Podle zákona TREAD (Transportation Recall Enhancement, Accountability and Documentation) Act musí být všechna vozidla vyrobená v Severní Americe po roce 2007 vybavena buď nepřímým, nebo přímým systémem TPMS.
- Nepřímý systém TPMS: V kole nejsou nainstalovány žádné snímače TPMS.
- Přímý systém TPMS: Snímače TPMS jsou instalovány na všech čtyřech kolech a v rezervním kole (pokud je k dispozici).
Ford Bronco 2021 používá přímý systém TPMS. Pokud jedna nebo více pneumatik signalizuje nízký tlak v pneumatikách, senzory TPMS přenesou informace do ECU vozidla a řidič bude informován. Na přístrojové desce se zobrazí kontrolka (systém TPMS s nízkým tlakem) nebo každý tlak v pneumatikách (systém TPMS).
Když je ve Fordu Bronco vyměněn jeden nebo více senzorů, doporučuje se znovu naučit TPMS a zapsat ID do ECU vozidla, aby se kontrolka TPMS vypnula.
Typ procedur opětovného učení:
- Manuální přeučení (standardní zapalování a startování tlačítkem)
- Bonusové pokrytí postupu přeučování OBD jako volitelná možnost u modelů VT56, VT57 a VT67. Vyžaduje modul OBD
Typ nástroje TPMS požadovaný pro resetování TPMS:
- Diagnostický nástroj TPMS ( VT56 ), v nástroji jsou napsány postupy opětovného učení krok za krokem.
- Aktivační nástroj TPMS ( VT56, VT55 , VT15 , VT31 a VT36 ) pro ruční opětovné naučení, postupy pro opětovné naučení krok za krokem jsou napsány v nástroji pro značky VT56, VT55 nebo VT46 a jsou k dispozici pro dokončení resetování TPMS v uživatelské příručce pro nástroje VT36, VT31 nebo VT15.
Postup ručního přeučení (spuštění tlačítkem):
- Důležitá poznámka, některé modely vyžadují ke spuštění režimu RUN (zapalování zapnuto/vypnuto) dvojité stisknutí tlačítka start (bez sešlápnutí brzdy). V takovém případě upravte kroky 3 a 5, jak je uvedeno.
- Zatáhněte parkovací brzdu a nahustěte všechny pneumatiky
- Při VYPNUTÉM vozidle sešlápněte a uvolněte brzdový pedál
- Stiskněte tlačítko START 5krát (POZNÁMKA: 8krát, pokud 2x do RUN)
- Sešlápněte a uvolněte brzdový pedál
- Stiskněte tlačítko START 6krát (POZNÁMKA: 9krát, pokud 2x do RUN)
- Jedno pípnutí houkačky bude indikovat, že je aktivní režim opětovného učení
- Pomocí nástroje aktivujte levý přední snímač
- Zazní jeden klakson, který signalizuje úspěšné naučení senzoru
- Opakujte pro pravou přední, pravou zadní a levou zadní pneumatiku
- Po dokončení nového učení se v centru zpráv zobrazí TRAINING MODE COMPLETE
Video ukazuje Ford Edge 2019, ale stejný postup bude fungovat na Ford Bronco 2021
Postup opětovného učení OBD:
- Je vyžadován modul OBDII, připojte jej k nástroji
- Zkontrolujte, zda jsou správně nainstalovány snímače TPMS
- Upravte tlak v pneumatikách na štítkovou hodnotu
- Podržte tester TPMS na levé přední bočnici pneumatiky vedle dříku ventilu, k aktivaci senzoru použijte nástroj TPMS
- Opakujte pro pravý přední, pravý zadní a levý zadní senzor
- Použijte modul OBD na DLC
- Zapněte zapalování
- Stiskněte OK na nástroji TPMS pro přenos dat do ECU
- Odpojte modul OBD od DLC
- Vypněte zapalování a poté nastartujte motor
- Jeďte alespoň 5 minut rychlostí 28 mph
Tipy pro řešení problémů
- Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je rozměr uvedený na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky).
- Když venkovní teplota výrazně klesne, tlak v pneumatikách se může snížit a aktivovat výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách.
O nástrojích ATEQ TPMS
ATEQ TPMS Tools, LC je divize společnosti ATEQ, která byla založena v roce 1975. Jsme světovým dodavatelem číslo jedna v oblasti TPMS (Tire Pressure Monitoring System) tím, že dodáváme celou řadu aktivačních nástrojů TPM jak pro montážní linky, tak pro pneuservisy . ATEQ je vytrvalá globální rodina zapálených jednotlivců, kteří jsou našimi zákazníky vedeni k inovaci špičkových zařízení a technologií TPMS, které pomáhají dodavatelům a distributorům po celém světě.
