Přední světla z BMW? V roce 1879 jsme vynalezli první žárovku a v 1880. letech XNUMX. století jsme vynalezli světlomety. Měli jsme vzadu světlomety, když auta nebyla ani věcí a noční vidění nebylo ani věcí.
Nebyly to tak docela světlomety; byly to acetylenové lampy, abych byl přesný. Po roce 1898 byly k dispozici elektrické světlomety. Cadillac byl první společností, která vyráběla automobily se současným elektrickým osvětlením v roce 1912. Světlomety se staly potřebami, protože se automobily rozšířily.
Přední a zadní světla jsou dnes nejen základními požadavky, ale také důvodem, proč je vozidlo povoleno na silnici. I kdyby to bylo odstraněno, stále by existovaly stovky důvodů, proč požadujeme přední a zadní světla.
To je důvod, proč společnosti jako BMW investují miliony dolarů do výzkumu a vývoje nejpokročilejších řešení osvětlení. V tomto článku vás provedu všemi možnostmi světlometů/zadních světel BMW, abyste si mohli vybrat to nejlepší pro své vozidlo.
TECHNOLOGIE A TYPY BMW PŘEDNÍCH/ZADNÍCH SVĚTLOMETŮ
BMW už léta pracuje na své světelné technologii. Jejich hlavním cílem je dosáhnout nejen pokročilého stupně estetického systému, ale také, aby byl efektivní, užitečný a zároveň jedinečný.
BMW aktuálně nabízí čtyři různé typy světlometů, každý s jinou technologií osvětlení, z nichž nejnovější je technologie Laser Light.
Začněme tedy tou nejzákladnější verzí.
PŘEDNÍ SVĚTLOMETY BMW HALOGEN
Halogenová světla jsou jednou z nejrozšířenějších a nejznámějších možností pro všechny typy výrobců, zejména v rozpočtovém segmentu. Nicméně vidět to v BMW je zklamání.
Kromě osobních preferencí jsou halogenové světlomety BMW standardní součástí BMW řady 3, která je základním modelem společnosti. Přítomnost halogenového plynu v žárovce jí dává název halogenové světlo.
Ohledně techniky není moc o čem mluvit. Zejména halogenová světla jsou ve srovnání s LED světly BMW neefektivní a nepohodlná. Vyjádřili také obavy z toho, že nejsou v bezpečí, přesto má většina aut i dnes světlomety na bázi halogenů a zadní světla.
Pokud nemáte rádi halogenová světla, můžete vždy sáhnout po světelném paketu BMW, který obsahuje kompletní sadu LED světlometů a zadních světel. Ano, obdržíte své LED Drls, které se stávají standardem v oboru.
BMW HID
HID je zkratka pro High-Intensity Discharge a odkazuje na xenonová světla používaná BMW. Vytvářejí světlo vytvořením elektrického oblouku mezi dvěma elektrodami ve skle naplněném xenonem. To produkuje mnohem jasnější světlo než halogeny a zároveň je neuvěřitelně účinné a má dlouhou životnost.
HID je často k dispozici jako výbava nebo jako poprodejní sada HID. Obvykle jsou považovány za nezákonné, ale pokud splňují předpisy FMVSS, jsou zcela legální. Můžete zkontrolovat několik věcí, abyste zjistili, zda má vaše BMW HID světla nebo ne.
Xenonová světla mají bílou (modrou) barvu a jsou mnohem jasnější než halogenová světla. Jednoduše zaparkujte svůj automobil ke zdi a prozkoumejte barvu svých světlometů. HID světlomety jsou normálně projektorové světlomety, což znamená, že svou žárovku neuvidíte. A konečně, pokud má vaše BMW tovární světlomety, podívejte se do uživatelské příručky.
Pokud chcete získat sadu HID, je nejlepší kontaktovat BMW ze servisního centra Grand Blanc a získat další informace, abyste náhodou nezpůsobili nezákonnost svého vozu.
