Jak používáte sadu těsnicích prostředků na pneumatiky?

Dostal jsi defekt? Jsme vždy po ruce, abychom vás znovu rozjeli. Ale pokud byste si to chtěli zkusit opravit sami, máme pro vás několik jednoduchých tipů na opravu pneumatiky.

Pokud máte nové auto, může mít místo náhradní pneumatiky k výměně sadu na opravu defektu. Opravná sada používá k opravě otvoru v pneumatice těsnicí prostředek na pneumatiky a kompresor.

Zde je návod, jak bezpečně provést dočasnou opravu, abyste mohli zajet do garáže.

Rozbitý ve Velké Británii? Zachráníme vás, i když nejste členem.

Získejte pomoc

Než začneš

• Nepokoušejte se připevnit pneumatiku na krajnici dálnice nebo na kraj silnice.
• Odbočte ze silnice nebo zastavte na bezpečném místě mimo provoz.
• Řekněte cestujícím, aby vystoupili z auta a počkali mimo vozidlo a silnici.
• Než začnete, přečtěte si pokyny na opravné sadě. Pokud se liší od našich rad, vždy postupujte podle pokynů.

Krok 1 — Připravte si auto

Než se pokusíte použít opravnou sadu, ujistěte se, že jste vy a vaši spolucestující na bezpečném místě a že je vůz připraven:

• Vypněte motor.
• Zapněte výstražná světla.
• Zatáhněte ruční brzdu, popř
• Pokud řídíte automat, uveďte vozidlo do „P“.
• Ujistěte se, že všichni cestující jsou mimo vůz a na bezpečném místě.
• Vyjměte opravnou sadu (obvykle se nachází v zavazadlovém prostoru).

Sada na opravu defektu by měla obsahovat plechovku s těsnicí hmotou a kompresor. Může také obsahovat varovné nálepky, které se mají umístit na kolo a uvnitř vozu, aby vám připomněly výměnu pneumatiky.

Krok 2 — Najděte vpich

Pneumatiku si budete muset pečlivě prohlédnout, abyste našli defekt a zkontrolovali, zda je vhodná k opravě.

Opravnou sadu nepoužívejte, pokud:

• Vpich má průměr více než 4 mm.
• Ráfek kola je poškozený.
• Pneumatika byla delší dobu prázdná nebo nízký tlak.
• Píchnutí je mimo hlavní oblast běhounu.

Pokud objevíte něco jako hřebík nebo kus skla, který prorazil pneumatiku, nepokoušejte se to vyndat. Tím by se díra mohla zvětšit.

Krok 3 — Umístěte kolo

Jakmile najdete defekt, můžete přemístit kolo tak, že pojedete trochu dopředu, abyste si usnadnili opravu.

• Ujistěte se, že defekt je v horní části pneumatiky.
• Zkuste umístit vzduchový ventil do horní poloviny pneumatiky.

Pokud jste auto přemístili, nezapomeňte znovu zatáhnout ruční nebo ruční brzdu.

Krok 4 — Připojte těsnicí hmotu a kompresor

Vaše sada na opravu defektu bude obsahovat lahvičku s těsnicí hmotou a kompresor.

• Obvykle budete muset vložit těsnicí prostředek do pneumatiky přes vzduchový ventil. Sada vysvětlí, jak to udělat.
• Možná budete muset nejprve vyjmout ventil a/nebo ručně vmáčknout těsnicí prostředek.
• Poté budete muset připojit kompresor. To se může připojit přímo k ventilku pneumatiky nebo k lahvičce s těsnicí hmotou, aby se těsnicí hmota napumpovala dovnitř.
• Zapojte kompresor do 12V zásuvky nebo zapalovače cigaret.

Krok 5 — Nafoukněte pneumatiku

K opětovnému nahuštění pneumatiky budete muset použít kompresor. Může také současně pumpovat těsnicí prostředek do pneumatiky.

• Správný tlak v pneumatikách pro vaše vozidlo najdete v příručce k vozidlu.
• Ujistěte se, že je vaše auto v neutrálu se zataženou ruční nebo ruční brzdou.
• Zapněte motor a zapněte kompresor.
• Kompresor bude mít ventil, který vám ukáže úroveň tlaku, a může mít tlačítko pro kontrolu tlaku.
• Vypněte kompresor a odpojte jej, jakmile pneumatika dosáhne správného tlaku.

