Balíky cívek pro automobily jsou elektronicky řízené komponenty používané pro vytváření jisker pro zapalovací svíčky. Mohou selhat z různých důvodů a způsobit ztrátu jiskry v jednom nebo více válcích motoru. Mám vyměnit všechny zapalovací cívky najednou ? — otázka, kterou má na mysli mnoho majitelů automobilů.
Jako náhrada za distributory jsou cívkové sady novým přírůstkem do moderních vozidel. Vzhledem k tomu, že nemá žádné pohyblivé části a představuje menší riziko požáru, balení cívek do auta jsou spolehlivější než distributoři.
V každém kousku fungují lépe než jejich předchůdci, protože vytvářejí silnější jiskry pro čistší spalování.
Jak funguje Coil Pack?
Sada cívek hromadí energii pro vytvoření silné jiskry na zapalovací svíčce. Oheň pro vytvoření jiskry musí být generován z vysokonapěťového zdroje, aby bylo zajištěno maximální množství paliva spáleného uvnitř válce motoru.
Díky vytvoření přibližně 50,000 75,000 až XNUMX XNUMX voltů funguje sada cívek mnohem lépe než distributor. Po obdržení signálu z ovládání zapalování uvolní napětí do zapalovací svíčky.
Po dosažení zapalovací svíčky přeskočí jiskra na zem a spustí explozi směsi paliva a vzduchu ve válci.
Příznaky vadného balení cívek
Kdy vyměňte pakety cívek ? Když začnou selhávat. Špatné pakety cívek znamenají ztrátu ohně nebo jiskry v příslušném válci, což vede k vynechávání zapalování motoru.
Pokud uvažujete kdy vyměnit cívky , udělejte to vždy, když se tyto příznaky objeví. Běžné příznaky jsou téměř podobné jako u vadné zapalovací svíčky:
- Hlasitý zvuk z motoru
- Špatný výkon motoru
- Zatáhněte za klikový hřídel
- Pokles otáček při zrychlení
- Hrubý volnoběh vozidla
- Přerušované emise z výfuku
- Sporadická kontrola aktivace kontrolky motoru
- Kontrolka plynu se rozsvítí (i když nedochází benzín)
Mám vyměnit všechny zapalovací cívky najednou?
To je platná otázka, protože mnoho odborníků navrhuje výměnu automobilových dílů ve dvojicích. Pro zapalování však toto pravidlo dodržovat nemusíte cívky v autě protože nepřicházejí v párech.
Jeden válec motoru má jednu zapalovací cívku, takže stav jednoho bloku neovlivňuje ostatní.
Mohu vyměnit pouze jednu zapalovací cívku ? Ano můžeš. Vždy byste však měli mít na paměti následující doporučení, abyste se rozhodli, zda změnit jedno nebo všechna.
- Kdy je ten správný čas na výměnu zapalovacích svíček?
- Běh bez zapalovacích svíček: Jak fungují dieselové motory?
Vyměňte jen ty špatné
Mám vyměnit všechny zapalovací cívky najednou ? Ne. Jedna sada cívek je pro dva válce motoru a měli byste vyměnit pouze konkrétní sadu, která je vadná.
Neexistuje žádný způsob, jak by jedna vadná sada cívek ovlivnila ostatní. Také balíčky volání buď fungují, nebo ne, nic mezi tím neexistuje. Pokud změníte pouze vadný, je menší šance, že ostatní budou následovat.
Ve skutečnosti bude chyba vyměnit cívky, které jsou stále v dobrém stavu a fungují bez problémů. Staré sady cívek v provozuschopném stavu jsou lepší a spolehlivější než neosvědčené zcela nové.
Vše vyměňte po dosažení určitého počtu najetých kilometrů
Sady cívek jsou spolehlivé a pravděpodobně vydrží po celou dobu životnosti vozidla. Pokud se někdo pokazí, není třeba měnit všechny. Pokud však jedno balení začne selhávat poté, co počítadlo kilometrů ujede přibližně 75,000 XNUMX mil, měli byste je vyměnit všechny.
Jak často byste měli měnit balení cívek ? Není třeba je měnit, dokud nevykazují příznaky. Většinou nevyžadují servis před dosažením 120,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil.
Vyměňte vše, pokud je přístup obtížný
Některé opravny mohou navrhnout výměnu všech svazků cívek, když se některý z nich porouchá. V takovém případě se zeptejte mechaniků na důvody výměny každého z nich. Řiďte se jejich radami, pokud to vypadá logicky.
