Když selže startér ve vašem autě, jste v jistém smyslu „mrtví ve vodě“. Když se rozbije startér, nemůžete se pohnout. Může se zdát, že k tomu došlo náhle a bez předchozího upozornění. Hádej co, však? Existuje sedm známek toho, že váš startér může selhat nebo je ve špatném stavu. Uvíznutí může být zabráněno, pokud jste si vědomi těchto indikací.
Startér je co?
Tyto dvě součásti tvoří dvě primární části spouštěcího motoru:
1. Motor spouštěče hlavního motoru, který otáčí klikovým hřídelem
2. Solenoid (relé), který zapíná hnací ústrojí spouštěčů a současně uzavírá elektrické kontakty na hlavním motoru.
Autobaterie dodává energii startéru. Úkolem startéru je nastartovat motor a nastartovat vozidlo. Výkon je přenášen přes startovací relé, které je umístěno mezi baterií a startovacím motorem. Bez nouzového startování nebo odtažení nemůžete s vozidlem pohnout, pokud přestane fungovat startovací relé nebo motor.
Sjednejte si schůzku s vyškoleným mechanikem, který problém diagnostikuje a vyřeší, pokud váš vůz nenastartuje vyhledáním online garáže v Readingu. Dvě možné příčiny jsou vadný startér nebo vybitá baterie. Být opuštěný je to poslední, co chceš.
Co ovlivňuje výkon startéru
Kořenem problému se startovacím systémem může být buď nedostatečná údržba, nebo pravidelné opotřebení. Startér je v průběhu své životnosti značně opotřebován, proto jsou problémy nevyhnutelné. Startovací motory a baterie jsou v důsledku nové technologie Stop/Start v automobilech více namáhány.
Obvykle existují varovné indikace před selháním startéru nebo relé. To je ovšem možné. Přesto si dejte pozor na těchto sedm náznaků, že váš startér selhává:
1. Motor se neotáčí — Když otočíte klíčkem nebo stisknete tlačítko Start, nic se nestane, což je nejčastější známka toho, že váš startér nefunguje správně. Nejpravděpodobnějšími příčinami jsou relé startéru, motor nebo elektrický problém spolu s vyhořelým startérem. Pamatujte však, že vybitá baterie může být také zdrojem problému. Pokud máte tento příznak, obraťte se na kvalifikovaného mechanika a vyhledejte online garáže v Readingu aby mohli zkontrolovat startér, zapalovací systém a další elektrické části, protože to může znamenat vážný problém.
2. Hluk — cvakání, broušení nebo bzučení — Pokud při otáčení klíčem nebo stisku tlačítka Start začnete slyšet hluk, který jste dosud neslyšeli, měli byste zpozornět. Jakékoli skřípání, vrčení nebo cvakání může předpovídat zánik startéru. Podobně jako zvuk broušení, který uslyšíte, když po nastartování motoru neúmyslně znovu zapnete spínač zapalování, tento zvuk často vydávají opotřebované nebo nesprávné součásti startéru. Pokud ignorujete příznak broušení, může se poškodit setrvačník motoru.
3. Problémy se startováním vozidla, které přicházejí a odcházejí — Pokud se pokusíte nastartovat auto a motor se okamžitě nezapálí, pak to zkusíte znovu a nastartuje se, pravděpodobně máte problém s relé startéru. Startovací relé posílá do startování buď celý elektrický proud, nebo vůbec nic. Funkce je všechno nebo nic. Při zapnutí zapalování může startér občas vydávat cvaknutí kvůli vadnému relé. Abyste se vyhnuli tomuto problému během testu MOT, který by vedl k selhání, zkontrolovat stav STK a vezměte to ke kvalifikovanému mechanikovi, pokud máte oba tyto přerušované startování a cvakání.
4. Motor spouštěče zůstane po nastartování zapnutý — Startovací okruh by se měl vypnout po prvním nastartování motoru a uvolnění klíčku nebo tlačítka Start. Pokud po nastartování motoru stále slyšíte skřípavý zvuk vycházející zespodu vozu, mohlo dojít k zaseknutí startovacího relé. Relé pak bude pokračovat v činnosti, jako byste se stále pokoušeli nastartovat vozidlo. Jakmile je svařeno dohromady, startovací relé se zasekne. Tento problém vyžaduje okamžitou pozornost. Pokud problém přetrvává, relé se zablokuje v poloze „zapnuto“, což vážně poškodí startovací systém jako celek i setrvačník převodovky.
5. Kouř — Mechanický startér je ovládán elektricky. Pokud se budete neustále pokoušet nastartovat auto, i když to nejde, riskujete přehřátí systému. Když se startér přehřeje v důsledku trvalého napájení, může být vidět nebo cítit kouř vycházející zpod motoru. Problém se spínačem zapalování, spálená pojistka nebo zkrat jsou potenciálními viníky. Bez ohledu na to, jakmile si všimnete tohoto problému, měli byste zavolat licencovaného mechanika. Chcete-li zjistit, zda to bylo někdy příčinou selhání testu MOT, zkontrolovat historii STK vašeho vozidla.
6. Startér se zapojí, ale motor nenastartuje – Když stisknete tlačítko Start nebo zapnete zapalování, můžete slyšet startování, ale motor se nepřetočí. Občas se objeví mechanický problém se startérem. V tomto případě bylo ozubené kolo připojené k setrvačníku staženo nebo otlačeno proti setrvačníku. Motor se nespustí ani v jednom případě. Pokud k tomu dojde, bude muset kvalifikovaný mechanik vyměnit startér.
7. Baterie — I když si můžete myslet, že startovací systém je napájen, protože vaše světlomety a světla na palubní desce svítí, motor se nemusí přetáčet. Protože protáčení motoru vyžaduje hodně elektřiny, může to být ve skutečnosti problém s vaší baterií. Zkuste to začít se startovacím balíčkem nebo jumperem. Pokud ano, znamená to, že problém je v baterii. Problémy se startováním mají často součást baterie, zejména v chladu.