Krok 6 — Zajeďte a znovu zkontrolujte pneumatiku

Mnoho sad těsnicích hmot vyžaduje, abyste jeli kousek, aby se těsnicí hmota rozprostřela kolem pneumatiky. Sada vám vysvětlí, zda to musíte udělat.

• Jeďte tak daleko, jak doporučuje opravná sada, aby se tmel rozetřel.
• Zastavte na bezpečném místě a znovu zatáhněte ruční brzdu nebo parkovací brzdu.
• Zkontrolujte pneumatiku.
• Pokud vypadá poškozená, budete nás muset zavolat, abychom vám pomohli.
• Pokud tmel fungoval, můžete zajet do garáže. Možná budete muset nejprve pneumatiku trochu více nahustit, proto zkontrolujte pokyny na sadě a tlak ve vaší příručce.

Krok 7 — Vyměňte pneumatiku

Jakmile jste spokojeni, že jste pneumatiku pomocí sady opravili, zajeďte s vozem do nejbližšího servisu nebo k montáži pneumatik, aby pneumatiku vyměnili. Pneumatika, která byla opravena těsnicí hmotou, bude téměř vždy vyžadovat výměnu, ať už byl defekt malý.

Pravděpodobně bude omezeno, jak rychle a jak daleko můžete jet na opravené pneumatice. To by mělo být v pokynech, ale pokud máte pochybnosti, držte se maximálně 50 mph na 50 mil. Ujistěte se, že jedete opatrně, zejména při zatáčení a brzdění.

Nemáte sadu na opravu defektu?

Poskytujeme silniční asistenci 24/7.

Je oprava defektu trvalá?

Pokud jste propíchnutou pneumatiku opravili pomocí opravné sady, bude to pouze dočasná oprava. Stále musíte co nejdříve odvézt auto do garáže nebo k pneuservisu.

Je to proto, že pneumatika musí být odstraněna z kola, aby se zkontrolovalo vnitřní poškození. Pokud má vnitřní poškození, které není vidět, může pneumatika později selhat, což může být velmi nebezpečné.

Jakékoli vnější zátky nebo tekuté tmely vstřikované ventilkem pneumatiky nelze považovat za trvalé opravy.

Co jsou tmely před proražením?

Sada na opravu defektu je navržena pro použití po defektu – dokáže dočasně opravit díru po propíchnutí pneumatiky.

Některé sady tmelů jsou však navrženy tak, aby byly před proražením. To znamená, že jsou vloženy do nepoškozené pneumatiky a jejich cílem je zabránit prasknutí pneumatiky, pokud v budoucnu dostanete defekt.

Existují rizika u tmelů před proražením?

Riziko u tmelů před propíchnutím spočívá v tom, že si nemusíte všimnout, že někdy propíchnete. Jsou navrženy tak, aby fungovaly téměř okamžitě, takže si možná neuvědomíte, že tmel byl aktivován.

Velký šroub nebo hřebík „zatavený“ do běhounu by mohl časem způsobit větší poškození a mohl by dokonce vést k prasknutí.

Pokud jste použili těsnicí prostředek před proražením, zkontrolujte pneumatiky pokaždé, když řídíte vozidlo. Pokud byl těsnicí prostředek aktivován, měli byste na vnější straně pneumatiky vidět známky těsnicího prostředku (obvykle bílá látka podobná pryži).

Vše, co potřebujete vědět o používání sady na opravu defektu pneumatiky – a když byste neměli!

Píchnutá pneumatika byla pro motoristy vždy velkým problémem, ale ve snaze zvýšit efektivitu a uvolnit místo stále více výrobců automobilů upouští od rezervního kola a místo toho volí sadu na opravu defektu pneumatiky. Tyto sady jsou navrženy tak, aby vaši poškozenou pneumatiku znovu utěsnily, nahustily a vrátily do stavu vhodného pro jízdu na silnici, takže pak můžete jet o kousek dál do dílny na výměnu pneumatik.

I když sady na opravu propíchnutí pneumatiky mohou v některých případech skutečně zachránit situaci, je třeba je používat správně, aby byly účinné. Rozhodně nejsou bez svých nevýhod. Aby se předešlo případným nehodám, je důležité přesně porozumět tomu, jak fungují.

