Toto je opravdu nepříjemný problém, který se již několikrát stal, ale tentokrát se sám nevyřeší. Jel jsem podél a začalo pršet, zapnul jsem stěrače, fungují dobře, přestalo pršet, takže je vypnu a nevrátí se do své normální polohy zastavení. Jdou dolů, kde by měli zastavit, a pak se vrátí nahoru a zastaví se přímo uprostřed toho zatraceného čelního skla. Když je znovu zapnu, fungují dobře a jdou přes celé okno, ale pokračují v klidu na stejném místě přímo uprostřed okna. Zkoušel jsem je zatlačit zpět, ale odmítají zůstat ve správné poloze, když je auto zapnuté, okamžitě se rozsvítí a přesunou se doprostřed okna, pokud je auto zapnuté a pokusíte se s nimi pohnout, dělají to samé. Nedávno se to stalo na dlouhé cestě, kterou jsem podnikl, ale poté, co jsem je chvíli nechal, se samy napravily, tentokrát se mi nezdá, že bych měl takové štěstí. Mám 97 328i. Jakákoli pomoc by byla skvělá.
08. 19. 2004, 05:16 # 2
Datum připojení únor 2004 Místo Příspěvky Ozarks 3,577 70 Moje auta E5 X56D & RXNUMX MCS
No, dalo by se říct, že jsi to udělal schválně, Víš, jak se ricery přemění na jeden stěrač a nechávají celou dobu uprostřed? . Omlouvám se, nemohu vám více pomoci, nikdy jsem o tomto problému neslyšel.
-Kyle 1995 Custom Turbo M3 PRODÁNO!
08. 19. 2004, 05:26 # 3
Datum připojení červenec 2004 Místo Kanada příspěvků 316 Moje auta M3/4
Se stěrači uprostřed čelního skla uvolněte ramena, kde se připevňují k vozidlu. Přesuňte je do požadované «zaparkované» polohy a utáhněte.
08. 19. 2004, 06:00 # 4
Datum registrace září 2003 Místo estonsko Příspěvky 1,013 92 Moje auta 325�07ic turbo, 335�XNUMXi kupé
Se stěrači uprostřed čelního skla uvolněte ramena, kde se připevňují k vozidlu. Přesuňte je do požadované «zaparkované» polohy a utáhněte.
musíte se dostat k motoru stěrače, uvolnit z něj to rameno a přemístit do správné polohy
08. 19. 2004, 06:07 # 5
Datum připojení únor 2004 Místo Příspěvky Ozarks 3,577 70 Moje auta E5 X56D & RXNUMX MCS
Původně odeslal pět čerstvých ryb
Se stěrači uprostřed čelního skla uvolněte ramena, kde se připevňují k vozidlu. Přesuňte je do požadované «zaparkované» polohy a utáhněte.
Chtěl jsem to říct, dokud jsem si nepřečetl, jak se to bude pohybovat úplně dolů a pak nahoru doprostřed.
-Kyle 1995 Custom Turbo M3 PRODÁNO!
08. 22. 2004, 04:42 # 6
Datum připojení duben 2004 Místo Washington USA Příspěvky 116 Moje auta 1990 325i a 325is, 1994 525, 2000 528
Původně odeslal pět čerstvých ryb
Se stěrači uprostřed čelního skla uvolněte ramena, kde se připevňují k vozidlu. Přesuňte je do požadované «zaparkované» polohy a utáhněte.
Totéž se mi stalo včera, i když je nyní uvolněné celé raménko stěrače. Nevidíte, jak utáhnout kotvu k motoru. Ostrý manuál nepomáhá. Jak utahujete ramena k motoru?
08. 27. 2004, 02:22 # 7
Datum připojení duben 2004 Místo Columbus, OH, USA Příspěvky 11 Moje auta 1997 BMW 328i
Původně odeslal BMuu
Chtěl jsem to říct, dokud jsem si nepřečetl, jak se to bude pohybovat úplně dolů a pak nahoru doprostřed.
ano, to je podle mě velký problém, pokud je povolím a vrátím je zpět do spodní polohy, když zapnu stěrač, pokusí se setřít motor. nejde o to, že by se uvolnily a odsunuly se z okna, jako by byl spínač nějak pokazený. Poté, co jsem zveřejnil původní problém, všiml jsem si, že někdy přerušované nastavení nefunguje vůbec a běžná rychlost čelních skel se stává přerušovanou, zatímco superrychlé zůstává velmi rychlé. Musím si pohrávat se změnou rychlosti, aby to zase normálně fungovalo, a při tom se někdy stěrače zastaví dále dolů směrem k normální poloze zastavení, dokud se rychlost nevrátí do normálu, a pak se ty zatracené věci znovu zastaví blízko vrcholu. to je opravdu zvláštní problém.
