Cadillac ATS 2013-2015 Systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS Reset
Snadno sledovatelný postup, jak resetovat výstražnou kontrolku servisní údržby TPMS na Cadillac ATS z roku 2013, 2014 a 2015.
K provedení tohoto postupu je vyžadován nástroj TPMS nebo jiný správně naformátovaný skenovací nástroj TPMS.
Postup pomocí nástroje TPMS
Postup opětovného naučení senzoru:
1. Nahustěte všechny pneumatiky na tlak uvedený na štítku.
2. Otočte zapalování do polohy ON/RUN s vypnutým motorem (nikoli do polohy ACC) a sklopte okno na straně řidiče.
3. Přejděte na obrazovku Tlak v pneumatikách pomocí tlačítek na volantu a poté podržte tlačítko zaškrtnutí, dokud nezazní houkačka.
4. V nástroji TPMS vyberte značku vozidla, model a modelový rok.
5. Začněte pneumatikou LF a pomocí nástroje TPMS naskenujte každý snímač v následujícím pořadí: LF, RF, RR a LR. Když vozidlo přijme signál z každého senzoru, houkačka se ozve. Po aktivaci pneumatiky LR houkačka dvakrát zapípá, což znamená, že přeučení je dokončeno.
6. Otočte zapalování do polohy OFF.
Postup opětovného naučení senzoru (vybrané modely):
1. Nahustěte všechny pneumatiky na tlak uvedený na štítku.
2. Otočte zapalování do polohy ON/RUN s vypnutým motorem (nikoli do polohy ACC) a sklopte okno na straně řidiče.
3. Stisknutím a uvolněním tlačítka denního počítadla kilometrů přejděte na displej tlaku v pneumatikách.
4. Podržte tlačítko denního počítadla kilometrů stisknuté po dobu 5 sekund, poté stiskněte tlačítko znovu pro potvrzení.
5. V nástroji TPMS vyberte značku vozidla, model a modelový rok.
6. Začněte pneumatikou LF a pomocí nástroje TPMS naskenujte každý snímač v následujícím pořadí: LF, RF, RR a LR. Když vozidlo přijme signál z každého senzoru, houkačka se ozve. Po aktivaci pneumatiky LR houkačka dvakrát zapípá, což znamená, že přeučení je dokončeno.
7. Otočte zapalování do polohy OFF.
Postup pomocí jiného správně naformátovaného skenovacího nástroje TPMS
Postup opětovného naučení senzoru:
1. Nahustěte všechny pneumatiky na tlak uvedený na štítku.
2. Otočte zapalování do polohy ON/RUN s vypnutým motorem (nikoli do polohy ACC) a sklopte okno na straně řidiče.
3. Přejděte na obrazovku Tlak v pneumatikách pomocí tlačítek na volantu a poté podržte tlačítko zaškrtnutí, dokud nezazní houkačka.
4. Začněte pneumatikou LF a pomocí skenovacího nástroje TPMS naskenujte každý snímač v následujícím pořadí: LF, RF, RR a LR. Poté co vozidlo zazvoní, houkačka zacvrliká
přijal signál z každého senzoru. Po aktivaci pneumatiky LR houkačka dvakrát zapípá, což znamená, že přeučení je dokončeno.
5. Otočte zapalování do polohy OFF.
Postup opětovného naučení senzoru (vybrané modely):
1. Nahustěte všechny pneumatiky na tlak uvedený na štítku.
2. Otočte zapalování do polohy ON/RUN s vypnutým motorem (nikoli do polohy ACC) a sklopte okno na straně řidiče.
3. Stisknutím a uvolněním tlačítka denního počítadla kilometrů přejděte na displej tlaku v pneumatikách.
4. Podržte tlačítko denního počítadla kilometrů stisknuté po dobu 5 sekund, poté stiskněte tlačítko znovu pro potvrzení.
5. Začněte pneumatikou LF a pomocí skenovacího nástroje TPMS naskenujte každý snímač v následujícím pořadí: LF, RF, RR a LR. Poté co vozidlo zazvoní, houkačka zacvrliká
přijal signál z každého senzoru. Po aktivaci pneumatiky LR houkačka dvakrát zapípá, což znamená, že přeučení je dokončeno.
