Zaplavení motoru automobilu je častou příčinou poruch, zejména v chladných nebo chladnějších dnech, kdy motor potřebuje více paliva, aby běžel hladce, dokud se nezahřeje.
Pokud nemůžete nastartovat auto, může to být problém. Čtěte dále a zjistěte, co způsobuje zaplavený motor a jak to opravit.
Co znamená zahlcení motoru?
Benzínový motor se zaplaví palivem, když se vypne příliš brzy po nastartování za studena. Po vypnutí zůstává nespálené palivo v motoru. To smáčí zapalovací svíčky, což zabraňuje zapálení a ztěžuje opětovné nastartování vozu.
Benzín může také způsobit „mytí otvoru“, když odstraňuje olej z pístních kroužků válce. Snižuje kompresi, proto motor zní jinak a rychleji se přetáčí.
Proč by byl motor zaplavený?
Jednou z nejčastějších příčin zahlceného motoru je, když se vozidlo nastartuje za chladnějšího počasí a znovu se vypne, než se řádně zahřeje – k většině případů zaplavených motorů dochází v zimě. Nízká teplota zvyšuje pravděpodobnost, že se palivo nezapálí správně, a problém se zhoršuje tím, že palivové čerpadlo stále přidává další palivo.
Auta mají tendenci potřebovat více paliva, když je zima, protože část odpařeného benzínu kondenzuje na studených površích uvnitř motoru a nelze je spálit. Pro kompenzaci se přidává další palivo, dokud se studené povrchy motoru nezahřejí. U starších vozů s karburátory se to děje pomocí «sytiče», která dosahuje stejného cíle snížením množství vzduchu nasávaného do karburátoru.
Nevýhodou je, že bez dostatku vzduchu motory neběží ve vyšších otáčkách a je obtížné je řídit, dokud není vypnutý sytič. Moderní motory se vstřikováním paliva to dělají efektivněji, protože během zahřívání neustále řídí poměr paliva a vzduchu, což umožňuje okamžité řízení vozu. Navzdory tomu může vypnutí motoru, dokud je ještě studený, a pokus o jeho opětovné nastartování v relativně krátké době vést k zaplavení.
Co způsobuje zatopený motor auta?
Zahlcený motor se často stává, když je motor vypnutý, když je ještě studený. To se může stát v určitých situacích, jako když auto vyjede z garáže na příjezd nebo se přesune na krátkou vzdálenost, aby vypustil někoho jiného. Nejčastěji se vyskytuje v podzimních a zimních měsících.
Některé motory jsou náchylnější než jiné. Nejpravděpodobnější je to u malých čtyřválcových motorů, ale může se to stát každému benzínovému motoru ve správných podmínkách.
Jak poznám, že mám zahlcený motor?
Zda je váš motor zaplavený, poznáte podle těchto příznaků:
- Velmi rychlé protáčení (motor zní jinak, když otočíte klíčkem – obvykle „bzučivý“ zvuk)
Každý motor automobilu má rotující a pohyblivé části, což znamená, že někdy je normální slyšet zvuky při startování motoru. Pokud však máte zahlcený motor, je pravděpodobnější, že uslyšíte hlasitější, více znepokojující hluk, protože motor není schopen nastartovat. Je to způsobeno sníženou kompresí, která zase způsobuje, že se motor přetáčí rychleji bez střelby, což vede k výraznému „vrčení“ zvuku.
- Silný zápach benzínu, zejména kolem výfuku
V normálně fungujícím vozidle palivový systém dodává palivo do motoru ve správný čas, přesně když to potřebuje. Pokud máte zahlcený motor, palivo se do motoru dodává rychlostí vyšší, než je možné spálit. Toto palivo pak zůstane ve vašem motoru, když se pokusíte nastartovat auto, a budete ho cítit.
- Auto nenastartuje, nebo se krátce rozjede a znovu se vypne
Pravděpodobný scénář je, že své auto nastartujete krátce, jen abyste ho přesunuli na nové parkovací místo. Když pak jdete znovu nastartovat auto, nebude to fungovat. Je to proto, že do motoru bylo dodáno více paliva, než by mohl spálit za krátkou dobu, kdy motor běžel, když jste s autem poprvé jezdili.
Jaké jsou příznaky zatopeného motoru?
Příznaky zaplaveného motoru lze poměrně snadno identifikovat. První pravděpodobný příznak, se kterým se setkáte, je silný zápach benzínu. Při pokusu o nastartování motoru však můžete také slyšet abnormální bzučení.
Vaše auto se také může nastartovat, ale hned poté se znovu vypne.
Jak zní zatopený motor?
Když se pokusíte nastartovat zaplavený motor, obvykle se ozve hlasité protáčení nebo bzučení. Tento zvuk může být poměrně vysoký a obvykle bude chvíli pokračovat, protože motor není schopen správně nastartovat.
