Nikdo nemá rád poruchu motoru uprostřed jízdy. Zahřívání motoru může být jedním z důvodů takových poruch. Přehřátí se může stát u každého vozidla a způsobit trvalé poškození, pokud to okamžitě neopravíte. Takže musíte znát všechny příčiny přehřátí motoru, abyste tomu zabránili. Zde vás provedeme důvody, proč dochází k zahřívání motoru automobilu a jak se tomu můžete vyhnout.
Proč se motor vašeho auta přehřívá?
Motor automobilu se skládá z mnoha součástí. Každá součást se doplňuje s ostatními, aby plnila požadovanou funkci. Pokud se nějaká komplikace stane jedné části, má dopad na celý systém. Například motor vašeho auta obsahuje chladicí systém. Chladicí systém má řídit nadměrný vývin tepla. Pokud ale přestane správně fungovat, může to vést k přehřátí motoru. Podobně mohou existovat další důvody, proč se motor vašeho vozidla přehřívá.
K přehřátí motoru může dojít z následujících důvodů
Níže jsou uvedeny hlavní důvody přehřívání motoru.
1. Nedostatek chladicí kapaliny
Chladicí kapalina je nemrznoucí kapalina zvaná etylenglykol zředěná vodou. Tento roztok mrzne při nižší teplotě než voda. V chladném počasí tedy slouží jako lepší chladicí kapalina než voda. Úlohou chladicí kapaliny je udržovat vhodnou teplotu v motoru a chránit jej před přehřátím. Pokud se chladicí kapalina nedostane do chladiče kvůli poruše, zablokování nebo netěsnosti čerpadla, může to způsobit zahřívání motoru.
2. Vadný termostat
Termostat motoru vozidla řídí průtok chladicí kapaliny. Chladicí kapalina může proudit pouze tehdy, když se motor zahřívá. Hlavní ventil termostatu zůstává zavřený, pokud je motor studený nebo běží naprázdno. Z nějakého důvodu, pokud termostat nemůže regulovat průtok chladicí kapaliny, může to mít za následek zahřívání motoru. To se stane, když termostat neotevře ventily a zabrání chladiči motoru v přijímání chladicí kapaliny.
3. Poškozený ventilátor chladiče
Chladicí kapalina protéká chladičem poté, co absorbuje teplo z motoru. Chladicí ventilátor chladiče snižuje jeho teplotu tím, že umožňuje chladicí kapalině přenášet teplo do atmosféry. V případě, že chladicí ventilátor nefunguje na optimální úrovni, snižuje účinnost chlazení chladicí kapaliny. Tento problém může nastat v důsledku mechanické závady v elektromotoru, který pohání ventilátor chladiče.
4. Nízká hladina motorového oleje
Motorový olej ve vašem autě zajišťuje mazání a také pomáhá snižovat nadměrné teplo motoru. Pokud ve vašem voze dochází motorový olej, může to také způsobit nadměrné zahřívání motoru.
5. Poškozená expanzní nádrž
Téměř všechna vozidla dnes obsahují vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny. Reguluje tlak celého chladicího systému. Pokud ale expanzní nádoba nedokáže uvolnit tlak z chladiče, může to způsobit přehřátí motoru.
Jak diagnostikovat přehřívající se motor?
Pokud dokážete včas diagnostikovat varovné signály, může to zachránit váš vůz před vážným poškozením. Už víte, co se stane interně, když se auto přehřeje. Nyní si promluvme o příznacích, kterých byste si měli všimnout zvenčí, abyste diagnostikovali, zda se motor automobilu přehřívá.
Známky přehřívání vozu
Zde jsou některé známky, kterých si můžete všimnout, abyste co nejdříve vyřešili problém se zahříváním motoru.
1. Horká kapota
Je běžné, že je kapota vašeho vozu teplá. Pokud se však kapota extrémně zahřeje, znamená to, že váš motor vydává nadměrné teplo.