Pokud si nemůžete dovolit vyměnit všechny, vyměňte alespoň ty, které jsou v clusteru nebo jsou obtížně dostupné. Například několik cívek může být umístěno pod přetlakovým prostorem pro sání vzduchu na zadní straně motoru.
Opravna může požadovat vyšší cenu práce za odstranění těchto svazků cívek. V takovém případě byste je měli změnit všechny, pokud je jeden špatný, abyste ušetřili na poplatcích za mechanika.
Balíky cívek jsou však ve většině vozidel snadno dostupné. Někdy je najdete pouze pod krytem, který lze rychle sejmout.
Pokud je vidíte, jejich odstranění nezabere více než pár minut. V takovém případě můžete vyměnit pouze vadný.
Často kladené otázky o výměně zapalovacích cívek
Mají zapalovací cívky určitou životnost?
Zapalovací cívky mají konečnou životnost, obvykle kolem 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil. To se však může lišit v závislosti na jízdních podmínkách a údržbě.
Mohu vyměnit pouze vadnou zapalovací cívku?
I když je možné vyměnit pouze vadnou cívku, doporučuje se vyměnit všechny cívky, pokud se blíží konec jejich životnosti. To pomáhá předcházet opakovaným selháním a zajišťuje vyvážený výkon.
Zlepší výměna všech zapalovacích cívek výkon motoru?
Výměna všech zapalovacích cívek může zlepšit výkon motoru tím, že poskytuje konzistentní jiskru a zapalování ve všech válcích, což má za následek hladší chod a lepší spotřebu paliva.
Budou náklady na výměnu zapalovacích cívek drahé?
Výměna všech zapalovacích cívek najednou může znamenat vyšší počáteční náklady, ale z dlouhodobého hlediska může ušetřit peníze tím, že zabrání několika samostatným opravám.
Mohu ve svém vozidle kombinovat různé značky zapalovacích cívek?
Obecně se nedoporučuje míchat různé značky zapalovacích cívek, protože mohou mít různé elektrické vlastnosti a mohly by vést k nevyváženému výkonu.
Měl bych se rozhodnout pro zapalovací cívky OEM (Original Equipment Manufacturer) nebo náhradní díly?
OEM zapalovací cívky vyrábí původní výrobce vozidla a jsou navrženy tak, aby splňovaly specifické výkonové normy. Zatímco poprodejní cívky mohou být levnější, cívky OEM často poskytují lepší spolehlivost a kompatibilitu.
Je nutné vyměnit zapalovací cívky pouze na základě najetých kilometrů?
I když je počet najetých kilometrů faktorem, je třeba vzít v úvahu i další ukazatele, jako jsou problémy s výkonem a stáří cívek. Zapalovací cívky ve vysoce výkonných vozidlech nebo v náročných jízdních podmínkách mohou vyžadovat výměnu dříve.
Mohou vadné zapalovací cívky poškodit jiné součásti motoru?
Ano, škody se mohou stát oběma cívky a zapalovací svíčky , katalyzátor a kyslíkové senzory. Jejich okamžitá výměna může pomoci zabránit dalšímu poškození a nákladným opravám.
Mohu vyměnit zapalovací cívky sám, nebo bych měl vyhledat odbornou pomoc?
Zatímco někteří zkušení kutilové mohou být schopni vyměnit zapalovací cívky, doporučuje se vyhledat odbornou pomoc pro přesnou diagnostiku a správnou instalaci, aby se předešlo potenciálním komplikacím.
Podívejte se na toto video od EasyAutoFix, kde se dozvíte, jak diagnostikovat čas na výměnu zapalovacích cívek a jak dlouho zapalovací cívky vydrží!
Závěrečná slova
Mám vyměnit všechny zapalovací cívky najednou ? Ne nutně, pokud ten špatný není součástí shluku a nachází se na těžko dostupném místě.
V opačném případě je stěží šance, že jedna špatná sada cívek ovlivní stav ostatních. Měli byste se spolehnout na osvědčenou spolehlivost stále funkčních starých zapalovacích cívek.
Zapalovací systém vozidla se skládá z mnoha součástí, z nichž každá hraje klíčovou roli při usnadňování procesu spalování motoru. Selhání jedné nebo více těchto součástí může vážně narušit výkon motoru jako celku, a dokonce může jeden z nich uvíznout na kraji silnice s malým okamžitým zásahem.