Jak opravit zaplavený motor
Než se začnete pokoušet vyčistit zaplavený motor, je dobré zavřít všechny dveře a okna vašeho domu. Je to proto, že výfuk pravděpodobně po nastartování motoru na několik sekund chrlí kouř. Pokud je auto v garáži, ujistěte se, že jsou garážová vrata otevřená a že je dostatečné větrání.
Jak vyčistíte zahlcený motor?
- Natočte motor se sešlápnutým plynovým pedálem k podlaze.
- Pokračujte v protáčení motoru (po dobu až 10 sekund), dokud neuslyšíte, jak se motor pokouší nastartovat.
- Jakmile se motor nastartuje, nechte jej na sekundu nebo dvě zvýšit otáčky a poté jej ještě několik sekund podržte na vyšších než normálních volnoběžných otáčkách
- Pokud motor nenastartuje do 10 sekund mohou nastat jiné problémy a měli byste vypnout a zavolejte nám o pomoc.
- Jakmile se motor zahřeje, můžete vůz bezpečně vypnout nebo normálně používat.
Dají se zatopené motory opravit?
Pokud budete postupovat podle výše uvedených kroků, existuje šance, že motor vypustíte sami. Pokud se však dostanete ke kroku 4 a motor stále nenastartuje, můžete mít v rukou složitější opravu. Mohlo by se stát, že vaše zapalovací svíčky a filtry potřebují vyměnit – proto nechte své auto zkontrolovat profesionálním mechanikem. Pokud vás zajímá, ‚opraví se zaplavený motor sám?‘, odpověď je ne. Je třeba podniknout kroky k odstranění přebytečného paliva z motoru nebo k opravě jakéhokoli poškození, které mohlo být způsobeno. To se nestane, pokud necháte auto na pokoji.
Je těžké opravit zatopený motor?
Pokud nejste schopni vyčistit zaplavený motor sami, mohou být potřebné opravy poměrně složité. Pokud máte například mokré zapalovací svíčky, mohly se poškodit v důsledku nasáknutí koncovek zapalovacích svíček přebytečným palivem. To bude mít za následek vynechání zapalování, protože zapalovací svíčky se odemnou místo spálení. Doporučuje se, abyste auto vzali do garáže, aby problém mohli vyřešit profesionální mechanici.
Jak nastartovat zaplavený motor
Pokud potřebujete vědět, jak nastartovat auto se zaplaveným motorem, můžete se podívat na náš 5-krokový postup výše. Tento proces může vyzkoušet každý, ale dávejte pozor, abyste své auto příliš netlačili. Pokud se po několika pokusech nespustí, je nejlepší zavolat svému poskytovateli krytí poruch.
Pokud vás zajímá, co se vlastně stane, když nastartujete zahlcený motor, obvykle uslyšíte hlasitý vysoký bzučivý zvuk. Bude to znít, jako by se motor snažil nastartovat, ale nemůže se tam dostat. To je způsobeno přebytkem paliva, což znamená, že k jeho vyčištění a „osušení“ zapalovacích svíček je potřeba více vzduchu.
Váš zahlcený motor se také může krátce nastartovat a poté vypnout. Je to proto, že řídicí systém motoru stále vidí, že je potřeba další palivo, ale není schopen určit, kolik vzduchu přidat, aby motor běžel. K tomu dochází pouze tehdy, když dojde k zaplavení, a vyžaduje, aby řidič ovládal vzduch pomocí plynového (plynového) pedálu, dokud není motor dostatečně zahřátý, aby převzal řízení. To obvykle netrvá dlouho.
Zlomili jste se a potřebujete pomoc?
Ať už si myslíte, že máte zahlcený motor nebo jiný problém s vaším autem a nemůžete jet, jsme tu, abychom vám pomohli. I když ještě nejste přihlášeni k odběru krytí u nás, můžeme vyjít a pomoci vám ještě dnes. Stačí nám zavolat na číslo 03330 046 046.
Jak se mohu vyhnout zahlcení motoru?
Po nastartování za studena je nejlepší vždy nechat benzínový motor zahřát. To trvá jen několik minut – je dostatečně zahřátý, jakmile se změní tón motoru a otáčky volnoběhu mírně klesnou. Uvidíte také, jak se teploměr pohybuje mimo minimum.
Můžete zaplavit naftový motor?
Zkrátka ne. Vznětové motory fungují jinak než benzínové motory. Obvykle jim nehrozí zaplavení palivem. U benzínových vozů je také možné, že dojde k zaplavení manuálních i automatických motorů.
Co když je motor zaplaven vodou?
Pokud je váš motor zaplaven vodou spíše než palivem, je to jiný problém. Mohlo by to způsobit velké škody v závislosti na množství vody. Abyste se vyhnuli zaplavení motoru vodou, je to nejlepší projíždějte opatrně brody a záplavy.