2. Ukazatel teploty
Většina vozů je vybavena indikátorem, který odráží teplotu motoru. Tento indikátor vám pomůže uvědomit si, kdy motor vašeho auta generuje nadměrné teplo. Takový indikátor však čte teplotu chladicí kapaliny. Takže tomu nemůžete věřit, pokud dojde k přehřátí auta kvůli úniku chladicí kapaliny.
3. Zvláštní hluk
Pokud uslyšíte tikavý zvuk vycházející z motoru, znamená to nedostatek mazání. To se stane, když motorový olej ztratí svou schopnost mazat kvůli nadměrnému zahřívání.
4. Únik chladicí kapaliny
Pokud zjistíte únik chladicí kapaliny pod vaším vozem, může to způsobit přehřátí motoru kvůli nedostatku chladicí kapaliny.
5. Pach spáleniny
Pokud se motor přehřeje, můžete cítit zápach spáleného oleje. Zápach zesílí, jak teplo stoupá a poškozuje plastové ventily, pryžová těsnění atd.
6. Z kapoty vychází pára
Pokud vidíte páru vycházející z kapoty, může to být známka zahřívání motoru. K tomu dochází, když se chladicí kapalina po dosažení bodu varu začne měnit v páru.
7. Snížený výkon
Při přehřátí nebude motor vašeho auta schopen podávat svůj pravidelný výkon. Zkombinujte to s dalšími příznaky a budete vědět, kdy vyřešit problém s nadměrným zahříváním v motoru.
Odstraňování problémů s přehříváním motoru
Měli byste vědět, co dělat, když se auto přehřeje, aby nedošlo k extrémnímu poškození. Zde jsou kroky, které můžete provést v případě zahřívání motoru. Krok 1: Pro snížení tlaku motoru vypněte klimatizaci vozu. Krok 2: Zaparkujte svůj vůz na bezpečném místě, vypněte jej a nechte motor 15-20 minut vychladnout. Krok 3: Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. Krok 4: Restartujte motor nebo jej nechte odtáhnout, pokud jej nemůžete nastartovat. Krok 5: Odvezte auto k profesionálovi, aby zkontroloval únik, ucpání nebo jiné poškození.
Způsoby, jak udržet motor vašeho auta v dobrém stavu
Použijte následující návyky, abyste zabránili přehřívání motoru ve vašem autě.
1. Pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny
To je užitečný zvyk, abyste se vyhnuli nadměrnému zahřívání motoru vašeho auta. Kontrola hladiny chladicí kapaliny v chladiči vám pomůže doplnit kapalinu, kdykoli to bude potřeba. Je to nejzákladnější způsob, jak zabránit přehřátí motoru. Před otevřením chladiče a kontrolou hladiny chladicí kapaliny se však ujistěte, že je motor studený.
2. Spravujte používání střídavého proudu, abyste snížili tlak motoru
Kdykoli jedete autem na dlouhou cestu, řiďte se používáním klimatizace (AC). Čas od času vypněte klimatizaci, abyste předešli nadměrnému zatížení motoru. Nepřetržitý provoz AC zvyšuje pravděpodobnost přehřátí motoru na dlouhých cestách. Topení můžete zapnout i po vypnutí klimatizace a otevření oken. Tento přístup umožní, aby se teplo z motoru uvolnilo do atmosféry přes kabinu. Tento proces je v létě rozhodně trochu nepříjemný, ale umožňuje vám pokračovat v pohybu, aniž byste čelili problému přehřátého motoru.
3. Sledujte ukazatel teploty
Když si užíváte dlouhou cestu, nezapomeňte zkontrolovat stav motoru pomocí ukazatele teploty. Může to být měřidlo nebo kontrolka na palubní desce, v závislosti na autě, které řídíte. Kontrolou teploty motoru můžete řídit rychlost nebo čas od času zastavit, abyste předešli přehřátí.
4. Udržujte cyklus proplachování chladiče
Udržování optimální hladiny chladicí kapaliny ve vašem vozidle nestačí; musíte jej pravidelně vyměňovat. To lze provést pomocí procesu tzv proplachování radiátoru, která zahrnuje vypuštění chladicí kapaliny z chladiče. O propláchnutí chladiče můžete požádat odborníka ve vašem běžném servisním středisku. Před doplněním nové chladicí kapaliny se ujistěte, že mechanik řádně vyčistil potrubí chladiče. Toto pravidelné provádění zajistí optimální výkon chladicí kapaliny motoru.