6. Otočte zapalování do polohy OFF.
O Cadillacu ATS
Projekt Cadillac ATS je kompaktní výkonný 4dveřový sedan a 2dveřové kupé vyráběný a uváděný na trh společností Cadillac a vyvinutý v technickém centru General Motors ve Warrenu v Michiganu. Cadillac montuje ATS v závodě Lansing Grand River Assembly v Lansingu v Michiganu.
ATS je založen na platformě General Motors Alpha a je nabízen v konfiguracích s pohonem zadních nebo všech kol. Základním motorem ATS byl až do modelového roku 2.5 atmosféricky plněný benzinový motor I-4 o objemu 202 litru, který produkuje 151 k (2016 kW). Volitelné motory zahrnují 2.0litrový přeplňovaný zážehový motor I-4 s výkonem 272 k (203 kW) a atmosférický 3.6litrový benzinový motor V6 s výkonem 321 k (239 kW). 2.0-litrový motor nahradil 2.5-litrový motor jako základní motor pro modelový rok 2017. V budoucnu se plánovalo, že bude k dispozici vznětový motor. Všechny verze byly až do modelového roku 6 standardně vybaveny 6stupňovou automatickou převodovkou GM 45L2015 Hydra-Matic. Pro modelový rok 8 byla představena 2016stupňová automatická převodovka. Verzi 2.0 litru přeplňovanou turbem a pohonem zadních kol lze spojit s volitelnou 6stupňovou manuální převodovkou Tremec M3L TR-3160.
Cadillac debutoval ATS pro tisk ve Spojených státech v lednu 2012, uvedl ATS do výroby v červenci 2012 a začal prodávat ATS ve Spojených státech v srpnu 2012 jako model 2013. GM začal prodávat ATS v Číně v listopadu 2013. Cadillac v současnosti prodává ATS v USA, Kanadě, Mexiku, Evropě, na Středním východě, v Číně, Japonsku a Jižní Koreji. (Zdroj Wiki)
Email | PDF | Slovo | Přidat toto |
- Informace o výrobku
- Specifikace
2015 CADILLAC ATS SPECIFIKACE
O programu
Cadillac ATS kupé a sedan
Styl karoserie / hnací ústrojí:
2-dveřové luxusní kupé / 4-dveřový luxusní sportovní luxusní sedan; RWD nebo AWD
sjednocená svařovaná ocelová karoserie s přímo namontovanou přední kolébkou a pryží izolovaným, víceprvkovým nezávislým zadním zavěšením
Třída vozidla EPA:
Lansing Grand River Assembly, Lansing, Mich.
Motory
2.0L Turbo DI VVT
2.5L I-4 DI VVT
3.6L V-6 DI VVT
Zdvihový objem (cu in / cc):
Vrtání a zdvih (v / mm):
3.39 x 3.39/86 x 86
3.46 x 3.97/88 x 101
3.7 x 3.37/94 x 85.6
Materiál hlavy válců:
DOHC, čtyři ventily na válec, plynulé časování ventilů
DOHC, čtyři ventily na válec, plynule proměnné časování ventilů
DOHC, čtyři ventily na válec, plynule proměnné časování ventilů
přímé vysokotlaké vstřikování paliva
přímé vysokotlaké vstřikování paliva
přímé vysokotlaké vstřikování paliva
Koňská síla
(hp / kW @ ot./min):
272 / 203 @ 5500 (certifikováno SAE)
202 / 151 @ 6300 (certifikováno SAE)
321 / 239 @ 6800 (plyn – certifikace SAE)
točivý moment
(lb-ft / Nm @ ot./min):
295 / 400 @ 3000-4600 (certifikováno SAE)
191 / 259 @ 4400 (certifikováno SAE)
275 / 373 @ 4800 (plyn – certifikace SAE)
prémie doporučena, ale není vyžadována
běžné bezolovnaté nebo E85
Maximální otáčky motoru (ot./min):
EPA odhadovaná spotřeba paliva (město / hwy):
21/30 (auto – RWD)
19/30 (muž – RWD)
20/28 (auto – AWD)
18/28 (RWD)
18/26 (AWD)
Převodovky
TREMEC TR3160
Hydra-Matic 6L45
plně synchronizovaný šestistupňový manuál s jedním rychloběhem
