Čas zapálení zapalovací svíčky má velký význam, protože je spojen s výkonem motoru. Je nutné zapálit zapalovací svíčku ve správný čas, aby se zvýšil výkon motoru pro dosažení maximálního výkonu a zabránilo se klepání motoru.
V tomto článku probereme urychlující a zpomalující časování zapalování, jejich význam a také jejich vliv na výkon motoru atd.
Co je to Spark advance?
Předstih zážehu nebo předstih zapalování je dřívější zapálení zapalovací svíčky během kompresního zdvihu než píst dosáhne horní úvrati.
Předstih jiskry pomáhá dosáhnout maximálního špičkového tlaku ve válci těsně poté, co píst dosáhne horní úvrati.
Proč je vyžadována záloha Spark?
Když zapálíme zapalovací svíčku do stlačené náplně, vytvoří se zážehové jádro, které dále vytvoří první plamen do spalovacího prostoru motoru. Poté se tento plamen šíří do válce, aby spálil stlačenou náplň a vytvořil vysoký tlak a teplotu uvnitř válce.
Tento proces spalování není okamžitý, protože vytvoření vysokého tlaku po vytvoření jiskry trvá určitou dobu.
V případě vysokých otáček motoru se po dokončení kompresního zdvihu píst zastaví v TDC na velmi kratší dobu. Tento čas tedy nestačí k vytvoření vysokého tlaku zapálením zapalovací svíčky.
Proto při postupu jiskry je zapalovací svíčka zapálena o několik stupňů (úhel kliky) předtím, než píst dosáhne TDC. Získá tak dostatek času pro šíření plamene a vytvoření špičkového tlaku těsně poté, co píst dosáhne TDC.
Dosažením maximálního špičkového tlaku těsně poté, co píst dosáhne TDC, může píst přeměnit maximální tlakovou energii na vyšší výkon.
Předstih jiskry tak pomáhá zvýšit výkon a dosáhnout maximální úspory paliva.
Níže uvedený obrázek ukazuje graf úhlu kliky vs tlak pro normální jiskru a pro vliv předstihu jiskry. Graf ukazuje kolísání tlaku při vysokých otáčkách motoru.
Křivka A-B-C ukazuje nárůst tlaku během normálního zapalování a křivka A’-B’-C’ ukazuje nárůst tlaku během předstihu jiskry.
V důsledku předstihu jiskry může tlak uvnitř válce dosáhnout maximálního špičkového tlaku těsně poté, co píst dosáhne TDC.
Faktory ovlivňující postup Spark:
Velikost požadovaného předstihu jiskry závisí na některých z následujících důležitých faktorů:-
1] Teplota:- S rostoucí teplotou vsázky se zkracuje doba potřebná ke spálení paliva. Požadavek na předávání jiskry proto také klesá s rostoucí teplotou vsázky.
2] Hustota náboje:- Pokud je hustota náboje vyšší, jsou molekuly náboje velmi blízko sebe. V tomto stavu se tedy plamen šíří rychleji. Pro vyšší hustotu náboje je tedy požadavek na postup jiskry nižší.
3] Kvalita nabíjení: – V důsledku nesprávného čištění motoru se některé části výfukových plynů mísí s čerstvou přiváděnou náplní. Vlivem znečištění čerstvé náplně je rychlost šíření plamene pomalejší. V tomto stavu tedy motor vyžaduje větší předstih zážehu.
Účinky pokročilého časování zapalování:
Posunutí časování zapalování ovlivňuje výkon motoru s vnitřním spalováním (IC), jak je popsáno níže:-
Kvůli předstihu jiskry je spalování paliva dokončeno dříve. Takže horké produkty spalování mohou dosáhnout maximálního tlaku hned poté, co píst dosáhne TDC.
Proto se také zvyšuje střední efektivní tlak (Pₘ) motoru, což vede k maximálnímu výkonu.
Příliš pokročilé příznaky časování zapalování:
Zde jsou příznaky příliš pokročilého časování zapalování.
1] Ping Hluk:
Pokud je čas zážehu nastaven příliš dopředu, dojde ke spálení náplně během kompresního zdvihu, což má za následek maximální tlak dosažený uvnitř motoru během kompresního zdvihu. Tento špičkový tlak brání pohybu pístu směrem k TDC.
To má za následek ztrátu síly a možnost klepání. V extrémních případech může poškodit součásti motoru, jako je píst, ojnice, klikový hřídel atd.
