Kyslíkový senzor, jinak známý jako O2 senzor, dělá to, co jeho název napovídá – měří množství kyslíku ve výfukových plynech. I když to může znít jako poměrně skromný úkol, senzor O2 je ve skutečnosti jedním z nejdůležitějších senzorů na každém vozidle, který je zodpovědný za udržování správné rovnováhy mezi vzduchem a palivem pro optimální emise. Z tohoto důvodu budete chtít vědět, co dělá, proč selhává a co je důležité, jak jej nahradit, když se to stane.
Jak funguje senzor O2?
Většina aut má alespoň dvě kyslíková čidla umístěná v celém výfukovém systému; alespoň jeden před katalyzátorem a jeden nebo více za katalyzátorem. „Pre-cat senzor“ reguluje dodávku paliva, zatímco následující senzor měří účinnost katalyzátoru.
Senzory O2 lze obvykle kategorizovat jako úzkopásmové nebo širokopásmové senzory. Uvnitř snímače je umístěn snímací prvek, zapouzdřený v ocelovém pouzdře. Molekuly kyslíku z výfukových plynů procházejí malými štěrbinami nebo otvory v ocelovém plášti snímače, aby dosáhly snímacího prvku nebo nernstové buňky. Na druhé straně nernstové buňky kyslík ze vzduchu mimo výfuk putuje po senzoru O2 a vytváří kontakt. Rozdíl v množství kyslíku mezi kyslíkem přítomným ve venkovním vzduchu a kyslíkem přítomným ve výfukových plynech podporuje proudění kyslíkových iontů a vytváří napětí.
Pokud je směs výfukových plynů příliš bohatá a ve výfuku je příliš málo kyslíku, je odeslán signál do elektronické řídicí jednotky motoru (ECU), aby se snížilo množství paliva přidávaného do válce. Pokud je směs výfukových plynů příliš chudá, je vyslán signál ke zvýšení množství paliva použitého v motoru. Příliš mnoho paliva produkuje uhlovodíky a oxid uhelnatý. Příliš málo paliva produkuje znečišťující látky oxid dusíku. Signál senzoru pomáhá udržovat směs tak akorát. Širokopásmové senzory O2 mají další čerpací článek O2 pro regulaci množství kyslíku přítomného ve snímacím prvku. To umožňuje měření mnohem širšího poměru vzduch/palivo.
Proč selhávají senzory O2?
Protože je lambda sonda ve výfukovém proudu, může se kontaminovat. Mezi běžné zdroje znečištění patří stav nadměrně bohaté palivové směsi nebo vyfukování oleje ve starším motoru a spalování chladicí kapaliny motoru ve spalovací komoře v důsledku netěsnosti těsnění motoru. Je také vystaven extrémně vysokým teplotám a jako každá součást se může časem opotřebovat. To vše může ovlivnit charakteristiku odezvy lambda sondy, což má za následek prodloužení doby odezvy nebo posun křivky napětí senzoru a v dlouhodobém horizontu snížení výkonu senzoru.
Na co si dát pozor u vadného senzoru O2
Když selže kyslíkový senzor, počítač už nedokáže snímat poměr vzduch/palivo, takže to skončí hádáním. Z tohoto důvodu existuje několik varovných příznaků, na které je třeba dávat pozor:
- Kontrolka kontroly motoru: i když se kontrolka kontroly motoru může rozsvítit z mnoha důvodů, obvykle jde o problém související s emisemi.
- Špatná spotřeba paliva: Vadný lambda sonda naruší směs vzduchu a paliva, což vede ke zvýšené spotřebě paliva.
- Hrubý chod motoru naprázdno nebo vynechávání zapalování: protože výstup lambda sondy pomáhá řídit časování motoru, intervaly spalování a poměr vzduchu a paliva, může vadný snímač způsobit nerovnoměrný chod vozidla.
- Pomalý výkon motoru.
Odstraňování problémů se senzorem O2
Chcete-li identifikovat zdroj poruch senzoru O2, zvažte následující kroky:
- Přečtěte si případné chybové kódy pomocí diagnostického nástroje. Všimněte si, že při problémech se senzory O2 je běžné mít více chybových kódů.
- Lambda sondy mají vnitřní ohřívač, proto zkontrolujte odpor ohřívače – většinou bude dost nízký.
- Zkontrolujte napájení ohřívače – tyto vodiče mají často stejnou barvu.
- Zkontrolujte elektrický konektor, zda není poškozený nebo znečištěný.
- Zkontrolujte těsnost sběrného výfukového potrubí a vstřikovačů paliva a také stav součástí zapalování – ty mohou ovlivnit činnost snímače.
- Zkontrolujte, zda snímač O2 čte správně, potvrzením hodnoty O2 pomocí analyzátoru emisí se čtyřmi nebo pěti plyny.
