Pojistka hlavní baterie automobilu je pojistka s relativně vysokým ampérem, která chrání celkový obvod baterie. Když se sfoukne, nefungují kliky ani příslušenství.
I když je pojistka baterie tak malá nebo levná, je životně důležitou součástí automobilu, protože bez ní bude auto k ničemu.
Obecně se pojistky používají k ochraně elektrických obvodů. Dostanou foukané místo toho, co chrání před poškozením.
Pojistky jsou různých typů a velikostí v závislosti na aplikaci.
Pojistky jsou důležité elektrické bezpečnostní komponenty používané k ochraně zátěže před vysokým proudem a k ochraně proti zkratu.
Jsou to tenké proužky elektrických vodičů, které se zahřívají a taví, když jimi prochází proud, který je nad proudem určeným k tomu, aby vydržel, a tím chrání zátěž, ke které je připojen. Pojistky jsou relativně levné komponenty, které usnadňují výměnu a usnadňují používání několika náhradních dílů.
Kolik svorek má pojistka?
Pojistka má dvě svorky. Není to součástka, která má polaritu, ale vodič, který se snadno roztaví/rozbije, když jím prochází vysoký proud.
Co je to pojistka autobaterie?
Pojistka, která je připojena k baterii, chrání hlavní napájecí obvod před zátěží. Kromě pojistky baterie existují další menší jmenovité pojistky, které přímo chrání jednotlivé zátěže. Pojistka baterie je první obrannou linií elektroniky ve vozidle.
Příznaky špatné pojistky baterie
Níže jsou uvedeny příznaky špatné pojistky baterie:
2. Žádná světla na přístrojové desce.
3. Příslušenství jako centrální zamykání, elektrické ovládání oken a tak dále nefunguje.
Kde se nachází pojistka baterie?
V závislosti na konstrukci vozidla mohou být pojistky baterie umístěny v následujících oblastech:
1. Na konektoru baterie.
2. U napájecí pojistkové skříně v oblasti zavazadlového prostoru.
3. U hlavní pojistkové skříňky v motorovém prostoru.
Kolik pojistek baterie je v autě?
Některá auta mají jednu pojistku baterie, zatímco jiná mají více než jednu pro ochranu různých skupin elektrických zátěží.
Příčiny spálené pojistky baterie
1. Přepólování baterie: K tomu dochází, když jsou zaměněny kladné a záporné póly baterie.
2. Vysoký proud: Vysoký proud, který projde pojistkou, ji přeruší.
3. Zkrat: Zkrat umožňuje průchod maximálního množství proudu v obvodu. Tím se roztaví a rozbije pojistka.
4. Vadné zapojení.
Jak identifikovat/otestovat spálenou pojistku
Existují tři způsoby, jak identifikovat spálenou pojistku následovně:
1. Fyzická kontrola: To zahrnuje pohled na tenký vodič pojistky, zda není přerušený. Mnoho pojistek má průhledný kryt, který umožňuje vidět vodič pojistky.
2. Test kontinuity: Provádí se pomocí multimetru v rozsahu kontinuity nebo ohmmetru v nejnižším ohmickém rozsahu. Dobrá pojistka by měla mít odpor nula ohmů, jinými slovy, neměla by být odporová. Přerušená pojistka zobrazí hodnotu OL (otevřená smyčka) nebo nekonečnou hodnotu ohmů. Je možné, že bude vykazovat velmi vysokou hodnotu odporu, pokud je stále zapojen v obvodu, i když je přerušený.
3. Test napětí: Provádí se pomocí voltmetru nebo multimetru v rozsahu napětí. Rozbitá pojistka nedovolí průchod proudu. To vytvoří potenciálový rozdíl na svorkách pojistky. Na jedné svorce je napětí baterie a na druhé svorce se nečte žádné napětí.
Jak opravit spálenou pojistku
Spálená pojistka vyžaduje výměnu za novou se stejnou proudovou hodnotou. Například pojistka 80 A by měla být nahrazena pojistkou stejné jmenovité hodnoty. Vložení pojistky s vyšší hodnotou ohrozí zátěž, protože již nebude mít vhodnou nadproudovou ochranu pro zamýšlenou zátěž. Vložení pojistky s nižší jmenovitou hodnotou může způsobit časté spálení pojistky, protože zátěž odebírá proud, který je vyšší než ten, který pojistka vydrží.
Lze místo pojistky použít obyčejný vodič/drát?
Drát by se neměl používat jako náhrada pojistky, protože nechrání zátěž a představuje potenciální nebezpečí požáru, protože drát se může zahřát, ale odmítne se přerušit včas nebo se odmítne přerušit vůbec.
Bateriové pojistky chrání elektronické součástky, nikoli baterii
Existuje běžná mylná představa, že pojistka baterie chrání baterii. To ve skutečnosti není pravda. Je to první obranná linie, která chrání řídicí jednotky, kabeláž a další elektronické součástky v autě.
Vzhledem k tomu, že pojistky jsou levné a není jich málo, je dobré mít pro případ nouze další pojistky s různými proudy, aby bylo možné rychle opravit závady způsobené spálenou pojistkou.