2] Přehřívání:
Příliš pokročilé zapalování způsobuje rychlejší spalování náboje, což má za následek přehřívání součástí motoru. Toto přehřátí také vede k předběžnému spalování náboje před vytvořením jiskry.
Co je jiskrová retardace?
Zpoždění jiskry nebo zpomalení časování zapalování je pozdní zapálení zapalovací svíčky během kompresního zdvihu než píst dosáhne TDC. Pomáhá zabránit klepání motoru nebo detonaci.
Pozdní zapálení zapalovací svíčky pomáhá snížit maximální tlak dosažený během spalování, což snižuje pravděpodobnost klepání motoru.
Proč je vyžadována retardace jiskry?
Když je směs vzduchu a paliva bohatá a/nebo teplota směsi je vyšší, pak je v takových případech doba potřebná k vytvoření vysokého tlaku po vytvoření jiskry kratší.
V tomto stavu, pokud je zapalovací svíčka zapálena v normálním čase, pak se spalování směsi dokončí rychleji s dřívější generací vyššího špičkového tlaku. V důsledku zvýšeného špičkového tlaku může motor vytvářet detonační hluk.
Aby se tomu zabránilo, je doba zapalování zapalovací svíčky zpožděna o určitý úhel kliky. Z důvodu pozdního spalování začnou teplota a tlak náplně stoupat poté, co píst opustí TDC. Díky zvětšujícímu se objemu během expanzního zdvihu se tak špičkový tlak dosažený motorem snižuje a je zamezeno možnosti klepání.
Účinky zpomalení jiskry jsou uvedeny níže na grafu úhlu kliky vs. tlaku. Graf ukazuje kolísání tlaku při nízkých otáčkách motoru.
Křivka A-B-C na výše uvedeném obrázku ukazuje nárůst tlaku během normálního generování jiskry a křivka A’B’C’ znázorňuje nárůst tlaku během retardace jiskry.
V důsledku zpomalení jiskry se tedy sníží špičkový tlak dosažený ve válci.
Ale v důsledku snížení špičkového tlaku se střední efektivní tlak motoru sníží. To má za následek ztrátu výkonu produkovaného motorem a snížení spotřeby paliva.
Účinky zpomaleného časování zapalování:
Kvůli retardaci jiskry trvá spalování směsi delší dobu. Tlak spalin tedy stoupá poté, co se píst začne vzdalovat od TDC a kvůli rostoucímu objemu nejsou plyny schopny dosáhnout špičkového tlaku.
Proto snížení špičkového tlaku snižuje možnost klepání motoru, ale také snižuje výkon motoru.
Příliš opožděné časování zapalování Příznaky:
Zde jsou příznaky příliš opožděného načasování zapalování.
1] Ztráta výkonu:
Pokud je zapalování jiskry příliš zpomalené, zapalovací svíčka se během kompresního zdvihu zapálí velmi pozdě, takže tlak spalin také vzroste později, když se píst začne vzdalovat od TDC.
Proto střední efektivní tlak motoru klesá, což má za následek snížení výkonu.
2] Vysoké emise:s:
V některých případech palivo zcela neshoří, což vede k vyšším emisím. Důsledkem je také přehřívání součástí motoru, které může poškodit výfukové ventily.
3] Nižší spotřeba paliva:
Zvyšuje se specifické spalování paliva motoru a tím klesá účinnost motoru.
Pokročilé versus retardované časování zapalování:
Posunovací a zpomalující časování zapalování má následující rozdíly:
Nejčastější dotazy:
Jak poznám, že je načasování zapalování příliš pokročilé?
Příliš pokročilé časování zapalování vytváří klepavý nebo cinkavý zvuk v motoru a snižuje spotřebu paliva.
Co se stane, když je časování zapalování příliš pokročilé?
Kvůli příliš pokročilému časování zapalování dosahují produkty spalování během kompresního zdvihu maximálního tlaku a brání pohybu pístu směrem nahoru. Způsobuje poškození součástí motoru.
Kategorie Motor, Automobil
Pratik je vystudovaný strojní inženýr. Rád sdílí inženýrské znalosti, které se naučil, s lidmi.
2 myšlenky na „Posunování a zpomalování časování zapalování | Předstih a zpomalení jiskry“
Děkuji za jasné a snadno srozumitelné vysvětlení.
Dobře řečeno. Jednoduše a technicky na místě.
Zanechat komentář Zrušit odpověď
O nás
Mech obsah vize je poskytnout vám podrobné znalosti v jednoduchém jasném jazyce. Náš tým se vždy snaží odpovědět na vaše dotazy. Stále se uč.