- Pomocí osciloskopu zkontrolujte signál jak naprázdno, tak přibl. otáčky motoru 2,500 XNUMX ot./min.
- Pokud je kabel snímače obtížně přístupný, použijte živá data ke kontrole signálu.
- Zkontrolujte stav ochranné trubice prvku sondy, zda nejeví známky poškození a kontaminace.
Běžné chybové kódy
Mezi běžné chybové kódy a příčiny patří:
- P0135: lambda sonda před katalyzátorem 1, topný okruh / otevřený
- P0175: systém je příliš bohatý (banka 2)
- P0713: Porucha korekce paliva (svod 2)
- P0171: systém je příliš štíhlý (banka 1)
- P0162: Porucha obvodu snímače O2 (svod 2, snímač 3)
Jak vyměnit senzor O2
Youtube video přehrávač
Před výměnou senzoru musíte diagnostikovat problém. Připojte diagnostický nástroj, jako je Delphi’s DS, vyberte správné vozidlo a přečtěte si chybové kódy. Potvrďte chybový kód výběrem aktuálních dat a porovnáním hodnoty podezřelého vadného senzoru s hodnotou známého funkčního senzoru. Je-li to nutné, nahlédněte do údajů výrobce vozidla a najděte správnou hodnotu, se kterou chcete porovnat. K určení, zda je problém způsoben skutečným snímačem a nikoli kabeláží, může být zapotřebí jiné nářadí nebo vybavení.
- Protože mnoho vozidel z novějších modelů má více senzorů kyslíku, ujistěte se, že jste správně identifikovali špatný senzor, abyste omylem nevyměnili ten špatný. Výrobci vozidel identifikují polohy „sada 1“ vs. „sada 2“ a „přední / zadní“ vs. „před / za“ poněkud odlišně, takže je třeba dbát na to, abyste se ujistili, že jste identifikovali správný (problémový) senzor. Nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je podívat se na data v reálném čase pomocí diagnostického nástroje.
- Dále odpojte kabelové připojení.
- Poté použijte klíč – nebo speciální nástrčný klíč O2 – k odšroubování senzoru z jeho uložení. Po odšroubování starý snímač zlikvidujte a nahraďte jej novým zařízením.
- Většina kyslíkových senzorů je dodávána se speciální elektricky vodivou směsí proti zadření aplikovanou na závity, takže jde pouze o navlečení nového senzoru do dutiny, kterou zanechal starý.
- Aby se zabránilo zavaření senzoru do závitu, senzory Delphi se dodávají se sloučeninami proti zadření, které jsou buď předem naneseny, nebo jsou součástí balení. V případě potřeby naneste směsi na nový senzor před opětovnou montáží. Dávejte pozor, abyste na závity nenanesli nadměrné množství prostředku proti zadření, protože by to mohlo kontaminovat snímací oblast.
- Utáhněte snímač doporučeným utahovacím momentem.
- Jakmile je snímač na svém místě, zapojte elektronický konektor.
- Nyní znovu připojte diagnostický nástroj a odstraňte všechny související chybové kódy.
- Nakonec spusťte zapalování a ujistěte se, že kontrolka kontroly motoru zhasla, a poté proveďte silniční test.
Při čtení o kyslíkovém senzoru ve vašem vozidle se dozvíte:
- Četné známky vám řeknou, kdy je třeba vyměnit snímač O2, od špatného stavu najetých kilometrů až po kontrolku motoru a dále.
- Počet senzorů O2 v každém autě se liší, ale počet senzorů O2 je dvojnásobkem počtu výfukových potrubí, které máte.
- Pokus o jízdu příliš dlouho s vadným senzorem O2 povede k dalším problémům, jejichž oprava může stát tisíce.
Jak funguje kyslíkový senzor?
Za předpokladu, že řídíte auto na plyn, je kyslík kritickou součástí spalovacího procesu. Stejně jako vaše vozidlo potřebuje palivo k provozu, potřebuje kyslík, aby palivo mohlo shořet. Ve skutečnosti většina automobilů potřebuje asi 14 gramů kyslíku na gram plynu. Kyslíkový senzor je klíčem k udržení tohoto poměru pod kontrolou pro účinné spalování.
Kyslíkový senzor je součástí výfukového proudu a měří hladinu kyslíku v emisích vašeho vozidla. Tyto informace předá počítači ve vašem vozidle, který je zpracuje a určí, zda je hladina kyslíku vhodná či nikoli. Dobré hladiny O2 pomohou vašemu vozidlu fungovat efektivně a dokonce vám pomohou projít emisními testy. V nových vozidlech existují dva typy snímačů O2: předřazený snímač O2 a následný snímač O2.
Tyto senzory jsou před a za katalyzátorem ve vašem celkovém výfukovém systému a jsou také označovány jako senzor 1 a senzor 2.
Upstream O2 senzor
Předřazený senzor O2 monitoruje účinnost vašeho motoru. S vhodným poměrem paliva a vzduchu může váš motor maximalizovat svou účinnost a výkon.