Média Kontakt
Emily Humpert – ehumpert@ateqtpmsusa.com
Takže jste konečně nahustili své čtyři pneumatiky včetně té náhradní na správný tlak. Dodrželi jste doporučená nastavení PSI společnosti Ford Motor. Stále se vám na přístrojové desce zobrazuje varovná kontrolka s touto chybovou zprávou, která značí, že máte nízký tlak v pneumatikách, takže se škrábete na hlavě a přemýšlíte, co by mohlo být špatně?
Pokud jste zajistili, že jsou vaše pneumatiky ve výchozím továrním nastavení a snímač závady se přesto nevypne, pomůžeme vám podrobným průvodcem, jak resetovat závadu snímače tlaku v pneumatikách na voze Ford. Kromě toho si také projdeme další způsoby, jak za určitých okolností zhasnout výstražné světlo.
Obsah show
Za prvé, co je snímač tlaku v pneumatikách?
Pro začátek je senzor tlaku v pneumatikách bezpečnostním prvkem automobilu, který řidiče upozorní, když je některá z pneumatik podhuštěná. Způsob, jakým systém funguje, může být buď snímač tlaku v pneumatikách namontovaný na ventilu, nebo páskový snímač tlaku v pneumatikách na každém kole.
Ve většině zemí existuje legislativa týkající se systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) pro vozidla jako součást jejich bezpečnostních prvků. Od roku 2008 to USA federálně zavedly pro všechny osobní automobily. Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký, rozsvítí se oranžová kontrolka se zprávou „Tire Pressure Sensor Fault“ nebo „Tire Pressure Low“ na přístrojové obrazovce. Tato varovná kontrolka automaticky zhasne, jakmile je tlak v pneumatikách správně nahuštěn.
Průvodce resetováním poruchy snímače tlaku v pneumatikách Ford
U novějších modelů s montáží na pneumatiky se začínají projevovat závady na snímači tlaku v pneumatikách. Mnoho majitelů automobilů hlásí, že se varovná kontrolka stále znovu objevuje i přes údržbu pneumatik s výchozím tlakem v pneumatikách výrobce. Většina případů závady snímače vyžaduje pouze resetování nebo přeškolení snímačů TPMS. Následující kroky vám ukážou, jak na to.
- Nastavte zapalování vašeho brodu do vypnuté polohy.
- Sešlápněte brzdový pedál. Uvolněte brzdový pedál.
- Z vypnuté polohy přepněte zapalování do provozní polohy. Proveďte tento postup třikrát a zakončete jej v poloze run. Udělejte to okamžitě s intervalem ne delším než 2 minuty. , Smart Junction Box (SJB) vyprší v průběhu čekání na každý klíčový cyklus, takže vám nezbude nic jiného, než provést kroky znovu.
- Podruhé sešlápněte a uvolněte brzdový pedál.
- Z provozní polohy přepněte zapalování do polohy vypnuto.
- Přepněte zapalování zpět do provozní polohy a proveďte to třikrát jako v kroku 4. Měli byste jej ukončit v provozní poloze. Nyní byste měli vidět rozsvícení světla na TPMS doprovázené pípnutím klaksonu. Pak vás vaše pomlčka zasáhne „Vlak levá pneumatika“. Tento postup zahrnuje vypuštění každé pneumatiky nebo provedení nezbytných úprav vzduchu. K opětovnému nahuštění pneumatik budete možná potřebovat vzduchový kompresor. Související video:
- Stiskněte a uvolněte tlačítko na nástroji TPMS. Z houkačky uslyšíte další zahoukání, což znamená, že modul byl rozpoznán senzorem.
- Po zaznění klaksonu vyčkejte do 2 minut. Potom nasaďte víčko na dřík ventilu na snímač tlaku v zadní přední pneumatice. Opakujte tento krok pro ostatní pneumatiky a nevynechávejte svou rezervní pneumatiku.
Jakmile je trénování senzorů dokončeno, klakson vydá zvuk. Na přístrojové desce by se také měla zobrazit zpráva „Tire Training Mode Complete“. Stojí za zmínku, že přeškolovací senzory tlaku v pneumatikách se u každé značky automobilu liší. To znamená, že výše uvedené pokyny platí pouze pro vozidla Ford.
Další tipy:
● Postup resetování by měl být proveden v oblasti s nízkou nebo nízkou rádiovou frekvencí (RF), protože může rušit systémový signál. Ujistěte se, že vaše auto neveze nebo není v provozu spotřebiče, mobilní telefony, elektrický motor, protože mohou generovat RF šum.
