Napájení mnoha obvodů těchto vozidel je řízeno modulem, který je označen jako hlavní režim napájení. Tento hlavní režim napájení vozidla je řídicí modul karoserie (BCM). BCM má několik B+ obvodů, které do něj vstupují. Každý z těchto obvodů je v ovladači rozdělen tak, aby řídil určité výstupy funkcí karoserie vozidla. Přerušení nebo zkrat v kterémkoli z obvodů B+ může způsobit vícenásobné kódy/nebo část nefunkčnosti v BCM, přičemž zbytek BCM funguje normálně. V tomto případě je užitečné odkázat na schéma distribuce napájení, abyste zjistili, zda nefunkční oddíl ovladače sdílí společný obvod B+. Spínač zapalování je nízkoproudový spínač s několika diskrétními signály spínače zapalování do hlavního režimu napájení pro určení režimu napájení, který bude odeslán přes obvody sériových dat do ostatních modulů, které tyto informace potřebují. Master režimu napájení také podle potřeby aktivuje relé a další přímé výstupy hlavního režimu napájení. Power modemaster určuje, který režim napájení (vypnuto, příslušenství, běh, požadavek na spuštění) je vyžadován, a hlásí tuto informaci ostatním modulům prostřednictvím sériových dat. Moduly, které mají spínané napěťové vstupy, mohou pracovat ve výchozím režimu, pokud sériová datová zpráva režimu napájení neodpovídá tomu, co může vidět jednotlivý modul ze svých vlastních připojení.

Hlavní režim napájení přijímá signály spínače zapalování, aby identifikoval operátorem požadovaný režim výkonu. Níže uvedená tabulka parametrů režimu napájení ukazuje správný stav těchto vstupních parametrů (obvodů) v závislosti na poloze spínače zapalování:

Parametry režimu napájení

Poloha spínače zapalování

Režim napájení přenášen

(Napěťový obvod pro vypnutí/spuštění kliky)

(Obvod doplňkového napětí)

(Napěťový obvod zapalování 1)

Režim napájení řízený relé

Modul BCM používá k rozlišení správného režimu napájení diskrétní vstupy spínače zapalování Off/Run/Crank, AccessoryVoltage a Ignition-1 Voltage. BCM po určení požadovaného režimu napájení aktivuje příslušná relé pro tento režim napájení.

Zadržené napájecí relé příslušenství zůstane zapnuté po určitou dobu po vyjmutí klíče zapalování. Další informace o funkci zachování napájení příslušenství naleznete v části Popis a provoz zadrženého napájení příslušenství.

Start tlačítkem (pokud je ve výbavě)

Přepínač režimu zapalování má 2 LED diody, které indikují režim napájení vozidla. Když je vozidlo ve vypnutém režimu, obě LED zhasnou. Jedním stisknutím tlačítka spínače režimu zapalování (bez sešlápnutého brzdového pedálu) vozidlo přejde do režimu příslušenství a rozsvítí se oranžová LED (ACC). Režim příslušenství má 5minutový časový limit pro snížení vybíjení baterie. Druhým stisknutím tlačítka spínače režimu zapalování (bez sešlápnutého brzdového pedálu) vozidlo přejde do režimu chod/start (bez běžícího motoru) a rozsvítí se zelená LED (Run/Start). Při vypnutém zapalování (bez sešlápnutého brzdového pedálu) a stisknutí a podržení tlačítka startovacího spínače po dobu až 10 sekund uvede vozidlo do režimu chod/start (bez vozidla v chodu) a rozsvítí se zelená LED (Run/Start). Při vypnutém zapalování (se sešlápnutým brzdovým pedálem) jedním stisknutím tlačítka spínače režimu zapalování vozidlo přejde do režimu chod/start a rozsvítí se zelená LED dioda (run/start). Tím se nastartuje motor. Obě LED mají napětí dodávané z řídicího modulu karoserie (BCM). Přepínač režimu zapalování odesílá stav přepínače režimu zapalování do pasivního startovacího modulu pasivního vstupu (PEPS) a do BCM. Modul PEPS vysílá redundantní signál do BCM se stavem spínače režimu zapalování.

ČTĚTE VÍCE
Proč není moje klíčenka Renault rozpoznána?

