Co je to náprava CV? Je to hřídel s klouby s konstantní rychlostí (CV), která přenáší točivý moment na jedno z hnacích kol automobilu. Může se také nazývat poloviční hřídel nebo hnací hřídel. Typický vůz s pohonem předních kol má dvě nápravy CV (hřídele CV), jednu na každém předním kole.
Přední náprava CV. Viz také: Nápravy CV ve vozidle AWD.
Téměř všechna auta, crossovery a SUV (včetně elektrických) a dokonce i některé pickupy mají nápravy CV, viz obrázek.
Kdy by měla být vyměněna náprava CV? Ve většině autoservisů mechanici kontrolují nápravy CV vizuálně při pravidelných výměnách oleje. Nápravu CV je třeba vyměnit pouze v případě, že je s ní problém; čtěte více níže.
Jak funguje náprava CV? Náprava CV je potřebná, pokud má vozidlo nezávislé zavěšení hnacích kol. V nezávislém zavěšení se levé a pravé kolo pohybují nahoru a dolů po povrchu vozovky nezávisle na sobě. Pro přenos točivého momentu na kolo, které se neustále pohybuje a v případě předních kol zatáčí doleva a doprava, musí mít náprava CV klouby, které mohou přenášet rotační pohyb pod úhlem. Kromě toho musí být délka hřídele pružná.
Osa nebo hřídel CV má dva klouby s konstantní rychlostí nebo CV: vnitřní a vnější. Typický vnitřní kloub CV má tři válečky na stativu (pavouk), které se mohou posouvat uvnitř pouzdra kloubu CV, takže se náprava CV může prodloužit nebo stáhnout podle potřeby.
Typická náprava CV (hřídel) vozu s pohonem předních kol s vnějším kloubem CV Rzeppa a uzavřeným vnitřním kloubem ve stylu stativu.
Vnitřní CV kloub může pracovat i pod malým úhlem. Konstrukce vnějšího CV kloubu umožňuje přenášet rotační pohyb pod většími úhly. Oba klouby CV jsou naplněny tukem a utěsněny pryžovými nebo plastovými botkami.
Vnější CV kloub typu Rzeppa, jako je ten na obrázku, je nejběžnějším typem. Některá auta s pohonem zadních kol používají křížové drážkové spoje, které uvnitř vypadají trochu jinak, ale fungují podobně. Viz schéma zadní nápravy CV s příčnou drážkou.
Kdy je třeba vyměnit nápravu CV? Nejčastějším důvodem pro výměnu nápravy CV je, když se rozbije bota (na fotce), čímž dojde k úniku maziva.
Zlomená manžeta nápravy CV. Viz další ilustrace: Obr1, Obr2. Podívejte se na fotografii dobrého uložení nápravy CV.
Bez správného mazání nevydrží kloub CV dlouho. Viz foto špatné CV nápravy. Mezi další důvody pro výměnu nápravy CV patří nadměrné opotřebení nebo poškození při nehodě nebo v důsledku nadměrné rzi.
Pokud není vadná náprava CV včas vyměněna, může se během jízdy oddělit nebo zaseknout, což může ohrozit bezpečnost.
U automobilů a SUV s příčně uloženým motorem je jedna z náprav CV delší (typicky pravá strana) a obsahuje závěsné ložisko. Pokud je ložisko závěsu opotřebované nebo hlučné a nelze jej samostatně vyměnit, vymění se také celá náprava CV.
Jaké jsou příznaky špatné nápravy CV? Jedním z běžných příznaků špatného vnějšího kloubu je cvakání při akceleraci v zatáčkách. Nadměrně opotřebovaná náprava CV může při přeřazování mezi zpomalováním a zrychlováním vydávat řinčení nebo cvakání.
Nápravy CV u některých vozidel FWD, AWD a 4WD.
Pokud je vnitřní kloub opotřebovaný nebo slepený, může to způsobit boční chvění vozidla (ze strany na stranu) při akceleraci. V některých případech může špatná CV náprava způsobit vibrace.
Kolik stojí výměna CV nápravy? V typickém malém nebo středním voze s pohonem předních kol stojí výměna jedné přední CV nápravy náhradním dílem od 180 do 410 USD. OEM díly jsou dražší, ale kvalita OEM je často lepší. Výměna zadních náprav CV bývá dražší kvůli práci navíc. Je třeba vyměnit obě nápravy CV současně? Ne, není to nutné; není potřeba měnit CV nápravu, pokud je v dobrém stavu.
Nová OEM CV náprava.
OEM versus aftermarket CV nápravy: Některé nápravy CV s náhradními díly fungují stejně dobře jako díly OEM. Víme však o několika případech, kdy se nápravy CV s náhradními díly předčasně opotřebovaly. V obou případech opotřebované nápravy CV s náhradními díly způsobovaly cvakání/klepání při přepínání mezi zrychlováním a zpomalováním při nízké rychlosti. Doporučujeme OEM díly, pokud cenový rozdíl není příliš velký. Kvalita nápravy CV je zvláště důležitá, pokud má vozidlo silný motor.
Můžete zachránit CV nápravu výměnou pouze rozbité botky? Ano, pokud to zachytíte brzy a mastnota nevytekla nebo se dovnitř ještě nedostala voda, je to jedno z možných řešení. Pokud se na chvíli zlomila manžeta nápravy CV, jako na této fotografii, bude nutné nápravu vyměnit. Obvykle záleží na tom, která možnost je nákladově efektivnější, stejně jako na časové dostupnosti a dostupnosti dílů.
V některých případech vyžaduje výměna boty pouze více práce.
Existují boty s náhradními díly, které lze nainstalovat bez demontáže celé nápravy CV, ale pouze jedné její strany. Se nazývají natahovací boty CV. Nevýhodou je, že kvalita nemusí být na stejné úrovni jako OEM díly.
Jaké jsou první známky zlomené manžety nápravy CV? Když se podíváte na fotku s rozbitou botou výše, můžete vidět mastnotu rozstříknutou všude uvnitř kola. Často jsou na ráfku zvenčí vidět mastné skvrny, které se tam objevují brzy po prasknutí boty.
Dobrou zprávou je, že na nápravy CV u většiny vozů se vztahuje záruka na pohonné ústrojí, která je obvykle 5 let nebo 60,000 XNUMX mil. Podrobnosti najdete v záruční brožuře. Jak dlouho vydrží nápravy CV? V mnoha autech, pokud nejsou rozbité ochranné boty, mohou nápravy CV vydržet po celou dobu životnosti vozu.
