Ocitli jste se někdy v situaci, kdy se opravdu potřebujete někam rychle dostat, naskočíte do auta, ale nezapálí? Pravděpodobně se díváte na známky špatného startéru a potřebujete vědět, jak zjistit, zda váš startér selže. Špatné startovací příznaky lze snadno identifikovat, a jakmile víte, co hledat, jste na dobré cestě k vyřešení problému.
Vědět, jak uvést své vozidlo do pohybu, je nezbytné v případě, že se ocitnete uvízli uprostřed ničeho. Tento článek podrobně popisuje příznaky špatného startéru a jak zjistit, že váš startér selže. Nejprve si projdeme základy, abychom lépe porozuměli problému.
Co je to startovací motor?
Startér je v podstatě elektrický motor, který se používá k otáčení spalovacího motoru otáčením setrvačníku při zapnutém zapalování. Když otočíte klíčkem zapalování nebo stisknete startovací tlačítko na palubní desce, elektrický startér se nabije z baterie, aby se zařadil převod, který je v záběru se setrvačníkem a roztočí jej.
Tím se spustí vratný cyklus spalovacího motoru a motor automobilu se rozběhne. Setrvačník je nezbytnou součástí procesu startování, protože bez něj nelze motor nastartovat. Pokud jsou zuby na setrvačníku nebo spouštěči opotřebované, motor se bude točit, aniž by na klikový hřídel působil jakoukoli silou.
Známky špatného startéru
Existuje několik způsobů, jak zjistit, že váš startér selže. Níže jsou uvedeny některé špatné startovací příznaky, kterých byste si měli být vědomi, pokud se někdy ocitnete v takové situaci.
Auto se nedaří nastartovat
Startér se nemusí nabít, i když je autobaterie plně nabitá. Zda máte plně nabitou baterii, zjistíte tak, že zkontrolujete, zda světlomety, rádio a vnitřní osvětlení kabiny fungují bez běžícího motoru. U plně nabité baterie je jediným možným vysvětlením neúspěšného startu špatný startér.
Stmívání osvětlení kabiny při startování
Pokud při startování vozu začnou slábnout vnitřní světla, spotřebovává nadměrné elektrické napětí a ubírá energii z jiných zařízení.
Uvnitř startéru je solenoid, který zabírá se setrvačníkem, když je napájen elektrickým napětím. Pokud solenoid nefunguje správně, odebírá příliš mnoho proudu a může dokonce vypálit pojistku.
Zkontrolujte ložiska ve spouštěči, protože nadměrně zatěžují zařízení, aby se roztočilo, což by mohlo být další příčinou příliš velkého odběru energie pro spuštění.
Cvakání nebo bzučení ze startéru
Při zapnutí zapalování v autě můžete rozpoznat některé cvakavé zvuky. Cvakání signalizuje problém s baterií nebo startérem. Zkontrolujte, zda je baterie plně nabitá. Vrzavý nebo skřípavý zvuk je s největší pravděpodobností způsoben opotřebovanými ozubenými koly na startéru a nedostatečným záběrem se setrvačníkem.
Startér pokračuje v točení i po nastartování
Po uvedení motoru do provozu může startér běžet. To znamená, že elektromagnet stále přijímá energii a roztáčí ozubená kola tak, aby zabírala se setrvačníkem. To je známka problémů se špatným startérem.
Potíže se startováním motoru
Pokud potřebujete několik pokusů o nastartování vozu nebo startér pracuje velmi pomalu, pravděpodobně se jedná o špatné příznaky relé startéru. Startér může fungovat na začátku po 2 nebo 3 pokusech, ale nakonec povolí.
Jak nastartujete auto, které má špatný startér?
Existuje několik postupů pro odstraňování problémů, které můžete provést, abyste nastartovali své auto, pokud má špatný startér. Zde je několik způsobů, jak můžete spustit startér v případě nouze.
Vynechejte svorky startéru
Startér má solenoid, který je napájen napětím baterie a spojuje pastorek se setrvačníkem. Pokud jste se ujistili, že je baterie plně nabitá, vynechejte svorky elektromagnetu umístěním násady šroubováku přes kovové konektory.
