. Nesvítí mi žádná kontrolka airbagu, kontrolka motoru a žádné pípání indikující problém. Kdybych nepřipojil svůj skener jen proto, abych zjistil, jestli tam jsou kódy, neměl bych při řízení tohoto náklaďáku žádný další náznak toho, že by mohl být problém s airbagem. Včera večer jsem dvakrát vymazal kód B1932 a okamžitě se to v obou případech vrátilo. To vše je mi velmi zvláštní.
Včera večer jsem vyndal airbag, jen abych zkontroloval připojení a ujistil se, že vše vypadá dobře. Neviděl jsem žádný náznak problému a připojení vypadalo v pořádku. Nedělal jsem žádné testování obvodu u konektorů.
Budu také hledat tu část, která by mohla ukládat informace. Pokud to ani jeden z nás nenajde, možná budu muset kousnout kulku a odnést to prodejci. V každém případě budu toto vlákno aktualizovat pro budoucí uživatele.
Hej, co to sakra.
Vytáhl jsem svůj CD přehrávač a vložil ho zpět a nyní mi při samotestování nezhasne kontrolka airbagu. Chvíli bliká a pak zůstane svítit.
Co s tím – myslel jsem, že mám dost problémů s CD přehrávačem, jak to bylo?
Steve
02-09-2006, 03:15 PM
Založen: Jan 2001
Místo: Virginie
Příspěvky: 53,083
Obdržel 1,479 To se mi líbí u 1,192 příspěvků
Nejsem si jistý, v čem je problém, ale pro případ, že by někdo věděl, jaký je rok vašeho vozu?
02-09-2006, 03:20 PM
spouštěč nití
Založen: Jan 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Je v F2002 z roku 250
02-09-2006, 03:37 PM
Založen: Jan 2001
Místo: Virginie
Příspěvky: 53,083
Obdržel 1,479 To se mi líbí u 1,192 příspěvků
Zkuste tento postup.
Odpojte záporný kabel baterie od baterie.
Odpojte kladný kabel baterie od baterie.
Počkej minutu. Tato doba je nutná k úplnému vyprázdnění záložního zdroje napájení v diagnostickém monitoru airbagu. Systém je nyní deaktivován.
Pokud deaktivujete systém s úmyslem otestovat systém, ne! SRS je citlivý, komplexní systém a měl by být testován nebo servisován pouze kvalifikovaným automobilovým technikem. Pro testování SRS jsou také potřeba specifické nástroje.
Připojte kladný kabel baterie.
Připojte kabel záporné baterie.
Postavte se mimo vozidlo a opatrně otočte zapalování do polohy RUN. Ujistěte se, že žádná část vašeho těla není před modulem airbagu na volantu, abyste předešli zranění v případě náhodného rozvinutí airbagu.
Ujistěte se, že kontrolka airbagu zhasne přibližně po 6 sekundách. Pokud se kontrolka vůbec nerozsvítí, nezhasne nebo začne blikat, nechte systém otestovat kvalifikovaným automobilovým technikem. Pokud kontrolka po 6 sekundách zhasne a nebliká, SRS funguje správně.
02-09-2006, 03:53 PM
spouštěč nití
Založen: Jan 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Díky, zkusím resetovat systém airbagů. Dosáhnete toho samého vytažením pojistky na minutu?
02-10-2006, 12:54 PM
Založen: Jan 2001
Místo: Virginie
Příspěvky: 53,083
Obdržel 1,479 To se mi líbí u 1,192 příspěvků
Nevím, takže bych musel postupovat podle výše uvedených pokynů. Myslím, že je divné, že chtějí, abyste také odpojili záporný kabel. Musí k tomu být nějaký důvod?
02-10-2006, 02:15 PM
spouštěč nití
Založen: Jan 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zkusil jsem to, ale nefungovalo to – asi to budu muset rozebrat a donést to Fordovi.
Ví někdo, jestli budou schopni vyvolat chybový kód, aby zjistili, co přesně je špatně, nebo prostě vymění desku, která řídí tašku?
Trending Topics
02-10-2006, 02:35 PM
Založen: Feb 2003
Místo: Cincinnati, Ohio
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pokud dokážete přečíst chybový kód na základě záblesků kontrolky airbagu, mohu vám poskytnout popis kódu. Moje F-350 je 99.5, ale mám podezření, že kódy jsou stejné pro 02 jako 99. Zde je postup.
