Zní vám budík, když znovu připojíte kabely baterie? Proč se vaše baterie Porsche vybíjí příliš rychle, i když je váš alternátor dobrý? Velmi často je elektrický problém nesprávně připisován baterii, když je na vině alternátor nebo kabeláž. Je to proto, že příznaky jsou velmi podobné. V takových případech se vyplatí požádat o diagnostiku odborníka, protože to ušetří mnoho spekulací a zbytečných testů.
Níže si přečtěte několik otázek o problémech s bateriemi, které položili majitelé, a o tom, jak na ně odborníci odpověděli.
Proč po výměně baterie Porsche začne fungovat alarm a další elektrické prvky při opětovném připojení kabelů?
Podrobnosti případu: Cyklování zapalování tento problém nezastavilo.
Resetování modulů může pomoci. Chcete-li to provést, zapněte klíček a poté odpojte baterii. Nyní stiskněte svorky k sobě po dobu asi dvou minut, což je dostatečně dlouhá doba k resetování modulů. Znovu připojte kabely, což může problém vyřešit.
Jak vyřešit problém s baterií Porsche Cayenne, která se bez varování vybíjí, i když je vůz denně používán?
Může nastat problém s baterií nebo se systémem chytrého nabíjení, který monitoruje výstup baterie a alternátoru. Systém inteligentního nabíjení je řízen elektronickou řídicí jednotkou motoru (ECU). Odpovědí by bylo provést diagnostické skenování a zkontrolovat baterii pod napětím. Potvrďte naměřené hodnoty opětovným změřením napětí multimetrem za chodu motoru a porovnáním obou naměřených hodnot. Pokud se liší o více než 5 %, pravděpodobně se jedná o problém s kabeláží nebo problém s prvkem inteligentního nabíjení ECU. Abyste se ujistili, že není na vině alternátor, změřte proud baterie.
Co znamená zpráva „Snížený výkon motoru“ na Porsche Panamera?
Pokud se zpráva zobrazí během jízdy, znamená to, že je nízké napětí baterie. Tento typ zprávy se normálně zobrazuje v režimu start/stop. I když je baterie nová, může nastat problém, který je třeba prozkoumat. Zátěžový test baterie označí problém. Aby se šetřila elektrická energie, motor přejde do „režimu sníženého výkonu“, když je baterie příliš vybitá. V režimu snížené spotřeby je vypnuto mnoho nepodstatných spotřebičů energie.
Proč baterie Porsche Carrera točí motor sporadicky, spíše v zimě?
V zimě je pro baterii obtížnější protočit motor, a to spíše proto, že olej je hustší a méně viskózní. V důsledku toho se baterie může v zimě chovat nevyzpytatelně, zejména pokud je po vybití. Pokud však není vůbec žádné napájení a nefunguje žádná elektrická funkce, jako jsou světla, rádio atd., může být jeden z kabelů baterie uvolněný nebo zkorodovaný. Zkontrolujte všechna připojení a vstupy napájení do pojistkových skříní. Zkontrolujte také, zda je elektronický spínač zapalování v pořádku. Uvolněné nebo zkorodované spojení je velmi pravděpodobné, protože problém se vyskytuje sporadicky.
Proč se nová baterie Porsche přes noc vybije, i když je alternátor dobrý?
Pokud je alternátor v pořádku a správně se nabíjí, může být problém způsoben odběrem proudu, který přes noc vybíjí baterii. Chcete-li zkontrolovat úbytek, odpojte záporný kabel na baterii a zapojte ampérmetr do série. Zavřete všechna dvířka a vypněte všechny funkce a poté odečtěte ampérmetr. Přijatelný parazitní odběr je 30 mA a cokoli navíc vede k vybití baterie. Většina vozidel odebírá mezi 7 a 12 mA. Pokud je odtok nadměrný, vytahujte pojistky jednu po druhé a sledujte údaj na ampérmetru, abyste zjistili, která funkce způsobuje odtok a vyžaduje pozornost.
Proč plně nabitá baterie Porsche 993 při pokusu nastartovat cvaká a netočí motor?
Může se to stát, pokud jedna nebo více buněk selže. Poškozený článek lze určit pouze kontrolou specifické hmotnosti tekutiny v každém článku. Když je jeden nebo více článků vybitých, baterie stále ukazuje plné nabití, což je zavádějící. V utěsněné baterii není možné zkontrolovat články, takže řešením by bylo předpokládat, že baterie selhala, zejména pokud je starší než dva roky, a vyměnit ji.
Pokud máte pochybnosti o elektrickém problému Porsche, proč neutnout spekulace a nezeptat se odborníka. Baterie je často první, která je obviňována zejména majiteli s omezenými znalostmi v oblasti auto/elektriky. Odborníci odpovídají na všechny otázky týkající se baterií přizpůsobenými odpověďmi. Odborníci vám mohou ušetřit mnoho času a peněz a také obrovské množství frustrace.
