Jak resetujete akceleraci na BMW f10?

Převzato z jiného beemer fóra. Nejste si jisti, zda to funguje pro vás, když čelíte problému váhání nebo trhání s F10.

Od té doby, co jsem před třemi měsíci dostal F10, trpím tímto váháním a škubáním. No, dnes jsem narazil na řešení v tomto vláknu níže. Hned jsem to zkusil a musím uznat, že akcelerátor je teď od dorazu mnohem plynulejší. A teď jsem mnohem šťastnějším majitelem F10, než jsem byl včera.

1) jedním stisknutím tlačítka start zapnete napájení (nestartujte motor)
2) poté sešlápněte plynový pedál až k podlaze po dobu 5 sekund
3) poté jedním stisknutím tlačítka start vypněte napájení
4) poté sundejte nohu z plynu
5) poté počkejte 2 minuty
4) pak nastartujte motor jako normálně a vyzkoušejte to! «

C3P0

Známý člen

Re: PROBLÉM VYŘEŠEN. Pokud vaše F10 váhá nebo cuká při rychlosti 0-10 mph

Zní to jako resetování schopnosti učení ECU našeho stylu jízdy.

[SIGPIC][/SIGPIC]
„Pamatovat si, že brzy umřu, je nejdůležitější nástroj, se kterým jsem se kdy setkal, aby mi pomohl učinit velká rozhodnutí v životě. Protože téměř všechno – všechna vnější očekávání, všechna pýcha, všechen strach z trapnosti nebo selhání – tyto věci tváří v tvář smrti prostě odpadnou a zůstane jen to, co je skutečně důležité.“
“A co je nejdůležitější, mějte odvahu následovat své srdce a intuici.” Nějak už vědí, čím se skutečně chcete stát. Všechno ostatní je vedlejší.”

jefflee

Známý člen

Re: PROBLÉM VYŘEŠEN. Pokud vaše F10 váhá nebo cuká při rychlosti 0-10 mph

Z toho, co jsem četl o tomto řešení, je to, že resetuje přenosový software.
Technický termín je reset TBA: reset «Přizpůsobení těla škrticí klapky».

Má to být resetování paměti adaptivního ovladače pro přenos.

C3P0

Známý člen

Re: PROBLÉM VYŘEŠEN. Pokud vaše F10 váhá nebo cuká při rychlosti 0-10 mph

Ano, to jsou správné výrazy, které se mají použít, ha ha. Moje vysvětlení je velmi laické

[SIGPIC][/SIGPIC]
„Pamatovat si, že brzy umřu, je nejdůležitější nástroj, se kterým jsem se kdy setkal, aby mi pomohl učinit velká rozhodnutí v životě. Protože téměř všechno – všechna vnější očekávání, všechna pýcha, všechen strach z trapnosti nebo selhání – tyto věci tváří v tvář smrti prostě odpadnou a zůstane jen to, co je skutečně důležité.“
“A co je nejdůležitější, mějte odvahu následovat své srdce a intuici.” Nějak už vědí, čím se skutečně chcete stát. Všechno ostatní je vedlejší.”

AdrianNg

Známý člen

Re: PROBLÉM VYŘEŠEN. Pokud vaše F10 váhá nebo cuká při rychlosti 0-10 mph

Funguje to na E90? Zdá se, že můj problém má také.

jefflee

Známý člen

Re: PROBLÉM VYŘEŠEN. Pokud vaše F10 váhá nebo cuká při rychlosti 0-10 mph

Nejsem si jistý E90, protože diskuse byla pouze pro F10. Ale myslím, že není na škodu to vyzkoušet. Mají E90 tlačítko start/stop motoru?

saharalah

Známý člen

Re: PROBLÉM VYŘEŠEN. Pokud vaše F10 váhá nebo cuká při rychlosti 0-10 mph

Nejsem si jistý E90, protože diskuse byla pouze pro F10. Ale myslím, že není na škodu to vyzkoušet. Mají E90 tlačítko start/stop motoru?

Zkoušel jsem to na E90 320i před FL 2006. To samé. žádné zlepšení.

pouštní liška65

Známý člen

Re: PROBLÉM VYŘEŠEN. Pokud vaše F10 váhá nebo cuká při rychlosti 0-10 mph

To není novinka, bylo to na každém fóru BMW. Funguje také pro e90 a e60, nemluvě o řadě 7.

C3P0

Známý člen

Re: PROBLÉM VYŘEŠEN. Pokud vaše F10 váhá nebo cuká při rychlosti 0-10 mph

Funguje i pro e46, ha ha.
Ale pochybuji, že to řeší problémy s trháním pro e90. (i když u F10 si nejsem jistý).

[SIGPIC][/SIGPIC]
„Pamatovat si, že brzy umřu, je nejdůležitější nástroj, se kterým jsem se kdy setkal, aby mi pomohl učinit velká rozhodnutí v životě. Protože téměř všechno – všechna vnější očekávání, všechna pýcha, všechen strach z trapnosti nebo selhání – tyto věci tváří v tvář smrti prostě odpadnou a zůstane jen to, co je skutečně důležité.“
“A co je nejdůležitější, mějte odvahu následovat své srdce a intuici.” Nějak už vědí, čím se skutečně chcete stát. Všechno ostatní je vedlejší.”

chcíplý

Známý člen

Re: PROBLÉM VYŘEŠEN. Pokud vaše F10 váhá nebo cuká při rychlosti 0-10 mph

Postup pro řadu E9X.