Jednou z nejdůležitějších součástí zapalovacího systému je zapalovací cívka. Tento přístroj přeměňuje relativně nízkonapěťovou elektřinu získanou z akumulátoru vozidla na vysoké napětí, které může být rozptýleno zapalovacími svíčkami vozidla. Během tohoto rozptylu energie se v každé příslušné spalovací komoře zapálí těkavá směs vzduchu a paliva.
Bohužel, stejně jako každá elektrická součást, zapalovací cívka je náchylná k případnému selhání, takže se může potýkat s řadou znepokojivých příznaků. Schopnost rozpoznat tyto příznaky se může ukázat jako užitečná při pokusu o diagnostiku daného problému, a tím urychlit případné vrácení vozidla do provozu.
Čtěte dále, abyste se dozvěděli více o různých příznacích spojených se selháním zapalovací cívky a také o tom, jak tyto problémy řešit, pokud by se v budoucnu objevily.
Co je to zapalovací cívka?
Zapalovací cívka je zařízení používané k přeměně napájecího napětí akumulátoru vozidla na vysokonapěťovou elektřinu určenou k rychlému vybíjení. Zařízení této povahy jsou typicky popisována jako krokové transformátory nebo indukční cívky.
Pro usnadnění spalování je nutné použití zapalovací cívky, protože je to jediný životaschopný prostředek k dosažení dostatečného elektrického výboje.
V mnoha ohledech lze zapalovací cívku nejlépe popsat jako dočasné zařízení pro ukládání proudu. Jak se však proud ukládá, akumuluje se stále vyšší rychlostí až do okamžiku vybití.
K umožnění této akumulace proudu je využit princip elektromagnetismu, přičemž opakované zhroucení výsledného magnetického pole zvyšuje potenciální indukčnost cívky.
Sada zapalovacích cívek vs
Občas se termín „zapalovací cívka“ používá poněkud obecným způsobem. To vede k určitému zmatku při pokusu o rozluštění rozdílu mezi samostatnými zapalovacími cívkami, cívkami specifickými pro válec a svazky cívek.
Zatímco každý je v konečném důsledku zodpovědný za dodání jiskry do válců motoru, tyto různé komponenty dosahují takového výkonu mírně odlišnými způsoby.
Dřívější samostatné cívky byly používány k dodávání vysoce potenciální energie do rozdělovače motoru, který pak směroval správně načasovanou jiskru do každého příslušného válce. Později přišly cívky specifické pro válec a sady cívek. Tyto pozdější návrhy nevyžadovaly použití specializovaného distributora.
Cívky specifické pro válec jsou stejně početné jako válce motoru a dodávají jiskru do každé zapalovací svíčky prostřednictvím zkrácených kabelů svíčky. Naopak, cívkové sady se montují přímo na každou příslušnou zapalovací svíčku, čímž se eliminuje potřeba jednotlivých kabelů svíčky.
Oba tyto designy jsou dnes stále široce používány v automobilovém průmyslu.
Příznaky špatné zapalovací cívky
Přítomnost vadné zapalovací cívky je často doprovázena řadou sekundárních příznaků, z nichž některé bývají poměrně problematické. Tím, že se člověk naučí rozpoznávat tyto příznaky, se často může ocitnout na rychlé cestě k životaschopné nápravě.
Následuje několik nejběžnějších příznaků spojených se selháním zapalovací cívky.
- Svítí nebo bliká kontrolka motoru
- Snížený výkon motoru
- Ztráta spotřeby paliva
- Občasné zhasnutí
- Těžký start
- Selhání
- Trhání při akceleraci
- Nadměrné vibrace motoru
Nejčastější příčiny selhání zapalovací cívky
Selhání zapalovací cívky může pocházet z řady potenciálních základních podmínek, z nichž řada má tendenci být mnohem častější než jiné. Pochopení příčin selhání zapalovací cívky se může ukázat jako užitečné při pokusu zabránit předčasnému selhání zapalovací cívky v budoucnu.
Následuje několik nejčastějších příčin selhání zapalovací cívky.
- Normální oblečení a roztrhané
- Nadměrné vibrace
- Abnormálně vysoké zahřívání motoru
- Kompromitované zapalovací svíčky
Jak dlouho vydrží zapalovací cívky?
Zapalovací cívky nalezené v moderních vozidlech obvykle vydrží 100 120 až 10 XNUMX mil (nebo více). To by mohlo znamenat, že vozidlo by mohlo být na silnici XNUMX+ let a nemělo by dojít k selhání zapalovací cívky.
Pokud jste si koupili své auto nové, pravděpodobně nebudete muset řešit výměnu, protože většina majitelů automobilů svá vozidla tak dlouho nedrží.
