Jak poznáte, že je kondenzátor AC vašeho nákladního automobilu špatný?

Máte problémy s klimatizací vašeho auta? Náš příspěvek pokrývá příznaky špatného kondenzátoru AC a průměrné náklady na výměnu.

• Od Magnuse Selléna
• Aktualizováno: únor 12, 2023

V teplých letních měsících je důležité mít funkční systém klimatizace. Pokud však vzduch nefouká tak studený, jak by měl, mohl by být problém s kondenzátorem. Jaké jsou tedy některé z nejčastějších příznaků špatného AC kondenzátoru a jak je lze napravit?

Na tyto otázky odpovídáme za vás. Diskutujeme také o účelu kondenzátoru AC, ukážeme vám, kde se nachází, a hovoříme o průměrných nákladech na výměnu. Když se dostanete na konec, najdete několik bonusových otázek, na které je třeba odpovědět.

Příznaky špatného kondenzátoru střídavého proudu v autě

Když selže kondenzátor klimatizace automobilu, všimnete si teplého vzduchu vycházejícího z ventilačních otvorů. Může se také objevit nepříjemný zápach a ze systému unikat chladivo. Varovná světla na palubní desce se mohou rozsvítit v závislosti na příčině problému a motor se může začít přehřívat při volnoběhu.

Přečtěte si tuto kompletní příručku, abyste poznali všechny příznaky selhávajícího AC kondenzátoru.

1. Teplý vzduch z ventilačních otvorů

Nejčastějším příznakem, že s kondenzátorem AC není něco v pořádku, je, když z ventilačních otvorů vychází teplý vzduch. Kondenzátor je zodpovědný za chlazení vzduchu, takže je to jedna z nejpravděpodobnějších příčin tohoto příznaku.

Netěsnost je jedním z nejčastějších důvodů selhání kondenzátoru, ale může dojít k úniku i jinde. Pokud je v systému málo chladiva, chcete zjistit, odkud tento únik pochází. Existují také další komponenty AC, které mohly selhat, což vedlo k teplejší kabině. Je dokonce možné mít spálenou pojistku, která způsobuje, že AC nefunguje správně.

2. Zápach z průduchů

Pokud se o svůj klimatizační systém nestaráte, může v něm začít růst plíseň a bakterie. Dalším příznakem, který se vyskytuje v důsledku růstu bakterií a plísní, je nepříjemný zápach. Vlhkost normálně odtéká z ohřívače AC, ale může se zachytit uvnitř systému, když nefunguje správně. Nahromadění vlhkosti je příčinou vzniku zápachu.

Centrum pro kontrolu nemocí (CDC) varuje před pobytem v prostorách s plísní. Může vést k ucpanému nosu, sípání, kašli, bolesti v krku, kožní vyrážce a pálení očí, zvláště pokud je váš imunitní systém již narušen.

Aby se zabránilo plísním v klimatizaci, je důležité systém často spouštět. Doporučujeme zapnout klimatizaci a odmrazovací systém alespoň jednou týdně na deset minut. Tím, že necháte systém proudit, zabráníte hromadění vlhkosti.

3. Unikající chladivo AC

AC kondenzátor je instalován v přední části vozidla, vystaven kamenům a jiným věcem, které jej mohou poškodit a způsobit únik. Proto je zcela běžné, že se kondenzátor poškodí a prosakuje. Kromě toho může jakákoliv součást klimatizace v okolí začít selhávat a unikat chladivo.

Pokud chladivo začne unikat, zaznamenáte potíže s chlazením systému. Z ventilačních otvorů bude proudit teplý vzduch a vy se v horkém dni budete zpocení. Ukážeme vám několik způsobů, jak detekovat úniky AC během několika minut. Jeden si může vyzkoušet domácí uživatel a druhý, pokud máte profesionální nástroje jako my.

4. Výstražná světla na palubní desce

V závislosti na tom, co problém způsobuje, můžete dostat výstražnou kontrolku na palubní desce. Obecně neexistují žádné výstražné kontrolky směřující k poruše kondenzátoru.

