Volvo XC90 Toto středně velké SUV nabízí řidiči a cestujícím Volvo luxus a kvalitu se sportovními užitnými vlastnostmi.
Sponzoři:
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
03-01-2020, 04:28 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Mar 2020
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Problémy s vybitou baterií
Mám XC2004 AWD 90 r.v. 2.5. V říjnu to umřelo a vyměnil jsem alternátor a baterii. Otáčel se v pohodě, ale neřídil jsem ho, protože také potřeboval nové vzpěry. Asi před týdnem jsem to zkoušel nastartovat a bylo to úplně mrtvé, takže to můj přítel skočil. Poté nastartoval v pořádku, pak pár dní poté nenastartoval, ale vydával třepotavý zvuk mrtvého alternátoru. Byl to alternátor za 50 dolarů a bylo mi řečeno, že neexistuje žádná záruka, že je dobrý, tak jsem si koupil repasovaný od Advanced auto. Koupil jsem 140 ne 160. Dnes kamarádův kamarád mechanik opravil vzpěry a nasadil nový alternátor a jel dobře, projel jsem to po příjezdové cestě a pak to vypnul. O chvíli později jsem se vrátil, abych to projel kolem bloku a bylo to úplně mrtvé. Takže nová baterie, nový alternátor. Netuším, co by mohlo být špatně. Právě jsem sledoval video, které říkalo, že alternátor může způsobit parazitní vypouštění. Také baterie, která Advanced odpovídala mému vozidlu, je ve skutečnosti menší než ta, která byla vyměněna. Zajímalo by mě, jestli může být důvodem napětí alternátoru nebo jestli jsem neprodal špatnou baterii. Nebo mohl jeho kamarád špatně namontovat alternátor? Už nechci utrácet peníze.
03-01-2020, 04:54 PM
Super moderátor
Založen: Mar 2012
Místo: Burlington, VT
Příspěvky: 9,088
Obdržel 467 To se mi líbí u 450 příspěvků
Proud alternátoru je jeho schopnost udržet napětí během špičkového zatížení. „Velikost“ baterie je v první řadě o tom, co se fyzicky vejde do vašeho auta, tj. svorky na správném místě, správná šířka/délka/výška, aby se vešly do držáků atd. Modely baterií mají různé kapacity měřené v ampérech při startování (maximální výstupní výkon při dané teplotě ), takže pokud žijete v chladném klimatu, chcete větší číslo, protože výkon klesá s teplotou. Baterie by měla být schopna udržet nabití týden nebo déle, pokud ji něco nevybije. Řekněme, že světlo v příruční schránce svítí. vše vypadá normálně, až na vybití baterie za 2-3 dny. Další možností je, že váš alternátor plně nenabíjí baterii – ale nemáte rozsvícenou výstražnou kontrolku.
Takže s tím, co bylo řečeno, existuje několik jednoduchých testů, které určí, co se děje.
1) koupit nebo “pronajmout” (řekněme z Autozone nebo podobného obchodu s velkými krabicemi) volt-ohmový multimetr. Při vypnutém motoru změřte napětí na dvou svorkách baterie (nebo na svorkách propojky u vozů s baterií vzadu). Měli byste vidět 12.6V. Nyní nastartujte auto (i když potřebujete skok). při běžícím motoru znovu změřte svorky baterie. Měli byste vidět 14+V. Nyní zapněte všechna elektrická zařízení v autě – dálková světla, nastavte ventilátor AC na vysoký výkon (v manuálním režimu), zapněte zadní odmrazovač atd. Znovu změřte celou baterii – měli byste vidět 13.5 V nebo více. Pokud vidíte tato čísla, váš alternátor funguje dobře. Pokud při vypnutém motoru vidíte méně než 12.6 V, máte problém s baterií. Nyní je poslední test nejsložitější. Váš multimetr musí být schopen měřit proud. Aby to bylo možné, musí být v dráze obvodu nebo to musí být sofistikovanější měřič “indukčnosti”, který se upíná kolem vnější strany drátu a měří proud externě k drátu. Chcete-li určit parazitní odběr, musíte nejprve změřit celkový odběr proudu s autem vypnutým/vytaženým klíčem atd. Pokud překročí normální hodnotu, pak budete muset projít obvod vytažením pojistek a relé, dokud nenajdete obvod že po odpojení vrátí aktuální odběr do normálu. Jakmile je to známo, pak je vypnuto vidět, jaká zařízení visí na tomto okruhu.
Skutečný příběh: Jednou jsem pomohl kamarádovi zjistit, co zabíjí baterii jeho auta. Izoloval cestu a ukázalo se, že v zásuvce 12V zapalovače uvízla pomerančová kůra – a měla dostatek vlhkosti a kyseliny, aby vytvořila vodivou cestu a vybila baterii během několika dní. odstranil slupku a auto se vrátilo do normálu. Takže to moc nezabere
Volvo XC90 potřebuje zdravou 12voltovou baterii pro normální provoz vozidla. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie ve Volvu XC90 jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v XC90 jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Volva XC90. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem XC90 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat XC90
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat XC90 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v XC90.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho XC90.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie XC90 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj XC90.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování XC90 se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybití baterie ve Volvu XC90 je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v XC90 přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud vaše XC90 nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud vaše XC90 stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Volvu XC90 je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho XC90 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho XC90 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Volvu XC90, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi XC90, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem XC90 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v XC90 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem XC90. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se vaše Volvo XC90 špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