12. 21. 2006, 02:05 # 8
Datum připojení říjen 2006 Místo Příspěvky ve Washingtonu 257 Moje auta 1995 325i, Turbo Integra (ukradeno)
Starší příspěvek, ale mám přesně tento problém. Pokusím se uvolnit rameno u motoru stěrače, posunout ramena do správné polohy a utáhnout.
Mimochodem, na úzkém mostě mě zastihl liják a najednou mi nefungovaly stěrače. to bylo děsivé.
12. 21. 2006, 08:17 # 9
Datum připojení srpen 2006 Místo Richmond, VA Příspěvky 79 Moje auta 1992 325i
Řídí to dvě věci. Pokud nejsou ramena stěračů na hřídeli uvolněná, má motorek stěračů v převodovce spínač pro výchozí polohu. Nechybí ani modul ovládání stěračů. Můj řídicí modul se pokazil a stěrače se zastavily v náhodných polohách. Mohl jsem je zapnout na vysokou rychlost a načasovat je tak akorát, abych je vypnul a zastavil je na dně. Řídicí modul byl vyměněn a opraven.
12. 22. 2006, 10:49 #10
Datum připojení prosinec 2006 Místo Sydney Austrálie Příspěvky 83 Moje auta E36 1991 318i
NIKDY neresetujte stěrače „mechanicky“ (zastaví se uprostřed, vyjměte stěrač a nastavte jej na nulu/konec). Jakmile se váš řídicí modul vrátí do normálu (to je, jakmile vypnete motor a znovu jej nastartujete), vaše stěrače vám přibouchnou na kapotu.
Ano. Je to řídicí modul stěračů. Nachází se těsně pod vaší přístrojovou deskou zaháknutou na krku vašeho sloupku řízení (moje 1991 318i). Normálně je to jako velké MODRÉ reléové balení.
Nebyl jsem schopen ji vyměnit, protože jsem nemohl najít náhradu, ale podařilo se mi ji opravit. Pokud najdete náhradu, okamžitě ji vyměňte.
Vyjmutí desky plošných spojů je snadné, stačí malý šroubovák. Jakmile budete mít PCB venku, pečlivě prozkoumejte spodní stranu PCB a vyhledejte „studenou pájku“. Studená pájka = pájka s prasklinami kolem. Pokud si to dobře pamatuji, tak je laminovaný odolným lakem. Takže jakmile přesně určíte studenou pájku, stačí použít stanley k oškrábání laku a poté znovu připájet.
Uvidíte jediný malý elektrolytický kondenzátor, vyměňte ho! Elektrolytické látky mají tendenci ztrácet svou filtrační sílu v průběhu času. Nepamatuji si přesnou specifikaci kondenzátoru a je těžké najít uf/v. Můžete použít jinou specifikaci, pokud je větší než původní.
Příklad: Orig je 6.3uf/10, můžete použít 6.3uf/16v nebo 10uf/10v
Od té doby nikdy žádný problém.
Původně odeslal bobweav 
Řídí to dvě věci. Pokud nejsou ramena stěračů na hřídeli uvolněná, má motorek stěračů v převodovce spínač pro výchozí polohu. Nechybí ani modul ovládání stěračů. Můj řídicí modul se pokazil a stěrače se zastavily v náhodných polohách. Mohl jsem je zapnout na vysokou rychlost a načasovat je tak akorát, abych je vypnul a zastavil je na dně. Řídicí modul byl vyměněn a opraven.
