Nedávno jsem si koupil fj Cruiser z roku 2013 a zdá se, že mám potíže s pochopením návodu k obsluze při správném použití pohonu 4 kol. Prodejce, který mi toto vozidlo prodal, nebyl příliš obeznámen s tímto aspektem vozidla a ocenil bych jednoduchý a přímý návod, jak používat pohon 4 kol.
583 příspěvků · Připojeno 2010
Chcete-li zapnout 4hi, můžete tak učinit během jízdy. Pro zařazení 4lo byste měli být zastaveni a v neutrálu.
2011 Army Green FJ s Plasti Dip
Daystar lift/level kit : Nitto Trail Grappler 285/75/17 (34×11.5) : TRD CAI / TRD výfuk : DeMello Hybrid Sliders : DeMello 3 hoop evil eye nárazník s Acro světly : RS9500 bezdrátový naviják : OEM střešní nosič : 15 # Nádrž na co2 : Nádrž na kapalinu do ostřikovačů Expedition One : Bushwacker Pocket Flares : Airdam w/ PIAA 540 : Big Bill’s CB combo
14937 příspěvků · Připojeno 2009
Jste manuál nebo automat? Manuál ovladačů je velmi specifický, pokud jde o jeho použití a co je třeba udělat.
583 příspěvků · Připojeno 2010
To si myslím, ale člověk nikdy neví. Dokonce mám na sluneční cloně modré karty, které říkají, co mám dělat.
2011 Army Green FJ s Plasti Dip
Daystar lift/level kit : Nitto Trail Grappler 285/75/17 (34×11.5) : TRD CAI / TRD výfuk : DeMello Hybrid Sliders : DeMello 3 hoop evil eye nárazník s Acro světly : RS9500 bezdrátový naviják : OEM střešní nosič : 15 # Nádrž na co2 : Nádrž na kapalinu do ostřikovačů Expedition One : Bushwacker Pocket Flares : Airdam w/ PIAA 540 : Big Bill’s CB combo
45 příspěvků · Připojeno 2013
Omlouvám se za únos, ale co jízda v písku s autem. Vypněte kontrolu trakce. Je také vhodná doba pro použití tlačítka A-trac?
6655 příspěvků · Připojeno 2011
V písku vše VYPNU, žádný ATRAC. nechcete nic, co by narušovalo vaši dynamiku.
Jakmile se vaše pneumatiky začnou protáčet a vy stojíte. přestaňte zrychlovat, protože se právě hrabete do větší díry.
Chcete-li vypnout jak Trac control, tak VSC. V Parku podržte tlačítko VSC na několik sekund a obě se vypnou.
2011 NSSE — Icon Coilover — TotalChaos UCA — Zadní cívky SAW — OME 895 zadní střední tlumiče — Metal Tech slider — Metal Tech trubkový nárazník — Viper Elite 10k Winch — PIAA 520 ATP — Midland 75-822 CB — Boztec anténní držák — Duratrac 285 70×17 — Scuba Mod — Ricochet skids — PIAA duální klakson 400/500 — sPOD — Ellis Stealth řadicí knoflíky — MPAC zadní/boční nosič — PLX Kiwi Bluetooth OBDII — Nestah Edition Firestik Radio Antenna — National Luna Single Battery Monitor — Tantrum Rock Lights — Outrider Shock Armor — Toy Outfitter LCA — Switched DRL’s — Přední rockové kamery — Vlastní zadní úložný prostor nákladu — Platinová baterie PM-1 — Raingler Cargo Net — 10LB Powertank
Zobrazit další odpovědi
2585 příspěvků · Připojeno 2013
Získání bin 4 Lo je velmi snadné. Zastavte, zařaďte N nebo P a zatáhněte za páku, zatlačte doprava a úplně nahoru! Možná budete muset otočit stopu nebo dvě, abyste viděli, jak zapadne do malého červeného symbolu 4 kol. Dostat to ven a na neutrál je složitější a trvá to několik pokusů, než se v tom zdokonalíte. Ale stačí to zvrátit, když to zatáhnete úplně rovně dozadu, prostě to vezměte doleva asi o palec a zasuňte ho doprostřed a ujistěte se, že je tam uvolněný, a když zhasne kontrolka 4 kol, jste v pořádku!
10487 příspěvků · Připojeno 2012
Co se stane, když zastavíte v N na převodovce?
Tohle mám na 95 Suburban a když se zaseknu v N (opět na 4WD přehazovačce), tak to semele, když se to snažím dostat ven.
Nepamatuji si, kde bylo napsáno nezastavovat se v N, jen jím projet, takže teď by mě zajímalo, proč to tam taky je?
:hungry: 2013 Quicksand :bluebblob:
Mikey dříve řekl: „Vy jste jako spam ve fóru. «
2478 příspěvků · Připojeno 2012
Vítejte a gratuluji :wave:
Přišel jsi na to.
