Prosím, pokud správce může připnout tento článek, aby lidé měli jedno vlákno a podívali se na možná řešení tohoto problému. Pokud to není hodné špendlíku, omlouvám se. Věřím, že to může pomoci i dalším majitelům modelů Nissan s inteligentními přívěsky na klíče Nissan.
Měl jsem stejné problémy se svou klíčenkou (Nissan Intelligent Key) jako mnoho dalších na tomto fóru. Mám Nissan Altima 2015 SV 2.5. Donedávna jsem o tomto fóru nevěděl, když jsem začal mít problémy s oběma mými klíčenkami. Hledal jsem na webu dovnitř a ven už několik týdnů.
Dnes mi přestala fungovat i druhá klíčenka. Vyměnil jsem baterii, protože se objevily špatné recenze na baterii, kterou jsem používal a kterou jsem zakoupil od Best Buy (Baterie Insignia CR2032 6 balení).
Zavolal jsem do autorizovaného servisu a nejprve mi řekli, že jsem s největší pravděpodobností špatně nainstaloval baterii. Ujistil jsem je, že je to správná baterie a správně jsem ji nainstaloval. Trvali na tom, abych to vzal do oddělení náhradních dílů a zaplatil 5 dolarů za instalaci nových baterií. Alternativou bylo přinést klíčenku pro diagnostiku a přeprogramování, což by stálo 90 dolarů.
Zavolal jsem automobilovému zámečníkovi třetí strany a řekli, že přeprogramování bude stát 80 dolarů. Věděl jsem, že neexistuje žádné řešení, jak to přeprogramovat sám, protože zařízení potřebné k přeprogramování by stálo více než 600 dolarů nebo více.
Po prohledání YouTube a různých dalších fór jsem se dostal na toto fórum, kde měl někdo stejné problémy jako já. Našel jsem celkem 3 řešení zveřejněná zde na tomto webu. Ze 3 řešení jsem vyzkoušel dvě z nich a 1 fungovalo (díky Devildog007 za řešení, které poskytl). Další dvě řešení uvedla greggran.
Budu citovat jejich odpovědi z jiného vlákna.
Našel jsem tato řešení v různých vláknech v tomto fóru, takže jsem si řekl, že by bylo dobré dát je všechna do jednoho vlákna. Uveřejněte prosím v tomto vlákně, jaký je rok a model vašeho auta a které řešení se vám osvědčilo, aby ho mohli vyzkoušet i ostatní uživatelé.
Chtěl bych také zdůraznit, že moje auto rozpoznalo můj přívěsek na klíče, protože jsem při startování nezaznamenal žádné chyby. Jediný problém, který jsem měl, bylo, že tlačítka na klíčence nefungovala.
První dvě řešení, která jsem viděl, zveřejnil «greggran».
Zkoušel jsem #1 a nefungovalo to. Nemohl jsem vyzkoušet problém #2 jako další řešení, které jsem se pokusil problém vyřešit.
Setkal jsem se se dvěma samostatnými problémy Nissan KeyFob.
Problém č. 1: Po výměně baterie ovladače stále dostáváte neplatné ID klíče nebo žádné zprávy o detekci klíče. Tlačítka požadavku na dveře již také nefungují. Tlačítka klíčenky pro dálkové otevírání dveří atd. obvykle stále fungují. Auto můžete nastartovat stisknutím startovacího tlačítka samotným ovladačem. (nebo vložením do zásuvky nouzového startování na některých modelech)
Řešení: Vyjměte záložní klíč od dveří z klíčenky. Vstupte do auta a klíčenku nechte uvnitř. Stiskněte dvakrát tlačítko start (pro cyklování z OFF na ACC do ON). NEMAČKEJTE brzdu! Nyní vystupte z auta a nechte klíčenku uvnitř, ale vezměte si s sebou klíč od záložních dveří. Zavřete dveře a vložte záložní klíč od dveří do zámku dveří. Otočením doleva zamkněte dveře řidiče. Uslyšíte zamykací mechanismus. Nyní otočte klíčem doprava a odemkněte dveře. Opět uslyšíte odemykací mechanismus. Nyní můžete vyjmout klíč od dveří a znovu nastoupit do vozu. Stiskněte tlačítko start ještě jednou (nedotýkejte se brzdy), abyste jej přepnuli do režimu OFF. Zprávy s neplatným ID klíče by nyní měly být pryč a vše by mělo fungovat normálně.
Problém č. 2: Tento problém je v podstatě opakem výše uvedeného. Vše funguje normálně, kromě toho, že nebude fungovat žádná z funkcí tlačítka na ovladači. Dálkové zamykání dveří, tísňové tlačítko, dálkové odblokování kufru a dálkové startování (je-li ve výbavě) nefungují.
