Vyhazovací ložisko, někdy nazývané „vypínací ložisko spojky“, je jednoduchá, ale důležitá součást, která se používá pouze při sešlápnutí spojkového pedálu na vozidle s manuální převodovkou.
Když máte špatné vyhazovací ložisko, objeví se velmi specifické příznaky, kterým je třeba věnovat pozornost. Zatímco součást samotná je levná, skutečná cena výměny je jiná. Pokračujte ve čtení, abyste zjistili proč.
Jak funguje vyhazovací ložisko
Stručně řečeno, vyhazovací ložisko je součást spojky, která dočasně odpojí motor automobilu od převodovky během řazení. Když sešlápnete pedál spojky nohou, vypínací ložisko spojky se přiblíží k setrvačníku.
To způsobí, že se uvolňovací prsty přítlačné desky zatlačí dovnitř. Jakmile k tomu dojde, prsty přítlačné desky tlačí proti síle její pružiny. To způsobí odpojení mezi motorem a koly a umožní vám zařadit jiný rychlostní stupeň.
Po uvolnění spojkového pedálu se vyhazovací ložisko vrátí do své původní polohy, kde se síla z motoru vozidla opět přenese přes převodovku na hnací kola automobilu.
Běžné příznaky špatného vyhazování
Všechny komponenty spojkového a převodového systému jsou důležité pro bezpečnost a funkčnost vozidla. Pokud vaše vyhazovací ložisko není schopno správně vykonávat svou práci, zaznamenáte určité známky toho, že se začíná pokazit nebo úplně selže.
Ložisko se může pokazit po letech opotřebení nebo dokonce poškození v důsledku nehody. V každém případě musíte vyměnit vypínací ložisko spojky, jakmile zjistíte, že má problémy.
Níže jsou uvedeny 4 nejčastější příznaky špatného vypínacího ložiska spojky.
#1 – Podivné zvuky
Nejčastější známkou špatného vyhazovacího ložiska je, když při sešlápnutí spojkového pedálu slyšíte různé zvuky. Válečky v ložisku mají úzkou toleranci a předpokládá se, že jsou blízko u sebe.
Pokud je ale mezi válečky příliš mnoho místa, začnou se ozývat různé typy zvuků. Ty mohou zahrnovat chrastění, skřípání, pískání, vrčení nebo víření.
To je jednoduše způsobeno tím, že válečky v ložisku se časem opotřebovávají a ztrácí malé množství materiálu. Hluk bude znít, jako by přicházel z oblasti přenosu.
Zvuk bude nejvíce patrný při plně sešlápnutém pedálu spojky a zmizí, když sundáte nohu z pedálu.
#2 – Vibrace spojkového pedálu
Když sešlápnete pedál spojky, měl by se plynule pohybovat dolů. Pokud ale začnete cítit vibrace vycházející z pedálu, je velmi pravděpodobné, že vaše vypínací ložisko spojky je vadné nebo selhalo.
Přesněji řečeno, vibrace jsou důsledkem toho, že vyhazované ložisko se nemůže správně zarovnat s přítlačnou deskou. Vaše noha bude cítit pulzace, jak se to stane.
Vibrační pedál je podobný tomu, jak by se cítil brzdový pedál, pokud by kotoučové brzdy nebo brzdové destičky byly nerovnoměrně opotřebované.
#3 – Problémy s řazením
Řazení převodových stupňů by mělo být plynulé bez velkého odporu. Pokud si všimnete, že začínáte mít potíže s řazením nebo dokonce broušením převodů, je možné, že se vyhazovací ložisko pokazilo.
Problém je v tom, že vaše spojka není plně v záběru. To by však neměl být první příznak, který z tohoto problému zaznamenáte.
Nejprve byste měli slyšet ty podivné zvuky. Pokud budete tento problém nadále řešit, můžete očekávat, že budou následovat problémy s řazením nebo prokluzováním spojky.
#4 – Spojka je příliš tuhá
Stejně jako většina komponentů převodového systému je vypínací ložisko spojky vyrobeno se speciálními mazacími vlastnostmi, aby dlouho fungovalo hladce. Bohužel, mazací vlastnosti se opotřebovávají s tím, jak se opotřebovává samotné ložisko.
Čím více je ložisko opotřebované, tím těžší bude sešlápnout pedál spojky. Brzy se dostane do bodu, kdy nebudete moci vyřadit spojku. Pak nebudete moci své vozidlo vůbec řídit, protože nebudete moci řadit.
Náklady na výměnu vyhazovacího ložiska
Nejlepší místa pro objednání dílů? Viz: 19 nejlepších online obchodů s autodíly
Vzhledem k tomu, že se jedná o jednoduchý díl, samotné vyhazovací ložisko je relativně levné. Problém je v množství práce, kterou je potřeba k tomu dostat, protože je třeba odstranit celý převod.
Z tohoto důvodu se obvykle doporučuje vyměnit spojku (a někdy i setrvačník), když jste tam.
Vyhazovací ložisko vás bude stát od 30 do 100 USD. Cena nové spojky se může značně lišit v závislosti na vozidle, ale většina stojí někde v rozmezí 300 až 800 USD. Nový setrvačník (v případě potřeby) vás vyjde na dalších 50 až 200 USD.
Jak již bylo zmíněno, náklady na práci při výměně vyhazovacího ložiska jsou místo, kde utratíte nejvíce peněz. Váš mechanik bude potřebovat 4 až 6 hodin na výměnu vyhazovacího ložiska a spojky, takže při průměrné mzdě 85 $ za hodinu práce se díváte na zhruba 340 – 510 $ pouze za práci.
Celkově vzato, celkové náklady na výměnu pouze vašeho vyhazovacího ložiska by byly 370 až 610 USD. Pravděpodobně však budete chtít vyměnit spojku ve stejnou dobu, takže celkové náklady na výměnu by byly více v rozmezí 670 až 1410 USD.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
