Смотрите видео на тему «toyota prius 2023 tempomat» v TikTok (тикток).
6.6M
Rozhodně se rozzáří! Řídili byste tento nový Prius? ♂️ #prius #toyota #hybrid #glowup #carsoftiktok #cartok #foryourpage #foryou
754.5
Kontrola funkce řazení v roce 2023 @toyota #Prius … ##cardujour##toyotaprius##toyota##cartok
341.5
Toyota Prius 2023! #PaKWheels #PWKoupit #PWrecenze #Prius #FYP
484.8
TOYOTA PRIUS PRO BALCK EDITION 2023 HARDCORE #toyota #toyotaprius #sinimatic #hycade #bodykits
6.2M
Jsou teď Priuses cool? #auta #toyota #pro tebe #pro tebepage #fypシ
2464
2023 PRIUS XLE GUARDIAN GRY Může být váš, za nejlepší cenu Napište mi na číslo +1 (754) 779-9495 Angličtina a španělština #CentralFloridaToyoya #Orlando #Toyota . . . . . . #orlandofl #orlandocity #toyotaorlando #lakeland #toyotalakeland #tampa #toyotatampa #centralfl #centralflorida #orlandoflorida #toyotaflorida #toyotacars #ToyotaHybrid #toyotaconnected #toyotalife #Prius #Priusxidtoypriotaus #hybridtoypriotaus
6139
Toyota Prius LE 2023 v šedé barvě Guardian 29,603 XNUMX $. #prius #toyota #toyotaprius #foryoupage #car #cars #maryland #dmv
27.5M
Jakou rychlost mohu dosáhnout za 7.2 sekundy VS. Toyota Prius 2023 #Prius #PriusPrime #Toyota #Let’sGoPlaces
1136
Toyota prius 2023
13.6M
Toyota Prius #toyota #prius #auto #bílé #virální
43
2009 Prius How-To Tempomat Toyota #toyotacruisecontrol #toyotacruisecontrol #cruisecontrol #toyotapriuscruisecontrolnefunguje
81
Toyota Prius 2023
1482
Sledujte prosím více a shaare like #2023priushybrid #cendejas #toyota #letsgoplaces #tustintoyota #managespecias #callme #josecendejas #lestdoit #sexyred
274.8
2023 Toyota Prius v Kambodži.#prius #newgerenation #priuscambodia #everyone #car #tiktokglobal #trend #fypage #foryou #fyp
1712
❤️❤️TOYOTA PRIUS❤️❤️#toyobeat #toyota #prius #prius2023 #tiktokjapan #foryou #virální #trendy #fyp #カッコいい車 #車カスタム
964
TOYOTA PRIUS 2019 34000 2 MILES S STUPEŇ 2023 KLÍČE ADAPTIVNÍ TEMPOMAT PARKOVACÍ SENZOR PŘEDkolizní SYSTÉM ASISTENTA JÍZDNÍHO KLÍČE MÉNĚ VSTUPU PŘÍJEZD ZÁŘÍ 12 TENTO VŮZ BUDE MÁ SERVIS 12 MĚSÍCŮ A 147 MĚSÍCE STK WAR45 NEŘEŠÍME POŠKOZENÍ HAVÁRIÍ A TAKOVANÉ VOZY. MŮŽEME DOVOZIT JAKÉKOLI VOZIDLO, NA KTERÉ VAŠI ZÁKAZNÍCI POŽADAJÍ. JAPAN CARPORTERS LTD 07772907860 LOUGHBOROUGH ROAD LEICESTERS LEXNUMXLR XNUMX Japancarporters#toyota#prius#priusalpha#priusplus#hybridcars#ulezcars#automobily s nízkým nájezdem#jdm#HONDA#nissan#VJCARTEK #MyOYT. mcars #LuxuryCars #@Toyota @Honda @toyotauk @TOYOTA WORLD
Prius je celosvětově známý jako vlajková loď hybridního vozu Toyota. Automobilka za posledních 20 let vyrobila čtyři generace Priusu, přičemž neustále zlepšovala účinnost plyno-elektrického pohonného ústrojí a zdokonalovala klínovitý design hatchbacku. Ale předchozí nový Prius přišel v roce 2015 a automobilka o nové verzi svého plakátu šetřícího palivo až do letošního roku moc neřekla. Toyota nyní představila novou pátou generaci Priusu, která se začne prodávat v lednu 2023. Po nedostatku aktivity se věci najednou rychle hýbou.
