Žhavicí svíčky DENSO mají dlouhou životnost, ale v důsledku opotřebení se postupně zhoršují. Jak tedy poznáte, že je třeba vyměnit sadu žhavicích svíček? V tomto článku se podíváme na šest běžných příznaků, které naznačují, že žhavicí svíčky mohou být vadné nebo poškozené.
Něco je špatně: kontrolka motoru
Kontrolka motoru na palubní desce je často prvním vodítkem, že něco není v pořádku. Vozidla s touto kontrolkou by měla být co nejdříve odvezena do autorizovaného servisu pro správnou diagnostiku a servis. Rozsvícení kontrolky motoru může způsobit řada závad – níže uvádíme vodítka, která ukazují na vadné žhavicí svíčky.
1. Těžké startování
Těžký start motoru je nejčastějším indikátorem poškozených žhavicích svíček. V chladných podmínkách, bez správně fungujících žhavicích svíček, nemusí spalovací komora dosáhnout správné teploty pro zapálení paliva a nastartování motoru. Pokud nejsou žádné problémy s palivem nebo baterií, je třeba zkontrolovat žhavicí svíčky.
2. Vynechávání zapalování motoru
Spalovací proces ve vznětových motorech vyžaduje vysokou míru komprese, palivo vstřikované ve správný čas a ve správném množství. Tím se zapálí motorová nafta, což má za následek spalování. Vynechání zapalování může být způsobeno problémy s kvalitou paliva, kompresí a vstřikováním paliva.
Teplo spalovací komory pochází z kompresního tlaku a tepla žhavicí svíčky. Aby došlo k zapálení, musí dosáhnout alespoň 450 °F / 232 °C. Pokud jsou žhavicí svíčky vadné, motorový prostor nedosáhne požadovaných teplot.
3. Hrubý volnoběh
Pokud jedna nebo více žhavicích svíček vyhořelo, jsou zaneseny nebo poškozeny uhlíkem, motor se bude postupně hůře startovat s klesajícími teplotami a bude běžet zhruba na volnoběh a po definitivním nastartování bude několik minut produkovat bílý kouř z výfuku. Pokud jsou všechny žhavicí svíčky spálené na špičkách, zkontrolujte časování vstřikování paliva.
4. Snížená palivová účinnost
Spotřebu paliva obvykle určuje teplota a palivo, nikoli výkon žhavicí svíčky. V některých případech však mají žhavicí svíčky svou roli.
Na základě místního klimatu může být nafta během chladných měsíců míchána se specifickými aditivy, aby se snížil její bod tuhnutí. Směsné palivo bude mít s největší pravděpodobností nižší energetický obsah a bude poskytovat sníženou palivovou účinnost. Provozní teploty motoru by měly být nastaveny tak, aby bylo zajištěno úplné spálení veškerého vstřikovaného paliva. Žhavicí svíčky pomáhají zajistit dodatečné teplo ve spalovací komoře.
Pokud se nedosáhne požadované teploty kvůli vadným žhavicím svíčkám, výkon motoru se sníží a motor bude muset vynaložit větší úsilí, aby splnil požadavky vozovky. Spotřeba paliva vozidla bude negativně ovlivněna.
Pokud vůz vykazuje další zde uvedené příznaky a také začíná vykazovat sníženou spotřebu paliva, měl by být co nejdříve odvezen do autorizovaného servisu pro správnou diagnostiku a servis.
5. Bílý kouř
Bílý kouř se obvykle vyskytuje, když není dostatek tepla ke spálení paliva. Nespálené částice paliva putují z výfuku jako kouř a obvykle produkují bohatý zápach paliva. Není neobvyklé vidět bílý kouř z výfuku během chladného počasí, dokud se motor nezahřeje.
Poškozené žhavicí svíčky nebo vadný řídicí modul žhavicích svíček mohou způsobit bílý kouř při startování motoru. Existuje také mnoho dalších možných příčin nadměrného bílého kouře, včetně nízkých otáček motoru, nízké komprese a vzduchu v palivovém systému. Pokud je po zahřátí motoru stále viditelný bílý kouř, může mít motor jeden nebo více špatných vstřikovačů, zpoždění vstřikování nebo opotřebované vstřikovací čerpadlo.
6. Černý kouř
Černý kouř je způsoben nerovnováhou v poměru vzduch-palivo – příliš mnoho paliva a málo vzduchu. To znamená, že se do směsi přidává příliš mnoho paliva nebo se nedodává dostatek kyslíku ke spálení paliva. Vadné žhavicí svíčky mohou narušit citlivý proces spalování nafty, což může mít za následek, že motor začne produkovat černý kouř z výfuku. To je varovné znamení, že se žhavicími svíčkami nebo jinými životně důležitými součástmi spalovacího procesu není něco v pořádku.
O žhavicích svíčkách DENSO
DENSO je již dlouho předním jménem v OEM automobilové technologii. Dnes, jako největší výrobce automobilových komponentů, neustále investujeme do výzkumu a vývoje, abychom pomohli předním světovým výrobcům automobilů vytvářet stále citlivější, účinnější a spolehlivější vozidla.
DENSO Aftermarket má program žhavicích svíček všech značek v kvalitě OEM. Žhavicí svíčky DENSO nabízejí kompletní výběr od vynikajícího startovacího výkonu až po prodloužené teploty po zahřátí. Program zahrnuje všechny současné technologie žhavicích svíček včetně jednoduché spirálky, dvojité spirálky, rozšířeného dohřevu, keramiky a okamžitého zahřívání.
