Jak používáte sadu na opravu defektu?

Váš prohlížeč není aktuálně podporován a pravděpodobně se při používání tohoto webu setká s problémy – může to být způsobeno buď stářím prohlížeče, nebo bezpečnostními omezeními vašeho zařízení.

Pokuste se prosím znovu otevřít stránku v alternativním prohlížeči nebo zde naleznete další podrobnosti o našich podporovaných prohlížečích.

EBC user

Přihlásit se

- BHN EXTRAS
- TECHSCHEME
- PÉČE 4
- EXTRA SLEVY

Jste připraveni začít?
Jste připraveni začít?

Cyclescheme je ve Spojeném království nejoblíbenějším cyklem do práce, který přináší více cyklistů než kterýkoli jiný poskytovatel.

How to fix a puncture

Cykloschéma, 20.02.2012

Píchnutá pneumatika nemusí být koncem vaší jízdy. Během několika minut můžete být zpět na kole, pokud máte po ruce několik náhradních dílů.

Než začnete, tato příručka předpokládá, že již víte, jak vyměnit duši. Nejprve si to přečtěte, pokud ne. Rovněž předpokládá, že jste našli – a v případě potřeby z pneumatiky odstranili – cokoliv, co způsobilo defekt. Nikdy neopravujte defekt před důkladnou kontrolou pneumatiky.

Punkční soupravy se dodávají ve dvou typech: tradiční, s lepidlem; a samolepicí. Samolepicí záplaty jsou rychlejší a pohodlnější k použití na krajnici (kroky 5, 6 a 10 níže ignorujte), zatímco záplaty s lepidlem pravděpodobně zajistí trvalou opravu.

Jste připraveni na svůj další balíček Cyclescheme?

Pokud se naučíte jen jednu dovednost opravy kol, mělo by to být ono. Kola dostanou defekt. Bez namontování pevných pneumatik (a věřte nám, to nechcete!), neexistuje žádný způsob, jak tomu zcela zabránit, ačkoli pneumatiky s ochrannými proužky na trny a dušemi naplněnými těsnicí hmotou k zablokování otvorů mohou dramaticky snížit počet několikrát budete muset vyndat sadu na opravu defektu.

Když uslyšíte to syčení, nenechte se vyfouknout: najít a zacpat díru je snazší, než si myslíte.

Chcete-li opravit defekt, měli byste mít vždy po ruce několik náhradních dílů. Aby vaše ranní dojíždění bylo odolné proti propíchnutí, potřebujete následující díly:

Náhradní duše
Páky pneumatik
Čerpadlo

puncture kit

Případně si můžete koupit sadu na opravu defektu, což je dobrá koupě – a můžete na ní ušetřit peníze, pokud si ji koupíte přes Cyclescheme.

Náš průvodce předpokládá, že máte sadu na opravu defektu – ačkoli tři výše uvedené díly vám stále umožní defekt opravit.

Pět kroků k opravě defektu na kole

Krok 1: Demontujte kolo a duši

Poté můžete lokalizovat vpich. Pokud to není dobře vidět, ponořte nafouknutou hadici do vody a sledujte, zda bubliny stoupají – pravděpodobně budete mít jen malou dírku.

Jakmile díru najdete, označte ji velkým křížem pomocí kuličkového pera. Ujistěte se, že je kříž uprostřed otvoru a větší než záplata, kterou se chystáte aplikovat.

Krok 2: Zdrsněte vnitřní trubici kolem otvoru

K tomu použijte brusný papír nebo kovovou škrabku ze sady propíchnutí. Oblast, kterou zdrsníte, by měla být větší než náplast, na kterou ji aplikujete. I když to vymaže kříž, který jste právě nakreslili, stále budete moci vidět vnější okraje.

Krok 3: Naneste jeden tenký film vulkanizačního roztoku

Lepidlo rozetřete prstem po ploše, která je větší než náplast, a poté jej nechte zaschnout alespoň pět minut. Nedělejte nic jiného, dokud nebude úplně suchá – jinak vpich neopravíte.

Krok 4: Odloupněte fóliový podklad

Jakmile odlepíte spodní fólii, nalepte náplast a ujistěte se, že je vystředěná nad otvorem. Pevně zatlačte na minutu a poté odstraňte podložku, dávejte pozor, abyste nezvedli okraje náplasti.

Krok 5: Nafoukněte hadici

Nafouknutím hadičky můžete zkontrolovat, jak se náplast natahuje. Pokud je pod jedním okrajem náplasti díra, odstraňte ji a začněte znovu. Budete muset trubici důkladněji zdrsnit a nechat vulkanizační roztok déle schnout.