Podívejte se na nový Prius a je zřejmé, že Toyota v posledních několika letech nezahálela. Z této recenze vyplývá, že Toyota nevydává pouze nový Prius. Místo toho chce japonská automobilka změnit způsob, jakým kupující o Priusu přemýšlejí, přidáním špetky výkonu a špetkou designového vkusu k dlouhodobému zaměření modelu na úsporu paliva.
Aktualizovaný design dává Priusu novou pózu. Stále se jedná o aerodynamický trojúhelník, ale Toyota v posledních letech tento designový prostor hluboce prohloubila různými plně elektrickými vozidly (EV) při hledání lepší účinnosti. Výsledkem je, že v některých ohledech je nový Prius nejúčinnější. Ale neočekávejte, že to bude klíčové poselství v nadcházející národní reklamní kampani Toyota.
Toyota říká, že bude nový Prius prodávat o něco mladšímu publiku, od kterého automobilka očekává, že ocení aktualizovaný vzhled a potenciální 60procentní nárůst výkonu. Schopnost dosáhnout až 57 mil na galon* samozřejmě není dodatečný nápad – je to koneckonců stále Prius – ale není to jediný důvod, proč toto auto již existuje.
Ve světě, kde se kupci automobilů, kteří chtějí nejekologičtější variantu, odklánějí od hybridů a přecházejí k plug-in hybridním elektrickým vozidlům, může být mírně temperamentní řízení cennou zbraní v arzenálu Prius. Jak řekla Lisa Materazzo, viceprezidentka marketingové skupiny Toyota Motor North America, během prezentace na mediální akci Prius: „Věděli jsme, že u vozu s tak ikonickou rolí v sestavě Toyota musíme učinit prohlášení.
Toyota Prius 2023 přichází ve třech úrovních výbavy: LE, XLE a Limited. Každý je k dispozici s pohonem předních kol (FWD) nebo pohonem všech kol (AWD). Základní ceny se pohybují od vysokých 20,000 30,000 USD do středních XNUMX XNUMX USD, včetně poplatku za odeslání vozu z továren Aichi v Japonsku, které vyrábějí každý Prius, do vašeho místního prodejce.
Pro tuto recenzi Prius z roku 2023 jsem testoval jeden s XLE úpravou a FWD v jižní Kalifornii. Vůz měl pevnou skleněnou střechu, 12.3palcový dotykový informační systém a vnější lak Cutting Edge (šedý), to vše bylo za příplatek. Výrobcem doporučená maloobchodní cena (MSRP) byla 34,220 1,095 USD, včetně cílového poplatku XNUMX XNUMX USD. Toyota poskytla vozidlo pro tuto recenzi Priusu a zaplatila mi letenky, ubytování a stravu, když jsem spolu s dalšími novináři auto hodnotil.
2023 Toyota Prius Recenze: Design
Zvenčí nový design „trojúhelníkové siluety“ Toyoty dramaticky aktualizuje profil Priusu s hranatější přídí, která vysílá vizuální zprávu o rychlosti a ovladatelnosti. Výsledkem je, že nový Prius vypadá zábavněji na řízení než předchozí generace, i když ztrácí některé pozitivní rysy tradičnějšího vzhledu, jako je prostor nad hlavou.
Celková výška nového Priusu je nižší o 2.0 palce ve srovnání s odcházejícím modelem, ale má lepší světlou výšku. Čistým výsledkem je o 1.4 palce méně místa pro hlavu vpředu a o 1.0 palce méně vzadu. Zadní nákladový prostor se u výbav XLE a Limited zmenšil až o 7.1 kubických stop.
S koeficientem odporu vzduchu 0.27 (se 17palcovými koly základního modelu) je nový Prius o 1.0 palce delší a o 1.0 palce širší než odcházející model, což dává návrhářům prostor pro natažení linie střechy. S koly posunutými dále do rohů je celkový dojem Prius, který vypadá připravený k pohybu.
