Většina lidí motor stěračů nikdy neuvidí, protože je často ukrytý za firewallem automobilu. Zde je návod, jak identifikovat špatný motor stěračů čelního skla.
Stěrače čelního skla hrají klíčovou roli při zajištění nejlepší možné viditelnosti na silnici. Většina lidí motorek stěračů příliš nepřemýšlí, a to navzdory skutečnosti, že je velmi důležité často vyměňovat lišty, aby systém zůstal v perfektním stavu.
Když stěrače přestanou správně fungovat, je vše jinak. Zkontrolujte historii STK abyste zjistili, zda byly stěrače důvodem neúspěšného předchozího testu MOT. Procházíme varovné příznaky selhávajícího motorku stěračů čelního skla. Začněme tím, že se podíváme na znamení.
Pomalé stěrače jsou nejtypičtějším znakem vadného motoru stěračů čelního skla. Váš motor stěračů je pravděpodobně na vině, pokud vaše stěrače fungují pouze jednou rychlostí nebo přestanou fungovat úplně. pokud ano, zkontrolovat stav STK aby vaše auto určilo datum obnovy a nechalo opravit vadný motorek stěračů, aby se předešlo selhání vašeho příštího testu MOT.
Ačkoli ne všechny indikace, toto jsou ty nejtypičtější. Následuje podrobnější seznam nejtypičtějších příznaků vadného motoru stěračů čelního skla:
1. Lišty stěračů se začnou pohybovat pomaleji — Moderní vozy jsou vybaveny lištami stěračů, které mohou pracovat různými rychlostmi. Můžete si vybrat zpoždění a tempo, které vám nejlépe vyhovuje. Pomalu se pohybující čepele jsou však známkou toho, že něco není v pořádku. Pokud zvolíte nejvyšší rychlost a zdá se, že nože pracují na nejnižším nastavení, váš motor může být vadný. Stejný symptom však mohou vyvolat také znečišťující látky nebo částice, které se dostaly do systému. Drobné problémy lze vyřešit vizuální kontrolou nebo v nejhorším případě budete muset dokončit výměnu motoru stěračů čelního skla.
2. Zcela zastavený pohyb stěračů — Motor může být také na vině, pokud zapnete stěrače a nic se nestane. Pokud budete pozorně poslouchat, můžete slyšet běžící motor. Může se vyskytnout elektrický problém s motorem stěračů čelního skla nebo může být rozbitý, což by bránilo jeho činnosti. I když spálená pojistka je potenciálním výchozím bodem, protože tento problém by mohl způsobit i jeden. Další elektrický problém může být přítomen, pokud pojistka shořela. Ostatní části mohou začít selhávat, pokud problém není vyřešen. Jak již bylo uvedeno, spusťte a Kontrola historie STK online, abyste zjistili, zda předchozí test MOT nebyl úspěšný kvůli nefunkčním stěračům čelního skla.
3. Lišty stěračů se pohybují pouze jedním tempem — Při experimentování s různými nastaveními můžete také zaznamenat problémy, ale stěrače se vždy pohybují stejnou rychlostí. Motor stěrače čelního skla má často problémy, jako je tento, ale na vině může být také modul stěrače. Protože modul poskytuje pokyny motoru, jeho porucha se může jevit jako problém s motorem stěrače. Podle Kontrola historie STK, opotřebované lišty stěračů jsou častou příčinou selhání testu STK.
4. Lišty stěračů nezůstaly ve správné poloze — Po vypnutí se lišty stěračů vrátí do polohy „Zaparkováno“. Tato poloha, kde jsou stěrače v podstatě drženy na místě, se nachází u většiny vozidel ve spodní části čelního skla. Motor stěračů čelního skla může mít poruchu, pokud se po vypnutí nevrátí do původní polohy. Možná budete moci resetovat motor stěrače, což je levnější varianta, i když může být nutná výměna.
5. Bzučení — Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených problémů, měli byste věnovat zvláštní pozornost motoru. Můžete slyšet slabé hučení. Tento hluk je známkou toho, že motor stěračů dostává potřebnou energii, ale není schopen ji dodávat stírátkám. Na vině tohoto problému může být také nefunkční relé stěračů.
Co dělá motorek stěračů čelního skla
Lišty stěračů jsou pouze jednou součástí většího systému; nefungují samostatně. O pohon stěračů se starají motory stěračů.
Nože se pohybují hladce a metodicky, když motor běží tak, jak má. Když je motor zapnutý, stěrače se neustále pohybují po čelním skle tam a zpět.
Motor však obsahuje spojení a propojení, která by se mohla časem zhoršit. Problémy s výkonem mohou být důsledkem jakékoli poruchy součásti motoru, bez ohledu na to, jak malé. Když nastane problém, výměna jednotlivých částí motoru není praktická; místo toho je výměna celého motoru jednodušší.
