V podstatě to funguje tak, že jsou naplněné olejem a jsou zde písty – v nich malé otvory, aby jimi olej mohl obtékat. A bude mít různé písty, různé velikosti otvorů v závislosti na aplikaci. A přímo tady bude těsnění, které je místo, kde obvykle prosakují. Jako v tomto můžete vidět, odkud unikal olej a veškerá špína se do něj nalepí, takže jakmile z něj začne vytékat olej, začnou se v něm objevovat hluchá místa a nebude to fungovat efektivně. A to můžete vidět v tomto. v podstatě to tam spadlo jako tři palce. Prostě totální hluché místo, takže to prosakuje už docela dlouho.
A tak další věcí na těchto otřesech je dusík. Jedna z věcí, které dělá, je, že zabraňuje pěnění oleje, když tlumič pracuje nahoru a dolů. Olej bude chtít napěnit a zpěnit se a přehřeje se a nebude fungovat tak, jak má. Jedním z účelů dusíku je tedy zabránit pěnění oleje.
Takže to je jeden způsob, jak zkontrolovat tlumič, budete hledat úniky oleje. Velmi jednoduché – takže na tomto je to jen hluché místo a mohu ho velmi snadno zatlačit dolů a zůstane přesně tam, kde jsem ho nechal. To v podstatě nic nedělá. Takže tohle je úplně nový, který vyměním. Takže důvod, proč o tom vím, je ten, že přesouvám tlumiče na vnější stranu rámu a sundávám tlumiče.
Takže tento (nový), který vidíte, je mnohem obtížnější zatlačit dolů a bude se tlačit zpátky nahoru. Vidíte, že z něj nevytéká žádný olej – je úplně nový.
Takže nejrychlejší a nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat váš tlumič, je prostě zatlačit na nárazník. Zatlačte na něj nahoru a dolů, ucítíte odpor. Pokud v podstatě neexistuje žádný odpor, uvidíte, že je to celé zmačkané. Pravděpodobně jej budete chtít vyměnit – ale stačí párkrát zatlačit na nárazník. vidět můj klesá a vrací se nahoru a prostě zastaví šok. Nedělá to, co by dělat mělo. V podstatě se bude pohybovat nahoru a dolů a bude plynout, jako byste byli na obláčku, a budete to moci cítit, když s ním budete řídit. Takže to je nejjednodušší způsob, jak jsem našel, kromě pouhé vizuální kontroly, zda je na něm olej.
Dobře, takže teď jsme na straně spolujezdce. Tady můžete vidět, jak se všechen olej hromadí při mém šoku, a když olej vyteče, víte, že se na něj špína prostě přilepí. Takže abyste mohli vizuálně vidět únik oleje, zvláště u terénních vozidel, se všemi nečistotami a věcmi, kterými budete procházet, uvidíte olej přímo tam.
Tak pojďme do toho a pojďme se podívat na druhou stranu. Svůj tlumič jsem již přemístil na vnější stranu rámu. Na tomto videu se stále pracuje. Můžete vidět velikost cívky, kterou jsem přemístil zpět asi o dva palce, a pak tlumič, který jsme umístili na vnější stranu rámu.
Dobře kluci, díky za sledování. Pokud se vám líbí, co tady na Muddy Beards děláme, přihlaste se k odběru našeho kanálu. Právě pracujeme na spoustě obsahu, snažíme se natočit spoustu videí a může chvíli trvat, než se tam dostaneme. Ale nezapomeňte se podívat na videa Robby’s Cherokee, která točí, a letos v létě budeme hodně jezdit na čtyřech kolech a natáčet z toho videa, takže se držte, díky za sledování! «
O Stvořiteli
Video obsah velkoryse poskytl Muddy Beards 4×4 a byl se svolením znovu publikován. Podívejte se na jeho další užitečné tipy a triky na jeho kanálu YouTube a dalších stránkách sociálních médií!
Vzhledem k faktorům, které Motivx Tools nemůže ovlivnit, nemůžeme zaručit nesprávné použití nebo neoprávněné úpravy těchto informací. Nepřebíráme žádnou odpovědnost za škody na majetku nebo zranění vzniklé v důsledku jakýchkoli informací obsažených v tomto videu nebo příspěvku na blogu. Tyto informace používejte na vlastní nebezpečí. Doporučujeme bezpečné postupy při práci na vozidlech nebo s nástroji zobrazenými nebo naznačenými v tomto videu. Vzhledem k faktorům, které nemůžeme ovlivnit, žádné informace obsažené v tomto videu nevytvářejí žádnou výslovnou nebo předpokládanou záruku nebo záruku jakéhokoli konkrétního výsledku. Jakékoli zranění, poškození nebo ztráta, která může vyplynout z nesprávného použití těchto nástrojů, vybavení nebo z informací obsažených v tomto videu nebo příspěvku na blogu, je výhradní odpovědností uživatele, nikoli Motivx Tools.