Podle mého názoru má Prius 2023 nejhezčí světlomety nejen ze všech dosavadních Priusů, ale také ze všech modelů Toyota, které jsou dnes k dispozici. Na přední straně je však držák SPZ, což je nešťastné pro zákazníky žijící ve státech nebo zemích, které přední štítek nevyžadují, protože to negativně ovlivňuje styl. Předpisy zavazovaly designéry Toyoty, aby zahrnuli malý obdélník, ale přihodili také několik velikonočních vajíček. Fráze #HiddenCompartment se objevuje na skryté přihrádce ve středové konzole a prohlášení o poslání vozu – Hybrid Reborn – je v oblasti kufru.
Kabina Toyoty Prius 2023 je vítěznou kombinací čistých linií a užitečných funkcí. Loketní opěrky a palubní deska se vyznačují směsí materiálů, které vypadají a působí luxusně, aniž by se pokoušely napodobovat Lexus. Místo toho zprostředkovávají dostupnou eleganci.
Celkově není kabina vizuálně vytížená, ale vysoko umístěná informační obrazovka řidiče je výjimkou. Toyota nabízí displej plný ikon, včetně zobrazení mil za hodinu a kilometrů za hodinu, místo toho, abyste si mohli vybrat jednu nebo druhou. Jeho umístění alespoň pomáhá udržet oči soustředěné na silnici. Toyota naštěstí odstranila příčku zadního okna, která zdobila předchozí modely Prius, ale výhled dozadu zůstává omezený.
Z místa řidiče (s výjimkou vyšších řidičů) působí nová verze Priusu stejně prostorně jako předchozí verze, což potvrzují specifikace. Toyota speciálně navrhla elektricky ovládaná přední sedadla potažená SoftTexem tak, aby byla tenčí a lehčí (čímž šetřila palivo) a zároveň byla pohodlnější na dlouhých cestách, které si podle automobilky budou chtít lidé ve svém novém Priusu užít. Sedadla mi připadala pohodlná, ale méně příjemná než sedadla v Priusu čtvrté generace. K zadním sedadlům nemám žádné výtky, ale komukoli na vyšší straně by pohodlné sedáky nemusely vadit, pokud by ho zmenšená výška nad hlavou nutila nemotorně zaklánět hlavu.
Vertikální slot bezdrátové nabíječky kompatibilní s Qi u levého stehna předního spolujezdce bezpečně drží smartphone. Na obrazovce s informacemi o řidiči ani na prostřední dotykové obrazovce přesto není vidět, že nabíjí váš telefon. Jediný způsob, jak to zjistit, je podívat se na kontrolku vedle nabíječky.
Každý, kdo nedokáže ujet jedinou stopku bez kontroly telefonu, ocení, že vnitřní LED světla zablikají, když se vůz před vámi rozjede, pokud rychle nenásledujete. Méně praktická je záhadná volba umístit knoflík ovládání hlasitosti na centrální dotykovou obrazovku na straně spolujezdce. Toyota alespoň logicky uspořádala řadu ovladačů klimatizace pod obrazovkou a usnadnila jejich ovládání.
2023 Toyota Prius Review: The Technology
Toyota poskytuje modelu Prius 2023 podstatnou modernizaci pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS). Standardní výbava zahrnuje Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0), soubor funkcí, který využívá vylepšené verze tradičních funkcí TSS a přidává nové.
Mezi nové funkce patří Proactive Driving Assist, který automaticky přidává jemné brzdění a řízení pro plynulejší a bezpečnější jízdu. Nový je také systém nouzového zastavení při jízdě, který dokáže Prius bezpečně zastavit, pokud řidič usne nebo utrpí zdravotní pohotovost. Funguje však pouze tehdy, když jsou aktivní funkce adaptivního tempomatu a asistenta centrování v jízdním pruhu.
Toyota tvrdí, že TSS 3.0 také nabízí vylepšenou detekci chodců, cyklistů a motocyklistů, vylepšené rozpoznávání jízdních pruhů a vylepšené schopnosti rozpoznávání dopravních značek.