Abyste zabránili přilepení duše k vnitřku pneumatiky, oprašte lepidlo kolem okraje záplaty (nebo křídový prach nebo mastek).

ČTĚTE VÍCE

Jak Nissan CarPlay funguje?

I když je to v pořádku, pokud jste doma nebo máte s sebou sadu na propíchnutí, není to ideální, pokud jste uprostřed dojíždění. Nyní si však projdeme pět kroků, které můžete udělat, abyste napravili defekt při dojíždění.

Jak opravit defekt na kole na silnici

Krok 1: Sundejte jednu stranu pneumatiky z ráfku

Take One Side of the Tyre off the Rim

Je opravdu důležité, abyste z ráfku sundali pouze jednu stranu pláště; nasadit obě strany pneumatiky zpět na kolo může být trochu složitější. K tomu budete muset umístit jednu z páček pneumatiky pod stěnu pneumatiky a umístit hák do paprsků.

Vezměte druhou páku pneumatiky a umístěte ji několik palců dolů od pneumatiky a umístěte ji pod stěnu pneumatiky. Nyní byste měli z ráfku sundat dostatek stěny pneumatiky, abyste objeli páku pneumatiky a uvolnili jednu celou stranu.

Take One Side of the Tyre off the Rim part 2

Krok 2: Vyjměte vnitřní trubici

Před vyjmutím duše se ujistěte, že na ventilu není žádný pojistný kroužek. Před vyjmutím vnitřní duše ji odtočte a použitou duši položte na stranu pro kontrolu.

Krok 3: Zkontrolujte duši a pneumatiku

Existuje důvod, proč je vaše pneumatika prázdná; měli byste zkontrolovat starou duši a pneumatiku, zda neobsahují sklo nebo nečistoty, které by mohly být na vině.

Napumpujte duši a zjistěte, kudy uniká vzduch, vyložte duši tam, kde byla v pneumatice, a prohlédněte si/lehce ohmatejte oblast kolem pneumatiky, zda neobsahuje nějaká ostrá cizí tělesa.

checking the tube of a punctured bike tyre

Pokud je piercing ve vaší duši na straně nebo tam, kde se dotýká ráfku, může to být jedna ze dvou věcí: mohla jste uvíznout duši mezi pneumatikou a ráfkem nebo paprsky z vašeho kola trčí přes ráfek a propíchnutí trubky.

checking the tube of a punctured bike tyre

Krok 4: Vložte novou vnitřní trubici

Jakmile vyčistíte pneumatiku nebo umístíte pásku na ráfek na spodní část ráfku, musíte vložit duši zpět do kola s polovičním nafouknutím. To pomůže procesu nasazování pneumatiky zpět na kolo a nezachycování duše mezi pneumatikou a ráfkem – což vám ušetří čas a frustraci z další sfouknuté duše.

Krok 5: Umístěte pneumatiku do ráfku a plně ji nafoukněte

Pohybujte se kolem pneumatiky, držte jednu ruku v bodě a zapracujte pneumatiku do ráfku. Pokud je vše v pořádku, vaše pneumatika by se měla snadno nasadit na ráfek, ale silniční pneumatiky nebo skládací pneumatiky mohou být trochu složitější. Trochu mycího prostředku nebo zahřátí pneumatiky pohybem může usnadnit nasazení.

Zabráněno katastrofě, nyní víte, že když máte defekt pneumatiky, lze to opravit během několika minut a můžete pokračovat v jízdě.

Toto je nejlepší způsob, jak opravit defekt při dojíždění. Díky zbrusu nové duši bude vaše kolo připraveno k opětovnému provozu během okamžiku (není třeba chodit do servisu). Mohou však nastat situace, kdy dostanete propíchnutí a nebudete mít novou duši. Nebojte se, můžete zkusit ještě něco.

Jak opravit defekt na kole bez náhradní duše

Pokud dojíždíte bez náhradní duše, vezměte si s sebou brusný papír, gumový roztok a propichovací pásku nebo fólii. Pokud dostanete propíchnutí, jednoduše postupujte podle výše uvedených kroků, kromě toho, že vyjmete prasklou vnitřní trubici a najděte zdroj propíchnutí.

Může to být například trn nebo ostrý kámen. Pokud nevyčnívá z vnitřní trubky, zkuste najít zdroj poslechem syčení. Pokud to pro vás není možné, přiveďte vnitřní trubici k ústům. Měli byste cítit, jak vzduch dopadá na vaše rty.