NEODSTRAŇUJTE KLÍČ BĚHEM TOHOTO POSTUPU
Tady to je; Jak provést TBA: Resetování adaptace škrticí klapky.
Resetování paměti adaptivního ovladače pro přenos.

Funguje s jakýmkoli vozem, který má adaptivní elektronicky řízenou převodovku.

1. Nastupte do auta, nezáleží na tom, jestli zavřete dveře nebo ne.
2. Otočte klíčkem do polohy zapnuto (nestartovat), do polohy těsně před přetočením spouštěče. BMW: stiskněte startovací tlačítko – sešlápněte brzdu – všechna idiotská světla svítí.
3. Sešlápněte plynový pedál až k podlaze s klíčem v poloze «zapnuto». BMW: Všechna idiotská světla svítí.
4. Přidržte pedál na podlaze po dobu pěti sekund, poté otočte klíček zpět do polohy «vypnuto». BMW: sešlápněte brzdový pedál, stiskněte startovací tlačítko – všechna idiotská světla teď zhasnou (nevytahujte klíček), pak uvolněte plynový pedál.
5. Počkejte celé 2 minuty na úplné elektronické zarovnání. Neodstraňujte klíč.
6. Nastartujte motor, řiďte auto, všimněte si rozdílu.

• Domů
• Technická podpora

• Pokyny pro XTREME Performance Tool
• DME / EWS Odstranění staré řady E

DME / EWS Odstranění staré řady E

• BMW E36 / Z3 (řada 3 1995 až 1998)
• BMW E39 (řada 5 1995 až 2002)
• BMW E46 (řada 3 1999 až 2006)
• BMW E38 (řada 7 1995 až 2002)
• BMW Z4 E85 (řada Z 2002 až 2008)
• BMW X3 E83 (řada X 2003 až 2010)
• BMW E53 (řada X5 1998 až 2006)
• MINI COOPER R50 — R52 — R53 (roky 2002 až 2008)

Odstranění DME / CAS nové řady E

• BMW E82 E88 (řada 1 01/2011 — 08/2016)
• BMW E90 E92 (řada 3 2005 až 2011)
• BMW E60 (řada 5 2003 až 2010)
• BMW E63 / E64 (řada 6 2003 až 2010)
• BMW E65 (řada 7 2002 až 2008)
• BMW Z4 E89 (01/2011 — 08/2016)
• BMW E84 (řada X1 2009 – 2015)
• BMW E70 – E71 (řada X5 – X6 2007 – 2013)
• Umístění MINI COOPER DME (R55-R56-R60 roky 2007 až 2014)
• Mini Cooper R56 — R57 — R60 Pokyny k demontáži modulu pro nohy
• Umístění MINI COOPER CAS (R55-R56-R60 roky 2007 až 2014)
• MINI COOPER Nová pojistková skříňka řady R (SPEG) Demontáž

Odstranění DME řady F

• BMW (5 Series) F10 F-Series N52N MSV90 Řídicí jednotka motoru (DME) Pokyny k demontáži
• Pokyny k demontáži motoru BMW N55 DME
• Návod na demontáž BMW 530eX F30 B46X DME
• Pokyny pro demontáž motoru BMW N20 N26 DME
• Pokyny k demontáži motoru BMW S55 DME
• MINI Cooper F-Series (motory B36 B38 B46 B48) Pokyny pro demontáž MEVD1723 DME
• BMW řady F (motory B46 a B48) DME 8.4.1 Pokyny k demontáži
• BMW řady F N63 Motor MEVD1728 DME Pokyny k demontáži
• BMW řady F S63N Motor MEVD1728 DME Pokyny k demontáži

Odstranění CAS4 F-Series

• BMW F26 (řada X4 2013 — 2018) BMW F25 (řada X3 2010 — 2018)
• BMW F07 F10 F11 F18 (řada 5 2009 — 2017)
• BMW F06 — F12 — F13 (řada 6 2011 — 2018)
• BMW F01 F02 F04 (řada 7 2009 — 2015)
• BMW F30 — F87 Pokyny pro demontáž FEM (přední elektronický modul).

Modul centrální brány (ZGM/ZGW) Demontáž

Kroky při řešení potíží

• Před výměnou BMW EWS2 otestujte
• Před výměnou BMW EWS3 otestujte
• Pokyny k odstranění EWS (EWS 2)
• Pokyny k odstranění EWS (EWS 3)
• Dálková inicializace BMW Staré řady E
• BMW & MINI Reset adaptace škrticí klapky
• RESET servisu BMW OLEJE
• Jak poznat svůj model / typ BMW řady
• Vysvětlení kalibrace/kompenzace objemu BMW Injector
• MINI COOPER CVT adaptace

• Výprodej nadměrných zásob
• Upozornění na vadný airbag BMW 2000-2006
• Rpm Motorsport Tuning Bundles
• Vymazání SCR / DPF / EGR
• Vysvětlení obchodu eBay — Rpm Motorsport.
• Zobrazit další blogy

Centrum zákaznické nápovědy Centrum zákaznické nápovědy

• FAQs
• Odeslat novou vstupenku
• VŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY

VŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY

• Obchodní podmínky
• Zásady ochrany osobních údajů
• Odstoupení od smlouvy

• 1 (888) 212-4073
• Přihlášení