Během jízdy jsem vyhodnotil co nejvíce funkcí TSS 3.0 a ukázalo se, že této technologii lze snadno důvěřovat. Zejména adaptivní tempomat se schopností zastavit a rozjet byl účinný v provozu v San Diegu a asistent pro jízdu v pruhu fungoval dobře, aniž by nadměrně rozptyloval pozornost řidiče.
Toyota poskytuje většinu funkcí ADAS jako standardní výbavu modelu Prius, jedinou možností je přední a zadní parkovací asistent s automatickým brzděním a prostorový monitor. V době psaní tohoto článku ani Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) ani Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) nezveřejnily hodnocení nárazových testů pro Prius 2023.
V závislosti na úrovni výbavy přichází Prius 2023 s jednou ze dvou velikostí dotykové obrazovky pro multimediální multimediální systém Toyota Audio. Bohužel jsem nemohl otestovat standardní 8.0palcovou obrazovku, ale volitelný 12.3palcový systém v XLE rychle reagoval na dotykové vstupy.
Bohužel některé možnosti uživatelského rozhraní Toyoty nedávají smysl. Například při používání Map Google pro navigaci a přepnutí z jiné obrazovky zpět na zobrazení Map Google jsem omylem zvolil ikonu navigace/nabídky mapy místo Apple CarPlay/Android Auto. V reakci na to se na obrazovce objevil banner, který mi připomněl, abych zvolil správné tlačítko. Toto upozornění však nezmizí pouhým klepnutím. Místo toho se musíte dotknout malého kruhu na vzdálené straně banneru, který se objeví. Podle mého názoru tento přístup představuje špatnou uživatelskou zkušenost.
Bez ohledu na velikost obrazovky je informační a zábavní systém v Prius 2023 kompatibilní s bezdrátovými Apple CarPlay a Android Auto a připojení telefonu naštěstí trvá jen několik sekund. Kromě toho, pokud používáte Siri nebo hlasového asistenta Google, budete mít nad svými médii větší kontrolu než při použití inteligentního asistenta, když řeknete: „Hej, Toyota.“
To znamená, že vestavěný hlasový asistent je lépe integrován s funkcemi vozidla než Siri nebo Google. Tato umělá inteligence založená na předplatném funguje překvapivě dobře většinu (ale ne vždy). Obzvláště frustrující je, když systém nedokáže zjistit, co říkáte, protože v autě konverzuje více lidí. Preferuji obrazovky a tlačítka, která fungují spolehlivě, a Intelligent Assist jsem po vyzkoušení, jak dobře reaguje, s radostí ignoroval.
Pro pohodlí řidiče a spolujezdce má Prius 2023 šest zásuvek USB-C a vůz je schopen bezdrátově aktualizovat software. Kromě toho mohou majitelé, kteří platí předplatné za služby Toyota Drive Connect, také kontaktovat živého agenta pomocí funkce Destination Assist. Tato funkce umožňuje agentovi odesílat pokyny přímo do navigačního systému automobilu.
Recenze Toyoty Prius 2023: The Drive
Všechny verze nového Priusu používají stejný 2.0litrový motor, který produkuje téměř o 16 procent vyšší točivý moment než předchozí 1.8litrový motor. Výsledkem je, že model 2023 dodává až 139 lb.-ft. točivého momentu ve srovnání s 120 lb.-ft. pro Prius 2022.
V kombinaci s elektromotorem napájeným lithium-iontovou baterií je celkový výkon systému 196 koní u modelů s pohonem všech kol (194 koní u modelů FWD). Pro srovnání, všechny verze Priusu 2022 produkovaly maximálně 121 koní. Tento nárůst výkonu o více než 60 procent je přirozeně okamžitě patrný, když poprvé sešlápnete plynový pedál.
Díky přidanému výkonu je to první Prius, který nemá pocit, že šetříte peníze pokaždé, když se dáte do pohybu. Je pravda, že to stále není čistě řidičské auto, ale Toyota může s přímou tváří říci, že je to řidičský Prius. Když automobilka v roce 2015 představila Prius čtvrté generace, inženýři společnosti vysvětlovali, jak obtížné bylo získat z jejich již tak účinného systému několik dalších mil na galon. Stojí za zmínku, že společnost znovu zvýšila čísla a přidala více než jen náznak výkonu.
