Pokud jste majitelem auta, je důležité vědět, jak testovat cívku s a multimetr . Cívka je zodpovědná za poskytnutí jiskry, která zapálí směs vzduchu a paliva ve válcích. Bez této jiskry vaše auto nepojede. Testování cívky pomocí multimetru je poměrně jednoduché a zabere jen pár minut.
Co je to cívka v motoru?
Cívka v motoru je spirála drátu, která pomáhá vytvářet magnetické pole. Toto magnetické pole pak vytváří jiskru, která zapálí palivo v motoru. Cívka se skládá ze dvou částí: primárního vinutí a sekundárního vinutí. Primární vinutí je tvořeno méně závity těžšího drátu, zatímco sekundární vinutí je tvořeno více závity tenčího drátu. Když motor běží, proudí elektřina z baterie primárním vinutím. Tím se kolem sekundárního vinutí vytvoří magnetické pole. Když zapalovací svíčka potřebuje zapálit, je do sekundárního vinutí odesláno napětí, které jej zesílí a pošle do zapalovací svíčky.
Typy zapalovacích cívek
Existují tři hlavní typy zapalovacích cívek:
- Standardní cívka
- Elektronická zapalovací cívka
- Zapalovací cívka bez rozdělovače
Standardní cívka je nejběžnějším typem zapalovací cívky. Skládá se ze dvou vinutí drátu omotaného kolem kovového jádra. Když motor běží, primární vinutí přijímá proud z baterie a vytváří magnetické pole. Toto magnetické pole pak indukuje proud v sekundárním vinutí, který vytvoří jiskru, která zapálí směs vzduchu a paliva ve válcích.
Elektronická zapalovací cívka je upgradem oproti standardní cívce. Používá tranzistory k řízení toku proudu primárním vinutím. To umožňuje přesnější načasování jiskry, což může mít za následek lepší výkon motoru.
Zapalovací cívka rozdělovače je nejpokročilejším typem zapalovací cívky. Pomocí počítače řídí tok proudu primárním a sekundárním vinutím. To umožňuje přesnější načasování jiskry a může vést k lepšímu výkonu motoru.
Jak otestovat zapalovací cívky:
- Nejprve budete muset otevřít kapotu svého auta a najít zapalovací cívky. Ve většině případů jsou zapalovací cívky umístěny v blízkosti zapalovacích svíček.
- Jakmile najdete zapalovací cívky, budete muset odpojit záporný pól cívky.
- Poté budete muset nastavit svůj multimetr do režimu Ohm a dotkněte se sond kladných a záporných pólů cívky.
- Pokud je údaj multimetru v rozmezí 0.5 a 2 ohmy, znamená to, že vaše zapalovací cívka funguje dobře. Pokud je však hodnota mimo tento rozsah, znamená to, že vaše zapalovací cívka je vadná a je třeba ji vyměnit.
- Nakonec budete muset znovu připojit záporný pól cívky a zavřít kapotu vašeho auta.
Identifikace vadné zapalovací cívky:
Zapalovací cívka je důležitou součástí zapalovacího systému automobilu. Transformuje nízké napětí baterie na vysoké napětí potřebné k vytvoření elektrické jiskry ve svíčkách. Tato jiskra zapálí směs vzduchu a paliva ve válcích a pohání motor. Pokud některá část tohoto systému selže, motor se nespustí.
Existuje několik příznaků, které mohou naznačovat vadnou zapalovací cívku. Patří mezi ně kontrolka motoru, ztráta výkonu, vynechávání zapalování nebo zhasnutí. Pokud zaznamenáte některý z těchto problémů, je důležité, aby vaše vozidlo co nejdříve diagnostikoval profesionální mechanik.
Zapalovací cívka může selhat jedním ze dvou způsobů:
Přerušený obvod znamená, že došlo k přerušení primárního nebo sekundárního vinutí cívky. To může být způsobeno porušením vnitřní izolace nebo vnějším zkratem, jako je uvolněný vodič. Ke zkratu dochází, když jsou vinutí cívky spojena dohromady, což způsobuje, že proud obchází zapalovací svíčky. To může být způsobeno nečistotami, olejem nebo korozí nahromaděných na svorkách cívky.
Pro testování přerušení obvodu použije profesionální mechanik ohmmetr k měření odporu cívky. Hodnota nekonečna (OL) indikuje přerušený obvod. Aby mechanik otestoval zkrat, změří primární a sekundární odpor cívky. Hodnota nula (0) indikuje zkrat.
Pokud vaše vozidlo vykazuje některý z příznaků vadné zapalovací cívky, je důležité jej co nejdříve diagnostikovat a opravit. Ignorování těchto problémů může vést k vážnějším problémům, jako je poškození motoru nebo úplná ztráta výkonu.
Časté dotazy o testování cívek pomocí multimetru:
Jak otestuji cívku multimetrem?
Chcete-li otestovat cívku multimetrem, budete muset připojit vodiče multimetru ke svorkám cívky. Jakmile je spojení provedeno, můžete nastavit multimetr do režimu odporu a měřit odpor cívky.
Co mám dělat, když můj multimetr neukazuje žádnou hodnotu?
Pokud váš multimetr neukazuje žádnou hodnotu, je pravděpodobné, že je v cívce přerušený obvod. Chcete-li to vyřešit, budete muset zkontrolovat připojení a ujistit se, že jsou bezpečná. Pokud problém přetrvává, možná budete muset vyměnit cívku.
Proč můj multimetr ukazuje různé hodnoty, když testuji různé cívky?
Různé cívky budou mít různé odpory, takže je normální, že váš multimetr ukazuje různé hodnoty, když testujete různé cívky. Odpor cívky je určen počtem závitů drátu v cívce, takže cívky s více závity drátu budou mít vyšší odpor.
Jak poznám, že je moje cívka špatná?
Pokud váš multimetr ukazuje vysoký odpor, může to znamenat, že vaše cívka je špatná. Můžete také zkusit cívku otestovat ohmmetrem, abyste zjistili, zda je hodnota stabilní. Pokud hodnota kolísá, může to znamenat, že je cívka poškozená.
Závěr:
Závěrem lze říci, že testování cívky pomocí multimetru je poměrně snadný proces. Vše, co potřebujete, je pracovat multimetr a trochu trpělivosti. Jednoduše postupujte podle kroků uvedených v tomto článku a měli byste být schopni získat přesné údaje o odporu vaší cívky.