TOTH 2012 | FJ Summit 2013/2015/2019 |
2012 FJ Cruiser | Stříbrný kov Fresco | NA
6655 příspěvků · Připojeno 2011
odkazující na neutrální. To je převodovka N. Pak můžete přeřadit na 4lo pomocí řadicí páky.
2011 NSSE — Icon Coilover — TotalChaos UCA — Zadní cívky SAW — OME 895 zadní střední tlumiče — Metal Tech slider — Metal Tech trubkový nárazník — Viper Elite 10k Winch — PIAA 520 ATP — Midland 75-822 CB — Boztec anténní držák — Duratrac 285 70×17 — Scuba Mod — Ricochet skids — PIAA duální klakson 400/500 — sPOD — Ellis Stealth řadicí knoflíky — MPAC zadní/boční nosič — PLX Kiwi Bluetooth OBDII — Nestah Edition Firestik Radio Antenna — National Luna Single Battery Monitor — Tantrum Rock Lights — Outrider Shock Armor — Toy Outfitter LCA — Switched DRL’s — Přední rockové kamery — Vlastní zadní úložný prostor nákladu — Platinová baterie PM-1 — Raingler Cargo Net — 10LB Powertank
17944 příspěvků · Připojeno 2006
Vítejte na palubě! Doufám, že jsi na to přišel. :Na zdraví:
’07 Voodoo Blue/ 6MT /Střešní nosič/Tažné zařízení/ VŠECHNY –PRO–Přední nárazník s předběžnou světelnou lištou, Rock Guards, celoskluzové desky, výfuk s vysokou světlostí, Ultimate spodní lyžiny/Metal Tech Zadní nárazník/ICON Ext. Travel Remote Reservoir Přední-Zadní PiggyBack Reservoir Shocks-Shin Guards/aFe Pro-Guard 7 CAI/Doug Thorley Headers/Garvin Trail Rack/KC Daylighters/BFG AT/KO’s 315x70x17 Pneumatiky/17palcová ocelová kola/Výfuk Magnaflow/Man-A-Fre Prodloužená brzdová vedení/M-Pac zadní držák/Power Tank/Manik Kryty zadních světel a světelná lišta střešního nosiče/ Lehké závodní nastavitelné UCA / Safari šnorchl/ SCUBA Mods/ Hračkářské vybavení zadních horních ovládacích ramen, výztuhy ráfků/ Krátké řazení URD/ Timbren Bumpstops/Baja Rack, + další modifikace na zadnici..
Toyota FJ Cruiser 2015 není jen funky vypadající 4×4, je to také jeden z nejlepších offroadů. Ale pouze pokud víte, jak z jeho technologie vytěžit maximum.
JAKO VŠECHNY MODERNÍ 4X4 je i Toyota FJ Cruiser nabitá funkcemi, které vám pomohou sjet mimo vyšlapané cesty, pokud víte, jak je používat. Požádali jsme Davea Darmodyho z Australian Offroad Academy, aby vysvětlil, co je co:
Režimy 4X4 – FJ Cruiser má tradiční formu pohonu čtyř kol „Part Time“, což znamená, že pohon je dodáván pouze přes zadní kola (4X2, čtyři kola, dvě poháněná) na tvrdém povrchu. Dokud není zvolen jeden ze dvou režimů 4X4, není žádný pohon směřován na přední kola.
Jakmile se vydáte na hlínu nebo do náročnějšího terénu, jako je písek, bláto nebo vyjeté koleje, zařaďte pohon 4X4 pomocí páky voliče před řadicí pákou. Nezapomeňte přepnout zpět na 4X2, jakmile znovu narazíte na černou střechu, abyste předešli poškození přenosu známému jako „windup“. Můžete přejít z/z 4X2 na 4X4 při jakékoli rychlosti až do 100 km/h a rozsvítí se pomlčka, která bude indikovat, že používáte 4X4.
Dva režimy 4X4 jsou:
Vysoký rozsah – když přesunete páku do 4H. Jen pohání všechna čtyři kola.
Low Range – jako sada pásových převodů, také pohánějící všechna čtyři kola. Nižší rychlost, ale zvýšený točivý moment (točivý moment rád popisuji jako „Rotational Capacity to Climb“), díky čemuž jsou strmé kopce méně překážkou a poskytují řidiči větší přesnost. Chcete-li přejít na zastavení v nízkém rozsahu, zařaďte neutrál, přesuňte páku voliče do polohy 4Lo, počkejte, až kontrolka na přístrojové desce ukáže 4Lo, a jste pryč. Pomalu.
Používejte vysoký dojezd 4X4 pro polní cesty a offroad nad 30 km/h. Použijte nízký rozsah 4X4 pro náročné, pomalé práce v terénu pod přibližně 30 km/h. Používejte režim 4X2 pro všechny jízdy na silnici.