I když nový hybrid stále používá automatickou plynule měnitelnou převodovku z důvodu efektivity, díky 19palcovým kolům, znatelně tužšímu zavěšení a přímějšímu pocitu z řízení, zejména v režimu Sport, existuje vhodná úroveň zapojení řidiče. Prius si samozřejmě nikdy nespletete s Toyotou Supra, ale pokud je tento model páté generace hitem, měl by vozu pomoci zlepšit jeho liknavou pověst v populární kultuře.
Navzdory všem novinkám existuje několik aspektů Priusu, které Toyota pro rok 2023 nezměnila. Za prvé je to malý volič převodovky, který se nyní nachází na středové konzole. Také při každé prudké akceleraci se do kabiny stále dostává vysoké kvílení motoru. Hluk je rysem hybridů Toyota tak dlouho, že by mi skoro chyběl, kdyby tam nebyl. To znamená, že když na jaře 2023 dorazí nová plug-in hybridní verze Prius Prime s očekávaným větším motorem a baterií, schopnost zrychlit v režimu EV s vysokým točivým momentem by mohla být pro řidiče modelu Prius ještě električtější lahůdkou. Zkřížené prsty.
I s přidaným výkonem je Prius 2023 nejúčinnější verzí vozu všech dob, ale pouze model LE FWD může podle Toyoty dosáhnout nejvyššího hodnocení spotřeby paliva 57 mpg dohromady. Automobilka odhaduje, že verze XLE FWD, kterou jsem testoval, získá od EPA hodnocení 52 mpg. Blížil jsem se k dosažení tohoto čísla během 46 mil dlouhého výletu přes kopce kolem Del Mar a dostal jsem 47.9 mpg, podle údajů na palubní desce.
Jednou zajímavou funkcí Priusu 2023 je, že pokaždé, když auto zastavíte, zobrazí, jak dlouho jste se pohybovali bez běžícího motoru, čemuž Toyota říká EV Driving Ratio. Electric Driving Ratio je příhodnější název, ale ať už to nazvete jakkoli, testovací vůz během těch 65 mil jezdil setrvačností nebo používal pouze elektromotor v ohromných 46 procentech času. Přepínače do čistě elektrického režimu jsou pro řidiče nepostřehnutelné, pokud nevěnujete zvýšenou pozornost zvuku.
Je Toyota Prius 2023 dobré auto?
Poté, co jsem s ním strávil nějaký čas, jsem si jistý, že Toyota Prius 2023 je dobré auto, zejména pro správného řidiče. Pokud nejste nadšenci do řízení, kteří by se nenechali chytit v Priusu, nabízí nový model vynikající kombinaci spotřeby paliva a jízdních vlastností.
Je pravda, že to zcela neotřese svými kořeny Prius, ale proč by mělo? Koneckonců, na americkém trhu nezbývá mnoho cenově dostupných hybridních vozů, takže Toyota se chytře drží toho, co fungovalo v minulosti. Hlavním rivalem vozu je crossover Kia Niro, který má podobnou konfiguraci hatchbacku. Alternativy k Priusu zahrnují nadcházející Hondu Civic Hybrid a větší Accord Hybrid, hybridy Hyundai Elantra a Sonata a vlastní automobilky Toyota Camry Hybrid a Toyota Corolla Hybrid.
Nejúčinnější výbava Prius z roku 2023 má lepší spotřebu paliva než kterákoli z nich (možná to bude Civic Hybrid zpochybnit) a přichází s výsledky společnosti Toyota v oblasti spolehlivosti a Toyota Safety Sense 3.0, to vše za rozumnou cenu. Sečteno a podtrženo: Prius 2023 stojí za testovací jízdu. Možná se při tom i pobavíte.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Sebastian Blanco píše o elektrických vozidlech, hybridech a vodíkových vozech od roku 2006. Jeho první mediální událostí s ekologickými auty bylo uvedení prvního Tesla Roadsteru v roce 2006, kdy málem udeřil Arnolda Schwarzeneggera do slabin. Od té doby sleduje odklon od vozidel s benzínovým pohonem a objevuje důležitost nové technologie nejen pro automobilový průmysl, ale pro svět jako celek.
