Co technici potřebují vědět o hydraulických spínačích posilovače řízení a tlakových senzorech, aby jim pomohli při diagnostice a testování podezřelých spínačů a souvisejících poruch obvodu na vozidle.
Spínač posilovače řízení (PSS)
Obecnou funkcí spínače posilovače řízení (pro systém řízení motoru) je monitorovat zvýšený hydraulický tlak, který se vytváří, když se volant otáčí nebo drží v poloze podpory řízení, aby modul PCM mohl upravit otáčky motoru pro kompenzaci pro zvýšené zatížení motoru. 2-svorkový tlakový spínač obecně vede k provoznímu stavu ON/OFF, který je aktivován tlakem.
Neschopnost správně určit, kdy se hydraulický tlak zvyšuje nebo snižuje během manévru řízení nebo neřízení, může způsobit zvýšené otáčky při volnoběhu v důsledku nadměrné kompenzace nebo přerušovaného zhasínání motoru v důsledku nedostatečné kompenzace zvýšeného zatížení motoru.
Tento stav může mít za následek protokolování typického chybového kódu.
Obvykle: P0551 – Rozsah/výkon obvodu tlakového spínače posilovače řízení.
Postup testování (PSS)
Ke kontrole činnosti spínače během cyklů zvýšeného a sníženého tlaku, když se volant podle potřeby otáčí, lze použít vhodný skener.
Multimetr lze také použít na spínači ke sledování výkonu ON/OFF jako:
- Volant se opět otáčí podle potřeby.
- Spínač je v zavřené poloze; očekávaný výsledek by měl indikovat uzemněnou hodnotu. (co nejblíže 0.0 V)
- Když je spínač v otevřené poloze, očekávaný výsledek by měl indikovat referenční napětí celého obvodu.
(Příklad – FG Falcon = 12V indikující zatížené řízení do PCM)
Typická místa montáže spínačů posilovače řízení nebo tlakových senzorů jsou obecně:
- Na sestavě čerpadla posilovače řízení.
- Nebo typicky na tlakové hadici posilovače řízení.
Snímač tlaku posilovače řízení (PSP)
Snímač PSP jako tlakový spínač (PSS) také monitoruje zatížení posilovače řízení. Snímač transformuje měnící se zatížení posilovače řízení na měnící se výstupní napětí, které využívá PCM k podpoře aktivace systému ovládání škrticí klapky pro stabilnější výsledek otáček/min.
Typický obvod snímače Toyota PSP indikující 3 svorky potřebné pro provoz
Snímač PSP Svorka 1 – Uzemnění
Snímač PSP Svorka 2 – Výstupní napětí
Snímač PSP Svorka 3 – Zdroj referenčního napětí z PCM. (Obvykle 5V)
Selhání snímače PSP může vytvořit podobné jízdní podmínky jako PSS. Je důležité, aby technik zajistil, že referenční napájecí napětí a zemnící obvod jsou přijatelné, aby se vyloučila jakákoli zbytečná výměna dílů.
Typická zaznamenaná chyba PSP může být: P0550 – Porucha tlakového okruhu posilovače řízení.
Testovací postup pro snímač PSP
K monitorování činnosti snímače PSP lze opět použít vhodný skener. Očekávané výstupní výsledky se liší v porovnání se spínačem ZAP/VYP posilovače řízení. Postupné zvyšování napětí při otáčení volantu ukazuje na věrohodnost senzoru.
Typický vadný snímač PSP může indikovat výstupní napětí cca. 0.22V vždy, když se volant otáčí a zatížení posilovače řízení se zvyšuje.
Poznámka: vhodný osciloskop může být také použit k testování PSP senzoru monitorováním výstupního signálu během otáčení volantu.
Řada Premier Auto Trade Sensor zahrnuje spínače posilovače řízení od předních světových výrobců, které pokrývají téměř 3 miliony aplikací ve vozidlech v Austrálii a na Novém Zélandu.
Když dodáváte a montujete produkty od Premier Auto Trade, můžete očekávat produkt navržený a testovaný podle specifikací výrobce vozidla nabízející originální formu, tvar a funkci. Premier Auto Trade distribuuje produkty po celé Austrálii prostřednictvím sítě specializovaných prodejců a předních automobilových skupin.