5. Nechejte pravidelně kontrolovat termostat
Další součástí, kterou byste měli pravidelně kontrolovat, je termostat. Tímto způsobem můžete včas opravit jakékoli drobné problémy s termostatem, abyste udrželi hladký tok chladicí kapaliny.
6. Všimněte si jakéhokoli poškození na uzávěru chladiče
Své hraje i víčko na chladiči. Uvolněný nebo vadný uzávěr způsobuje tlakový rozdíl, který ovlivňuje cirkulaci kapaliny. Tato čepice obsahuje pružinu, která časem ztrácí svou pevnost. Proto jej musíte v případě potřeby vyměnit, aby nedošlo k přehřátí v důsledku tlakových rozdílů.
7. Vyměňte starou autobaterii
Stará autobaterie se musí více snažit, aby dodala požadovaný výkon. Slabé baterie se musí neustále dobíjet, aby dodávaly energii, což vede k nadměrnému zahřívání motoru. Může způsobit přehřátí uvnitř motoru. Měli byste si nechat zkontrolovat baterii svého auta mechanikem. Ten vám řekne, zda je správný čas vyměnit starou baterii za novou.
Tipy, jak zabránit přehřátí auta
Přehřátá kabina může také ovlivnit účinnost motoru, protože klimatizace uvnitř vozu vyvíjí větší tlak na ochlazení interiéru. Proto se musíte vždy snažit udržovat normální teplotu vozu. Níže uvádíme několik tipů, které vám pomohou vyhnout se zahřívání auta.
1. Zaparkujte ve stínu
Pokud necháte auto zaparkované na slunci, může zvýšit teplotu nejen v kabině, ale také uvnitř kapoty. Navíc vytápěná kabina vyžaduje více času na vychladnutí po zapnutí klimatizace. Měli byste najít parkovací místo ve stínu, zejména pokud chcete vozidlo zaparkovat na dlouhou dobu. Případně můžete auto zakrýt, abyste snížili absorpci tepla.
2. Nechte okna mírně otevřená pro přirozené větrání
Pokud necháte všechna okna auta při parkování zavřená, zadrží horký vzduch uvnitř. Když necháte okna mírně otevřená, horký vzduch bude unikat. Máte-li v autě střešní okno, při parkování ho pootevřete. To vytváří přirozené větrání a udržuje kabinu chladnou. Při ponechání otevřených oken však musíte mít na paměti povětrnostní podmínky. Po náhlých letních deštích byste se nechtěli vrátit do promočené chaty.
3. Používejte klimatizaci auta chytře
Klimatizaci musíte používat tak, aby nevyvíjela příliš velký tlak na motor. Například nespouštějte klimatizaci v režimu recirkulace. Místo toho jej nechte prvních 10 minut v režimu čerstvého vzduchu. Nastavení recirkulace pouze přesune stejný horký vzduch dovnitř. Jakmile se vzduch v kabině ochladí, můžete přepnout klimatizaci do režimu recirkulace.
Často kladené dotazy
Níže jsou uvedeny některé z často kladených otázek týkajících se přehřívání motoru.
Mohu řídit auto po přehřátí? V přehřátém autě byste neměli jezdit dlouho. Pokud budete pokračovat v jízdě, může to zkroutit válce a způsobit prasknutí těsnění hlavy. Za opravu auta nakonec zaplatíte spoustu peněz. Proto je lepší zastavit jízdu a nechat motor vychladnout. Přehřeje se auto, když je zapnutá klimatizace? Za určitých podmínek se váš vůz při zapnuté klimatizaci přehřeje. Tyto situace mohou zahrnovat přetížený kompresor klimatizace, vadný chladicí systém, poškozený chladicí ventilátor, chladič nefunguje správně atd. Kouř vycházející z motoru, ale nepřehřívá se; co dělat? Nějaký typ kapaliny se mohl dostat do kontaktu s motorem a způsobit kouř. Kapaliny jako chladicí kapalina, palivo, motorový olej nebo převodová kapalina mohou způsobit kouř, pokud se spálí na povrchu motoru. Měli byste vzít své auto do servisního střediska, aby únik odstranil. Chladič mého auta se přehřívá; co dělat dál? Pokud se chladič vašeho auta přehřívá, měli byste nejprve vypnout klimatizaci. Poté zastavte jízdu, vypněte motor a nechte chladič chvíli vychladnout. Ujistěte se, že je v systému dostatek chladicí kapaliny a že neuniká ven. Pokud chladič po nějaké době vychladne, zajeďte s ním do servisního střediska na kontrolu. Profesionál vám může říci, zda existují nějaké přetrvávající problémy způsobující přehřívání chladiče vašeho auta.