Čtěte dále a zjistěte vše, co potřebujete vědět o správném používání sady na opravu defektu pneumatiky vašeho vozu.

Co je sada na opravu defektu pneumatiky u auta?

Pokroky v technologii pneumatik a vylepšené povrchy vozovek pomohly v průběhu let snížit frekvenci defektů, ale stále jsou poměrně běžným jevem. Zatímco mnoho vozů má plnohodnotné nebo prostorově úsporné rezervní kolo, stále více jich jezdí bez rezervy.

Pokud má vaše auto jednu z těchto sad na opravu defektu, pravděpodobně ji najdete pod podlahou zavazadlového prostoru, kde by bývalo rezervní kolo. Středem této sady je kanystr s těsnicí hmotou. U některých modelů to může být také doprovázeno přenosným vzduchovým kompresorem, který se zapojuje do 12V zásuvky pro příslušenství vašeho auta. Pokud budete mít opravdu štěstí, můžete získat zdarma i jednorázové rukavice.

Pokud máte těžce poškozenou pneumatiku, můžete se cítit trochu skepticky, pokud jde o tuto sadu, která je schopna ji utěsnit. Bohužel, vaše obavy mohou být opodstatněné, protože tyto sady jsou schopné utěsnit a dočasně opravit pouze menší defekty. Pokud je poškození příliš velké a souprava selže, bude na místě zavolat vašemu poskytovateli odstraňování poruch.

Pokud sada pneumatiku úspěšně utěsní a umožní její opětovné nahuštění u silnice, je důležité si uvědomit, že se jedná pouze o dočasnou opravu. Je nezbytné co nejdříve sundat pneumatiku z vozu a odborně ji opravit.

Dalším problémem opravárenských sad je, že vám profesionální montér může říct, že nemůže opravit pneumatiku, kterou jste naplnili těsnicí hmotou, což znamená, že budete muset koupit náhradní. To může nebo nemusí být přímá pravda, ale je to často firemní politika mezi velkými opraváři.

Proč výrobci automobilů přecházejí na sady pro opravu defektů?

Pokud jsou tedy sady na opravu defektu smíšeným požehnáním, proč jsou standardně dodávány u tolika vozů? Hlavním důvodem je úspora hmotnosti, protože robustní kolo a pneumatika mohou mít malý, ale znatelný rozdíl ve spotřebě paliva a emisích CO2, a výrobci mají cíle, které musí splnit.

Pokud se nechcete spoléhat na sadu na opravu defektu, nic vám nebrání v tom, abyste si při koupi dalšího auta pořídili náhradní kolo nebo úsporu místa. Většina vozů již má v zavazadlovém prostoru úložný prostor pro rezervní kolo, takže výměna opravné sady je často jednoduchá – ačkoli řádné náhradní kolo bude pravděpodobně za příplatek.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

To znamená, že řidiči, kteří mají pořádné rezervní kolo, se mohou stále rozhodnout, že si vyzvednout plechovku pěny nebo tmelu na opravu pneumatik v místním obchodě s autopříslušenstvím. Tímto způsobem budou pokryty i pro všechny případy.

Co když moje auto nemá sadu na opravu defektu?

Pokud vaše auto z nějakého důvodu nemá sadu na opravu defektu nebo rezervní kolo, budete si je muset co nejdříve pořídit, protože zákonný požadavek na nějaké prostředky k výměně nebo opravě defektu je. Pokud se rozhodnete zakoupit sadu, vaše místní zastoupení by mělo být schopno dodat sadu dodanou nebo schválenou výrobcem. Alternativně lze sady pro aftermarket zakoupit u prodejců automobilů.

Jak opravím defekt?

Mělo by se ukázat jako relativně rychlé a snadné použít sadu na opravu defektu nebo plechovku pěny z pneumatiky, ale to by vás nemělo povzbuzovat k tomu, abyste riskovali. Pokud jste zastavili s defektem na rušném nebo nebezpečném místě, je často bezpečnější jet pomalu na místo, kde můžete bezpečně sjet ze silnice. Oprava zničené pneumatiky nebo prasklého litého kola může být nákladnější, ale může vám zachránit život.