Pokud však dojde k elektrickému problému kvůli poruše kondenzátoru, může být kód nastaven na něco jiného. Doporučujeme použít naši online knihovnu chybových kódů, abyste se dozvěděli o kódech DTC nalezených u vašeho kompatibilního skeneru.

5. Přehřívání motoru při volnoběhu

Tento příznak nebude běžný, ale protože se může stát, cítili jsme potřebu jej zahrnout. Pokud se vnější žebra na kondenzátoru ucpou, motor by mohl být nucen tvrději pracovat, když není žádné vnější proudění vzduchu. Proto by se motor mohl přehřát, když vůz běží na volnoběh.

Abyste předešli přehřátí, můžete vypnout systém klimatizace, pokud zaznamenáte problémy. Snížením zatížení motoru podpoříte jeho ochlazení. Můžete také zkusit jet po dálnici místo městských ulic, takže strávíte méně času na volnoběh.

Funkce AC kondenzátoru

Autoklimatizace je složitá a skládá se z několika částí, které musí spolupracovat v harmonii. Úkolem kondenzátoru je převzít chladivo v jeho plynném stavu a odebrat teplo, aby se vrátilo do kapaliny.

V podstatě tato část kondenzuje chladivo, proto má svůj název. Kapalné chladivo pak vstupuje do výparníku, který je v přístrojové desce, a ochlazuje kabinu. Je to kapalné chladivo, díky kterému je jízda v autě pohodlná.

Někteří lidé rádi považují kondenzátor AC za radiátor, protože funguje stejným způsobem. Využívá nucený vzduch z ventilátoru nebo vozidla pohybujícího se k přenosu tepla pryč z chladiva.

Kde se nachází AC kondenzátor?

AC kondenzátor najdete v přední části vozu, za mřížkou. Obvykle se nachází před radiátorem, a proto mu někteří lidé říkají mini radiátor.

Pokud nemůžete kondenzátor najít, vyhledejte jeho umístění v uživatelské příručce. V servisní příručce vašeho vozu byste také měli najít schéma klimatizačního systému.

Můžete otestovat AC kondenzátor?

Můžete najít dva způsoby, jak otestovat těsnost kondenzátoru AC. Jeden je zcela přijatelný pro domácí použití, zatímco druhý je obvykle vyhrazen pro profesionální mechaniky. Zahrnuli jsme kroky pro oba.

Bez detektoru úniku

1. Ujistěte se, že je AC systém plně nabitý.
2. Nastříkejte směs vody a mýdla na součásti AC.
3. Sledujte, zda se neobjeví známky netěsnosti, připomínající bubliny.

Můžete to udělat pomocí kondenzátoru, kompresoru a výparníku. Úniky AC jsou však často velmi malé a je obtížné je najít bez správného vybavení.

Kromě toho jsou v obchodech s autodíly k dispozici freonová barviva, která lze použít, což je často lepší alternativa, ale pro tuto metodu musíte vypustit a znovu naplnit AC systém. Tato barviva také nebudete moci používat, pokud nerozumíte základům nabíjení AC systému.

S detektorem netěsností

1. Ujistěte se, že je systém plně nabitý.
2. Vypněte motor.
3. Diagnostikujte systém pouze v den bez větru.
4. Prohledejte systém pomocí detektoru netěsností, abyste zjistili, odkud pochází.

Pokud nedochází k úniku, dalším krokem je prozkoumat kondenzátor, zda není ucpaný. Potřebné odpovědi vám poskytne kontrola tlaků pomocí měřiče potrubí klimatizace. Když je kondenzátor ucpaný, bude tam vysoký tlak se správným množstvím chladiva. Bylo vidět vysoké tlaky na nízkých a vysokých stranách.

Můžete si vyměnit kondenzátor AC sami?

Na výměně AC kondenzátoru není nic jednoduchého. Musíte mít správné nástroje a rozumět bezpečnostním postupům pro chladiva. Pokud se chcete s tímto úkolem vypořádat sami, zahrnuli jsme několik základních kroků, které vás udrží na správné cestě.