BMW LED
Světelné diody neboli LED jsou jednou z energeticky nejúčinnějších osvětlovacích technologií, které jsou dnes k dispozici. Jsou nejen energeticky účinnější, ale jsou také odolnější a lze je konstruovat různými způsoby, aby byly jak esteticky krásné, tak funkční. Výrobci z tohoto důvodu používají LED jako DRL.
Většina vozidel BMW nyní obsahuje LED světlomety a zadní světla jako standardní vybavení. Ale to platí pouze pro základní výbavy; za pár dolarů navíc můžete upgradovat na adaptivní LED světlomety.
Nejmodernější technologie Adaptivní LED světlomety BMW jsou pýchou a radostí společnosti. Jsou tak dobré, že technologie Laser Light je k dispozici jako volitelná výbava u opulentnějších řad 7 a 8.
Pokud jde o funkčnost, může ji demonstrovat pouze skutečný život. Abyste uvedli věci na pravou míru, představte si, že jste v zatáčce a z opačného směru se blíží auto. Aby se vaše světla neodrážela na čelních sklech jiných automobilů, váš automobil záměrně vytvoří slepou oblast a zároveň se většina světel bude sbíhat ve směru do zatáčky, takže budete dobře vidět.
To je pouze jedna z mnoha funkcí adaptivních světlometů BMW. Nejsou však levné.
TECHNOLOGIE LASEROVÉHO OSVĚTLENÍ OD BMW
Laserové světlomety BMW jsou největší a nejmodernější technologií světlometů společnosti. V Evropě byly poprvé představeny v roce 2014 s BMW i8. O šest let později jsou stále tak nové, že jsou k dispozici pouze jako volitelná výbava u řad 5 a 6 a jsou standardem u nejvyšších výbav řad 7 a 8.
Ve skutečnosti existuje důvod pro jejich vzácnost.
Laserové světlomety BMW jsou podobné technologii Ultra-instinct adaptivních LED světlometů. Tato světla nejen integrují technologii Adaptive LED, ale také ji desetkrát vylepšují. Tato světla jsou tak jasná, že dokážou vyzařovat světlo až na vzdálenost půl kilometru, a přitom mají všechny adaptivní schopnosti LED, jako je například selektivní automatické zatmívání/zhasínání s patkami BMW.
Způsob jejich práce je následující.
Nejprve lasery vystřelí světlo přes řadu zrcadel a zaostří je do čočky. Tato čočka je vyrobena výhradně z fosforu, který zesiluje světlo a činí ho 10krát jasnějším než LED. To vše se odehrává v sestavě světlometu, která je o 30 procent účinnější než LED diody a je o 30 % menší. Když to zkombinujete s jejich adaptivní technologií, získáte chytrý, přesný, přizpůsobivý, efektivní, výkonný a jasný systém.
Promluvme si o tom, jak vyměnit přední a zadní světla BMW, když jsme se dozvěděli vše, co je třeba vědět o předních a zadních světlech BMW.
NÁKLADY NA VÝMĚNU PŘEDNÍHO/ZADNÍHO SVĚTLA BMW
Chceme vyměnit naše světlomety z různých důvodů. Stále se to však scvrkává na dva faktory: co požadujete a kolik to bude stát. Jednoduše řečeno, zda chcete vyměnit celou sestavu světlometu nebo jen jednu žárovku, určuje náklady na opravu.
Sada světlometů BMW bez žárovky bude obvykle stát kolem 1000 200 $. Pokud chcete jít s LED, budete muset zaplatit dalších 1300 $. Když započítáte mzdové náklady, díváte se na rozpočet 1400–XNUMX USD. To je obecně pro jeden světlomet na jedné straně automobilu. Zadní světla budou pravděpodobně stejná.
Vaše náklady na výměnu světlometů BMW se mohou snadno pohybovat od 1000 do 2000 USD v závislosti na modelu vašeho vozu, typu sady a kvalitě žárovky.