Policie a havarijní organizace radí, že byste se nikdy neměli pokoušet opravovat nebo měnit pneumatiku na dálniční zpevněné krajnici. Dostaňte všechny z auta a za svodidla a poté zavolejte pomoc. Jakmile budete na bezpečném místě a rádi provedete opravu pomocí vaší sady, postupujte takto:

1. Připravte auto

Pokud jste zastavili na kraji silnice, obvykle se doporučuje ujistit se, že všichni cestující jsou venku z auta a stojí bezpečně mimo potenciální dopravní nebezpečí.

• Vypněte motor a zatáhněte ruční brzdu.
• Zapněte výstražná světla
• Noste dobře viditelnou bundu, pokud ji máte
• Otevřete zavazadlový prostor a vyzvedněte si sadu na opravu defektu.
• Rozmístěte svůj výstražný trojúhelník za autem ve vhodné vzdálenosti – pokud je to bezpečné.

2. Zkontrolujte propíchnutí

Ne všechny defekty lze opravit těsnicí hmotou na pneumatiky. Pokud platí některá z následujících podmínek, budete muset zavolat do své havarijní služby a požádat o odbornou pomoc:

• Pneumatika je zjevně rozřezaná nebo rozpadlá.
• Samotný otvor vpichu je větší než 4 mm.
• Píchnutí je na ramenech nebo bočnici pneumatiky – ne na hlavním běhounu.
• Ráfek vašeho kola vykazuje zjevné poškození, které brání správnému usazení pneumatiky

3. Vložte těsnicí hmotu a znovu nahustěte pneumatiku

Možná jste již museli jet autem o několik centimetrů dozadu nebo dopředu, abyste otočili defekt pneumatiky a zviditelnili defekt pro kontrolu. Pokud jste přesvědčeni, že nedošlo k žádnému vážnému poškození, při pokusu o utěsnění pneumatiky pomocí pěnových produktů nebo sady na opravu defektu platí tato základní pravidla:

1. Pečlivě si přečtěte pokyny na plechovce nebo v příručce k vozidlu.
2. Otočte kolo tak, aby průraz byl nahoře. V ideálním případě by měl být ventil co nejvyšší, ale nebude to vždy možné.
3. Připojte nádobku s těsnicí hmotou k ventilku pneumatiky a vložte těsnicí hmotu.
4. Některé sady vyžadují připojení vzduchového kompresoru k nádobce s těsnicí hmotou, zatímco nádoba je připojena k ventilku pneumatiky. Jiné sady vyžadují, abyste vyjmuli nádobku s těsnicí hmotou pneumatiky a připojili kompresor přímo k ventilku pneumatiky. Přečtěte si pokyny, abyste určili správný postup.
5. Zapojte kompresor do 12V zásuvky pro příslušenství vašeho auta a nahustěte pneumatiku na správný tlak – podle návodu. Kompresor by měl mít integrované měřidlo.
6. Pokud je oprava úspěšná, zajistěte co nejdříve odborníka, aby namontoval novou pneumatiku. Pokud se oprava nezdaří, zavolejte poskytovatele zotavení z poruchy.

Pokud vaše sada neobsahuje vzduchový kompresor, může mít místo toho natlakovanou plechovku s těsnicí hmotou „vše v jednom“. V takovém případě se těsnicí hmota vtlačí do pneumatiky, když se současně znovu nafoukne.

Fungovala moje sada na opravu defektu?

Jakmile se pokusíte pneumatiku znovu nahustit, měli byste mít hned docela dobrou představu, zda má opravná sada šanci fungovat. Pokud z pneumatiky rychle uniká těsnicí hmota, nepokoušejte se na ni jezdit. Místo toho zavolejte pro zotavení.

Pokud se zdá, že pneumatika drží určitý tlak, je to slibné znamení. Většina sad však vyžaduje, abyste ujeli několik kilometrů, abyste rozprostřeli tmel a správně vyřešili únik, takže to je další úkol.

Po požadované vzdálenosti zastavte na bezpečném místě a znovu se podívejte na pneumatiku. Pokud těsnicí prostředek fungoval, možná jste během procesu stále ztratili trochu vzduchu, takže pokud máte kompresor, měli byste znovu zkontrolovat tlak a podle potřeby znovu nafouknout.