● Pokud vaše jízda není vybavena centrem zpráv, můžete si úspěšné dokončení ověřit přepnutím zapalování do polohy vypnuto. Pokud klakson nevydával zvuk, byl tréninkový postup úspěšný. V opačném případě se klakson dvakrát ozve, což znamená, že někde v krocích zaostáváte a tréninkový postup není dokončen.
● Průvodce resetováním nebo rekvalifikací se nevztahuje na nově zakoupený senzor, protože je vyžadován proces aktivace.
Odstraňování problémů Snímač tlaku v pneumatikách: Vysvětlení vadné výstražné kontrolky
Existuje několik faktorů, které mohou způsobit, že se objeví porucha snímače tlaku v pneumatikách. Kromě nízkého tlaku v pneumatikách jsou to poškozené pneumatiky, opotřebené nebo vadné senzory a změny teploty. Pokud výše uvedené kroky nefungovaly, možná je čas podívat se na jiné základní příčiny.
Existují některé případy, kdy některé závady nejsou v samotném interním systému, nebo pokud ano, je jen docela nevysvětlitelné, že mnoho nezávislých obchodů včetně prodejců Ford může chybně diagnostikovat. Níže jsou uvedeny faktory, které způsobují závadu snímače tlaku v pneumatikách a jak jej resetovat.
● Tlakový senzor nemohl jen zachytit hodnotu. Vestavěný přímý systém vysílá čtení zpět do modulu v průměru 30 až 120 sekund, když jsou vaše kola v pohybu. A pokud nedojde k načtení, zobrazí chybový kód pro jedno nebo více měření tlaku v pneumatikách.
Metoda resetování: Nechte své auto běžet alespoň 10 mil konstantní rychlostí 50 mph. Některé modely vozidel se resetují při vyšších rychlostech než jiné. Při příštím spuštění se senzory znovu zkalibrují.
● Dochází k rušení signálu snímače. Váš TPMS má technologii signálu, která je náchylná k rušení. Někdy je rušení příliš velké na to, aby přebilo nebo blokovalo signál. To brání modulu v přijímání údajů, a tím i v falešném výstražném kontrolce.
Metoda resetování: Nejčastějšími viníky rušení jsou vysílače a elektrické příslušenství, které může mít vaše auto. Největšími pachateli jsou střídače energie, nabíječky (zejména ty, které nepodporují výrobce originálního vybavení) a mnoho dalších, takže se ujistěte, že je vaše auto bez nich.
● Systém trpí dočasnou závadou. Vaše vozidlo se skládá z vestavěného počítače, který provádí autodiagnostiku. A stejně jako u každého počítače může dojít k náhlé chybě v operačním systému, která způsobí nevysvětlitelnou poruchu
Metoda resetování: Rychlá oprava je resetovat baterii vašeho auta odpojením a opětovným připojením. Zde je rychlý průvodce:
1. Sundejte kapotu z auta. Ujistěte se, že vaše auto není zapnuté, když to děláte.
2. Pomocí klíče vyjměte kladný kabel baterie.
3. Trubte na auto asi 3 sekundy. To by mělo vybít veškerou energii, která zbyla v elektrickém systému vozidla.
4. Znovu připojte baterii. Jakmile je znovu připojeno, upozornění na vaší pomlčce by mělo zmizet.
Malá rada, než vás necháme jít…
Mnoho lidí spojuje Fordův snímač tlaku v pneumatikách jako falešný poplach, ale má svůj důvod – upozornit řidiče na nízký tlak vzduchu v pneumatikách. Správný tlak v pneumatice vám může ušetřit spoustu problémů, zejména při odvracení dopravních nehod souvisejících s pneumatikami. Mezi další výhody patří pneumatiky s delší životností a nižší spotřeba paliva.
Než tedy budete neustále ignorovat varování snímače tlaku, ujistěte se, že jsou vaše pneumatiky správně nahuštěné a v souladu s doporučeným nastavením Ford na libru na čtvereční palec (PSI), které je většinou uvedeno u dveří vašeho auta. Pamatujte, že po naplnění pneumatik na správnou úroveň PSI může trvat 20 minut jízdy nad 20 mph, než světlo zhasne.
Pokud jste provedli výše uvedené a stále vidíte toto varování, měli byste být v pořádku, dokud jsou vaše auta správně nahuštěna. Skutečným problémem je zbavit se toho nepříjemného falešného senzorového poplachu. Pokud je to váš problém, resetujte ho podle pokynů, které jsme stanovili. Pokud jste však vyčerpali všechny ostatní možnosti a nic stále nefunguje, obraťte se na nejbližší prodejce Ford, protože mohou mít klíč k jakékoli vaší záležitosti týkající se auta.
