Seřízení zadních kol je proces úpravy úhlu a polohy zadních kol vozidla, aby bylo zajištěno, že jsou správně vyrovnána mezi sebou a s rámem.
Obecně platí, že klíčové úhly nastavení geometrie kol zahrnují následující:
Prst: Úhel, ve kterém se zadní okraj pneumatiky při pohledu shora zatáčí dovnitř nebo ven, se nazývá vyrovnání špičky.
Úhel přítlaku: Úhel tahu je úhel tvořený středovou osou vozidla a směrem, kterým směřují zadní kola. Správné vyrovnání úhlu tahu zabraňuje tažení vozidla na jednu stranu a zajišťuje, že jede rovně.
Zadní odklon: Tento úhel udává sklon horní části zadního kola při pohledu ze strany. Správné vyrovnání zadního odklonu zajišťuje optimální kontakt zadní pneumatiky s vozovkou, zabraňuje nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky a napomáhá stabilitě na silnici.
Odsazení kola: Polohování odsazení kol zajišťuje, že zadní kola jsou umístěna symetricky na obou stranách středové osy vozidla.
Potřebují zadní kola seřízení?
Zatímco přední kola jsou obvykle hlavním předmětem diskuse, zadní kola hrají důležitou roli při zajišťování přímého a předvídatelného ovládání vozidla. Zadní kola tedy velmi potřebují polohování, stejně jako přední kola. Zde je několik důvodů, proč je geometrie zadních kol tak důležitá:
① Manipulace se zůstatkem: U vozidel s pohonem zadních nebo všech kol přispívá správné seřízení zadních kol k celkové jízdní vyváženosti vozidla. Nesprávné seřízení může způsobit tendenci k nedotáčivosti nebo přetáčivosti, což má vliv na to, jak vozidlo reaguje na zásahy řízení.
② Výkon odpružení: geometrie zadních kol ovlivňuje výkon systému odpružení vozidla. Nesouosost může ovlivnit, jak spolu komponenty odpružení spolupracují, a ovlivnit jízdní komfort a ovladatelnost.
③ Stabilita vozidla: Nesouosost zadních kol může způsobit problémy, například vozidlo není rovné, zadní část se třese nebo je obtížné udržet kontrolu při zatáčení. Správné seřízení zadních kol přispívá ke stabilitě a předvídatelné jízdě.
④ Opotřebení pneumatik: Nesouosost zadních kol způsobí nerovnoměrné opotřebení zadních pneumatik, stejně jako nesouosost předních kol ovlivní opotřebení předních pneumatik.
⑤ Vyrovnání úhlu tahu: Zajištění správného vyrovnání úhlu tahu (úhel tvořený středovou osou vozidla a směrem, kterým směřují zadní kola) je důležité, aby se zabránilo tažení vozidla na jednu stranu.
V rámci běžné údržby vozidla doporučujeme pravidelně vyrovnávat kola, přední i zadní.
Jak poznáte, že potřebujete seřízení zadního kola?
Geometrie zadních kol přispívá k bezpečnému řízení vozidla. Existují různé příznaky a symptomy, které naznačují potřebu vyrovnání zadních kol, ale problémy s vyrovnáním zadních kol jsou mnohostranné a identifikace těchto problémů může pomoci s efektivním vyrovnáním. Zde jsou některé běžné problémy s geometrií zadních kol a související příznaky:
1. Nesouosost zadního odklonu:
— Příznaky: Nerovnoměrné opotřebení na vnitřním nebo vnějším okraji zadní pneumatiky, snížená stabilita při zatáčení a změny chování při ovládání.
— Náraz: Nesouosost odklonu může způsobit naklonění horní části zadní pneumatiky dovnitř nebo ven. Nadměrný záporný odklon (naklonění dovnitř) způsobuje zvýšené opotřebení vnitřního okraje pneumatiky, zatímco nadměrné kladné odklonění (naklonění ven) způsobuje opotřebení vnějšího okraje.
2. Nesouosost zadní špičky:
— Příznaky: Nerovnoměrné opotřebení zadní pneumatiky, driftování nebo tahání na jednu stranu, nestabilní ovladatelnost, zvýšená spotřeba paliva.