- Typy motorů automobilů
- Co je to turbomotor v autech?
- Porovnání vozů s předním a středním motorem a zadním motorem
Není nic tak děsivého, jako když si náhle všimnete, že teploměr míří do červené. Jakmile motor dosáhne určité teploty, části se mohou začít zadřouvat, deformovat nebo skórovat, což vše je z automobilového hlediska katastrofální. Domnívám se, že chladicí systém je často opomíjenou oblastí motorismu vzhledem k jeho důležitosti, zejména ve vysokootáčkových a točivých výkonných automobilech, které produkují značné množství tepla. Bez dalších okolků se podívejme na běžné zdroje toastového motoru a na to, jak mohou vést k děsivým výsledkům.
Vadný termostat
Termostat je umístěn mezi chladičem a motorem a je účinným regulátorem chladicí kapaliny s řízenou teplotou. Omezuje proudění chladicí kapaliny přes blok motoru, dokud se motor nezahřeje na dostatečnou teplotu, což mu pomáhá rychleji dosáhnout provozní teploty. Zpočátku zůstane zavřený, termostat se otevře při teplotě mezi 95-110 stupni Celsia, otevře ventil a umožní chladicímu systému dělat svou věc. Poškozený termostat může zůstat zavřený a blokovat tolik potřebné chladicí kapaliny, aby proudila kolem motoru. To znamená, že termostat nedělá svou práci a udržuje motor v průměrné provozní teplotě, což může vést k přehřátí, pokud si toho nevšimnete.
Degradovaná hadice, ventilátor nebo vodní čerpadlo
Hadice chladicí kapaliny jsou pod kapotou často zanedbávány a vzhledem k tomu, že většina skladových systémů používá jednoduché pryžové/silikonové hadice, je snadné je degradovat do bodu, kdy dochází k únikům a ucpání. Elektrolýza uvnitř chladiče může vést k nepříjemným usazeninám, které vytvářejí izolační vrstvu kolem hadice chladicí kapaliny, což vede k nedostatečnému průtoku chladicí kapaliny a přenosu tepla. Hadice mohou také začít praskat v důsledku množství tepelných cyklů, kterým prošly, smršťování a roztahování, dokud se nezačnou měnit vlastnosti materiálu trubek.
Vzdálená adresa URL videa
Ventilátor chladiče je umístěn za nebo před chladičem a používá se k tahu vzduchu přes výměník tepla, aby napomáhal chlazení. U mnoha vozů používajících elektronicky řízený ventilátor, který se zapne, jakmile motor dosáhne určité teploty, by v případě selhání elektriky nebo poškození lopatky ventilátoru přicházejícími nečistotami mohla být rychlost proudění vzduchu vyčerpána natolik, že by došlo k přehřátí. dojít. U starších vozů, které používají řemen ventilátoru, dojde k podobné situaci, pokud je řemen poškozený nebo prasklý. Duff vodní čerpadlo také ohrozí váš motor. Chladicí kapalina musí proudit určitou rychlostí skrz chladicí kanály v bloku motoru a poté přes chladič hadicí. Pokud se oběžné kolo vodního čerpadla zadře nebo rozbije, tento průtok se zpomalí nebo zastaví, čímž se sníží interakce mezi chladicí kapalinou a horkými oblastmi v motoru.
