*Návod* Jak resetovat elektronický posilovač řízení
Před odesláním nových otázek se nejprve zde podívejte, zda se nejedná o běžnou otázku.
Moderátor: Oktan 2097
1 příspěvek • Stránka 1 of 1
Hlavní moderátor Octane2097 Příspěvky: 2125 Založen: Ne 25. června 2006 9:25 pronájem: Barnsley, Jižní Yorkshire
*Návod* Jak resetovat elektronický posilovač řízení
Odeslat Oktan 2097 » Po 08. února 2010 10:26
je to jeden z nejběžnějších problémů s Corsou EPS
obvykle se projevuje tím, že auto táhne na jednu stranu nebo je volant těžký v jednom směru a lehký v druhém
v některých případech lze opravit, jiné vyžadují výměnu hřebenu řízení
malý návod, jak to opravit:
Potřebné nástroje:
Středně velký křížový šroubovák, bit Torx T2.5, flexibilní šroubovák,
malý očkový klíč 2BA nebo 1/4″, očkový klíč 13 mm.
Otočením volantu odkryjte dva kryty šroubů na krytu
upevňovací šrouby krytů spínačů sloupku řízení, odstraňte
kryty a dva křížové šrouby pod nimi. Odstraňte tři
šrouby phillips pod spodním krytem spínače sloupku řízení a
sejměte kryt. Odstraňte kryt pojistky a vyjměte dva šrouby
pod pojistkovou skříňkou, aby byla umožněna spodní část přístrojové desky
odtáhl.
Na pravé spodní straně sestavy sloupku řízení
uvnitř palubní desky jsou dva torx šrouby, které drží ocelový kryt
deska, která chrání snímač točivého momentu. Odstraňte oba pomocí
flexibilní unašeč a bit torx T2.5. Odstraňte kryt. Před
dále označte polohu těla snímače vzhledem k řízení
tělo sloupku.
Pokud potřebujete pouze resetovat polohu snímače točivého momentu, stačí
uvolněte šrouby, aby bylo možné seřízení. Pokud potřebujete opravit
problém se zasekáváním řízení, pak musí být snímač odstraněn. Točivý moment
snímač je upevněn dvěma dalšími torx šrouby T2.5. Nižší
upevňovací šroub je přístupný poměrně snadno zatažením za spodní část
pravá část palubní desky od kovové konstrukce. Horní
jeden je obtížnější a lze jej povolit pomocí bitu torx v a
malý očkový klíč.
Dále otočte sloupek řízení, abyste získali přístup ke šroubu, který
zajišťuje spodní křížový kloub sloupku řízení k čepu hřebene
který vyčnívá přes podlahu. Odstraňte upevňovací šroub a
otočte kloub pryč.
Pokud máte krátký kus plastové odpadní trubky nebo lepenkové trubky,
nasuňte jej přes křížové klouby tak, aby byl sloupek řízení
volně se otáčet, aniž by se o cokoli zasekávalo (jako jsou vaše ruce).
NEŽ ZAPNETE ZAPALOVÁNÍ, PŘEČTĚTE SI VŠECHNO!.
Po zapnutí zapalování a nastartování motoru dojde k EPS
řídit sloupek řízení v závislosti na čtení snímače točivého momentu.
Pokud to uděláte nyní, existuje šance, že kolo bude poháněno
nepřetržitě jedním směrem. Sloup má snímač polohy v
nahoře za volantem, který bude počítat 30 otáček od konce k
skončit dříve, než se zasekne. Před pokračováním to zkontrolujte. Potom otočte kolečkem
zpět do středu (15 otáček z jednoho extrému).
Nyní buďte připraveni vypnout zapalování, pokud další krok způsobí
kolo se rychle točit. Zapněte zapalování a nastartujte motor. The
řízení se může rychle otáčet, vypněte jej. Otočte kroutící moment
čidlo nepatrně a znovu zapněte motor. Opakujte tento postup
dokud se řízení nezastaví, když motor běží.
Poté krátce zatáhněte za volant jedním směrem a nechte jej
usadit, pak udělejte totéž v opačném směru. Kolo může
trochu pokračovat nebo se může trochu odrazit. V případě potřeby upravte
polohu snímače točivého momentu, dokud nebude chování obou shodné
směry.
Nyní vypněte a zkontrolujte středovou polohu řízení počítáním
otáčky a vraťte jej do střední polohy.
Opakujte postup nastavení snímače točivého momentu, abyste se ujistili, že
chování je v obou směrech stejné. V případě potřeby upravte. Když
jste spokojeni s vyvážením řízení a vypnutím neutrálu
zapalování a utáhněte upevňovací šrouby snímače.
Namontujte zpět kryt snímače, namontujte zpět spodní křížový kloub, namontujte zpět
kryty a šrouby a zkušební jízdu
