Vím, že je to dost hloupá otázka. Jen bych protočil pneumatiky na mém dvoře, ale dům je na prodej a potřebuji v něm udržovat pořádek.
nějaké triky, jak se ujistit, že 4wd funguje? Dal jsem to nízko a jel na příjezdovou cestu, ale pořád jsem si nebyl jistý. Při řízení mi to připadalo jiné, ale musím si být jistý, protože znovu mířím na pláž So. Věřím, že to zvládnu vzít do obchodu, ale nejdřív jsem se chtěl u vás zeptat.
kittyhawksurf
07-07-2009, 04:31 PM
Senior uživatel
Založen: Feb 2009
Místo: Stacy, MN
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Obvykle můžete „slyšet“ zapnutí 4wd. Skutečnost, že jste jeli na nízkou rychlost, se bude cítit jinak, i když nezařadil 4wd, protože používáte nízký rychlostní stupeň na rozdělovací převodovce. Vozík můžete vždy postavit na zvedáky a zjistit, zda se přední náprava protáčí, když otočíte kolem rukou. Pokud nejste v 4wd, kolo se bude volně protáčet a přední náprava se neprotáčí.
mikesmayhem
07-07-2009, 04:36 PM
Senior uživatel
Založen: Feb 2005
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
U 4wd otáčejte předními koly (doleva nebo/a doprava) při jízdě v těsném kruhu (1 nebo 2 mph) a měli byste cítit, jak se zapnou, pokud 4wd funguje.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
07-07-2009, 06:19 PM
Vysílání Guru
Datum připojení: květen 2003
Místo: Juneau, Aljaška
Příspěvky: 1,362
Obdrženo 2 To se mi líbí u 1 příspěvku
najděte strmou štěrkovou příjezdovou cestu nebo silnici, vyjeďte po ní na 2wd stop zkuste jet a pak zatáhněte do 4wd, měli byste vyjet bez otáčení, pokud zapadne.
na suchém chodníku otáčejte v úzkých kruzích nejprve 2wd a 4wd, pokud se 4wd zapojí, ucítíte rozdíl
07-07-2009, 06:19 PM
Poštmistr
Založen: Oct 2008
Místo: Richmond BC
Příspěvky: 3,924
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
hlupák má tu nejjednodušší metodu.
naklápěcí/naklápěcí pohyb vozíku je normální a znamená, že přední část je pod proudem.
p.s. ujistěte se, že ur rozbočovače jsou samozřejmě uzamčeny.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Fordfanatic4life
07-07-2009, 07:03 PM
Připojit Datum: listopad 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dobře, to vyvolává další otázku. Možná hloupá otázka, ale mějte prosím trpělivost. Mám přepínač řazení za běhu a mohu bez problémů přejít do nízkého a vysokého rozsahu a mimo něj. Nedělám však nic ručně s náboji. měl bych něco dělat?
jwshira0821
07-07-2009, 07:43 PM
Vysílání Guru
Datum připojení: květen 2003
Místo: Juneau, Aljaška
Příspěvky: 1,362
Obdrženo 2 To se mi líbí u 1 příspěvku
Dva typy nábojů automatický a manuální.
Pokud máte automatické rozbočovače, někdy to na rozbočovači řekne, ale uprostřed není ****.
Pokud máte ruční náboje, budou mít ve středu vědět, že se otočí o 1/4 otáčky a většina z nich je označena jako zámek a volno se šipkou ukazující na místo, kde je otáčíte rukou
Trending Topics
07-07-2009, 08:50 PM
Příspěvek Fiend
Založen: Mar 2009
Místo: Mt. Shasta California
Příspěvky: 11,798
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Ostré a pomalé zatáčení není nejlepší způsob, jak zjistit, zda 4wd funguje. Pokud jsou uzamčeny pouze náboje, může to při zatáčení vyvolávat pocit vrtění. Udělejte test v reálném světě a vydejte se na štěrkovou cestu, zastavte, šlápněte na brzdu, silně šlápněte na plyn a pak se jděte podívat na své stopy.
07-07-2009, 08:52 PM
Poštmistr
Založen: Oct 2008
Místo: Richmond BC
Příspěvky: 3,924
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
pokud máte ESOF (což zní jako u), pak vaše náboje mají polohu auto a lock.