šestistupňová, elektronicky řízená, automatická rychloběh se spojkou měniče momentu
Převodové poměry (:1):
Konečný převodový poměr:
3.27 (2.0 l, 3.6 l)
3.45 (2.5L)
Podvozek / podvozek
otevřená (odpružení FE2); mechanický omezený prokluz (odpružení FE3 a/nebo manuální převodovka)
otevřená (odpružení FE2);
mechanický omezený prokluz (odpružení FE3 a/nebo manuální převodovka)
FE2: Typ MacPherson se dvěma spodními kulovými klouby, vzpěrami se dvěma trubkami a přímo působící tyčí stabilizátoru
FE3: Magnetic Ride Control s monotube obrácenými vzpěrami
FE2: Typ MacPherson se dvěma spodními kulovými klouby, vzpěrami se dvěma trubkami a přímo působící tyčí stabilizátoru
FE3: Magnetic Ride Control s monotube obrácenými vzpěrami
FE2: nezávislý pětičlánkový s dvoutrubkovými tlumiči
FE3: Magnetic Ride Control s monotube tlumiči
FE2: nezávislý pětičlánkový s dvoutrubkovými tlumiči
FE3: Magnetic Ride Control s monotube tlumiči
Elektrický stojan ZF s posilovačem a variabilní podporou
Elektrický stojan ZF s posilovačem a variabilní podporou
FE2: 16.8:1
FE3: 15.3:1
FE2: 16.8:1
FE3: 15.3:1
Otáčení řízení, zámek k zámku:
FE2: 3.16:XNUMX
FE3: 2.86:XNUMX
FE2: 3.16:XNUMX
FE3: 2.86:XNUMX
Kruh otáčení (ft/m):
FE2 RWD: 36.38 / 11.09
FE3 RWD: 35.99 / 10.97
FE2 AWD: 38.05 / 11.60
FE2 RWD: 36.38 / 11.09
FE3 RWD: 35.99 / 10.97
FE2 AWD: 38.05 / 11.60
čtyřkanálový StabiliTrak s brzdovým asistentem a kontrolou trakce
čtyřkanálový StabiliTrak s brzdovým asistentem a kontrolou trakce
brzdy
čtyřkolový disk s posuvnými třmeny u standardního sedanu; čtyřkanálové ABS/TCS s DRP; Brzdy Brembo s pevnými třmeny standardně u Coupe, zahrnuty v kolekci Sedan Luxury, Performance a Premium
Typ a tloušťka rotoru (v / mm):
standardní přední část: 11.8 x 1.02 (300 x 26) odvětrávaná, s procesem Feritic Nitro Carburized pro odolnost proti korozi – pouze sedan
standardní zadní: 12.4 x 0.90 (315 x 23) odvětrávaný, s procesem Feritic Nitro Carburized pro odolnost proti korozi
Přední část vyšší úrovně: 12.6 x 1.18 (321 x 30) odvětrávaná, s procesem Feritic Nitro Carburized pro odolnost proti korozi – k dispozici pro sedan / standardně pro kupé
zadní část vyšší úrovně: 12.4 x 0.90 (315 x 23) odvětrávaná, s procesem Feritic Nitro Carburized pro odolnost proti korozi
Kola / pneumatiky
Velikost a typ kola:
17 x 8″ přední a zadní hliník (lakovaný) – pouze sedan
17 x 8″ přední a zadní hliník (leštěný) – pouze sedan
18 x 8 palců vpředu a vzadu z hliníku (obrobené čelo) – pouze FE2 Sedan
18 x 8 palců vpředu / 18 x 9 palců vzadu kovaný hliník (obrobené čelo) – FE3 Sedan
18 x 8palcový přední a zadní kovaný hliník (leštěný) – FE2 Sedan
18 x 8 palců vpředu / 18 x 9 palců vzadu kovaný hliník (leštěný) – FE3 Sedan
18 x 8 palců vpředu / 18 x 9 palců vzadu kovaný hliník (lakovaný) – kupé
18 x 8 palců vpředu / 18 x 9 palců vzadu kovaný hliník (obrobený povrch) – kupé
18 x 8 palců vpředu / 18 x 9 palců vzadu kovaný hliník (leštěný) – kupé
P225/45R17 90H přední a zadní celoroční – Sedan
P225/45R17 90V přední a zadní run-flat celoroční – Sedan
225/40R18 92V přední a zadní run-flat pro celou sezónu – FE2 Sedan
225/40R18 88W přední a 255/35R18 90W zadní run-flat letní – FE3 Sedan a Coupe
225/40R18 88W přední, 255/35R18 90W zadní run-flat celoroční – FE2 kupé