Umístění motoru stěračů čelního skla
Na firewallu auta najdete motorek stěračů čelního skla. Je umístěn mezi motorem vozu a prostorem řidiče. Umístění vaší značky a modelu naleznete v servisní příručce, pokud je nemůžete najít.
Výměna motorku stěračů je díky jeho přístupnosti snadným úkolem.
Pokud je nádržka ostřikovače prázdná, nebude k dispozici žádná kapalina. Pokud jsou hadice nebo trysky ostřikovače ucpané, kapalina se nebude moci dostat k čelnímu sklu. Ujistěte se, že je zajištěna všechna elektrická zařízení a že čerpadlo funguje správně.
Mechanismus a součásti ostřikovače čelního skla
a) Čerpadlo ostřikovače čelního skla
Čerpadlo ostřikovače čelního skla čerpá kapalinu ostřikovače hadicemi a do trysek.
b) Nádržka ostřikovače čelního skla
Nádržka ostřikovače cirkuluje kapalinu ostřikovače potrubím a do trysek ostřikovačů, aby mohla být nastříkána na čelní sklo.
c) Tryska ostřikovače čelního skla
Trysky rozstřikují kapalinu do ostřikovačů na čelní sklo. Jsou umístěny v horní části kapoty.
d) Hadice ostřikovače čelního skla
Kapalina ostřikovače putuje z čerpadla do trysek hadicí. Jeden konec hadice se připojuje k čerpadlu a druhý k tryskám.
Proč kapalina do ostřikovačů nevytéká?
a) Došla kapalina do ostřikovačů
Pokud vám dojde kapalina do ostřikovačů, nebude žádná kapalina protékat hadicí a stříkat na vaše čelní sklo. Zkontrolujte nádržku kapaliny ostřikovače čelního skla a ujistěte se, že je naplněna dostatečným množstvím kapaliny.
b) Vaše trysky ostřikovačů jsou ucpané
Pokud se do trysky dostaly nečistoty, kapalina ostřikovače nebude moci stříkat na čelní sklo. Začněte tím, že k vyfouknutí trysky použijete stlačený vzduch. Buď použijte hadici vzduchového kompresoru nebo plechovku stlačeného vzduchu. Stříkejte do trysky ve snaze vyfouknout nečistoty. To by mělo vyvinout dostatečný tlak k odstranění nečistot a dát kapalině ostřikovače volnou cestu na čelní sklo. Můžete si zakoupit jehlu trysky navrženou tak, aby zapadla na konec trysky a odstranila nečistoty. Poslouží i šicí jehla.
c) Vaše hadice pračky je poškozená
Pokud je hadice poškozená a netěsní, není schopna přepravovat kapalinu do ostřikovačů. Zkontrolujte hadici, zda není poškozená. Zvažte výměnu hadice.
d) Spálená pojistka podložky
Vozidla jsou vybavena pojistkami, které zabraňují zkratům a problémům s elektřinou. Pokud dojde k přepálení pojistky stěrače čelního skla, po stisknutí spínače nebude vydán žádný signál pro rozstřikování kapaliny.
Podívejte se do uživatelské příručky a vyhledejte svou pojistkovou skříňku. Najděte pojistku stěrače čelního skla a pomocí zkušebního světla nebo testeru obvodu zjistěte, zda nedošlo k přepálení. Pokud ano, vyměňte ji za správnou pojistku.
e) Problém s elektroinstalací
Pokud se uvolní nějaké vodiče, které přivádějí napájení z baterie do čerpadla ostřikovače čelního skla, nebude napájení. Zkontrolujte, zda jsou všechny vodiče pevně připojeny a zda není žádný poškozen.
f) Motor čerpadla ostřikovače selhal
Pokud čerpadlo kapaliny ostřikovače selže, nebude vyrábět kapalinu ostřikovače. Začněte jeho umístěním na dně nádrže. Vypněte baterii vozidla odpojením. Demontujte šrouby, které spojují motor čerpadla ostřikovače s vozidlem. Poté odstraňte zástrčku kabelového svazku, která je připojena k čerpadlu ostřikovače. Pomocí jehlových kleští sejměte svorku na hadici a poté ji odpojte. Poté budete moci vyjmout motor a nahradit jej novým.
g) Tekutina zamrzla
Pokud je nádržka plná letní kapaliny do ostřikovačů, v zimě zamrzne. Nejlepší způsob, jak to vyřešit, je zaparkovat vozidlo někde v teple, aby se kapalina mohla rozpustit. Potom budete chtít do nádrže přidat zimní kapalinu do ostřikovačů, protože nezamrzne.