Požádejte někoho, aby otočil klíčkem zapalování, zatímco vy máte šroubovák přitisknutý ke svorkám. Auto by mělo hned nastartovat.
Skokem nastartujte auto
Plně nabitou baterii můžete připojit k baterii vašeho auta pomocí startovacích kabelů. To bude fungovat pouze v případě, že příčinou neúspěšného startu je slabá baterie.
Pokud je startér vadný, budete muset ke spuštění vozu použít jiný způsob.
Otestujte pojistky
Odpojte baterii od jejích napájecích svorek a zjistěte správnou pojistku týkající se startéru. Obvykle se označuje jako zapalovací pojistka.
Prohlédněte pojistku, zda není zlomený kovový článek, což znamená, že je spálená. Po výměně pojistky by startér opět fungoval.
Zatlačte na start auta
Metoda push-start funguje pouze u vozu s manuální převodovkou. Pokud máte někoho, kdo vám pomůže ven nebo se dostanete na část silnice z kopce, nastartování vozu bude fungovat stisknutím tlačítka. Nechte zapalování zapnuté a zařaďte u manuální převodovky druhý rychlostní stupeň. Podržte spojku a pak někoho požádejte, aby auto tlačil zezadu nebo ho šťouchl přes úsek z kopce. Jakmile vůz dosáhne určité rychlosti, pusťte spojku a přidejte trochu plynu. Auto začne používat tuto metodu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Není vždy snadné identifikovat problémy se startérem, protože může být několik důvodů, proč auto nenastartuje. Důvodem může být slabá baterie, špatná zapalovací cívka, vadné zapalovací svíčky nebo možná vadné palivové čerpadlo. Existuje mnoho důvodů, proč vaše auto nenastartuje, a vždy můžete požádat technika, aby se na problém podíval. Ale pokud máte základní znalosti o problému, můžete na silnici provést rychlou opravu, když narazíte na problém.
Doufejme, že vám tento článek pomůže zúžit problémy se startérem a zároveň odstranit další příčiny, které vám brání nastartovat motor.
Pokud vše ostatní selže, vždy můžete požádat servisního technika, aby vyřešil problémy se startérem. Protože se jedná o elektrickou součást, zajistěte použití správného bezpečnostního vybavení, pokud se rozhodnete jej opravit sami.
Některé další zajímavé články, které vám mohou pomoci, jsou jak nastartovat auto bez klíčku zapalování.
Často kladené otázky
Q1. Jaké jsou příznaky špatného startéru?
Ans. Některé známky špatného startéru jsou, že se motor během zapalování nepřetočí. Při zapnutém startéru motor nereaguje. S největší pravděpodobností se jedná o elektrický problém nebo vyhořel startér.
Startér může vydávat cvakání, vrčení nebo skřípání. Součásti startéru mohou být opotřebené nebo ozubená kola nezabírají přesně, což je příčinou zvuku. Startér nemusí fungovat na první pokus, ale při následných pokusech o zapálení se motor rozběhne.
Špatný startér může zůstat zapnutý i po nastartování motoru. Solenoid relé startéru se neustále pokouší zapojit setrvačník. Když se startér začne přehřívat, může začít vycházet kouř doprovázený zápachem spáleniny. Pravděpodobnou příčinou je přehřátí elektrických součástí.
Startér může fungovat správně, ale motor se s největší pravděpodobností nezapne kvůli selhání převodovky. Konečným znakem špatného startéru je slabá baterie, která nemůže poskytnout dostatečné napětí startéru.
Q2. Jak nastartovat auto se špatným startérem?
Ans. Auto můžete buď nastartovat startovacími kabely, nebo roztlačit auto. Použití startovacích kabelů je poměrně snadné. Zde lze použít plně nabitou náhradní baterii. Připojte kladný kabel (červený) slabé baterie ke kladnému pólu nové baterie. Černý kabel se připojuje k zápornému pólu slabé baterie k povrchu země, jako je holý kov auta.