Můžete jezdit s vadnou zapalovací cívkou?
I když je v mnoha případech možné jet s vadnou zapalovací cívkou, nikdy se to nedoporučuje po delší dobu. Motor v tomto stavu poběží s nižší než špičkovou účinností, což často vede k občasnému zhasnutí nebo potížím se startováním.
Kromě toho palivová účinnost vozidla často klesá, když selže zapalovací cívka, což vede ke zvýšené bolesti u čerpadla.
V nejzávažnějších případech může dlouhodobý provoz motoru s vadnou zapalovací cívkou skutečně způsobit nevratné poškození katalyzátoru. K tomu dochází, když je po proudu dávkováno nespálené palivo, což umožňuje přehřátí a znehodnocení vnitřního média katalyzátoru. Výsledkem je, že člověk vynakládá značné časové i finanční výdaje, kterým by se pravděpodobně předešlo.
V každém případě by měla být vadná zapalovací cívka vozidla izolována a vyměněna co nejdříve. Pokud tak učiníte, pravděpodobně předejdete nadměrným útrapám a snížíte riziko, že budete muset zaplatit ještě vyšší účet za opravu.
Pokud se necítíte na takové opravy sami, měli byste si co nejdříve domluvit schůzku s důvěryhodným servisním střediskem pro automobily.
Náklady na výměnu zapalovací cívky
Náklady na výměnu zapalovací cívky vozidla se mohou výrazně lišit a do značné míry závisí na konkrétním roce, značce a modelu samotného vozidla. Jak skutečné náklady na díly spojené s takovými opravami, tak i mzdové poplatky vynaložené v tomto procesu se mohou výrazně lišit od jednoho konce spektra k druhému.
Nicméně v průměru lze očekávat, že zaplatíte někde mezi 100 až 350 dolary za výměnu zapalovací cívky jejich vozidla. Samotné díly tvoří většinu těchto nákladů, které se pohybují od 30 do 250 USD, zatímco celkové mzdové náklady zřídka přesahují 100 USD.
Jsou OEM zapalovací cívky lepší než aftermarket?
Ve většině případů je mnohem lepší rozhodnout se pro nákup zapalovacích cívek OEM (Original Equipment Manufacturer) než těch, které vyrábí různé aftermarketové značky.
Zapalovací cívky tohoto typu bývají svou konstrukcí poměrně vydatné a jsou konstruovány tak, aby překlenuly přesné jiskřiště požadované vozidlem, pro které jsou určeny. To nabízí zvýšenou odolnost a účinnost v jediném balení.
Na druhou stranu, pokud trváte na nákupu náhradních zapalovacích cívek, je nejlepší držet se nabídek od renomovaných výrobců, jako jsou NGK, MSD a Denso. Koneckonců, při nákupu něčeho tak důležitého, jako jsou náhradní zapalovací cívky, by se člověk nikdy neměl pokoušet ustřihnout rohy kvůli skřípnutí haléřů.
Můžete vyměnit pouze jednu zapalovací cívku?
Je jistě možné vyměnit pouze jedinou cívku v okamžiku, kdy je objevena vadná cívka. Pokud to však čas a finance dovolí, výměna celé sady cívek najednou je pravděpodobně lepší alternativou.
To je způsobeno skutečností, že pokud jedna z cívek motoru dosáhla bodu selhání, je pravděpodobné, že se dá s jistotou říci, že každá druhá cívka byla také opotřebována.
Za zmínku také stojí, že při výměně celé sady zapalovacích cívek byste měli také vyměnit každou ze zapalovacích svíček a kabelů zapalovacích svíček. To je považováno za správnou provozní praxi, protože opotřebované nebo nesprávně odsazené zapalovací svíčky mohou ve skutečnosti způsobit dodatečné namáhání jejich odpovídajících cívek. Podobný efekt mohou mít také špatně izolované dráty zapalovacích svíček.
Owner ve společnosti Auto Trends Magazine
Steve je vlastníkem časopisu Auto Trends Magazine a bývalým certifikovaným technikem ASE, který má titul v oboru automobilových servisních technologií ze státu Weber. Když ve své garáži nehledá 10mm zásuvku, užívá si dobré grilování s rodinou a přáteli.
Nejnovější příspěvky od Steva Coopera (zobrazit vše)
- Co je nového v Automotive Paint: Barevné trendy 2024 – 1. ledna 2024
- 142 jedinečných nápadů na názvy stříbrných aut — 15. prosince 2023
- 199 nápadů na názvy chytlavých červených aut — 15. prosince 2023