-Vliv: Nesouosost zadní sbíhavosti může způsobit vyklápění nebo vyklápění zadních pneumatik, což způsobuje, že nepatřičně škrábou o vozovku. To způsobuje nerovnoměrné opotřebení a zkracuje životnost pneumatiky.
3. Nesouosost úhlu tahu:
— Příznaky: Vozidlo táhne na jednu stranu při jízdě v přímém směru, nerovnoměrné opotřebení pneumatik na jedné straně vozidla, volant není vystředěný při jízdě v přímém směru.
— Vliv: Pokud je úhel tahu vychýlen, vozidlo nemusí být schopno jet rovně a může vyžadovat neustálé korekce řízení.
4. Odsazení zadního kola:
— Příznaky: Vozidlo jede v přímém směru, ale zadní kola nejsou vyrovnána s předními koly a vzorek opotřebení pneumatik je abnormální.
— Vliv: Nesouosost odsazení zadního kola může mít za následek asymetrické umístění zadních kol vzhledem k předním kolům. To může způsobit nerovnoměrnou manipulaci a nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
5. Otázky týkající se pozastavení:
— Příznaky: Drsná nebo hrbolatá jízda, neobvyklý hluk ze zadního odpružení, změny v ovládání vozidla a stabilitě.
— Vliv: Nesouosost zadního kola může způsobit dodatečné namáhání komponent odpružení, což může způsobit problémy odpružení, snížený jízdní komfort a zhoršenou ovladatelnost.
Pokud na svém vozidle zaznamenáte některý z těchto příznaků nebo máte podezření na problém s geometrií zadních kol, je vhodné nechat vozidlo zkontrolovat profesionálním mechanikem nebo specialistou na seřízení v místním autoservisu.
Co se stane, když jsou zadní kola nesouosá?
Pokud jsou zadní kola vozidel nesouosá, může to mít obrovský dopad. Konkrétně v následujících situacích:
1. Odtah vozidla: I na rovné silnici může vychýlení zadních kol způsobit tažení nebo ujetí vozidla na jednu stranu. To vyžaduje neustálé korekce řízení pro udržení přímé dráhy.
2. Excentricita volantu: I při jízdě v přímém směru může vychýlení zadních kol způsobit excentrický chod volantu. To může být vizuální signál, že zadní kola nejsou vyrovnána.
3. Nestabilní jízda: Nesouosost zadního kola způsobí nerovnoměrné zatížení odpružení a ovlivní jízdní komfort. Vozidlo může být drsnější a přenášet do kabiny více silničních vibrací.
4. Zvýšená spotřeba paliva: Nesouosost zadních kol vytváří dodatečný valivý odpor, což má za následek zvýšenou spotřebu paliva v průběhu času.
5. Hlučnost pneumatik: Nesouosost může způsobit abnormální hluk pneumatik v důsledku nerovnoměrného kontaktu s vozovkou.
6. Snížená životnost součástí zavěšení: Nesouosost zadního kola klade další tlak na komponenty zavěšení, což může způsobit předčasné opotřebení a zkracovat životnost komponent.
7. Snížená stabilita: Nesouosost zadních kol může vést ke snížení stability, zejména v zatáčkách. Vozidlo se může na vozovce cítit méně pevně a může se v zatáčkách kolébat nebo se stát nepředvídatelným.
8. Vyrovnávací směs: Pokud není vyrovnání zadních kol přesné, ovlivní to také vyrovnání předních kol. Celkové vychýlení vozidla může způsobit problémy s ovladatelností a stabilitou.
9. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik: Jedním z nejčastějších důsledků nesouososti zadního kola je nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
10. Nevyvážená manipulace: Jízdní vlastnosti vozidla mohou být negativně ovlivněny. Tendence k přetáčivosti nebo nedotáčivosti může být výraznější, což ovlivňuje to, jak vozidlo reaguje na podněty řízení.
Pravidelné kontroly geometrie zadních kol mohou pomoci zajistit, aby si vaše vozidlo udrželo správné seřízení, což má za následek bezpečnější jízdní podmínky, delší životnost pneumatik a lepší celkový výkon.