Nyní zapněte startér a nechte jej běžet naprázdno po dobu 10-15 minut, dokud nebude plně nabitý. Dále odpojte kabely a můžete vyrazit.
Q3. Jak nastartovat auto se špatným startérem?
Ans. Jednoduchý způsob, jak nastartovat auto se špatným startérem, je nastartovat jej stisknutím. Je také známé jako spouštění nárazem, ale lze jej provést pouze u vozu s manuální převodovkou. Zapněte zapalování a zařaďte druhý rychlostní stupeň (první rychlostní stupeň může způsobit trhnutí, druhý rychlostní stupeň je mnohem plynulejší, než startování tlačítkem). Nechte někoho tlačit auto na krátkou vzdálenost, zatímco budete držet spojku na druhém rychlostním stupni. Jakmile dosáhnete značné rychlosti, okamžitě pusťte spojku. Auto by mělo nastartovat. Tento proces můžete zopakovat i z kopce v případě, že auto nemá kdo tlačit.
Q4. Jak nastartovat auto se špatným elektromagnetem startéru?
Ans. Pokud se pokusíte nastartovat auto a uslyšíte cvaknutí při otočení zapalování, je s největší pravděpodobností problém v elektromagnetu spouštěcího mechanismu. Nejprve vyhledejte solenoid pod kapotou. Solenoid se nachází nad motorem spouštěče (motor spouštěče je dlouhý válec, zatímco solenoid je menší válec umístěný na horní straně spouštěče). Solenoid má k sobě připojeny dva dráty, které vedou z baterie. Pomocí šroubováku s izolovanou rukojetí jej umístěte přes svorky baterie. V podstatě obcházíte solenoid a připojujete spínač zapalování ke startéru.
Požádejte někoho, aby držel šroubovák na místě přes svorky elektromagnetu a nastartujte auto otočením zapalování. Jakmile auto nastartuje, vyjměte šroubovák. Možná můžete nosit izolované rukavice, abyste zabránili úrazu elektrickým proudem ze startéru.
Q5. Jak poznám, že je to špatný startér nebo špatná baterie?
Ans. Problémy s baterií obvykle začínají slabým nabitím, které neposkytuje dostatečné napětí pro fungování startéru. Pokud zapnete zapalování a uslyšíte tichý bzučivý zvuk, zatímco motor nenastartuje, obvykle se jedná o špatnou baterii. Pokud je při otočení zapalování zcela tichý, může být baterie zcela vybitá, což lze diagnostikovat pomocí výstražné kontrolky baterie na přístrojové desce. Kromě baterie to může být také problém s alternátorem, který se používá k nabíjení baterie. Pouhá výměna baterie za novou by měla problém vyřešit.
Špatný startér bude mít další příznaky jako cvakání při zapnutí zapalování. Všechna ostatní elektrická zařízení na palubě vozu, jako jsou světlomety, ambientní osvětlení, osvětlení palubní desky a stereo, by měla fungovat, což znamená, že není problém s baterií. Auto můžete buď nastartovat skokem, nebo jej rozjet stisknutím tlačítka.
Q6. Jak nastartovat motorku se špatným startérem?
Ans. Motocykl lze snadno nastartovat roztlačením, protože je mnohem lehčí než auto a nepotřebuje druhou osobu, která by tlačila zezadu. Sklon by byl dobrý, aby se kolo dalo sjet z kopce, ale není to nutné. Ujistěte se, že jste mimo provoz a že oblast je dobře osvětlená, abyste nemuseli bojovat ve tmě a protijedoucí motoristé vás viděli a uhnuli z cesty.
Spínač vypnutí motoru by měl být uveden do provozního režimu. Zařaďte druhý rychlostní stupeň a zatáhněte spojku. Pokud máte nějakou pomoc nebo jste na vrcholu stoupání, nechte kolo nabrat rychlost. Jakmile se motorka rozběhne, sešlápněte spojku a přidejte trochu plynu. Kolo by se mělo nastartovat. Dostaňte se k mechanikovi, aby se podíval na startér nebo baterii a nechte je opravit, abyste nezůstali na mrtvém bodě.