Vzdálená adresa URL videa
Jak všichni víte, olej se používá jak k mazání, tak k určitému chlazení pohyblivých částí v motoru. Ať už se jedná o netěsnost těsnění nebo problém s těsněním ve válcích, olej může prosakovat do míst, kam by neměl, nebo může být během spalování spálen, což vede k namodralému zabarvení emisí. To znamená, že v mazacím systému chybí kapalina, což způsobí zvýšení tření v motoru, což povede k hromadění tepla. Tato akumulace tepelné energie může přesáhnout kapacitu chladicího systému, a pokud si toho nevšimnete, může to vést k tomu, že se motor doslova svaří dohromady a potenciálně se zadře písty. Pokud k tomu nedojde, kvůli teplu nevyhnutelně vybuchne něco jiného a potenciálně protrhne díru ve vaší jímce nebo bloku motoru.
Selhání těsnění hlavy
Pokud jde o příčiny ztráty chladicí kapaliny, je to táta všech. Ztráta kapaliny v chladicím systému snižuje množství přenosu tepla z motoru do chladicí kapaliny, což vede k přehřátí, pokud je ponecháno klesnout pod minimální provozní úroveň. Těsnění hlavy je umístěno mezi blokem a hlavou válců a jeho úkolem je tepelně expandovat s motorem a utěsnit komory chladicí kapaliny, vedení oleje a válce od sebe. V závislosti na tom, kde těsnění hlavy selže (většinou kvůli tomu, že lidé nenechají své motory dostatečně zahřát, než odloží nohu), může chladicí kapalina pomalu unikat do olejového systému, což vede k tomu, že se na spodní straně objeví kal známý jako „majonéza“. víčko oleje. Jedná se v podstatě o srážení vody s olejem a pokud by bylo ponecháno samo sobě, mohlo by vést k postupnému přehřívání vašeho vozu. Pokud je teplota vody stabilní, ale je vyšší, než by měla ze zásob, může to být zdrojem problému.
Vzduch v chladicím systému
Přestože je vedení chladicí kapaliny uzavřeným systémem, mohou se v průběhu času objevit malé vstupy, kterými se vzduch může vplížit dovnitř a způsobit kapsy nežádoucího plynu. Tyto vzduchové kapsy se mohou hromadit a blokovat volný tok chladicí kapaliny. Může také simulovat vysokou hladinu chladicí kapaliny, i když ve skutečnosti nemusí být dost na to, aby auto vychladlo. Je to proto, že vzduch tlačí chladicí kapalinu v nádrži směrem nahoru, čímž simuluje požadovanou hladinu potřebnou pro dostatečné chlazení. Odvzdušnění chladicího systému je jednoduchá, ale užitečná práce a může potenciálně zachránit vaši hrdost a radost z obávaného scénáře přehřátí.
Další příčinou může být nedostatečně koncentrovaná chladicí kapalina, mohlo by dojít k poškození chladiče nebo k prasknutí hadovitého řemenu vodního čerpadla. Takže si myslím, že lze s jistotou říci, že existuje mnoho možných příčin toho, že teploměr tiká na červenou. Běžné opravy potřebné k nápravě přehřátí jsou: • Výměna vodního čerpadla
• Oprava nebo výměna chladiče
• Výplach chladicí kapaliny
• Výměna termostatu
• Doplnění nebo výměna motorového oleje
• Výměna hadice chladicí kapaliny
Zažili jste nějaké chladivé noční můry? Existují nějaké další příčiny přehřívání, se kterými jste bohužel přišli do styku? Níže komentujte své zkušenosti!
Komentáře
Když se moje auto přehřívalo, vyměnili mi vadné palivové čerpadlo a tím se problém vyřešil
Netuším, jak palivové čerpadlo způsobovalo přehřívání motoru (a přesto auto i motor fungovaly normálně) 02 — 26:2017 |
V odpovědi od DL možná motor běžel chudý kvůli špatnému čerpadlu? chudá směs f/a způsobuje vyšší teploty, ale nejsem si jistý, zda by to stačilo k problémům s přehříváním. 02 — 26:2017 |