Jakmile zjistíte zdroj problému, použijte brusný papír ke zdrsnění oblasti kolem otvoru. Poté naneste tenkou vrstvu vulkanizačního roztoku. Jakmile roztok zaschne (to bude trvat nejméně pět minut), připevněte kolem otvoru nějakou propichovací pásku nebo na něj přilepte fólii. Ujistěte se, že tam nejsou žádné vzduchové bubliny a měli byste jít.

ČTĚTE VÍCE

Proč se mé topení Jaguar XJ8 nezahřívá?

Toto je však dočasné opatření a měli byste se snažit vyměnit duši co nejdříve.

Ne každý bude mít také páky na pneumatiky. Nebojte se, pokud tak neučiníte, pneumatiku můžete odstranit ručně; budete jen muset nanést trochu více tuku na lokty.

Jak opravit defekt: Video tutoriál

Zde je video tutoriál od British Cycling, který vám dále pomůže pochopit proces. Věnujte pozornost a zkuste si to uložit do paměti. Pokud se vám to podaří navrtat do mozku, defekt při dojíždění by měl, doufejme, způsobit jen pár minut zpoždění.

Jak zabránit propíchnutí

Jezděte dostatečně na kole a nakonec dostanete defekt. Existuje však několik věcí, které můžete udělat, abyste snížili, jak snadno a často k nim dochází.

Pump up the volume

Pevnější pneumatiky s vyšším tlakem propíchnou méně často.

Pneumatika s tlakem 80 psi má o polovinu méně pryže v kontaktu s vozovkou než pneumatika s tlakem 40 psi, takže je méně pravděpodobné, že narazíte na úlomky skla nebo pazourku. Když se tak stane, sklo/pazourek/atd. je méně pravděpodobné, že se zatlačí do běhounu pevné pneumatiky (a bude jím zachycen) než měkká pneumatika. Pevné pneumatiky jsou také mnohem méně náchylné k propíchnutí hadím, kdy náraz zploští duši o ráfek kola, takže se sevře mezi ráfkem a vozovkou.

Pneumatiky mají na boku vyražený jmenovitý tlak. Ujistěte se, že máte pneumatiky nahuštěné alespoň na minimální hodnotu, protože časem ztrácejí vzduch a vyfukují se jako balónky na párty. Investujte do kolejové pumpy (tedy podlahové pumpy) s manometrem. To odstraňuje dohady při kontrole tlaku v pneumatikách a usnadňuje pumpování. Očekávejte, že utratíte 25–50 GBP. Zkontrolujte hubené pneumatiky každých pár dní, pneumatiky střední šířky každý týden a tlusté pneumatiky každých pár týdnů.

Zkontrolujte Sharps

how to prevent a puncture

Některé vpichy jsou okamžité a nevyhnutelné. Trn nebo střep skla propíchne nebo prořízne pneumatiku a ta se okamžitě vyfoukne. Ostatní jsou postupné. Drobeček skla nebo ostré kamínky se zanoří do pneumatiky a při jízdě se pomalu protlačí, což způsobí defekt o několik hodin nebo dní později.

Pokud víte, že jste právě projeli sklem nebo vidíte nebo slyšíte, že jedna pneumatika nabrala trochu písku, sjeďte ze silnice, sesedněte, pomalu roztočte kolo a poté (s náležitou opatrností) jej očistěte. Když doma kontrolujete tlak v pneumatikách na kole, rychle se podívejte i na ostré předměty. Všechny, které najdete, opatrně vydlabejte nožem.

Jízda tam, kde trosky nejsou

Drž se dál od okapu. Úlomky jsou smeteny na okraj vozovky opakovaným přejížděním pneumatik automobilů. Okap je místo, kde končí kousky skla.

Některé cesty hromadí sklo. Ta cyklostezka nesmí být zametena. Ta ulička může být posetá rozbitým sklem. Ta obtížná křižovatka může mít ohýbačky blatníků. Vyhněte se těmto místům, pokud nemáte důvěru ve své pneumatiky.

Některé trasy jsou rizikové pouze v určitých ročních obdobích. Venkovské cesty, které mají vymlácené živé ploty z hlohu, jsou proraženým minovým polem. Vyhněte se jim – nebo projeďte opatrně nebo sesedněte, pokud nemůžete.

Nasaďte tvrdší pneumatiky

Vybírejte pneumatiky s ochrannou vrstvou pod běhounem. Může se jednat o syntetické vlákno, jako je kevlar, nebo o jinou konzistenci pryže. Nejtvrdší pneumatiky používají silnou vrstvu pružné pryže a mají v názvu slovo ‚Plus‘: například Schwalbe Marathon Plus, Continental Touring Plus a Panaracer Tourguard Plus.