Při údržbě vašeho BMW je důležité pravidelně kontrolovat stěrače čelního skla a zajistit, aby stírací lišty fungovaly co nejlépe. Pokud zjistíte, že vaše lišty neodstraňují veškerou vodu z vašeho čelního skla, je to indikátor, že je třeba je vyměnit. Existuje několik varovných signálů, na které je třeba dávat pozor a které vás informují, zda je nutné vyměnit lišty stěračů. Obraťte se na náš tým specialistů BMW ve vašem místním zastoupení BMW skupiny 1 pro další pomoc a rady. Kontaktujte místní zastoupení Zeptejte se
Jak odstranit staré lišty stěračů
- Ujistěte se, že je motor vypnutý.
- Uchopte raménko stěrače a zatlačte na místo, kde se lišta stýká s raménkem.
- Nakloňte lištu směrem od stěrače a vozu.
- Jemně zatlačte a uvolněte čepel z paže.
- Zaveďte rameno na místo a opřete jej o čelní sklo.
Rameno by se nemělo nechat zaklapnout zpět na čelní sklo, protože by mohlo dojít k jeho poškození.
Jak vyměnit lišty stěračů
- Zvedněte rameno stěrače a nakloňte jej směrem od vozu.
- Jemně zatlačte na čepel a zatlačte ji na místo.
- Spusťte rameno zpět do správné polohy proti čelnímu sklu.
- Zapněte motor a otestujte stěrače čelního skla, abyste se ujistili, že jsou správně namontovány.
Ujistěte se, že čepel těsně přiléhá a není příliš těsná nebo příliš volná, protože to brání čepeli ve správné funkci.
Jak často byste měli měnit lišty stěračů?
Obecně se doporučuje měnit lišty stěračů každých šest až 12 měsíců, abyste zajistili maximální viditelnost na cestách. To však závisí na tom, jak často jsou vaše stěrače vystaveny pravidelnému a intenzivnímu používání, a také na tom, z čeho jsou vaše lišty stěračů vyrobeny. Gumové lišty stěračů mají velmi krátkou životnost, zatímco silikonové lišty vydrží mnohem déle.
Potřebuji vyměnit lišty stěračů?
- pruhování — Zanechávají vaše lišty stěračů šmouhy na čelním skle? Pokud ano, je pravděpodobné, že bude nutné je vyměnit. Můžete to zkontrolovat tak, že zvednete lištu stěrače a zkontrolujete, zda guma není prasklá nebo prasklá. Pokud není žádné viditelné poškození, můžete mít jen úlomky na čelním skle.
- Rozmazávání — Rozmazávají vám stírátka stěračů čelní sklo? Ušpinění může být způsobeno opotřebovanými lištami stěračů a je nejen nepříjemné, ale také nebezpečné. Pokud jsou vaše lišty stěračů v pořádku, možná budete muset vyčistit čelní sklo nebo zvážit použití kvalitnější kapaliny do ostřikovačů.
- Pískání — Skřípou vaše lišty stěračů při používání? Skřípání může být známkou toho, že vaše lišty stěračů nejsou správně sestaveny. Chcete-li zkontrolovat lišty stěračů, jemně zvedněte rameno stěrače a zatřeste s ním. Pokud se čepele nepohybují, bude nutné je uvolnit, a pokud se pohybují příliš volně, bude nutné je utáhnout.
- Skákání — Přeskakují stěrače při používání? Pokud ano, je to obvykle způsobeno nedostatkem použití. Lišty stěračů mohou ztratit svůj tvar, pokud je nepoužíváte pravidelně, zejména v horkém počasí, kdy stírací lišta může přeskakovat po čelním skle.
Jak můžete prodloužit životnost lišt stěračů?
- Pravidelně čistěte čelní sklo a zbavte jej nečistot
- Stěrače používejte pouze tehdy, když je vaše čelní sklo mokré
- Před použitím stěračů vždy seškrábejte led nebo sníh
- Pravidelně doplňujte kapalinu do ostřikovačů pomocí kvalitní kapaliny
Proč si vybrat BMW skupiny 1?
Pokud si nejste jisti, zda je potřeba vyměnit lišty stěračů, naši specialisté BMW mohou při rezervaci svého BMW do servisu zkontrolovat lišty stěračů. Ve skupině 1 BMW se snažíme poskytovat specializované služby, které staví naše zákazníky do středu všeho, co děláme. Pokud tedy hledáte radu nebo vedení, naši technici vyškolení v BMW jsou připraveni vám pomoci. Spojte se s místním zastoupením BMW skupiny 1 a zjistěte více o údržbě svého BMW. Zjistěte více o službách BMW