Pokud jste použili tlakovou plechovku s pěnou na pneumatiky, vše, co můžete udělat, je vizuálně se ujistit, že pneumatika drží vzduch, a zajet do garáže nebo specialisty na pneumatiky.

Musím vyměnit těsnicí prostředek na pneumatiky?

Jakmile nádobu s těsnicí hmotou použijete, budete ji muset co nejdříve vyměnit, abyste zabránili pozdějšímu zachycení. To lze zakoupit přes přepážku u vašeho místního prodejce nebo si jej můžete zakoupit online.

Pokud máte to štěstí, že nemusíte používat svůj tmel, je stále důležité poznamenat si datum expirace. Toto datum bude vytištěno někde na kanystru a je riskantní použít těsnicí prostředek, který vypršel. Opět platí, že náhradní můžete zakoupit u místního prodejce nebo online.

Proč montéři neopravují utěsněné pneumatiky?

Není pravda, že nemůžete opravit pneumatiku, která byla utěsněna pěnou, a někteří specialisté na opravu pneumatik mohou být připraveni provést opravu za vás. Vyčištění všech lepkavých tmelů z pneumatiky, když je z kola, je však špinavá a časově náročná práce a většina montérů pneumatik to neudělá.

Tento postoj ospravedlňují poukazem na to, že pneumatika, která není řádně vyčištěna, mohla skrývat další poškození. Je to také pravda, protože oprava jedné díry nemusí vyřešit vaše problémy, pokud existuje další netěsnost naplněná tmelem, která je náhodou přehlédnuta. To by mohlo způsobit nebezpečný výbuch dále po silnici.

Dalším problémem je, že pokud jste najezdili mnoho kilometrů při nízkém tlaku, mohli jste způsobit skryté poškození struktury pneumatiky.

Pokud jste si jisti, že poškození je pouze v jedné oblasti a nejezdili jste po rovině, máte možnost obrátit se na menší místní výrobce pneumatik ve vaší oblasti. Možná najdete někoho připraveného na opravu.

Můžete zabránit propíchnutí těsnicí hmotou na pneumatiky?

Některé výrobky z pěny a tmelu na pneumatiky jsou prodávány jako prostředky zabraňující propíchnutí, ale pokud se na ně chcete spolehnout, musíte věnovat zvláštní pozornost.

Je například možné, že pneumatika naplněná těsnicí hmotou před proražením účinně zabrání počáteční pomalé ztrátě tlaku, která je tak často indikátorem velkého selhání. Pokud se tedy ve vaší pneumatice zabodne ostrý předmět, nemusíte si toho všimnout, dokud se nezapracuje hlouběji do gumy a potenciálně nezpůsobí katastrofičtější poruchu pneumatiky.

Jediným způsobem, jak tento scénář zmírnit, jsou pravidelnější a důslednější vizuální kontroly běhounu pneumatiky.

Jak se můžete vyhnout propíchnutí?

I když je nemožné vyhnout se každému scénáři, kdy byste mohli dostat defekt, správná péče o pneumatiky dává velký smysl.

Pneumatika, která při jízdě náhle ztrácí tlak, často již nějakou dobu předem pomalu uniká vzduch. Můžete si myslet, že jste právě dostali defekt, ale kámen nebo hřebík mohl být zapuštěný do pneumatiky několik dní nebo týdnů předtím.

Postupem času může pohyb pneumatiky proti asfaltu zhoršit poškození, až náhle dojde k úplné ztrátě tlaku. Pravidelně tedy kontrolujte tlak v pneumatikách a kdykoli je to možné, kontrolujte běhouny na cizí předměty – je to problém, ale můžete si ušetřit spoustu problémů.

Výmoly mohou také způsobit propíchnutí, proto dávejte pozor na možné problémy s povrchem vozovky a jezděte rychlostí, která vám umožní v případě potřeby zakročit. Stejně tak se snažte při parkování vyhnout bouchání pneumatik nahoru a dolů o obrubníky, protože to je spolehlivý způsob, jak poškodit stěny a ráfky pneumatik.

• Péče o auto
• Vlastnit auto
• Průvodce pneumatikami
• Auta
• Příslušenství a pneumatiky
• Kola a pneumatiky