Hůře se nasazují, jsou těžší a často pomalejší, ale pokud je vaší nejvyšší prioritou ochrana proti propíchnutí, je to, co potřebujete.

Pokud chcete lehčí a rychlejší pneumatiky, budete muset slevit z odolnosti proti propíchnutí. Říká se, že i pro silniční kolo je moudřejší používat tvrdší „tréninkové“ nebo „čtyřsezónní“ pneumatiky pro dojíždění spíše než závodní pneumatiky.

ČTĚTE VÍCE

Jak vážná je servisní kontrola trakce?

Použijte tmel na pneumatiky

tyre sealant illustration

Těsnicí hmota na pneumatiky, jako je Slime, je syntetická hmota, kterou vložíte do duší kola. Můžete si koupit duše naplněné tmelem, což je méně špinavé. V každém případě je to chytrá věc. Když dojde k propíchnutí, unikající vzduch vtlačí tmel do otvoru, kde ztvrdne na zátku, čímž se propíchnutí automaticky zafixuje. Funguje pouze na malé dírky, nikoli na řezy nebo trhliny a pokaždé trochu ztratíte tlak. Pneumatika může vyžadovat doplnění vzduchu – vypněte přenosnou pumpu – nebo můžete pokračovat, aniž byste věděli, že jste „propíchli“.

Všimněte si, že existují dva další typy tmelu:

Sprej těsnicího prostředku je těsnicí prostředek a stlačený vzduch v plechovce; používáte jej k dohušťování a opravě neošetřených pneumatik.
Tmel na bezdušové pneumatiky je určen pro kola bez duše, jako jsou některá drahá horská kola.

Tento článek si můžete uložit nebo přidat do záložek, abyste na něj mohli odkazovat, kdykoli budete potřebovat opravit defekt. Poskytli jsme vám všechny informace, které potřebujete k rychlé opravě defektu, a také znalosti o tom, jak prorazit pneumatiky. Pokud vás cestou do práce zasáhne defekt a nemáte způsob, jak to opravit, zkuste najít nejbližší prodejnu jízdních kol a zajet tam.

Jakýkoli obchod s jízdními koly bude schopen opravit váš defekt a nemělo by vás to stát mnohem více než 10 liber. Když tam budete, můžete si vyzvednout přenosnou pumpu, duši a páky na pneumatiky za méně než 20 GBP. Případně si u nás můžete tyto položky předkoupit a ušetřit peníze. Nikdy se nebudete moci úplně vyhnout propíchnutí, ale pokud máte správné know-how, můžete je vzít po svém.

Věděli jste, že Cyclescheme není jen pro kola? Ušetřit můžete i na příslušenství.

Kvůli velkému zaměření na opatření ke snížení nákladů a hmotnosti nejsou náhradní pneumatiky ve většině nových vozů k dispozici. Pouze asi 40 % nových vozidel má rezervní pneumatiku – kdysi považována za nezbytnou záložní položku pro průměrného motoristu.

Pokud vaše nové auto nemá rezervní kolo, bude dodáno se sadou na opravu defektu pneumatiky.

Tyto sady těsnících prostředků na pneumatiky nejsou mezi řidiči příliš oblíbené, ale pokud je máte, měli byste vědět, jak používat sadu na opravu pneumatik

Poznámka: Před prováděním jakýchkoliv prací na vozidle byste si měli vždy prohlédnout příručku k vozidlu, zda neobsahuje nápravu závady. Pokud si nejste jisti, co je potřeba k vyřešení problémů, obraťte se na odborníka.

Můžete se v první řadě vyhnout propíchnutí?

I když je nevyhnutelné, že někteří motoristé zaznamenají během let jízdy v určité fázi propíchnutí pneumatiky, existuje několik opatření, která můžete provést, abyste zabránili vzniku defektu:

Udržujte správný tlak v pneumatikách – Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách může pomoci zabránit předčasnému opotřebení pneumatik a snížit riziko jejich prasknutí.
Pneumatiky nikdy nepřehušťujte ani nedofukujte
Zkontrolujte opotřebení pneumatik — Opotřebované pneumatiky jsou náchylnější k propíchnutí a proražení, proto pravidelně kontrolujte, zda pneumatiky nevykazují známky opotřebení, kontrolujte hloubku dezénu pneumatik a v případě potřeby je vyměňte.
Nikdy nepřetěžujte své vozidlo — přetížení také zvyšuje vaše šance na propíchnutí nebo prasknutí.
Jezděte opatrně — Výmoly a nečistoty mohou způsobit proražení vozidla. Pokud je to možné, vyhněte se takovýmto překážkám. Pokud je příliš nebezpečné manévrovat, abyste se jim vyhnuli, přizpůsobte tomu rychlost, abyste minimalizovali pravděpodobnost poškození pneumatiky.