Skuteční lidé! Náš tým tvoří strojní inženýři, novináři a automobiloví nadšenci s odbornými znalostmi a touhou pomáhat druhým.
Důvěryhodný zdroj! Slouží automobilové komunitě od roku 2016.
Vozidla na vodu a benzín nebo elektrický pohon se nemíchají. Pro jistotu, jak poznáte, že se vám do motoru dostala voda? Jaké jsou signály poškození vodou nebo kontaminace vody ve vašem motoru?
Jak poznáte, že máte v motoru vodu?
Jedním z nejjednodušších způsobů, jak otestovat, zda byl váš motor vystaven vodě, je kontrola oleje nebo převodové kapaliny. Pokud má měrka některého z nich neobvyklou barvu, je mléčná nebo béžová, vaše vozidlo má problém s vodou. Měli byste to nechat odtáhnout k mechanikovi. Nepokoušejte se spustit. Odpověď vysvětlíme podrobněji pomocí výzkumu z renomovaných webových stránek o mechanikách a našich vlastních znalostí. Strávili jsme několik let v odděleních služeb dealerství a marketingu a víme něco o problémech s vozidlem.
Jak zjistím, zda má moje vozidlo vodu v motoru?
Začněme tím, že voda se do motorů dostane jen zřídka. Pokud vaše vozidlo v poslední době nezažilo průjezd povodněmi v důsledku přetékající řeky nebo vážného hurikánu, vniknutí vody je nepravděpodobné, že je viníkem. Existuje také možnost, že by někdo mohl nalít vodu do vaší plynové nádrže, olejové vany nebo převodové kapaliny a vy byste to nevěděli, dokud nenastartujete vozidlo.
Zkontrolujte měrku oleje
Pod kapotou má vaše vozidlo měrku, která zasahuje do olejové vany a měří, kolik oleje vám zbývá ve vašem voze. Měrka může být také výmluvným důkazem, že voda dosáhla olejové vany a bude nasáta do motoru, když nastartujete auto, což není dobré. Poznáte to podle barvy a textury oleje. Dobrý čistý olej by měl mít zlatou až hnědou barvu a je poměrně řídký a bez větší textury. Olej, který byl zasažen vodou, bude mléčnější a potenciálně světlejší – jako béžová. Výsledek může být také tekutější než normálně, protože čistý olej normálně dobře přilne k měrce, aby byla lépe čitelná.
Zkontrolujte měrku převodové kapaliny
Toto je další brána k tomu, co se děje pod vaší kapotou. Převodová kapalina má obecně červenou barvu. Cokoli kromě červeného a možná budete potřebovat pomoc s vypouštěním vody. Vaše převodovka nevítá vodu zvlášť dobře.
Co mám dělat, když si myslím, že je v motoru voda?
Pokud nevíte, jak čerpat vodu z motoru, přivezte vozidlo k mechanikovi. Aby bylo jasno, nechte vozidlo odtáhnout k mechanikovi, pokud máte podezření, že byste mohli mít v motoru vodu. Proč? Protože voda ve vašem motorovém oleji nebo převodové kapalině činí tato extrémně důležitá maziva mnohem méně účinná a potenciálně katastrofální pro motor, písty, válce nebo převodovku. I když vás to může stát nějaké peníze a čas na získání diagnózy, budete alespoň vědět, zda máte problém.
Voda v elektrickém systému vašeho elektrického vozidla
Bohužel neexistuje jednoduchý způsob, jak zjistit, zda máte v elektrickém systému vodu. Obecně řečeno, pokud bylo vozidlo zaplaveno a vy jste měli vodu za dveřmi, voda se pravděpodobně dostala do pojistek a kabeláže, která napájí vaše vozidlo elektřinou.
Co udělá prodejce pro mokrý motor?
I když je v garáži spousta drobností, které může mechanik udělat, půjdeme obecněji: Odstraňte vše, co můžete, jako jsou zapalovací svíčky a filtry, z pod kapotou, abyste zjistili, zda nejsou mokré, a nechte je uschnout. . V případě potřeby vyměňte. Výkonný dílenský vysavač dokáže vytvořit dostatečný tlak k vysátí vody z některých míst, včetně dna otvorů pro zapalovací svíčky. Motor se nebude muset rozebírat – stačí jej nechat uschnout. Váš přenos je trochu jiný. Prodejce by je neměl nechat jen oschnout, ale také vyměnit diferenciál a převodovou kapalinu tam, kde je to vhodné. Prodejce vám také může doporučit, abyste příště vyměnili olej dříve – do 500 mil.
Key Takeaways
- Zkontrolujte přítomnost vody v motoru pomocí měrky oleje a převodovky, zda nemá neobvyklé barvy nebo texturu
- V případě pochybností přiveďte vozidlo k mechanikovi. Nestartujte své vozidlo.
- Někdy je nejlepším řešením nechat to zkusit
- Suchá převodovka je kritičtější než suchý motor.