Jak opravit, že kapalina do ostřikovačů nevytéká
a) Zkontrolujte nádrž na kapalinu
Prvním krokem je zkontrolovat, zda je v nádržce kapalina. Pokud se vyprázdní, nebude k dispozici žádná kapalina, kterou by bylo možné nastříkat na vaše čelní sklo. Měli byste také zkontrolovat, zda nejsou praskliny nebo netěsnosti. To způsobí únik kapaliny ostřikovače z nádržky. Pokud nejsou žádná poškození, naplňte ji až po rysku maxima. Pokud je zimní období, použijte zimní kapalinu do ostřikovačů, aby nezamrzla. Zavřete uzávěr a zjistěte, zda po stisknutí spínače vytéká kapalina ostřikovače.
b) Zkontrolujte své trysky
Pokud kapalina ostřikovače stále nevytéká, mohly být v tryskách ucpané nečistoty, které jim brání v rozstřikování. Trysky se nacházejí na kapotě vozidla. Zkuste použít hadici vzduchového kompresoru nebo plechovku se stlačeným vzduchem k vyfouknutí všech nečistot z trysky. Můžete si také zakoupit jehlu do trysky nebo použít jehlu na šití. Zasuňte kterýkoli z nich do trysky a pokuste se uvolnit veškeré nečistoty. Po vyčištění trysky zkontrolujte, zda můžete na čelní sklo nastříkat kapalinu do ostřikovačů čelního skla.
c) Zkontrolujte elektriku
Ujistěte se, že všechny vodiče vedoucí z baterie vozidla k čerpadlu ostřikovače jsou bezpečně připojeny. Zkontrolujte také pojistkovou skříňku. Najděte si uživatelskou příručku, kde najdete svou pojistkovou skříňku, protože každé vozidlo je jiné. Otevřete pojistkovou skříňku a najděte pojistku ostřikovače čelního skla. Pomocí zkušebního světla nebo testeru obvodu zkontrolujte, zda není spálená pojistka. Pokud je spálená, zkontrolujte, jaký typ pojistky je vyžadován. Vyměňte správnou pojistku.
d) Zkontrolujte hadici
Dále budete chtít zkontrolovat hadici ostřikovače čelního skla. Pokud je vaše hadice poškozená a vytéká kapalina ostřikovače, budete ji muset vyměnit. Hadice vede od čerpadla k tryskám. Začněte tím, že vyjmete hadici z čerpadla tak, že ji opatrně stáhnete rovně. Poté budete muset odstranit držáky izolátoru kapoty, které se nacházejí v blízkosti trysek ostřikovačů čelního skla. Účinně to udělá plochý šroubovák. Vytáhněte izolátor zpět, abyste mohli vyjmout trubici z trysek. Odstraňte zbývající příchytky pomocí plochého šroubováku. Tím se uvolní zbytek hadice. Poté budete moci vyjmout celou hadici a zlikvidovat ji. Vložte novou hadici přesně tam, kde byla stará. Připojte jeden konec do trysek a poté zatlačte hadici do přídržných svorek. Vraťte izolátor kapoty na místo a znovu připevněte spony. Druhý konec hadice pak vložíte do čerpadla ostřikovače. Nyní zapněte vypínač a zjistěte, zda vytéká kapalina do ostřikovačů čelního skla.
e) Zkontrolujte čerpadlo
Pokud čerpadlo běželo bez kapaliny do ostřikovačů čelního skla, existuje vysoká pravděpodobnost, že vyhoří. Abyste toto riziko minimalizovali, nenechávejte kapalinu do ostřikovačů vytékat prázdnou. Pokud vaše pumpa nefunguje, začněte odpojením konektoru od pumpy. Připojte jej k voltmetru, abyste zjistili, zda ukazuje správné hodnocení; 12 voltů. Pokud tomu tak není, zvažte jeho odvoz k mechanikovi nebo zvažte jeho výměnu sami.
Jak poznáte, že je vaše ostřikovací čerpadlo špatné?
Pokud jste zkontrolovali, že vaše pojistka funguje a všechny vodiče jsou bezpečně připojeny, můžete mít problém s čerpadlem. Pokud trysky nestříkají a čerpadlo nebzučí při stisknutí spínače ostřikovačů čelního skla, došlo k problému. Pokud jste postupovali podle výše uvedených kroků 1 až 4, pak váš problém s největší pravděpodobností spočívá v čerpadle. Výměna čerpadla je drahá, proto se před výměnou poraďte s mechanikem.
Měli byste to opravit sami?
To zcela závisí na vaší automobilové zkušenosti a na tom, jak pohodlně se cítíte. Pokud nevíte, co děláte, a něco pokazíte, bude to nákladné opravit. Pokud se rozhodnete opravit sami, postupujte podle pokynů v tomto příspěvku.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