Můžete je nechat v automatické poloze po celou dobu, tímto způsobem se zapnou a protočí přední nápravy pouze tehdy, když skutečně zvolíte 4WD.
alespoň tak to má fungovat. ale ESOF může být vybíravý a vyžaduje pravidelnou údržbu, aby fungoval.
Manuální výběr nábojů je mnohem odolnější a jednoduše odolný.
doufám, že to pomůže.
Fordfanatic4life
07-07-2009, 09:04 PM
Vysílání Guru
Připojit Datum: srpen 2008
Umístění: No.Va.
Příspěvky: 1,845
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Vagion
Pokud máte automatické rozbočovače, někdy to na rozbočovači řekne, ale uprostřed není ****.
Na obou rozbočovačích je ****.
Automatické náboje mají polohu „auto“ a „lock“.
07-07-2009, 09:55 PM
Příspěvek Fiend
Založen: Mar 2009
Místo: Mt. Shasta California
Příspěvky: 11,798
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Původně odeslal Fordfanatic4life
hlupák má tu nejjednodušší metodu.
naklápěcí/naklápěcí pohyb vozíku je normální a znamená, že přední část je pod proudem.
p.s. ujistěte se, že ur rozbočovače jsou samozřejmě uzamčeny.
Vzpěrný pohyb, protože U-klouby se zrychlují a zpomalují na otáčku. Stále mohou způsobit vzpěr, když jsou zapojeny, ale ne pod proudem. (Zkuste si zamknout náboje a otočit)
07-08-2009, 08:42 AM
Připojit Datum: listopad 2006
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Děkuji za pomoc. Mám ESOF a na každém náboji je lišta, kterou mohu uchopit a otočit vnitřní částí náboje cca o 1/4 otáčky. Na vnějším okraji náboje je tečka, ale na vnitřní části není žádné označení «Lock/Unlock», jak ukazuje návod. Když otočím nábojem, lišta, kterou používám k jeho otočení, není zarovnaná s tečkou v celé poloze po směru hodinových ručiček ani proti směru hodinových ručiček. Mělo by? Předpokládám, že pro ponechání nábojů v ručně odjištěné poloze je třeba je otočit úplně proti směru hodinových ručiček, že?
jwshira0821
07-08-2009, 09:42 AM
Příspěvek Fiend
Založen: Mar 2009
Místo: Mt. Shasta California
Příspěvky: 11,798
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Možná to odeznělo. Správně těsné. levá volná. (Zámky ve směru hodinových ručiček).
07-08-2009, 10:43 AM
Vedoucí řidič
Datum připojení: prosinec 2006
Umístění: San Diego, CA
Příspěvky: 7,042
Obdržel 107 To se mi líbí u 72 příspěvků
Původně odeslal EXv10
Možná to odeznělo. Správně těsné. levá volná. (Zámky ve směru hodinových ručiček).
Psaní s největší pravděpodobností zaniklo.
Existuje jednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda vaše 4wd funguje. Říkáš, že to slyšíš jít do 4wd. Po přeřazení na 4hi zařaďte 4lo (tranny na neutrálu a sešlápněte brzdu, než to uděláte). Když se převodovka posune do nízkého rozsahu, měli byste slyšet velké „cinknutí“. Jeďte asi 10 stop, abyste si ověřili, že se opravdu zblázníte pomalu na 1. rychlostní stupeň. To dokazuje, že převodovka (a veškerá vaše elektronika spojená s 4wd) funguje. Nyní k nábojům. Vystupte (samozřejmě nejprve zaparkujte trannyho) a jděte na jedno z předních kol. sáhněte za volant a uchopte nápravu (nejjednodušší místo je u kloubu ve tvaru písmene U u čepu řízení) a zkuste to roztočit. Měl by mít mírnou vůli (asi 1/4″) od náboje, ale hřídel by měla mít pocit, že je zajištěna na místě. Obejděte a zkontrolujte druhou stranu stejným způsobem. To by mělo plně zkontrolovat váš systém 4wd. Pokud se domníváte, že máte nějaké problémy (tj. vaše ventilace se přepne na odmrazování, když se zapíná nebo vypíná 4wd), pak je zde další řešení problémů, abyste ověřili všechny části systému. Ale pro základní kontrolu (a nemáte poblíž jámu měkkého písku) by to mělo fungovat dobře.