Následný O2 senzor
Snímač O2 po proudu znovu měří hladinu kyslíku poté, co projde katalyzátorem. Katalyzátor, nebo zkráceně cat, je zodpovědný za odstraňování škodlivých emisí z výfuku. Pokud dva senzory O2 společně zjistí, že se hladina kyslíku po průchodu kočkou výrazně nemění, je to známka špatného katalyzátoru.
Kolik O2 senzorů má moje vozidlo?
U každého katalyzátoru je předřazený snímač O2 a za ním následný snímač O2 a pro každé výfukové potrubí je katalyzátor. Jinými slovy, pro každé výfukové potrubí vašeho vozidla existují dva senzory kyslíku. Obvykle to bude násobek dvou (normálně dvou, čtyř nebo šesti).
Co se stane, když se pokazí O2 senzor?
Vaše senzory O2 jsou životně důležité pro sledování výkonu vašeho vozidla, takže je důležité je udržovat v dobrém zdravotním stavu. U většiny vozidel to znamená jejich výměnu každých 60,000 90,000 mil až 2 XNUMX mil. Pokud si nejste jisti doporučeným časovým plánem pro vaše konkrétní vozidlo, podívejte se do uživatelské příručky nebo se zeptejte místních odborníků na Chevy. Pokud nedržíte krok s pravidelnou údržbou, můžete si všimnout jednoho nebo více z následujících příznaků, když je čas vyměnit senzor OXNUMX:
Špatná spotřeba plynu
Pokud plníte nádrž mnohem častěji než obvykle, může to ukazovat na několik různých problémů. Všechny stojí za to zjistit dříve než později a určitě to může být váš senzor O2.
Zkontrolujte světlo motoru
Pokud se vám rozsvítí kontrolka motoru, je to jasné znamení, že vám vaše vozidlo říká, abyste co nejdříve zajeli na údržbu. Mechanik provede diagnostický test, který vám poskytne další informace o tom, proč se světlo přesně rozsvítilo. Jednou z možných příčin je selhání senzoru O2.
Selhání emisního testu
Neúspěch v testu emisí je nepříjemný, protože zdržuje vaši registraci, stojí vás peníze a nutí vás k opravě. Z tohoto důvodu je obecně dobré nechat vaše senzory O2 zkontrolovat mechanikem, než se pustíte do testu, zvláště pokud se chystáte na výměnu.
Hrubý volnoběh
Pokud se vaše vozidlo při volnoběhu trochu chvěje nebo se dokonce začíná zastavovat, máte určitě nějaký problém. Váš mechanik mimo jiné zkontroluje čidla O2.
Vůně síry
Zápach síry je známkou toho, že s vaším výfukovým systémem není něco v pořádku, což může být senzor O2. Pro srovnání, síra páchne hodně jako zkažená vejce. Zápach je pravděpodobně způsoben tím, že váš katalyzátor již správně nefiltruje výfukové plyny nebo váš senzor O2 selhal, což vede ke špatné směsi paliva a vzduchu.
Výměna a servis lambda sondy ve Phoenixu, AZ
Stejně jako u většiny problémů s autem, nejlepší věc, kterou můžete udělat pro vadný senzor O2, je nechat si jej okamžitě zkontrolovat. Ještě lepší je provádět pravidelnou preventivní údržbu, abyste zachytili problémy před začátkem. Ať tak či onak, pracujte s mechanikem, kterému můžete věřit. Prodejci Valley Chevy obsluhují oblast Phoenix už roky a viděli téměř všechno. Najděte si nejbližší místo a zastavte se u nás na servis ještě dnes. Dostaneme se k jádru problému, promluvíme s vámi o vašich možnostech, provedeme opravy a co nejdříve vás vrátíme na cestu.
Nejčastější dotazy
Kromě výše uvedeného existují dvě běžné otázky, které dostáváme ohledně senzorů O2.
Můžete řídit se špatným senzorem kyslíku?
Špatný senzor kyslíku sám o sobě vám nutně nezabrání v řízení. Vaše vozidlo samozřejmě nebude účinně zmírňovat hladinu kyslíku, což v mnoha případech povede během několika dnů k dalším problémům. Začnete si všímat, že vaše vozidlo je pomalé, neefektivní a vytváří velké znečištění. V tuto chvíli rozhodně musíte přivést své vozidlo k údržbě, než se problém rozšíří a nechá vás uvíznout v opravdu vážných opravách.
Kolik stojí oprava O2 senzoru?
Bohužel na tuto otázku neexistuje zodpovědná odpověď, aniž bychom znali další podrobnosti. Existuje tolik různých součástí, že náklady na opravy budou záviset na situaci a vozidle. Přineste to do a Prodejce Valley Chevy získat rychlou cenovou nabídku a kompletní posouzení vašich možností.