Režim úspory baterie (režim přepravy) (pokud je ve výbavě)

Režim úspory baterie (režim přepravy) snižuje parazitní zatížení některých modulů během zámořské přepravy nebo během podmínek skladování vozidla. Tím se zkracuje doba vybíjení baterie (až 70 dní bez vybití baterie). Když je vozidlo v přepravě/skladování, některé funkce mohou mít omezenou funkčnost v režimu úspory baterie (přepravní režim), jako je deaktivace dálkového ovladače funkcí nebo funkce krádeže obsahu.

Režim úspory baterie (režim přepravy) obsahuje přídržné relé, které, když je povoleno, odpojí některé moduly od jejich zapalování nebo zdrojů napájení paměti. Režim úspory baterie (přepravní režim) se zahájí zapnutím výstražných světel a otočením klíčku zapalování do polohy pro kliku nebo stisknutím tlačítka startér (je-li ve výbavě) po dobu delší než 15 sekund. Režim se deaktivuje opakováním předchozího procesu, čímž se relé zablokuje v opačném směru. Po aktivaci režimu úspory baterie (přepravního režimu) nemusí modul BCM odeslat příkaz k odjištění relé, dokud nebude zapalování přepnuto do polohy vypnuto po dobu až 1 minuty. V režimu šetřiče baterie (režim přepravy) vyšle BCM příkaz k blokování relé pro činnost těchto modulů, když je zapalování v provozní poloze, a poté znovu odblokuje relé po vypnutí zapalování. DIC (je-li ve výbavě) zobrazí Transport Mode is On, když je transportní režim povolen, a Transport Mode je Off, když je transportní režim deaktivován. U vozidel, která nejsou vybavena DIC, bude kontrolka baterie na sdruženém přístroji neustále blikat, když je povolen přepravní režim. Jakmile se vozidlo rozjede a výstražná světla jsou zapnutá, otočením klíčku zapalování do polohy pro kliku nebo stisknutím tlačítka startovacího spínače (je-li ve výbavě) na dobu delší než 15 sekund sepne relé v opačném směru. Tuto funkci lze použít tolikrát, kolikrát je potřeba, pokud má být vozidlo uskladněno na delší dobu.

Stavy bdělosti/spánku BCM

BCM je schopen řídit nebo provádět všechny funkce BCM v bdělém stavu. BCM přejde do stavu spánku, když se zastavilo aktivní řízení nebo normální monitorování systémových funkcí a uplynul časový limit. BCM musí detekovat určité budicí vstupy, než přejde do bdělého stavu. BCM monitoruje tyto vstupy ve stavu spánku.

ČTĚTE VÍCE
Co je normální hodnota snímače MAF?

BCM přejde do stavu bdělosti, pokud je detekován některý z následujících budicích vstupů:

Činnost na sériové datové linceDetekce opětovného připojení baterie Jakýkoli signál otevřených dveří Světlomety ONKey-in-ignitionZapalování ONParkovací světla ONZpráva o bezklíčovém vstupu nebo dálkovém startu

BCM přejde do stavu spánku, když nastanou všechny následující podmínky:

Spínač zapalování je vypnutý, klíček vytažený. Na sériové datové lince neprobíhá žádná aktivita. Nejsou přikázány žádné výstupy. Aktivně se nepočítají žádné časovače zpoždění. Nejsou přítomny žádné budicí vstupy.

Pokud jsou všechny tyto podmínky splněny, BCM přejde do stavu nízké spotřeby nebo spánku.

Údržba Náhradní díly

Náhradní díly označené níže podle názvu, čísla dílu nebo specifikace můžete získat u svého prodejce. Číslo dílu GM Číslo dílu ACDelco Čistič vzduchu/filtr motoru25899727A3138CEFiltr motorového oleje2 .

Speciální aplikační služby

Pouze vozidla pro těžké komerční použití: Namažte součásti podvozku každých 5 000 km/3,000 XNUMX mil. Nechte provést proplachování podvozku. Viz „Údržba podvozku“ v části Péče o exteriér. .

Ostatní materiály:

Výměna rámu pohonu a předního odpružení
Speciální nářadí DW-110-060 Držák sestavy motoru Postup demontáže Podepřete hnací ústrojí pomocí držáku. Tento přípravek se používá k tomu, aby zabránil kývání hnacího ústrojí vpřed/vzad, jakmile jsou přední a zadní držáky odpojeny. Viz Upevnění podpěry motoru pro motor 2.2 l nebo 2.4 l nebo Motor.