Zde jsou dva způsoby, jak prodloužit životnost vašich předních a koncových světel
STARÉ KAPSLE PŘEDNÍCH SVĚTLOMETŮ BY MĚLY BÝT VYMĚNĚNY NEBO UPgradovány.
Kapsle nebo žárovky světlometů jsou vyrobeny tak, aby vydržely co nejdéle. To jsou komponenty, které se rychle nespálí. Spíše se časem opotřebovávají a ztrácejí na intenzitě. Také proto je jejich stmívání po tak dlouhou dobu bez povšimnutí.
Automobilový světlomet obvykle vydrží 500-1000 hodin v závislosti na typu. Pokud tedy nějakou dobu jezdíte, zejména v noci, je dobré si občas vyměnit světlomety. Pouhou výměnou žárovky můžete získat 6 až 8měsíční okno a ušetřit zhruba 1000 XNUMX $.
Vždy se můžete rozhodnout upgradovat své světlomety, pokud se vám nelíbí. Pokud má vaše BMW halogenovou kapsli, jednoduše si vyžádejte kapsli HID, která se vejde do stejného pouzdra. Pokud má vaše BMW projektorové světlomety, můžete je snadno vyměnit za LED kapsle.
Pokud chcete, můžete si vybrat z různých jasnějších variant nebo aftermarketového zboží. Nezapomeňte vyměnit nebo aktualizovat oba světlomety/koncová světla, nejen jedno.
Pokud potřebujete další informace, kontaktujte prosím BMW of Grand Blanc.
PRAVIDELNĚ ČIŠTĚTE ČOČKY
Když mluvíme o světlometech, vždy myslíme na žárovky a žárovky, ale největší vliv mají vaše čočky. Zodpovědností vašich čoček je zajistit, aby vaše čelovka svítila správným směrem a správnou silou.
V jednotce světlometu je mnoho čoček. Vnější čočka, které se můžete fyzicky dotknout, je první. Právě ty ochrání vaši žárovku před různými povětrnostními vlivy a také před nejrůznějšími velkými i malými předměty. Pak jsou tu sbíhavé a rozbíhavé čočky, které určují, zda máte potkávací nebo dálkové světlo. Pak jsou uvnitř žárovky čočky, které buď zvyšují nebo posouvají ohnisko světla.
Všechny tyto čočky musí vždy správně fungovat, aby světlomet správně fungoval. Vnější čočka je však většinou zodpovědná za poškození světlometu. Jak čas plyne, vaše vnější čočka začne mít zevnitř zakalený vzhled. To je způsobeno oxidací a má dopad na vaše paprsky a intenzitu. Nejjednodušší možností je udržovat ji pravidelně v čistotě.
Tím se nejen zlepší vzhled vašich předních a zadních světel, ale také se zvýší celkový jas vašich světlometů.
UPgrade předních světlometů BMW JE NUTNÁ, ALE NEMUSÍ BÝT DRAHÁ.
Nebudete muset utratit 1000 XNUMX $ za úpravy světlometů, pokud rozumíte svým osvětlovacím jednotkám a víte, co lze a co nelze udělat. Prováděním snadné a pravidelné údržby můžete udržet své světlomety jasné a funkční po dlouhou dobu.
Před zahájením projektů se vždy poraďte s naším oddělením náhradních dílů. Mohou mít speciální akce a mohou také zadávat objednávky na originální díly BMW.
Pro tento vzdělávací tutoriál máme v naší programovací šachtě 2021 BMW X7 na programování předních světlometů. Vůz byl v přední kolizi a potřeboval vyměnit levé i pravé světlomety. Technik nainstaloval zcela nová světla a ovladač, který obdržel od prodejce BMW.
Nástroj, který používáme, je balíček BMW Workshop Pro Package s předplatným ISTA. Originální ICOM — rozhraní a licence ISTA.