Pokud máte defekt pneumatiky…

Jakmile zjistíte defekt, zastavte a zastavte na bezpečném místě – ideálně mimo provoz.

Zatáhněte ruční brzdu a vypněte motor.

V případě potřeby zapněte výstražná světla, a pokud je máte, použijte výstražný trojúhelník.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj Pontiac Aztek 2003 nezapne zapalování?

Vystupte a prozkoumejte vpich.

Jak účinná je sada těsnicích prostředků na pneumatiky?

Sada na opravu defektu vašeho auta vyplní pouze otvory o průměru asi 4 mm. To znamená, že jednání s hřebíkem nebo šroubem je v pořádku, ale pokud je pneumatika roztržená nebo je poškozeno kolo, budete muset zavolat svému poskytovateli obnovy poruch.

Kde je moje sada na opravu defektu?

Sada na opravu defektu vašeho vozu bude v zavazadlovém prostoru – buď v bočním panelu, nebo pod podlahou zavazadlového prostoru. Sada obsahuje lahvičku s těsnicím prostředkem na pneumatiky a kompresor pro nahuštění pneumatiky.

Co když mám v pneumatice hřebík?

Pokud máte v pneumatice hřebík, nepokoušejte se jej odstranit. Místo toho odšroubujte víčko ventilku pneumatiky a připojte nádobku s těsnicí hmotou.

Po připevnění se tmel rozprostře uvnitř pneumatiky a doufejme, že utěsní všechny otvory.

Dále připojte kompresor. To může být upevněno přes láhev pomocí speciálního mechanismu, nebo může být nutné láhev vyjmout a připevnit ji přímo k ventilku pneumatiky – záleží na vašem modelu.

Připojte kompresor k vašemu „zapalovači cigaret“, známému jako 12V nabíjecí zásuvka. Poté zapněte motor a spusťte kompresor. Nahustěte pneumatiku na úroveň doporučenou v příručce.

Co když se pneumatika nepodaří nafouknout?

Pokud se pneumatika nenafoukne, otočte vůz dopředu, aby se pěnový těsnicí tmel pohnul.

Pokud to nefunguje, možná budete muset zavolat službu odtahu vozidla.

Pokud pneumatiku úspěšně opravíte, můžete se rozjet – ale jemně a pod 50 mph. Po několika kilometrech zastavte a zkontrolujte tlak v pneumatikách.

Pamatujte, že se jedná pouze o dočasnou opravu. Budete si muset pořídit novou pneumatiku – a novou lahvičku s těsnicí hmotou.

Sada na opravu bezdušových pneumatik

Sady na opravu bezdušových pneumatik výrobci automobilů nedodávají, ale mohou být účinné při dočasném řešení propíchnutí pneumatiky. Jsou určeny pro předměty jako hřebíky nebo šrouby.

Jak používat sadu na opravu bezdušových pneumatik:

Odstraňte šroub nebo hřebík
K vyčištění a zvětšení otvoru použijte dodaný výstružník
Přesuňte jej dovnitř a ven z díry – to bude vyžadovat určité úsilí
Vezměte jeden z přiložených lepicích gumových proužků
Protáhněte jej do poloviny očkem nástroje pro vkládání proužku
Přidejte dodaný cement na proužek
Zatlačte proužek do otvoru – ale ne úplně dovnitř
Vytáhněte vkládací nástroj a poté odřízněte přebytečné proužky

Opět se jedná o dočasnou opravu. Stále budete muset koupit novou pneumatiku.

Jak může Start Rescue pomoci s opravou pneumatik?

Ať už se jedná o krytí pro Spojené království nebo pro Evropu, ve společnosti Start Rescue poskytujeme krytí obnovy poruch, které vám pomůže s opravami pneumatik automobilů.

Pokud nemáte vhodné vybavení, které by nám umožnilo vyměnit nebo opravit vaši proraženou pneumatiku, vrátíme vám zpět až 10 mil, abychom umožnili opravářům garážových pneumatik provést opravu.

Kromě ochrany, kterou na silnicích potřebujete, zjistíte, že naše krycí nabídky pro poruchy nabízejí jedny z nejkonkurenceschopnějších cen na trhu.