- Problémy Porsche Boxster S
- Porsche Cayenne Turbo S související otázky
- Porsche 944 související otázky
- Porsche 911 Carrera Odstraňování problémů
- Dotazy k výfukovému systému Porsche
- Podívejte se na všechna témata Porsche
Zde je návod, jak používat programátor CGDI CG100X nebo CG100 Prog III k přehrání modulu lithiové baterie BCM. Podle těchto pokynů můžete deaktivovat ochranný režim a obnovit normální fungování baterie.
Když Porsche Cayenne zažije vážnou nehodu nebo napětí jeho 12V lithiové baterie klesne příliš nízko, baterie přejde do ochranného režimu a přestane být nabíjecí. V důsledku toho se vozidlo nedaří spustit a výměna baterie se stává nákladným úsilím.
Lithiová baterie má na přední straně štítek, který poskytuje základní parametry, jako je kapacita, napětí, proud a datum výroby.
K určení napětí baterie se používá multimetr, když baterie zůstává neporušená. Pokud je naměřené napětí 0V, znamená to, že z baterie nevychází žádné napětí. V důsledku toho nelze baterii nabíjet a nelze do ní přivádět žádný proud.
Sundejte kryt baterie
Znovu odečtěte napětí baterie.
Po otevření pouzdra baterie není na výstupu žádné napětí, protože naměřené napětí zůstává na 0V.
Abychom obešli relé, které je zapojeno do série v kladném směru, pokračujeme v měření napětí. Multimetr zobrazuje hodnotu 1.92 V, což znamená, že baterie má napětí, ale je blokována relé.
Chcete-li najít čip IC, jednoduše otevřete horní kryt baterie. Tento IC čip, vyrobený společností Freescale a označený jako model SPC5644BMLU8, řídí celkový provoz baterie. 
Funkce relé baterie má být řízena BCM. V případě kolize nebo když je napětí baterie příliš nízké, spustí se režim ochrany a modul BCM přeruší spojení mezi článkem baterie a svorkou externí baterie přes relé. Tím se zabrání nadměrnému vybití baterie, které by mohlo vést k nebezpečí nebo poškození baterie. V důsledku toho se baterie nemůže nabíjet nebo vybíjet.
Vezmeme například CG100 prog 3, chcete-li opravit lithiovou baterii Porsche pomocí CG100, postupujte takto: Nejprve potvrďte rok výroby baterie, například 2018.
Dále spusťte software CG100 a vyberte příslušné možnosti: BCM — Porsche — lithiová baterie — Cayenne — 2018 — SPC5644B.
Software zobrazí schéma zapojení.
Připojte baterii k CG100 pomocí adaptéru BCM4+ a zajistěte správné a bezpečné připojení.
Kliknutím na „Číst“ získáte data.
Začněte čtením PFLASH, následovaných daty DFLASH. Tento proces obvykle trvá asi 5 minut a je důležité, abyste během operace neodpojili zařízení.
Uložte původní data PFLASH a DFLASH, která budou uložena v souboru obsahujícím obě sady dat, o velikosti souboru 1.56 MB.
Pokračujte v zápisu dat.
Klikněte na „Zapsat“ a postupujte takto:
Napište PFLASH, ověřte PFLASH, zapište DFLASH a ověřte DFLASH.
Software CG100 provede operaci automaticky, takže je potřeba trpělivost po dobu přibližně 10 minut.
Vezměte prosím na vědomí, že software CG100X a CG100 je vybaven aktualizovanými daty PFLASH a DFLASH speciálně pro modely Porsche Cayenne 2018-2020. Tyto verze softwaru automaticky zapisují nová data do baterie BCM během procesu opravy.
Po dokončení opravy se doporučuje ještě jednou otestovat napětí.
Chcete-li napětí otestovat, připojte jej k externímu regulátoru napětí.
Přemostěním relé pokračujte v nabíjení baterie pomocí přesně regulované nabíječky, přičemž během nabíjecího procesu nepřetržitě měřte napětí.
Pro účely nabíjení lze použít digitálně řízený nastavitelný napájecí zdroj. Nastavte výstupní režim na výstup konstantního proudu, začněte s malým proudem (doporučeno pod 3A) pro počáteční nabíjení. Jakmile napětí baterie překročí 12 V, přepněte na vyšší proud, dokud baterie nedosáhne plného nabití, proveďte kalibraci napětí.
Jakmile je baterie nabitá na běžné napětí 12V, odpojte nabíječku.
Vložte zpět baterii a znovu změřte napětí.
S plně nabitou baterií pokračujte v instalaci pouzdra baterie a utáhněte šrouby.
Ještě jednou změřte napětí, které by nyní mělo ukazovat 11.92V.
Oprava baterie byla úspěšná.
Poznámka: Po instalaci do vozidla se doporučuje nabíjet baterii další hodinu pomocí vysokovýkonné nabíječky.
CG100X /CG100 Porsche 12V lithiová baterie pro 2017-2020 Cayenne SPC5644B
Pinouty Porsche Taycan MM9Z1J638.