Řešení: ECU (hlavní počítač) musí být restartován pomocí ovladače uvnitř vozu. Během studeného startu ECU jsou funkce tlačítek ovladače přeprogramovány, pokud je uvnitř vozu. Nejjednodušší způsob, jak provést studený restart, je odpojit hlavní baterii pod kapotou na minutu nebo dvě a poté ji znovu připojit. Uvědomte si, že odpojením hlavní baterie se vymažou naučená nastavení z ECU, takže auto může prvních pár kilometrů jízdy běžet na volnoběh trochu jinak. Rychle se vrátí do normálu.
Pokud je baterie v ovladači vyměněna dříve, než začnete mít občasné problémy, obvykle nebudete muset provádět ani jeden z výše popsaných postupů. Pokud se však napětí na baterii ve vašem ovladači velmi sníží, může dojít k poškození vnitřní paměti a samotná výměna baterie ji nemusí vrátit do správného provozu.
Konečně: Bylo hlášeno, že obě klíčenky lze přeprogramovat najednou pro kterýkoli problém tak, že je necháte oba uvnitř vozu při provádění výše popsaného postupu. Nikdy jsem nemusel dělat více než jeden ovladač najednou, takže to nemohu ověřit, ale zní to, že by to mělo fungovat.
Poznámka pod čarou: Správná náhradní knoflíková baterie je CR2032, ale CR2025 bude fungovat i v případě nouze. Jediný rozdíl je v tom, že CR2025 je o něco tenčí (2.5 vs. 3.2 mm tlustý) a má o něco nižší kapacitu, takže nevydrží tak dlouho.
Toto řešení poskytl Devildog007 v jiném vlákně a toto řešení pro mě fungovalo. Právě jsem přepsal řešení v krocích. Přesný příspěvek je citován níže.
- Budeme to dělat po jednom přívěsku na klíče.
- Jděte do auta a zavřete dveře.
- Na přístrojové desce by se mělo zobrazit „stiskněte tlačítko brzdy a nastartujte“. Na nic netlačte a pomlčka by měla zhasnout. Nic se nezobrazí.
- Na klíčence stiskněte tlačítko zámku. Jakmile stisknete zamykací tlačítko, rozsvítí se displej na palubní desce a řekne „stiskni brzdu a tlačítko start“.
- Stiskněte a podržte zamykací tlačítko na přívěsku, zatímco stisknete tlačítko brzdy a startování, jako byste startovali auto normálně.
- Pokud jste to udělali správně, mělo by se na přístrojové desce zobrazit „Key ID Incorrect“.
- Pusťte brzdu a budete požádáni, abyste se klíčem dotkli tlačítka «start/stop motor».
- Jakmile to uděláte, na přístrojové desce se znovu zobrazí „šlápněte brzdu a zatlačte na start“.
- Vystupte z auta a zkuste ho zamknout pomocí přívěsku na klíče. Všechna vaše tlačítka by nyní měla fungovat.
- Pokud máte jinou klíčenku, která nefunguje, opakujte kroky 2-9 s novou klíčenkou
Mít 13 Altima 2.5 SV, kterou jsem koupil na leasing a najeto 25 350 mil. Když jsem to kupoval, na displeji se objevila slabá baterie klíčenky, tak jsem vyměnil baterie v obou přívěscích. Poté, co jsem vyměnil baterie, se na displeji zobrazilo špatné ID klíče, takže jsem musel googlovat, abych se naučil, jak nastartovat auto dotykem ovladače na tlačítko start. Po několika dnech to začalo rozpoznávat FOB, ale stále žádné z tlačítek nefungovalo. Jaká bolest v zadku. Vzal jsem to k dealerovi, abych provedl pár stažení a vyřešil problémy s přívěsky. Sečteno a podtrženo, nemohli je dostat do práce a navrhli, abych si koupil dvě nové za asi XNUMX $. samozřejmě jsem odmítl, protože před instalací nových baterií fungovaly dobře. Náhodou jsem toho večera seděl v autě a všiml jsem si, že když počkám s vypnutým vozem, než vyprší časový limit displeje a ztmavne, mohl bych ho znovu zobrazit stisknutím jednoho z tlačítek zámku dveří na přívěsku . Přišlo by se standardním ohraňovacím lisem a tlačítkem pro nastartování. Nechal jsem to znovu uplynout – displej je černý – a tentokrát jsem stiskl tlačítko a poté, co jsem stiskl přívěsek, aby se vrátil nahoru, podržel jsem zamykací tlačítko na přívěsku a pak stiskl tlačítko brzdy a startování. Vůz poté zobrazil nesprávné ID klíče a zobrazila se obrazovka ukazující, že je třeba dotknout se ovladačem startovacího tlačítka. Udělal jsem to a přívěsek se stal plně funkčním; wow, nemohla jsem tomu uvěřit. Vzal jsem ten přívěsek dovnitř a popadl druhý, který auto poznalo, ale tlačítka nefungovala, a prošel jsem stejnou sekvencí. Voila, fob fungoval. Vyzkoušel jsem všechny recepty na internetu, odpojení baterie atd. před cestou do dealerství bez úspěchu. Doufám, že to někomu pomůže, protože mě to bez konce frustrovalo.