Než začnete, ujistěte se, že máte dobré připojení k čelovkám, pokud máte špatné připojení kabelu, prasklá pojistka, můžete skončit s komplikacemi při programování. Připojte držák baterie k vozidlu. Vyjměte všechny disky CD DVD ze zábavního systému. Odstraňte veškeré adaptéry připojené k vozidlu, telefony, adaptéry Bluetooth atd.
1. Připojte rozhraní ICOM Next A žlutým kabelem k počítači a kabelem OBD II do auta. Otevřete předplatné BMW AOS — ISTA a spusťte program ISTA. Přečtěte si vůz v části Informace o vozidle, Strom řídicích jednotek, abyste viděli všechny řídicí jednotky.
3. Přejděte na Správa vozidla, Odstraňování problémů a kliknutím na kartu Chybná paměť zobrazíte aktuální chybové kódy. Pod popisem chybového kódu uvidíte kódování: Řídicí jednotka není zakódována.
4. Chcete-li kódovat přední světlomety, přejděte na Správa vozidla — Výměna řídicí jednotky, vyberte Elektronika předních světel vlevo (FLEL) a Elektronika předních světel vpravo (FLER) a klikněte na akční plán Zobrazit.
5. Nyní uvidíte moduly potřebné k programování spolu s FLEL a FLER v okamžiku, kdy klikněte na Vypočítat akční plán.
6. Ukáže nezbytné věci, které musíte udělat před zahájením kódování. To je velmi důležité, abyste se ujistili, že splňujete všechny uvedené požadavky, klikněte na Pokračovat. Toto je poslední obrazovka před samotným programováním.
Základním požadavkem pro programování/kódování je, aby bylo vozidlo správně připraveno. Musí být splněny následující předpoklady:
- Zajistěte minimální teplotu programovací pracovní stanice 15 ℃ (předpoklad pro správnou inicializaci elektricky ovládaných oken)
- Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu a posuňte přední kola do přesné přímé polohy
- Vypněte motor
- Zařaďte manuální převodovku na neutrál nebo automatickou převodovku do polohy volicí páky Park
- Uvolněte přívěs z tažného zařízení a odpojte konektor
- Pojezdová dráha závěsu přívěsu musí zůstat volná
- Otevřete boční okno řidiče/předního spolujezdce nebo je nechte otevřené
- Ujistěte se, že se stěrače, boční okna a posuvné/výklopné střešní okno mohou volně pohybovat
- Zaručte, že světlomety nejsou zakryty ochrannými kryty
- Ujistěte se, že sedadlo předního spolujezdce není vystaveno zatížení osobami nebo předměty.
- Zajistěte vozidlo proti rozjetí aktivací elektromechanické parkovací brzdy (EMF) a zatažením parkovací brzdy.
- Vyjměte všechna vložená a připojená datová média z disků a odpojte připojení (např. spárované mobilní telefony)
- Připojte proudovou nabíječku schválenou BMW Group buď k baterii vozidla, nebo k pomocné svorce pro nouzové startování a k uzemnění
- Během programování/kódování nabíječku nepřipojujte ani neodpojujte
- Před prováděním akčního plánu odpojte všechny připojené vysokonapěťové nabíjecí kabely
- Připojte rozhraní ICOM k dílenské síti pomocí kabelu LAN a přitom zkontrolujte vedení kabelu
- Neveďte kabely otevřenými bočními okny
- Před připojením rozhraní ICOM k vozidlu zapněte zapalování nebo aktivujte PAD
- Další informace naleznete v uživatelské dokumentaci k programování vozidla.
7. Obrazovka pokroku v akčním plánu. Ukáže průběh kódovacích modulů, stav bude mít po dokončení zelenou značku zaškrtnutí. Tento proces bude trvat několik hodin. a na konci zobrazí programování dokončeno.
Vždy používejte originální produkty a licence. DIAGNOEX — Odemkněte svůj limit.