1. Připojte sadu měřidel potrubí.
2. Obnovte chladivo pomocí stroje.
3. Odstraňte všechny části, které stojí v cestě kondenzátoru. Tyto díly mohou zahrnovat chladič, světlomety, nárazník a další.
4. Odpojte AC vedení připojená ke kondenzátoru.
5. Sundejte kondenzátor.
6. Nainstalujte nový kondenzátor.
7. Znovu nainstalujte AC vedení.
8. Znovu nainstalujte všechny díly, které jste odstranili.
9. Umístěte AC systém do vakua po dobu nejméně třiceti minut.
10. Nabijte AC systém.
11. Zkontrolujte výkon a otestujte těsnost.

Je to naprosto pochopitelné, pokud se cítíte lépe, když výměnu kondenzátoru AC provede mechanik. Vzhledem k ceně se můžete rozhodnout, že je to lepší volba.

Kolik stojí výměna kondenzátoru AC?

V průměru můžete utratit 600 až 850 USD za výměnu kondenzátoru AC. Díly by mohly stát 350 až 475 USD, zatímco práce přidá dalších 125 až 500 USD. Tyto náklady se liší podle několika faktorů, včetně značky a modelu vašeho vozidla, místa, kde vozidlo odvezete do servisu, a náročnosti práce.

Můžete ušetřit spoustu času prováděním práce sami. Pokud však nemáte potřebné vybavení, utratíte spoustu peněz za jeho nákup. Pro lidi, kteří neplánují znovu používat toto zařízení, se náklady nemusí vyplatit.

Můžete řídit auto s poškozeným kondenzátorem AC?

Se špatným kondenzátorem by se kompresor neměl zapnout, takže je nepravděpodobné, že by mohlo dojít k dalšímu poškození, ale ne nemožné. Nicméně nechcete pokračovat v jízdě, protože kabina auta by mohla být extrémně nepohodlná a nebudete moci použít nastavení odmrazování k vyčištění oken.

Vyplatí se vyměnit kondenzátor AC v autě?

Ano, pokud kondenzátor selhal, pravděpodobně nebudete muset vyměňovat nic jiného. Jsou chvíle, kdy mohou selhat i jiné části současně, ale v každém případě byste chtěli opravit klimatizaci. V opačném případě se v autě zahřeje a ztratíte možnost spustit odmrazovač a vyčistit okna.

Jaká je průměrná životnost kondenzátoru klimatizace automobilu?

Kondenzátor AC je umístěn v blízkosti přední části vašeho vozidla, takže je náchylnější k opotřebení než některé jiné díly. Nečistoty a nečistoty z vozovky mohou zkrátit její životnost, ale není to součást, která by měla často selhávat. Jakmile vyměníte kondenzátor střídavého proudu, neměli byste to dělat znovu, pokud něco nezpůsobuje předčasné opotřebení.

Může AC Freon zmizet bez úniku?

Freon má trvat věčně. Váš klimatizační systém je uzavřený nebo utěsněný, takže plyn by neměl být rychle spotřebován. Reálně však bude každý rok mizet malé množství chladiva. Můžete očekávat, že chladivo vydrží přibližně 6 až 10 let bez úniku.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se pokazí kondenzátor střídavého proudu, vaše jízda se změní z příjemné na mizernou, zejména v letních dnech. Není důvod být nepohodlný, když jednoduše potřebujete vyměnit kondenzátor. I když to není práce, kterou může každý dělat doma, dá se to udělat.

Máte-li zkušenosti s nářadím, vybavením a klimatizací, můžete mít nový kondenzátor nainstalovaný během několika hodin. Co je pár hodin ve srovnání s vaším pohodlím, zvláště pokud musíte vozit své blízké v autě?

Související příspěvky

1 myšlenka na «5 příznaků špatného kondenzátoru klimatizace v autě a náklady na výměnu»

Odpovědět Patricia Marie Robinson
Srpna 5, 2022

Mechanik mi vyměnil chladič, ale řekl, že nepoužívejte AC bez jakéhokoli vysvětlení. Nezkoušel jsem to, protože jsem se obával, že by to mohlo způsobit požár. Můžu to alespoň zkusit, abych zjistil, jestli vyjde nějaký chlad. Než vyměnil chladič, fungovalo to naprosto dobře