VSC – Řízení stability vozidla. Název Toyota pro elektronické řízení stability. Zabraňuje ztrátě kontroly nebo vytočení brzděním jednotlivých kol, ubíráním plynu nebo obojím. Skvělá technologie, ale ne dobrý offroad, protože nedovolí autu přirozené klouzání a klouzání na terénu, jako je písek nebo bláto. Takže je potřeba to vypnout. Ve vysokém rozsahu je 4X4 VSC stále aktivní, ale přemapováno, aby bylo vhodnější pro sypké povrchy. Na sypkých polních cestách je VSC v 4×4 nebo 2×4 velmi dobrým a praktickým bezpečnostním prvkem a měl by být ponechán zapnutý.
Chcete-li deaktivovat VSC, stačí krátce stisknout tlačítko VSC a víte, že je vypnuto, protože na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka. VSC však bude dočasně deaktivován pouze do doby, než buď překročíte 50 km/h, nebo nevypnete FJ.
Pokud jste na pláži nebo v jiných oblastech s měkkým pískem, je důležité vypnout VSC. Zvláštní trakční podmínky písku a některých typů bláta nebo sněhu mohou vidět, jak se všechna čtyři kola pohybují různými rychlostmi v důsledku různého odporu nabízeného povrchem, mohou zmást vašeho FJ, aby si myslel, že se děje něco opravdu špatného – zareaguje aplikací. brzdy a případně seškrtání plynových vstupů – to by vás mohlo ustrnout.
VSC se v Low Range 4X4 automaticky vypne.
Pokud nejezdíte v kluzkých nebo měkkých podmínkách, nechte VSC vždy zapnuté.
A-TRAC – (nebo A-TRC) to je náš off-road Traction Control, který u novějších modelů umožňuje spínač ve střeše a u starších přístrojový spínač. A-TRAC používá stejný hardware jako VSC, ale software je namapován tak, aby nám v terénu nabídl pomoc, nikoli překážku. A-TRAC má schopnost snímat jinou úroveň trakce a použít brzdy pouze na točící se kolo – i když je zcela mimo zem – to umožňuje distribuci pohonu na kolo (kola) s trakcí a umožňuje pohyb vozidla. K tomu, abyste ze svého A-TRAC dostali to nejlepší, je zapotřebí určitá zkušenost a sebevědomí.
Povolte A-TRAC kdykoli v terénu. Jen to pomůže. Pokud někdo říká „vypnout kontrolu trakce“, ve skutečnosti tím myslí VSC.
Uzávěrka zadního diferenciálu – váš FJ Cruiser je dodáván se standardní elektronickou uzávěrkou zadního diferenciálu. Ve vysokém nebo nízkém rozsahu tato funkce fyzicky uzamkne levé a pravé kolo na zadní nápravě dohromady, což znamená, že pohon je přenášen na zem, i když je protilehlá pneumatika zcela nad zemí – vaše uzávěrka diferenciálu je preventivní krok. Nečeká na pocit ztráty trakce. Použití zadního difflocku do určité míry ovlivní ovladatelnost vašeho vozidla, protože bude obtížnější řídit.
Uzávěrka zadního diferenciálu je potřeba jen zřídka, ale je užitečná ve skalnatých výstupech nebo v terénu, kde se jedno nebo více kol zvedá do vzduchu. Obecně nepoužívejte při rychlostech nad 30 km/h a ne na kluzkých podmínkách, jako je písek, bláto nebo sníh.
Ovládání procházení – (pouze u novějších modelů) – milujeme Crawl Control! Je to elegantní funkce, která vám umožní nastavit rychlost a soustředit se na řízení, aniž byste se museli dotýkat pedálů. Crawl Control dostává špatný rap od některých autorů a ovladačů, ale zjišťujeme, že mnozí z nich mají předem vytvořený nápad nebo tuto funkci použili pouze ve velmi omezeném rozsahu proměnných. Máme rádi Crawl Control, protože klade důraz na to, abyste nikdy neztratili trakci. Váš FJ převezme použití brzdy a plynu, abyste udrželi vaši předem zvolenou rychlost v jakémkoli terénu, který si zvolíte. Není to volba, pokud chcete cestovat rychle – říká se tomu kraul – ale je to skvělé, když s přívěsem překonáváte rozbitou půdu, do kopce, na mokru.
Používejte ovládání plížení, když potřebujete jet opravdu, opravdu pomalu, například nahoru nebo dolů z velmi strmých kopců nebo přes velmi hluboké vyjeté koleje. Převzít můžete kdykoli.
Chcete-li vidět, jak tato technologie fungovala v reálném životě, podívejte se na roadtest FJ Cruiser od Jane Nichollsové a její příběh Girls Got Grit o její zkušenosti na Fraser Island.