Načítání bleskových kódů lampy (LFC)
Elektronický Crash Sensor (ECS) monitoruje doplňkový zádržný systém (SRS) z hlediska možných poruch. Pokud je zjištěna závada, když je spínač zapalování v poloze RUN, ECS rozsvítí kontrolku airbagu umístěnou ve sdruženém přístroji. Při cyklování zapalování (vypnutí a zapnutí) bude indikátor airbagu blikat dvoumístným kódem poruchy lampy (LFC). Indikátor airbagu pětkrát zabliká LFC a poté zůstane svítit po zbytek cyklu tlačítek. ECS bude také komunikovat aktuální a historické kódy DTC prostřednictvím konektoru Data Link Connector (DLC) pomocí testeru STAR nové generace (NGS). Pokud indikátor airbagu nefunguje a systém detekuje poruchový stav, ECS signalizuje GEM, aby aktivoval akustický signál. Zvonek je série pěti sad pěti tónových shluků. Pokud je slyšet zvonění nebo bzučák, SRS a indikátor airbagu vyžadují servis.
Chybové kódy lampy mají prioritu. Pokud se vyskytnou dvě nebo více poruch současně, zobrazí se nejprve chyba s nejvyšší prioritou. Po odstranění této chyby se zobrazí další chyba s nejvyšší prioritou.
02-10-2006, 07:01 PM
Založen: Jan 2001
Místo: Virginie
Příspěvky: 53,083
Obdržel 1,479 To se mi líbí u 1,192 příspěvků
DTC: Diagnostický chybový kód, získaný pomocí diagnostického nástroje.
LFC: Chybový kód lampy, bliká na indikátoru airbagu.
Tón zazní pouze v případě, že jsou přítomny další kódy DTC
Zde jsou kódy airbagů
B1231—19———-3———— RCM Crash Data Memory Full
B1342—24———-2————RCM je chybný
B1869—Tón c——�
B1870—Tón c——�
B1871—25 ———14———-Závada spínače/modulu deaktivace airbagu spolujezdce (PAD)
B1877—46———-24———-Odpor obvodu předpínače řidiče vysoký
B1878—17———-26———-Zkrat obvodu předpínače řidiče k baterii nebo zapalování
B1879—17———-26———-Zkrat obvodu předpínače řidiče k zemi
B1881—47———-25———-Odpor obvodu předpínače spolujezdce vysoký
B1882—18———-27———-Zkrat obvodu předpínače spolujezdce k baterii nebo zapalování
B1883—18———-27———-Zkrat obvodu předpínače spolujezdce k zemi
B1884—27———-15———-Kontrolka deaktivace airbagu spolujezdce (PAD) nefunguje
B1885—46———-24———-Nízký odpor obvodu předpínače řidiče
B1886—47———-25———-Nízký odpor obvodu předpínače spolujezdce
B1887—15————6———-Obvod airbagu řidiče zkratován k zemi
B1888—16————7———-Obvod airbagu spolujezdce zkratován k zemi
B1890—27————15———Výstražná kontrolka deaktivace airbagu spolujezdce (PAD) zkratovaná k zemi
B1891—�————————Obvod výstražného indikátoru tónu airbagu je zkratovaný k baterii nebo zapalování
B1892—�————�———Obvod indikátoru tónu airbagu je zkratovaný k zemi nebo přerušený
B1916—15————6———-Zkrat obvodu airbagu řidiče k baterii nebo zapalování
B1921—21————4———-RCM Bracket Ground Resistance High
B1925—16————7———-Zkrat obvodu airbagu spolujezdce na baterii nebo zapalování
B1932—32————8———-Odpor obvodu airbagu řidiče vysoký
B1933—33————9———-Odpor obvodu airbagu spolujezdce vysoký
B1934—34————10———Nízký odpor obvodu airbagu řidiče
B1935—35————11———Nízký odpor obvodu airbagu spolujezdce
C1414—29————5———-Nesprávné ID vozidla
———————————-Žádná komunikace s řídicím modulem zádržných systémů (RCM)
.
